Volkswagen Gol Testigo de precalentador - Opinautos

Testigo de precalentador

Volkswagen Gol 2005 diesel 1.9 4 puertas 170000 kms

Buenas tardes gente , disculpen que los moleste con mas preguntas.
El día de hoy me costo mucho arrancar el auto , es diesel. Espere como siempre que se apague el testigo del precalentador y le di marcha , lo mantuve un momento y no arranco. Apague y lo volví a intentar y arranco con un poco de insistencia, luego mientras circulaba la luz del precalentador (PARECE UN RULITO) se volvió a encender , titilo un momento y se apago. Me llamo la atención , no se si es normal... como el auto lo tengo hace unas semanas todavía no le conozco todas las mañas y consultaba por que a lo mejor puede estar avisando sobre una falla que no encontré en el manual de usuario.

IVAN de Argentina hace 9 años

Me pasó lo mismo

3 casos

leonardo gol de Argentina hace 9 años

Hola ivan si es raro el problema porque solamente se acciona en el arranque, igualmente te comento que el rulo no te marca cuando corta los calentadores, ya que los calentadores estan aproximadamente 5 segundos mas que cuando corta el rulito, en el proximo arranque probalo y me comentas,Saludos

IVAN de Argentina hace 9 años

Dale , en un rato lo pruebo ! no sabia que quedaban 5 seg mas , los voy a contar y le voy a dar marcha a ver si enciende de una. De todos modos me sigue llamando la atención de que se encienda mientras ya esta en circulación. Muchas gracias por la data... la dejo abierta a la pregunta a ver si a alguien mas le sucedió lo mismo. Mil gracias leonardo.

leonardo gol de Argentina hace 9 años

Ivan en mi auto le puse un led que me avisa cuando corta los calentadores, capaz que te sirve esa data,Saludos

juancae de Argentina hace 9 años

Hola Ivan, esto puede ser un precalentador quemado o en corto, primero revisar los precalentadores pero sacandolos y probarlos afuera, tienen que calentar desde la punta hacia atras, de lo contrario cambiarlos, lo mejor es cambiar todos. Si los precalentadores estan bien o los pones nuevos es un problema de la caja de comando de los precalentadores, puede ser el relee de potencia (el que manda tension a los precalentadores) o la pequeña computadora, cuidado con el relee, hay que poner uno igual (ver el codigo) si el problema continua es la caja negra, hay quienes la reparan por que es carisima, en algunos modelos empieza a calentar desde que se abre la puerta del conductor, cuando se pone en contacto enciende el rulo, cuando este se apaga es la señal para darle arranque, pero la tension a los precalentadores no se corta inmediatamente, baja en forma progresiva hasta llegar a cero, y nunca trabaja con 12 V, lo maximo 9 V, por eso los calentadores duran mucho tiempo, el total de tiempo de calentamiento esta en el orden de los 3 minutos. Ademas si paras el motor por poco tiempo cuando arrancas nuevamente la caja negra sensa la temperatura del motor y no manda tension a los precalentadores, esto se ve en el tablero por que no enciende el testigo. Cuando enciende el testigo estando el motor en marcha indica que hay un problema en el sistema, puede llegar a fallar que no caliente para nada, por lo que no podras ponerlo en marcha y si le das tension directa a los precalentadores cuando arranca parpadea el testigo, la luz de aceite y otra que no recuerdo si es temperatura o carga de bateria. Ojo que para dar tension directa a los precalentadores hay que desconectar el cable de alimentacion del sistema y conectar en este un precalentador que actua como resistencia, el cable de alimentacion en el terminal y el cuerpo del precalentador a masa, no puede quedar el circuito abierto. Hay muchos casos que le ponen la caja del Fiat 147, calienta cada vez que que le das arranque y parpadea el rulito durante 3 o 4 minutos pero tiene que estar el precalentador cerrando el circuito original. Espero se entienda

Dardo de Argentina hace 7 años

Hola, les hago una pregunta, tengo un gol 1.9 diesel 2006 cuando pongo la llave en contacto no enciende el rulito en el tablero y no le cuesta mucho arrancar, en cambio si habro la puerta del chofer y pongo en contacto todo funciona de diez que puede ser

IVANOV de Perú hace 7 años

Hola, igual yo tengo ese mismo problema en mi VW1.9TDI , la diferencia es que el rulito prende despues de cien veces o mas de jugar con la llave (abrir y cerrar contacto) y bueno... ninguno da con la solucion,,si alguien en este foro sabe algo estare eternamente agradecido

Dardo de Argentina hace 7 años

Perdon en mi consulta me exprese mal si le cuesta mucho arrancar cuando no marca el rulito

Dardo de Argentina hace 7 años

Perdon en mi consulta me exprese mal si le cuesta mucho arrancar cuando no marca el rulito

Villa de Argentina hace 7 años

Hola tengo un problema es un gol 1, 9 diesel, modelo 2000... el auto cuando calienta y lo paro, Quiero volver a arrancarlo y no arranca, a veces marca el Rulito y otras veces No, pero de todas maneras si esta caliente no arranca... Que problema puede ser?

Marcelo de Argentina hace 7 años

Hola alguien sabe cual es el color del cable de la luz testigo del rulito de gol 1.9 sd 2003.

Franco martinez de Argentina hace 7 años

Me pasa absolutamente lo mismo y no se que puede ser... igual que según como arranca, el cuenta vuelta se vuelve loco

Lucho de Argentina hace 6 años

Hola gente tengo un gol 97 diesel venis andando bien y se paró de una y pongo contacto y no prende el rulito y no arranca que será

Marcelo de Argentina hace 5 años

Hola...tengo un gol 1.9 diesel...ace un par de dias empezó a prender y apagar la luz de calentamiento del tablero...osea. En ves de apagarse queda prendida...que puede ser?...
Y donde estan los relay o la caja de precalentamiento?...

Eduardo de Argentina hace 4 años

Hola. Tengo un Gol 1.9 SD 2000. Pongo en contacto y a los 3 segundos el rulito empieza a parpadear durante 15 segundos y se apaga. Arranca el auto y otra vez parpadea por unos minutos y se apaga. Saben qué es?

leonardo gol de Argentina hace 4 años

Los nuevos diesel tienen un sensor de temperatura que post encendido se activan los calentadores hasta que llegan los cilindros a cierta temperatura, saludos

Eduardo de Argentina hace 4 años

Lo solucioné. Era el relay detrás de la guantera. Funcionaba la corriente pero no abría la llave. Probar con tester y una batería de 9v. Colocar + a 85 y - a 86, o inversa, no importa el orden. Si hace ruido funciona, hay corriente. Pero mientras está conectado, probar continuidad entre 87 y 30 (llave). Si hay continuidad es porque el relay funciona correctamente. Si entre 87 y 30 no hay continuidad es porque no funciona la llave, aunque el relay tenga corriente. Cambié el relay (Argentina $ 1500, U$S 20) y todo volvió a la normalidad.

Jose rojas de Argentina hace 4 años

Hola, pagaste ese precio sólo el ralay o junto con mano de obra?

Eduardo de Argentina hace 4 años

Solamente el relay. Es muy fácil cambiarlo.

Toto de Argentina hace 4 años

Hola tiene alguna numeración el relay está del lado del acompañante no? Mi VW gol prende el rulo d calentamiento cuando abro la puerta de conductor...

Toto de Argentina hace 4 años

Hola mi vw gol 1.9 mod 2003 tiene problema cuando lo enciendo no aparece el rulo d calentamiento abro la puerta ahí funciona el rulo lo cambie tres bujías d calentamiento y cigue con el mismo problema cuál sería la falla d esto si fuera problema d relé cuál sería d ellos lo q debo cambiar xq mire debajo el volante arriba d la fusilera hay varios relé ?

Julio de Uruguay hace 4 años

El problema del rulo, seguramente tenga que ver con un falso contacto que al abrir la puerta,. Mueva el chicote de cables que está detrás de la fusilera. Le cambiaste 3 calentadores porque el 4 que está contra la bomba de inyección es complicado para cambiar, pero tendrás que hacer un esfuerzo y cambiarlo. Porque ese motor, con un calentador quemado le cuesta mucho encender en días de mucho frío, ya que lleva cámara de precalentamiento... Y el relé de los calentadores va en los pies del acompañante. Seguramente a esta fecha, ya lo habrás solucionado...
Saludos

Eugenia de Argentina hace 2 años

Buenas tardes tengo un gol country 2004 1.9 diesel...no encendio el rulo y no hay caso q me prenda...alguien q me pueda ayudar ahora?????

Eduardo de Argentina hace 2 años

Hola Eugenia. Pero las bujías de precalentamiento funcionan? Se prueban así: con una lamparita de 12v conectás el positivo a la conexión de la bujía y el negativo a cualquier chapa de la carrocería. Si al ponerlo en contacto la lámpara enciende y en unos segundos se apaga es porque el sistema de precalentamiento está bien. En ese caso puede que la lamparita del testigo en el tablero se haya quemado.

Julio de Uruguay hace 2 años

Qué no encienda el rulo no significa qué no funcionen los calentadores. 1) En los pies del acompañante, por lo general hay una fusilera de dónde sale la alimentación para los calentadores, también hay un relé qué es el qué al dar contacto a la llave de encendido, se activa por 10 o 12 segundos y luego cuándo corta, debería de hacer un sonido cómo un "tac" si escuchas ése sonido es señal de qué ahí no es el problema. 2) Otra manera de saber si les llega corriente a los calentadores, es con una lámpara de prueba, (piloto) conectas el negativo de ser posible en el negativo de la batería o donde encuentres una buena masa y le das contacto al vehículo y con la punta del Piloto lo apoyas en el primer calentador, dónde llega el cable con corriente. 3) Si llega corriente y se corta a los 10 o pocos más segundos, tampoco el problema es ahí, si no en los calentadores. 4) Los calentadores tenés dos maneras de probarlos, sacarlos a todos y probarlos a todos afuera y de a uno, conecatandole un cable positivo a la cabeza del calentador y apoyar el cuerpo del mismo donde tengas una buena masa (-) o sin sacarlos del motor, le sacas la chapa qué los une a los 4 calentadores y con un cable en positivo, los vas chispeando de a uno en la cabeza, los qué chispean están bien, al qué lo toques con el cable y no de chispa, está quemado. Espero qué te sea útil de algo. Saludos y a la orden

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