Precalentadores Diesel trabajando (al dar contacto) Falla en precalentadores (parpadea en conducción)
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica que los precalentadores del motor Diesel están trabajando. La luz solo debería encenderse unos segundos al dar contacto. Espera a que se apague la luz para dar marcha. Si la luz parpadea o se enciende mientras conduces indica que hay una falla en los precalentadores o en el sistema de inyección de combustible.
RIESGO MEDIO
Si titila o se mantiene encendida, el nivel de riesgo es intermedio: Conduce hasta un lugar seguro y que un especialista revise el vehículo ya que es posible que el sistema de combustible tiene un desperfecto.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar precalentadores de encendido 2. Escanear
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Dificultad en el arranque del motor o problemas de potencia.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Gol ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que los precalentadores del motor Diesel están trabajando. La luz solo debería encenderse unos segundos al dar contacto. Espera a que se apague la luz para dar marcha.
Si la luz parpadea o se enciende mientras conduces indica que hay una falla en los precalentadores o en el sistema de inyección de combustible.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar precalentadores de encendido
2. Escanear
RIESGOSi titila o se mantiene encendida, el nivel de riesgo es intermedio: Conduce hasta un lugar seguro y que un especialista revise el vehículo ya que es posible que el sistema de combustible tiene un desperfecto.
Hola: estaba andando perfectamente y no arranco mas, todo se veía normal en el tablero. Llame al electricista lo vio y después de varias pruebas, dejo de funcionar el testigo del pre calentador y dice que no pasa corriente a la bomba injectora, que es una electro válvula que tiene, tiene algo que ver una cosa con la otra? me dijo que habia que anularla no me dio mucha seguridad el profesional asi que el golcito esta parado... desde ya muchas gracias.
Me paso lo mismo y era el fusible muela q esta al lado de la bateria tiene dos tornillos agarrados al borne positivo y uno q sostiene el fusible es de 60 amp. Relay y temporizador debajo de la guantera en el mio q es 2006.
Hola, no! Estás equivocado, el rulo del TDI por ejemplo trabaja con el selenoide de la bomba si este no enciende, es porque no trabaja el selenoide, ya sea que está roto el selenoide o instalación del mismo o relay
Hola camisa! A mi me pareció lo lo mismo, asi que seguí buscando, era la ficha redonda que lleva todos los cables del motor al tablero... Desde ya muchas gracias. Solo quedo titilando la luz de presión de aceite y el cuenta vueltas caído.
Hola. A mí me hace lo mismo, presionó el botón dwl reseteo de la alarma y arranca pero no prende el rulito. Cuál de los relay es? Tiene 4 uno verde y 3 negros. Titila la luz de presión y dejó de andar el velocímetro. Gol 2000 1.9 diesel dublin
Hola ami me dejo de andar de la nada el calentador osea dejo de prender el testigo ( rulito naranja) de un 99 diesel 1.9 probe poniendo un cablesito directo de la bateria al cable que va al fusible que esta al lado del positivo y titilaba el rulito quiero saber si cambiando ese fusible puedo solucionarlo muchas gracias y disculpen el poco entendimiento sobre el tema!
Quiero saber xq con el contacto de la llave no me abre el serodine el auto de la nada se murió y no quiere arrancar como que no pasará gasoil y no me marca el rulito
Pongo en contacto' no me prende el rulo. Puenteo desde la bateria a los calentadores, me arranca pero el tacometro no me anda y la luz de aceite titila. Alguien me puede asesorar?
Hola tengon un gol 1.9 sd no me funciona el precalentamiento ni el tacómetro revise el fusile limpie el borne ya no se que hacer, alguno me puede decir el codigo de pieza del relay que lleva el precalentamiento
Hola buenos días tengo un gol country 2011 que uso todos los días para trabajar estoy preocupado porque me anda fallando el arranque ya lo llevé al mecánico electricista lo escaneó y todo bien en el taller arrancaba fenómeno pero sucede que creo cuando está en frío le cuesta de hecho hoy tuve que bombearlo con el acelerador porque no encontraba manera de que encienda y al fin así arrancó después funciona fenómeno es más ahora llegué a destino andando unos 10 kilómetros lo apagó y al volverlo a prender no tiene ningún drama qué sé yo ayer feriado quise salir a la mañana costó apenas y hoy se puso más frío el clima no sé qué pensar si alguien me puede orientar desde ya muchas gracias igualmente deberé visitar al mecánico nuevamente pero veo que aquí mucha gente puede saber incluso más que él. Gracias que tengan buen día.
Hola buenas tardes tengo un vw gol modelo 2004 y no me prende el rulo del calentamienta, dejo de andar el cuenta vueltas dejo de andar la temperatura y el celenoide de la bomba inyectora, que puede ser??? Me dan una ayuda por favor!!!
Buenas tardes gente , disculpen que los moleste con mas preguntas.
El día de hoy me costo mucho arrancar el auto , es diesel. Espere como siempre que se apague el testigo del precalentador y le di marcha , lo mantuve un momento y no arranco. Apague y lo volví a intentar y arranco con un poco de insistencia, luego mientras circulaba la luz del precalentador (PARECE UN RULITO) se volvió a encender , titilo un momento y se apago. Me llamo la atención , no se si es normal... como el auto lo tengo hace unas semanas todavía no le conozco todas las mañas y consultaba por que a lo mejor puede estar avisando sobre una falla que no encontré en el manual de usuario.
Hola ivan si es raro el problema porque solamente se acciona en el arranque, igualmente te comento que el rulo no te marca cuando corta los calentadores, ya que los calentadores estan aproximadamente 5 segundos mas que cuando corta el rulito, en el proximo arranque probalo y me comentas,Saludos
Dale , en un rato lo pruebo ! no sabia que quedaban 5 seg mas , los voy a contar y le voy a dar marcha a ver si enciende de una. De todos modos me sigue llamando la atención de que se encienda mientras ya esta en circulación. Muchas gracias por la data... la dejo abierta a la pregunta a ver si a alguien mas le sucedió lo mismo. Mil gracias leonardo.
Hola Ivan, esto puede ser un precalentador quemado o en corto, primero revisar los precalentadores pero sacandolos y probarlos afuera, tienen que calentar desde la punta hacia atras, de lo contrario cambiarlos, lo mejor es cambiar todos. Si los precalentadores estan bien o los pones nuevos es un problema de la caja de comando de los precalentadores, puede ser el relee de potencia (el que manda tension a los precalentadores) o la pequeña computadora, cuidado con el relee, hay que poner uno igual (ver el codigo) si el problema continua es la caja negra, hay quienes la reparan por que es carisima, en algunos modelos empieza a calentar desde que se abre la puerta del conductor, cuando se pone en contacto enciende el rulo, cuando este se apaga es la señal para darle arranque, pero la tension a los precalentadores no se corta inmediatamente, baja en forma progresiva hasta llegar a cero, y nunca trabaja con 12 V, lo maximo 9 V, por eso los calentadores duran mucho tiempo, el total de tiempo de calentamiento esta en el orden de los 3 minutos. Ademas si paras el motor por poco tiempo cuando arrancas nuevamente la caja negra sensa la temperatura del motor y no manda tension a los precalentadores, esto se ve en el tablero por que no enciende el testigo. Cuando enciende el testigo estando el motor en marcha indica que hay un problema en el sistema, puede llegar a fallar que no caliente para nada, por lo que no podras ponerlo en marcha y si le das tension directa a los precalentadores cuando arranca parpadea el testigo, la luz de aceite y otra que no recuerdo si es temperatura o carga de bateria. Ojo que para dar tension directa a los precalentadores hay que desconectar el cable de alimentacion del sistema y conectar en este un precalentador que actua como resistencia, el cable de alimentacion en el terminal y el cuerpo del precalentador a masa, no puede quedar el circuito abierto. Hay muchos casos que le ponen la caja del Fiat 147, calienta cada vez que que le das arranque y parpadea el rulito durante 3 o 4 minutos pero tiene que estar el precalentador cerrando el circuito original. Espero se entienda
Hola, les hago una pregunta, tengo un gol 1.9 diesel 2006 cuando pongo la llave en contacto no enciende el rulito en el tablero y no le cuesta mucho arrancar, en cambio si habro la puerta del chofer y pongo en contacto todo funciona de diez que puede ser
Hola, igual yo tengo ese mismo problema en mi VW1.9TDI , la diferencia es que el rulito prende despues de cien veces o mas de jugar con la llave (abrir y cerrar contacto) y bueno... ninguno da con la solucion,,si alguien en este foro sabe algo estare eternamente agradecido
Hola tengo un problema es un gol 1, 9 diesel, modelo 2000... el auto cuando calienta y lo paro, Quiero volver a arrancarlo y no arranca, a veces marca el Rulito y otras veces No, pero de todas maneras si esta caliente no arranca... Que problema puede ser?
Hola...tengo un gol 1.9 diesel...ace un par de dias empezó a prender y apagar la luz de calentamiento del tablero...osea. En ves de apagarse queda prendida...que puede ser?...
Y donde estan los relay o la caja de precalentamiento?...
Hola. Tengo un Gol 1.9 SD 2000. Pongo en contacto y a los 3 segundos el rulito empieza a parpadear durante 15 segundos y se apaga. Arranca el auto y otra vez parpadea por unos minutos y se apaga. Saben qué es?
Los nuevos diesel tienen un sensor de temperatura que post encendido se activan los calentadores hasta que llegan los cilindros a cierta temperatura, saludos
Lo solucioné. Era el relay detrás de la guantera. Funcionaba la corriente pero no abría la llave. Probar con tester y una batería de 9v. Colocar + a 85 y - a 86, o inversa, no importa el orden. Si hace ruido funciona, hay corriente. Pero mientras está conectado, probar continuidad entre 87 y 30 (llave). Si hay continuidad es porque el relay funciona correctamente. Si entre 87 y 30 no hay continuidad es porque no funciona la llave, aunque el relay tenga corriente. Cambié el relay (Argentina $ 1500, U$S 20) y todo volvió a la normalidad.
Hola mi vw gol 1.9 mod 2003 tiene problema cuando lo enciendo no aparece el rulo d calentamiento abro la puerta ahí funciona el rulo lo cambie tres bujías d calentamiento y cigue con el mismo problema cuál sería la falla d esto si fuera problema d relé cuál sería d ellos lo q debo cambiar xq mire debajo el volante arriba d la fusilera hay varios relé ?
El problema del rulo, seguramente tenga que ver con un falso contacto que al abrir la puerta,. Mueva el chicote de cables que está detrás de la fusilera. Le cambiaste 3 calentadores porque el 4 que está contra la bomba de inyección es complicado para cambiar, pero tendrás que hacer un esfuerzo y cambiarlo. Porque ese motor, con un calentador quemado le cuesta mucho encender en días de mucho frío, ya que lleva cámara de precalentamiento... Y el relé de los calentadores va en los pies del acompañante. Seguramente a esta fecha, ya lo habrás solucionado...
Saludos
Hola Eugenia. Pero las bujías de precalentamiento funcionan? Se prueban así: con una lamparita de 12v conectás el positivo a la conexión de la bujía y el negativo a cualquier chapa de la carrocería. Si al ponerlo en contacto la lámpara enciende y en unos segundos se apaga es porque el sistema de precalentamiento está bien. En ese caso puede que la lamparita del testigo en el tablero se haya quemado.
Qué no encienda el rulo no significa qué no funcionen los calentadores. 1) En los pies del acompañante, por lo general hay una fusilera de dónde sale la alimentación para los calentadores, también hay un relé qué es el qué al dar contacto a la llave de encendido, se activa por 10 o 12 segundos y luego cuándo corta, debería de hacer un sonido cómo un "tac" si escuchas ése sonido es señal de qué ahí no es el problema. 2) Otra manera de saber si les llega corriente a los calentadores, es con una lámpara de prueba, (piloto) conectas el negativo de ser posible en el negativo de la batería o donde encuentres una buena masa y le das contacto al vehículo y con la punta del Piloto lo apoyas en el primer calentador, dónde llega el cable con corriente. 3) Si llega corriente y se corta a los 10 o pocos más segundos, tampoco el problema es ahí, si no en los calentadores. 4) Los calentadores tenés dos maneras de probarlos, sacarlos a todos y probarlos a todos afuera y de a uno, conecatandole un cable positivo a la cabeza del calentador y apoyar el cuerpo del mismo donde tengas una buena masa (-) o sin sacarlos del motor, le sacas la chapa qué los une a los 4 calentadores y con un cable en positivo, los vas chispeando de a uno en la cabeza, los qué chispean están bien, al qué lo toques con el cable y no de chispa, está quemado. Espero qué te sea útil de algo. Saludos y a la orden
Tendras que verificar la plaqueta o relay que se encuentra del lado del acompañante abajo de la guantera, desde ahi comanda los precalentadores, saludos
Hola, hace unos días que no prende el testigo de precalentamiento. El coche arranca perfecto, incluso en frío después de estar parado toda la noche afuera, pero el rulo no prende.
Buen dia !! Hace dos dias atras despues de usar el auto lo deje parado por 7 horas y cuando lo fui a arrancar no prendia la luz de los calentadores y no arrancaba ( Bateria 10 puntos ) , lo empujamos y ayudandolo con la llave prendio la luz de los calentadores y arranco , al dia siguiente lo pongo en contacto y hace todo normal , lo uso todo el dia y no paso nada. Al dia siguiente cuando lo quiero poner en contacto otra vez no prende la luz de los calentadores y no arranco mas. Me fije los calentadores y solamente 1 de los 4 no funciona. Puede ser un tema electrico o con el rele 144 que en el manual dice que es de precalentamiento ???? Muchas gracias por su ayuda !!!!
Hola tedrias que medir con un tester o foquito de 12 aver si tiene voltaje en las bujias nivien le das contacto sino manda un cable positivo a la electrovalvula que esta encima de la bomba iyectora y darle arranque aver
Tengo un gol diesel 98. No me prende la luz rulo en el tablero y el auto no arranca. Hay una caja que no se como se llama, de ahí le hice puente con un cable a la batería y el auto arranco. No se que puede ser. Si me pueden dar la solución
Hola... tengo un gol sd 1.9 mod 2007 el problema es que de repente no marca el rulo en el tablero y el coche no enciende...los calentadores son bosh y los cambie hace poco los probe y calientan perfectamente...ojala me puedan decir que es gracias
Niko controla el relay si llega tension hasta los calentadores, igual el que da la señal en el tablero esta ubicado en el lado del acompañante cerca de la guantera (la computadora del vehiculo), igualmente lo hace siempre o cada tanto,?Saludos
Hola , me pasa q cuando pongo en contacto el gol me prende todas las luces ,menos la del rulito de calentar. Le doy arranque y nada, yo probe con un cable directo desde la bateria y me arranca, pero no es la solucion. Porque cuando corto contcto sigue en marcha. Q puede ser... me dijeron q podia ser el relay q calienta los bujias de calentamiento y da señal a la bomba injectora. Pero no tengo idea donde va ese relay. O si puede llegar a ser otro el p`roblema. Desde ya muchas gracias y ojala pueda solucionarlo
Tengo el mismo problema con un gol 1.9 sd. Me dijeron del relay. En mi auto esta debajo del tablero pero del lado del acompañante. El problema es que hay dos. Un temporizador que es de color verde y un relay de color negro. No se cual puede causar la falla y no quiero cambiar solo por las dudas. No se si puede ser otra la causal de las falla. Me podrian ayudar
El rele es un temporizador que le da el tiempo a los calentadores el vehículo es un poco antiguo y es posibke que pudiera ser verde aunque nunca los he visto de ese color, comprueba que lleve dos pines mucho más grandes de lo normal
Despues de puesto en marcha el auto y con el motor ya con temperaratura empieza a parpadear el rulo de precalentamiento. No tengo el manual y quisiera saber si me pueden decir que esta advirtiendo o que esta fallando
Parpadeo del testigo de precalentamiento gol diesel 2001 --- puede ser ficha base del precalentador floja , revisar tambien el fusible (en la tapa de la fusiblera iondica cual es puede estar mal enchufado dado que son como fichas de 2 paletas )de no haber nada anormal ahi deberas cambiar el relay
De precalentamiento
Hola yo tuve el mismo problema, probé cambiando el relay que está al lado del 144 y los calentadores y nada... Medi la polaridad de la batería y me daba 10vl. La cargue y fin del problema. Sugiero que prueben eso. Abrazo
Hola amigos de opinautos, ya e usado sus respuestas y me a alludado mucho, ahora tengo un problema en un gol diesel 1.9 del 2001. Es que cuando le doy contacto en frío se prende la luz en el tablero de los calentadores normal, luego lo apago en caliente a 90 grados le doy contacto y se prende un instante(fracción de segundo) y se apaga y le cuesta mucho arrancar. Que sera?
Bueno espero su respuesta.
Hola a mi me ocurre lo mismo, tengo una kangoo 1.9 diesel, en frio, el rulo tarda 12 seg. Se apaga, y le doy arranque y arranca, en caliente, el rulo es unos instantes, y no arranca, gralmente termino empujando, lo bravo es cuando la caida de la calle es contramano o flecha. Un lio bárbaro, Cual es el diagnóstico? Cuál el tratamiento? Gracias
Saludos Ignacio, Revise los cables eléctricos que conectan las bujías de precalentamiento estén haciendo buen contacto electrico; si alguna vez suspendieron o eliminaron el TERMOSTATO, el motor funciona muy FRÍO haciendo que las bujías de precalentamiento se enciendan de forma errática tratando de compensar para que se inflame el combustible dentro del motor que según el sensor ECT lo siente FRÍO. De igual manera la falla del sensor ECT que sensa la temperatura del refrigerante puede enviar una información falsa de temperatura a la computadora y está al recibir la información del sensor mencionado puede interpretar que el motor está frío y activa o enciende de manera errática las bujías precalentadoras. Un ESPECIALISTA en motores VWagen debe comprobar lo mencionado y sustituir el elemento que esté averiado. Atte.
Buenas noche ,tengo un problema en mi auto es un gol 1.9 modelo 2001 ,cuando lo pongo en contacto para que calienten los calentadores empieza a prender y a pagar el rulo y no calienta y me cuesta el arranque alguien me puede ayudar
Yo tengo el mismo problema solo que no prende directamente el rulo lo arranco con un cable directo a los calentadores y cuando apago con el motor caliente le doy contacto y el rulito empieza a parpadear
Hola, le di arranque al auto, arranco unos segundos y se paro, luego lo puse en contacto para darle arranque de nuevo y no prendio el rulito de pre calentamiento y tampoco lo mueve al burro de arranque. Quedo muerto, prenden todos los de mas testigos del tablero luces y de mas cosas, que puede ser? la bateria esta OK, tambien probe darle arranque con la otra llave porque me dijeron que podia ser que se rompio el codigo de la llave pero hace lo mismo
Hola, tengo un gol diesel 1.9 año 2001, el unico prpblema que tengo es que, cuando le doy contacto en frio prende la luz de calentador y no se apaga como antes(queda parpadeamdo)y no arranca hasta que puenteo el reley que se encuentra del lado de acompañante que a propocito, ya lo cambie. Que sera?
Pusiste el Relee correcto? mediste que cuando pones el auto en contacto los calentadores calientan durante unos 3 a 5 minutos?
Pone una luz de prueba con la masa al chassis y con el positivo en la banda de bronce que une los calentadores. Pone el auto en contacto y fijate si enciende la luz. Tiene que estar encendida durante unos 3 a 5 minutos. A veces al usar relees alternativos, estos tienen otra duracion de corte en el tablero. Aunque a los 10 segundos la luz se apague el calentador sigue funcionando.
Hola ,cuando lo voy a poner en marcha y quiero calentar las bujias de precalentamiento laluz del tablero que indica cuando calentaron se me apaga enseguida,dura 2 segundos y seapaga y el auto no me arranca,me podrias orientar que puede ser'?desde ya muchas gracias.
Tengo un gol 1.6 diesel y tuve el mismo problema , y es mini relay de precalentamiento de las bujias , y esta en la fusilera. Colgando ahi arriba , es de color negro con 5 patas , cuando no te anda con un cable en el positivo de la bateria con la primer bujia y ahi arranca , suerte
Hola esta luz me empezó a titilar hoy y mi coche no arranca, la luz amarilla que parece un rulito me dijeron que es de los calentadores pero titila y titila mi coche parece sin fuerzas para arrancar. Alguien me puede ayudar con esto
Gracias
Saludos
Hola, desde que cambie la bateria del coche falla la aguja del gasoil y se enciende una luz indicando q no tengo frenos, de que puede ser eso y que solucion tiene.
Tengo un gol G2 diesel y el otro día dejó de funcionar la luz testigo de los calentadores. Ya le cambié la lámpara y nada, sigue sin encenderse. Los calentadores funcionan normalmente. No sé que puede estar causando ese problema. Si alguien puede orientarme estaré muy agradecida.
Al final siguiendo el trayecto de los cables descubrí que se había desconectado el que va en el temporizador. Lo conecté de nuevo y ahora funciona normalmente.
Me darian una ayuda. Tengo un gol 2004 diesel. No me prende el rulo de pre calentamiento , no me anda el cuenta vueltas, me prende la luz de aceite y no marca la temperatura. Por favor me podrian decir con sertersa que puede ser? Para no comprar algo de gusto?? Muchas gracias
No es posible, nadie en Opinautos puede decirle con certeza y sin tener la oportunidad de revisar su vehículo, cual es la falla que no permite el correcto funcionamiento del tablero de instrumentos ; busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen, él conoce procedimientos ordenados de comprobacion y podrá determinar con exactitud cual es el problema verdadero , puede tratarse de un cortocircuito , mal contacto de un simple cable, falta de ajuste o humedad en una ficha o conector de cables , incluso podria tratarse del daño del tablero.de instrumentos, no es asunto de adivinar, un mecánico debe revisar su auto. Cabe informar , que en un laboratorio o facultad de ingeniería electrónica pueden comprobar si el integrado del tablero está quemado , le comprueban y le dan el resultado por un módico valor. Atte.
No arranco , no prendía la luz de los calentadores y el termostato o el relay hacen un ruidito raro... se descargó la batería, probé con otra y arranco, pero descargó también esa batería en unos minutos...
Daniela, tenes que comprobar los precalentadores, seguro que la ECU esta dando una señal mal, no capta la temperatura que se encuentra en los cilindros, en esos casos, hay que tener una luz testigo independiente, es muy facil de fabricar, lo realiza cualquier electricista. Saludos