Indica que hay un problema en la batería. Si esta luz se enciende podría detenerse el motor mientras conduces y/o dañarse la batería. Detén el vehículo inmediatamente. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
El riesgo es muy alto. Detén tu vehículo inmediatamente. Corres riesgo de que el motor se frene durante la conducción.
QUÉ DEBES HACER
Verificar que los conectores (bornes) de la batería estén bien sujetos. Verificar que las correas de accesorios no se han cortado y siguen en su lugar.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Chequear carga de la batería 2. Revisar el estado del alternador 3. Verificar instalación eléctrica
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Gol ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que hay un problema en la batería. Si esta luz se enciende podría detenerse el motor mientras conduces y/o dañarse la batería. Detén el vehículo inmediatamente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Chequear carga de la batería
2. Revisar el estado del alternador
3. Verificar instalación eléctrica
QUÉ DEBES HACERVerificar que los conectores (bornes) de la batería estén bien sujetos.
Verificar que las correas de accesorios no se han cortado y siguen en su lugar.
Tengo un gol power modelo 2007 y en el tablero me marca constantemente la luz de la batería, x momentos se apaga y se vuelve a prender. Que sera? La batería es nueva
Hola! lleva a un electricista que verifique que el alternador está cargando la batería. Otro modo de saber si funciona el alternador es mirar el cuenta vueltas,suelen variar las RPM con motor en ralentí o en marcha... Espero te sea de utilidad a pesar de tantos días transcurridos,amigo. Saludos
No me enciende la luz de la batería cuando pongo en contacto mi vehículo es un gol ab9 año 99... antes si andaba esa luz que puede ser?? Probé los fusibles y los cambie a todos por las dudas
Hola, se descargo mi batería por olvido mío de la llave en el contacto, luego pase carga con otra batería, encendió rápido y deje ese día que se cargará no use luces ni nada así estuve todo el día, llegué a casa, y a la mañana quise arrancar y no daba salía luz en el tablero de batería, pensé que era batería o alternador, pero intento dos a tres veces y prende y no sale más el error, ando un rato y normal prende en cualquier momento sólo pasa cuando dejó el carro horas sin moverlo, que será ayuden por favor.
Saludos Lalo, mañana, luego que el vehículo haya permanecido estacionado toda la noche, antes de encender el motor , desconecte los bornes de la batería, limpie con lija y vuelva a conectar ajustando, luego con un voltimetro mida la carga eléctrica de la batería, debe medir 12,5 V, luego encienda el motor debe medir aprox 14 Voltios, si la carga de la batería con motor apagado fue de 11 V o menor a lo indicado, significa que la batería está DESCARGADA, esto puede suceder por falta de electrolito, si la batería es de GEL libre mantenimiento SUSTITUYA la batería, porque ha perdido la capacidad de MANTENER almacenada la electricidad, pero si la batería es de las que requieren mantenimiento revise el nivel del electrolito, complete si hiciera falta ; luego encienda el motor, la carga debe SUBIR y medir aprox 14 Voltios, si al encender el motor la carga no pasa es menor a 13 V significa que el alternador no genera la electricidad suficiente para cargar la batería, (en estas circunstancias obviamente al girar la llave el motor de arranque o burro no funciona o lo hace muy lento y no puede encender el motor del vehículo) en este caso tendría que un electricista hacer mantenimiento del alternador ; si la carga con motor encendido supera los 13 voltios, significa que el alternador funciona BIEN ; entonces significa que la batería que requiere mantenimiento y por falta de agua no cargo, complete con agua DESTILADA su nivel, encienda el motor traspasando electricidad de otro vehículo o empujando el auto, deje encendido por 30 minutos para que se RECARGUE la batería o utilice con normalidad el auto, al día siguiente vuelva a medir con motor apagado, si la carga de la batería NO marca los 12,5 V, CAMBIE de batería ; si al medir la carga SÍ alcanza los 12,5 entonces significa que el alternador y la batería están BIEN.
Conclusion:
Si se volviera a repetir la falla que al girar la llave no trabaja el motor de ARRANQUE y comprobando que la carga de la batería mide 12,5 V, significa que el motor de arranque tiene falla, sus carbones o escobillas se han desgastado, en este caso debe ser reparado por un electricista.
Si luego de solucionar los problemas tratados y al encender el motor se APAGA, significa que debe hacer limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores ; si el cuerpo de aceleración de su vehículo vino con válvula IAC, debe ser Lavada ya que la suciedad impide que se mantenga encendido su motor en RALENTÍ, el mecánico debe revisar también que NO existan mangueras pequeñas de VACÍO desconectadas o deterioro de JUNTAS (empaques) existentes en la UNION del múltiple de admisión y culata, la rotura de cualquiera de ellos permite el ingreso de aire adicional NO DESEADO y el motor se apaga. Atte.
Hola Santiago, si efectivamente hice lo que me dijiste, lije los bornes y prendió normal, ahora la medición después de un día en la mañana sin desconectar nada fue 12.6 y cuando encendió subió a 13.7 acelerando Llega a 14.2, parece normal hasta allí, pero otro día se pagado encendía y apagaba y marcaba el tablero la luz de batería, entonces fue a hacer un lavado de inyectores y lavado del obturador y cambié los filtros de aire de aceite de gasolina todo... y bueno ya llevo una semana y nada no vuelve a presentar la falla, gracias por tu ayuda de verdad me ayudastes gracias...
Tengo un wolsvagen gol 2004, de un momento a otro se demora en apagar el ventilador, al día, siguiente no me prende el carro y debo empujarlo un poco para que arranque, ya probé con la batería, de otro auto prendió normal, pero al siguiente día no arrancó ni empujado no se a quien recurrir.
Hola, en mi caso fue sólo batería, la cambié y normal, ahora la que tenía era de 45 amperes hora, era bajo entonces con muchos arranques continuos se bajaba rapido y ya por el uso bueno, compre una batería de 75 amperes hora, y va de maravilla, encontré aquí en el foro que nuestros Volkswagen andan bien con baterías entre 60 y 70 amperes, ósea que debe de ser tu problema porque con los consumos de radio, alarma y otros equipos en pasivo consume y no tener completo la carga no tiene lo suficiente de fuerza para el arranque inicial y mantener su encendido hasta que llegue la energía del alternador, compra una batería para mi no es necesario una marca muy top porque igual tendrás que cambiar según tu consumo, una media pero de los amperajes ideal para tu vehículo
Gola! Me llamo Christian y tengo un GOL G2 MONOPUNTO AP 1600 1996 en Uruguay. Les cuento mi problema:
Hace una semana venía haciendo ruta y en la oscuridad de la noche veo que la luz de la batería encendía de manera muy tenue. Dejé pasar un par de días y se lo llevé a mi mecánico de confianza.
Se revisó el alternador por completo:
-Se cambiaron los carbones por desgaste. -Se revisaron los boninados y estaban impecables.
-Se revisó la caja acumuladora y estaba bien.
Además, se miraron los bornes y estaban bien.
Ahora carga lo más bien, pero en el tablero se sigue viendo (de manera muuuu… Leer completa
Logré resolverlo, cambié la batería y nada, cambié el alternador y nada, al final terminó en un electricista que me comentó que era el cable del alternador al tablero que fallaba y encendía la luz testigo de la batería (induciendo la carga) cuando estaban las luces y el electro prendido. Santo remedio!
Mi hermano me resolvió el problema pues el antes tuvo un jetta y eso le paso también , era la banda del alternador se rompió y esta además de cargar el alternador ,por eso prende la batería , controla la dirección hidráulica y la bomba del agua. Se la cambie y solucione el problema ;)
Gracias por este Post, me paso igual con un VW GOL 2016 se encendió el indicador de batería y la dirección se puso muy dura, causa perdida de la correa de repartición dejo ref. 6PK1200. Para este modelo.
Hola tengo un gol 2013 con gnc, prendió luz de batería en el tablero y se la cambie... pero sigue estando prendida... tengo que borrarla de alguna manera o se borra sola?
Saludos Asarracco, antes de cambiar la batería infructuosamente Ud debió consultar y exponer el problema aquí en Opinautos ; cuando se enciende el ICONO de batería significa que el ALTERNADOR no está devolviendo la electricidad consumida a la batería, busque un electricista, debe revisar que el cable negativo que conectan en la batería esté haciendo buen contacto o tierra en la lata de la carrocería y estén limpios sin sulfato y bien ajustados los bornes ; luego debe comprobar que los cables que se conectan atrás del alternador estén en buenas condiciones y ajustados haciendo buen contacto electrico, si lo mencionado esta bien, revisará la tensión y estado de la correa de accesorios, si está tensa, entonces el problema está dentro del ALTERNADOR es posible que su REGULADOR de voltaje esté quemado o convdesgadte sus carbones (escobillas) , en este caso debe hacer sustitución de lo dañado o desgastado, esto significa MANTENIMIENTO del alternador.
Por favor si mi respuesta es útil y le ayuda, califiquela.
Atte.
Totalmente, lo llevaré al taller y llamaré a un electricista. No conocía esta página espectacular! Muchas gracias por la info brindada y saber cómo debo hacer apartir de este momento!
Desconexion del cable que se enchufa en la parte posterior del alternador ; O falta de ajuste de la correa de accesorios por rotura parcial o deterioro del tensor ; o daño del REGULADOR DE CARGA eléctrica que se encuentra en el interior del ALTERNADOR , en este caso un electricista debe desarmar y reparar el alternador sustituyendo el reguidor que viene junto con sus carbones. Atte.
Hola Amigos A Mi me sucede El siguiente problema la batería que tenia Estaba Mala y la cambie y resulta que cuando estoy en Relenti aparece la Luz de La Batería en el tablero y cuando paso las 2000 revuluciones se apaga y asiii esta siempre en relenti prende y despues acelero se apaga y el electro funciona muy despacio el alternador lo saque y esta Bueno y la Batería es Nueva entonces Nosee Donde mas Meter manos espero sus Comentarios Gracias.
Hola mathi controla nuevamente el alternador, ya que eso proviene de los carbones, los diodos o uno solo quemado, o el regulador de voltaje. Controla que voltaje viene. Saludos
Hola! cambié la batería en un Service BOSCH y al día siguiente la señal de batería del tablero se prende y apaga constante y rápidamente durante todo el recorrido. Es visible en el tablero cuando enciendo las luces y en mi garaje hay total oscuridad. Adicionalmente, las luces parpadean. Entiendo que no es de batería porque recién la cambié. Es un problema de siempre, pero no sabía a quién consultar hasta hoy que me encontré esta página. Además es casi imperceptible, y a los mecánicos no les molesta el asunto ni aparece nada cuando le pasan el scan.
Hola puede suceder que el alternador no este generando sus 14v debido a falta de carbones ,,colector sucio o salida de positivo roce a masa por cable pelado o aternador en el chasis ,malas tierras en el auto ,correa floja o polea floja espero te sirva saludos
Hola, tengo un gol modelo 95 y tiene problemas de electricidad, pero lo hago medir y el alternador y la bateria carga bien la bateria es nueva pero cuando prendo las luces (baja o alta) prende la luz de la bateria, que podria ser?
Hola, tengo un gol modelo 95 y tiene problemas de electricidad, pero lo hago medir y el alternador y la bateria carga bien la bateria es nueva pero cuando prendo las luces (baja o alta) prende la luz de la bateria, que podria ser?
Hola. Hay un consumo importante cuando se prenden las luces...siempre y cuando el alternador este cargando tal vez si cargue pero no lo necesario hay que revisar carbones collector etc.. . Luego revisar Tierras de las luces conectores ver si no hay cables recalentado etc.suerte
Hola A mí me sucedía lo mismo y la solucion fue cambiarle el regulador de voltaje al alternador ya que no regulaba el voltaje correcto en donde se generaba ese inconveniente...
Para cambiar el regulador de voltaje no es necesario sacar el alternador simplemente con unos destornilladores y con un poco de paciencia lo podés hacer...
Muchas gracias Javi!! pues finalmente cambié el alternador. Pero gracias por la respuesta. Planeo tener este carrito por más tiempo, así que es bueno saber, por si vuelve a ocurrir en el futuro.
Hola, tengo un gol ge 2004, con bateria nueva y hace unos dias empezo a descargase, y en el tablero parpadea, encienden todas las luces, pero no da arranque, le hago puente y parte. Slds.
A mi carro GOL 2002 Se le dio mantenimiento al alternador porque estaba con sulfatos en las placas de diodos y el colector estaba sin asentamiento a los carbones del regulador de voltaje. Adicionalmente tenía los contactos de masa (los puntos de masa que son cables a tierra que van de carrocería a motor y lo que es tipo chasis) estaban sulfatados por tiempo, por desgaste y por humedad. Luego ya todo funciona bien.
Manejaba el carro normal lo deje estacionado como 1 hora y al regresar lo prendí y cuando di marcha atrás sonó rato y de pronto se prendió la luz de la bateria y el volante se torno duro al dar las vueltas que podría ser? Gracias por la ayuda
Hola, tengo un problema con mi auto, un Gol VW 2015, circulando, encendió el testigo de bateria, bajo la intensidad de las luces, la dirección se puso muy dura y finalmente se apagó, me pasaron corriente y encendía dejándolo un lapso de 10 a 15 min, el testigo no se apagaba, ni la direccion se suavizaba,pero si podía circular, sin embargo avanzando unos 100 metros se volvía a apagar, tuve que pedir grua,me comentan que pidiese ser la bateria o alternador, ojalá alguien pudiese comentar para saber un poco y no me quieran sacar más dinero.
Hola , lo primero chekea que no se haya cortado la correa poliv , osea la correa que se ve por fuera,esa misma acciona el al alternador por eso no tiene corriente , la dirección por eso se pone dura y no te diste cuenta pero el aire acondicionado, seguramente se rompió la correa o el tensor de dicha Correa. Y también controla la bomba de agua , así que no recircula agua así que es muy peligroso porque la temperatura se te va a las nubes...sino tres algún problema que no gira ka correa. Suerte
Vea que encendido la bateria marque mas de 13 volts. Y menos de 15 volts. Si no es asi se daño el alternador ! si al dar arranque el voltaje baja de 10 volts. , la bateria no sirve !
Hola! Yo tuve el mismo problema con el testigo de batería estuvo así como 3 o 4 días llegué a un lugar y en cuanto apagué el coche y traté de prenderlo y nada muerta la batería me pasaron corriente con cables y después de como 10 minutos mi coche arrancó pero de milagro, me regresé a mi casa ya no fui a donde iba! En el caminó se me apagó el coche como unas 3 o 4 veces andando y volvía a arrancar era de noche se me apagó el tablero y apague las luces del coche y volvió a arrancar y asi me fui hasta la casa y ya no tuve problemas. Obviamente al día siguiente llevé mi coche y primero rece para que prendiera y arrancó cono si nada lo lleve al taller y fue el alternador le cambiaron carbones, baleros y regulador de voltaje y ahora mi coche está bien!! Saludos!!
Fijate dos cosas, el estado de la batería y el alternador, igualmente la dirección controla el fluido, ya que con poco liquido hidráulico se endurece la dirección, saludos
Saludos Neil212, es posible se haya roto la correa de accesorios o esta floja por daño del tensor. O el alternador no está cargando por daño interno del regulador de carga eléctrica.
Atte.
Buenos dias desde que compre el vehiculo usado hay veces q prende y se apaga la luz de la bateria en el tablero y otras veces q no prende esa luz, ya le hice la prueba con un multimetro a la bateria y me marca 12 y con el carro prendido 14 tambien he quitado un cable de la bateria estando el auto prendido y no se apaga por lo tanto el alternador esta funcionando sin problema, ¿¿¿¿¿ podria ser q tengo un cable flojo???
Saludos prendi mi Volkswagen parati y se prendio el foco de la batería despues de un momento de andarlo se me apago mi carro pero devo mencionar que la. Bateria la compre hace seis meses
Hola por favor me pueden ayudar?
Tengo un gol modelo 2007 a nafta y hace un tiempo empezo a fallar, cuando voy andando y me freno o pongo punto muerto y bajo de cambio (sobre todo a 2da) me muestra la luz de bateria y despues se para... no se que es lo que puede llegar a tener ?
Hola Caro, si se apaga el motor al ralentí o si sus revoluciones bajan se enciende la luz de batería, el defecto es por suciedad en el filtro de aire que debes revisarlo o por suciedad de la válvula IAC y cuerpo de aceleración, la solución está en hacer la limpieza de los elementos mencionados. Atte.
Saludos Bernardo, hizo un gasto infructuoso al cambiar la batería, cuando se enciende el icono o alerta luminosa de batería, significa una de tres posibles fallas, que la correa de accesorios no está lo suficientemente TENSA, o los bornes de la batería están muy sulfatados y no permiten que entre electricidad a la batería, o el ALTERNADOR requiere de mantenimiento, es decir el alternador NO está enviando la carga eléctrica a la batería, posiblemente este flojo, desconectado un cable eléctrico o está quemado su REGULADOR interno de carga.
Buenos dias amigos, tengo un VW Gol 1.8 2007 fabricado en Brasil con 135000Km. Desde hace unos dias presenta una falla en la marcha similar a la de bujías o cables, tiembla un poco y pierde potencia, con la diferencia de que ahora me pierde mucha potencia en baja velocidad, hace como si fuera a apagarse y enciende la luz roja en forma de batería, lo apago y luego cuesta para encender y a veces hasta debo esperar un par de minutos. En subidas no me responde y debo tomar impulso para lograr subir. Alguien puede ayudarme?
Al bajar mucho las RPM te prende la luz de la batería porque el alternador no esta girando lo suficiente como para mandar carga, empieza por lo sencillo, revisa el tiempo al carro, con una lampara para ello mide que este el 9 Grados entre 810 y 890 Rpm. Luego de ello mide presión de combustible desde la bomba y presión de combustible desde el regulador de gasolina que va en la punta de la flauta, al igual que puedes sacar un inyector y ver el estado del mismo, esos son los primeros pasos para descartar falla de suministro de gasolina, luego de esto te queda revisar admisión de aire y chispa
Que tal amigos últimamente mi coche se apaga al ir circulando o al estar parado en el tráfico o en un semáforo me enciende en foco de aceite y batería si voy circulando y se apaga no lo puedo prender con el vuelo que voy me tengo que estacionar y esperar que pase 1 o 2 minutos para dar marcha y pueda encender como referencia lo único me le a cambiado fue la pastilla del encendió ( del switch) pero eso fue hace unos 6 meses y esa falla me la empezó hacer hace 1 mes gracias...
Saludos desde Peru, tengo un problema con mi Vw Gol del 95 Monoinyectado, resulta que desde hace 2 meses el minimo se me subia y bajaba descontroladamente, lo lleve al mecanico y me hizo cambiar el sensor de minimo IAC, luego estuvo bien una semana y volvio con el problema, entonces me hicieron cambiar el sensor TPS, bueno el minimo siguio alterandose, el mecanico se rindio, ahora esta trabajando con el sensor IAC desconectado y al encender en la mañana debo de acelerar un poco porque si no se apaga, luego de calentar se normaliza el minimo, pero al arrancar el vehiculo me tironea entonces ten… Leer completa
Amigo, encontraste alguna solucion? pasa que tengo un problema muy similar, ya cambie cables del distribuidor, su tapa y el rotor que lleva dentro :S le hice mantenimiento normal con cambio de aceite y filtros pero aun nada :S
Saludos Percy, igual te comento que el mecanico probo con cables de bujia y tapa de distribuidor nuevos y el problema persistia, lo que hicieron es verificar la hermeticidad del multiple de admision, cambiaron empaques, y hay una tapa que esta en la parte posterior del multiple de admision, tambien cambiaron eso, como detectaron el problema de hermeticidad?, rociaron mediante un spray limpia carburador cerca por el entorno del multipkle de admision y el ritmo del motor cambiaba eso significaba que no era hermetico, ahora esta cañon, para regular el sensor del minimo deben hacerlo en conjunto con el map. Saludos