Problemas de EPC no prende
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor.
Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear: El escaner arroja el código de error que guiará al especialista hacia el origen del problema.
2. Revisar sensor del pedal acelerador: Es el primer elemento que entra en juego en el sistema y si está dañado, la computadora no entenderá cuánto queremos acelerar el motor.
3. Revisar la bobina de encendido y las bujías: Ciertos sensores en el motor detectan fallas de encendido en bobina y bujías y esto repercute en la aceleración.
4. Buscar fugas de aire en la admisión: Las fugas producen un desequilibrio en la mezcla aire-combustible y dan como resultado problemas en la aceleración.
5. Revisar sensores del sistema de admisión: El sistema se integra por el cuerpo de mariposa, el sensor MAP y el filtro de aire, entre otros. Estos sensores regulan parámetros claves para una aceleración eficiente.
6. Verificar la presión de combustible. Un cambio en la presión hará que cambie la cantidad de combustible que ingresa al motor, dificultando la regulación de la aceleración.
7. Revisar sensor de cigüeñal y de árbol de levas. Estos sensores regulan la inyección de combustible y el encendido.
QUÉ DEBES HACERVerifica que no haya algún foco de luz de stop trasero quemado. Por cuestiones eléctricas del vehículo esto provoca el encendido de la luz de EPC. Si cambias el foco, se apagará la luz testigo.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETAProblemas destacados
Luz epc - no enciende el motor 
Solucionado
Volkswagen Gol 2013 Gol Trend 5 puertas 180000 kms
Hola! Soy Brenda. Les cuento... hace un mes que el auto me deja tirada. Enciende, anda bien, y llego a destino. Cusndo quiero encender nuevamente, no funciona. Hace contacto y nada. Se queda.
He notado que cuando va a fallar, enciende la luz EPC. Me dejo también dos veces circulando. De la nada no acelera, y se apaga lentamente. Leí en otras publicaciones que las luces de stop estaban relacionadas. Bueno, no encienden. Desde hace tiempo.
Me recomendaron desconectar la batería toda una noche. Me recomendaron desconectar el gnc con un técnico y probar nafta una semana.
No quiero que me vendan gato por liebre... les ha pasado? Que me recomiendan? Los leo. Gracias!
He notado que cuando va a fallar, enciende la luz EPC. Me dejo también dos veces circulando. De la nada no acelera, y se apaga lentamente. Leí en otras publicaciones que las luces de stop estaban relacionadas. Bueno, no encienden. Desde hace tiempo.
Me recomendaron desconectar la batería toda una noche. Me recomendaron desconectar el gnc con un técnico y probar nafta una semana.
No quiero que me vendan gato por liebre... les ha pasado? Que me recomiendan? Los leo. Gracias!
ComentarMe apare epc y pierde la potencia y en dos ocasiones no se predia que
Volkswagen Gol 2014 4 puertas full motos 1.6 143500 kms
Se prendió el tablero epc y la velocidad baja y en ocasiones no se prende el auto. Me toca empujar para poder prenderlo. La batería no puede ser por qué la cambie a una nueva. Me ayuda que puedes por favor 🙏
3 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Aracely, cuando se ha encendido la luz de EPC significa que en su motor no se están realizando buenas combustiones, esto puede ser por suciedad de inyectores que no cierran bien sus puntas y permiten el goteo de combustible dentro de la cámara de combustión mientras está estacionado toda la noche causando AHOGO al día siguiente y dificultad para que encienda su motor ; también puede tratarse de suciedad o falta de ajuste de los bornes de la batería, o podría ser que exista inicios de daño o defecto de una alarma o la bomba de combustible, como Ud comprenderá el origen de dificultad de encender su motor puede ser originado por una de varias posibilidades, por lo tanto nadie en Opinautos le puede decir con exactitud o certeza qué elemento o repuesto tiene defecto, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen para que mediante procedimientos ordenados de comprobación determine el elemento defectuoso. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Atte.
Aracely Delgado de Ecuador hace 3 años
Disculpe la pregunta la alarma puede ocasionar estos inconvenientes por qué la verdad desde que puse la alarma me pasa este problema
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
@Aracely DelgadoSaludos Aracely, aún no calificó mi respuesta anterior, por favor hágalo ; como lo mencioné, una alarma que tenga un sistema antirrobo con bloqueo de encendido y si realizaron un mala instalación o su módulo tiene defecto, PUEDE ocasionar problemas de funcionamiento del motor. Atte.
ComentarLuz epc auto no enciende
Volkswagen Gol 2013 Gol Trend 5 puertas 90000 kms
Hola! Soy Brenda. Les cuento... hace un mes que el auto me deja tirada. Enciende, anda bien, y llego a destino. Cusndo quiero encender nuevamente, no funciona. Hace contacto y nada. Se queda.
He notado que cuando va a fallar, enciende la luz EPC. Me dejo también dos veces circulando. De la nada no acelera, y se apaga lentamente. Leí en otras publicaciones que las luces de stop estaban relacionadas. Bueno, no encienden. Desde hace tiempo.
Me recomendaron desconectar la batería toda una noche. Me recomendaron desconectar el gnc con un técnico y probar nafta una semana.
No quiero que me vendan gato por liebre... les ha pasado? Que me recomiendan? Los leo. Gracias!
He notado que cuando va a fallar, enciende la luz EPC. Me dejo también dos veces circulando. De la nada no acelera, y se apaga lentamente. Leí en otras publicaciones que las luces de stop estaban relacionadas. Bueno, no encienden. Desde hace tiempo.
Me recomendaron desconectar la batería toda una noche. Me recomendaron desconectar el gnc con un técnico y probar nafta una semana.
No quiero que me vendan gato por liebre... les ha pasado? Que me recomiendan? Los leo. Gracias!
1 respuesta
Hola, deberías revisar los fusibles de las luces y probar que funcionen todas. La alarma de epc es un desperfecto eléctrico y muchas veces el auto como modo de seguridad no enciende hasta solucionarlo
ComentarEpc y no enciende
Volkswagen Gol 2004 97000 kms
Hola hace dos meses que me compre un pride de 2 mano se mira en excelentes condiciones y solo con 93000 km, lo di a chequear al mecanico y dijo que todo estaba bien, a las dos semanas me aoarecio EPC en el tablero investigue y es emergency pedal control, supuestamente aparece cuando uno tiene alguna bujia fundida las reemplaza y el problema continua, para hacer mas largo el problemas me esta dando problemas el encendido me,comentan que puede ser que este sucio la manguera del aire que se supone el mecanico dijo que estaba bien, un dia mamejando se encendieron todas las luces del tablero se desacelero, me estaciones y luego quiso apagarse oero se estabilizo. Si me pueden ayudar a saber que puede ser el problema.
13 casos
Amigo, cambia el sensor del cigueñal, por lo que comentas que se te prendieron varios testigos y se te quiso apagar y bajo de revoluciones, es tu sensor del cigueñal, cámbialo ya a de estar fallando.
A mi me paso lo mismo me cambiaron el sensor del cigüeñal y nada cambio siguió la falla ahora mismo van a cambiar la bobina a ver que pasa
ComentarNo arranca y no enciende testigo de EPC y la del autito con la llave
Volkswagen Gol 2007 5puertas 225000 kms
Al poner en contacto el auto me parpadeaban esos 2 testigos y no me arrancaba ,lo hice un par de veces intentando arrancar pero no hubo caso;espere un rato y al volver a darle contacto estos 2 testigos ya no me encendian y tampoco sentia que se encendia la computadora,cual puede ser el problema
3 casos
Gol no enciende cuando se deja en sol y marca EPC. Solucionado
Volkswagen Gol 2016 Track hatchback 122000 kms
Hola Buen día. Tengo un problema con mi gol 2016. Al dejarlo estacionado en el sol no enciende y en el tablero me marca EPC. Logró encenderlo al desconectar el arnés de bomba de gasolina y volviendo a conectar cuando enciende. Ya cambié la bomba de gasolina, pastillas de encendido , fusible de bomba de gasolina y bobina de encendido. Solamente me marca EPC cuando no enciende el carro, una vez encendido no marca absolutamente nada. Cuando enciende de esa manera anterior, las RPM sin acelerar se mantienen en 800, y cuando enciende correctamente que lo dejo en sombra, se mantiene en 1000. Al acel… Leer completa
1 caso
Ya arreglo su problema?. Seria un gran aporte. Supongo tambien se limpio el cuerpo de aceleración y a lo mejor hasta configurarlo. El escáner marcaría algo mas concreto suspongo.
Jorge Vargas de México hace 2 años
Estos días ha estado muy nublado y haciendo bastante frío, y el carro me funciona bien. Habrá que esperar a que vuelva a salir el sol jajaja. No he limpiado el cuerpo de aceleración. Saludos
Mejor respuesta (según Jorge Vargas)
Jorge Vargas de México hace 2 años
Hola! La solución era que la mariposa de aceleración estaba muy sucia e incluso tenía aceite, la retire y le limpie con 5dw40 y quedó funcional. Cambie bomba de gasolina, filtros ,pastillas y cables y era eso. Muchas gracias
ComentarAnda en tres cilindros y no acelera Solucionado
Volkswagen Gol 2013 gol trend 470000 kms
Hace un mes me viene fallando voy andando lo mas bien y de repente empieza a vibrar y lo apague y no lo pude volver a prender no me acuerdo si prendio la luz epc lo lleve a un mecanico me dijo que era el cuerpo mariposa supuestamente lo reparon y cambio bujias y me dijo probalo
Lo probe 3 dias perfecto y ahora me volvio a fallar y la luz epc no se prende queda en tres cilindros no acelera lo suficiente y sigo andando pega un tiron y vuelve andar lo mas bien
Lo probe 3 dias perfecto y ahora me volvio a fallar y la luz epc no se prende queda en tres cilindros no acelera lo suficiente y sigo andando pega un tiron y vuelve andar lo mas bien
2 casos
Mejor respuesta (según ignacio)
ottogarage de Argentina hace 7 años
Es la bobina de ignicion. La bobina de las bujias. Anda a alguna casa de afinacin y que la prueben.
Robotren85 de México hace 5 años
Es la bobina de encendido? Yo ya se la cambié y persiste el problema. Es la original.
ComentarError de airbag - epc
Volkswagen Gol 2014 GOLD TREN 41000 kms
Hola tengo un problema , con mi gold tren mod 2014 , tiene 41mil km , lo compre usado me sale en la pantalla error de airbag , y despues EPC pense por que seria que tenia una luz quemada pero la cambie pero no se sale el error de airbag ni el EPC de la pantalla tuve algunas ocasiones como que se queria parar el auto , en 3 ocasiones me paso eso quisiera saber cual seria el problema.
3 casos
Ines Lamas de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes, esta mañana, tuve un siniestro, choque, sevrompio la dirección, las llantas delanteras y el airbag no funcionó, compre un gol tren higline en. Noviembre 2017, en Espasa De la Calle Triunvirato, de Capital Federal. Lo compre al. Contado y soy de Resistencia Chaco. Que debo hacer?
Diego Rojas de Colombia hace 4 años
Me pasa lo mismo que CRP2018, se pudo solicionar?
ComentarVw gol bajo en ralentí ,cascabeleo y olor a huevo podrido.
Volkswagen Gol 2010 1.6 140000 kms
Cascabeleo, ralenti bajo y olor huevo podrido, pero no está encendido el testigo de EPC
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Roangue, el olor a azufre o huevo podrido es un aviso que existen malas combustiones, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen, el técnico debe COMPROBAR bujías, sus cables, bobina, sensor de oxígeno, inyectores o que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor ; la falla de cualquiera de estos elementos o sistema ocasiona la falla como Ud la menciona, el técnico con la revisión debe determinar con certeza cuál es el origen el mal funcionamiento del motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Hola amigo roangue, el olr creo que proviene de la bateria verifica facilmente midiendo el voltaje de carga, q no debe superar los 14 voltios, o esta seca la bateria, si es con mantenimiento le agregas a cada vaso agua destilada, el cascabeleo podria ser por ecceso de carga, o alguno de los puntos anteriores q menciona el amigo Santiago, s
Saludos espero comfirme cual es el problema...
Saludos espero comfirme cual es el problema...
ComentarFallo de pulso cilindro 1 y 3
Volkswagen Gol 2005 1.0 16V 160000 kms
Buenas tardes
Los he seguido por mucho tiempo y la verdad es que mi carro me tiene loco, inicialmente fallo como si fuera un inyector lo revise y estaba bien lo llevé a dos talleres diferentes y hicieron todas las pruebas de sensores con scanner el cual arrojó fallo en cilindro 1 y 3, bobina de encendido inyectores y la falla seguía, reparé el carro porque estaba pasando aceite y quedo standar con excelente compresión sin rectificar con todos los repuestos originales y nuevos, se prende y presenta la misma falla y no sale EPC pero en el scanner sale el mismo error, se revisa corriente y no da… Leer completa
3 casos
ISNARDO VELANDIA de Colombia hace 2 años
Nada me dicen que es el computador,el carro está guardado
ComentarEpc prendido y pierde un poco la aceleración
Volkswagen Gol 2014 Motor 1.6 106356 kms
Ayuda el EPC se prendió y deja de acelerar, lo llevamos con el mecánico y nos dijo que posiblemente podria ser q hay que hacerle el servicio, limpiar el cuerpo de la aceleración, esto será verdad ? Los focos traseros y delanteros estan bien
2 respuestas
alanparton de México hace 4 años
Hola nadia, tengo el mismo auto gol 2014, me empezo a fallar aprox hace dos meses, y hacia exactamnte la misma falla, he visto que existen diferentes soluciones, puede ser la bobina, el cuepo de aceleracion, o el cable de sensor este humedo(el que se concta al cuerpo) esto u menciono es lo que dicen varios con la misma falla en este foro... en lo personal, le cambie la bobina y no era, despues limpiamos el cuerpo de aceleracion y tampoco... hace una semana lo lleve con un mecanico y dijo que la computadora se estaba desprogramandose... por ahora no me he fallado... espero se solucione tu problema y el mio jajajaja saludos desde guadalajara Jal
alanparton de México hace 4 años
Cambie el cuerpo tambien y no era esa la falla...
ComentarEncendido de EPC ocacionalmente tampoco pasa de 4000 rpm
Volkswagen Gol 2013 hatchback 125000 kms
Pierde potencia en el scanner no aparece la falla alguien me prodria orientar ppr favor no me gustaria estar reemplazando piezas y que no sea esa la falla
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Christian, si Ud espera que alguien a distancia y sin examinar su motor le diga con certeza CUAL es el punto exacto o daño en su motor, esta soñando y equivocado ; VARIAS son las posibilidades de falla que no permiten que el motor acelere, cabecee o no supere las 4.000 rpm. Para que no TENGA gastos INFRUCTUOSOS comprando piezas innecesarias o pagando mano de obra INDEBIDA , lo mejor es que busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen, el mecánico tiene que COMPROBAR varios puntos para poder encontrar la falla de su motor, los trabajos a realizar serán los siguientes:
Comprobar el correcto funcionamiento de bujías, sus cables, bobina; hará limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de INYECTORES, revisar no exista obstrucción en el sistema PCV o también llamado canister, que no haya saltado la correa dentada que regula los tiempos y que este correctamente sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN; NO existan penetraciones de aire adicional NO deseado por desconexión de mangueras pequeñas de vacío o deterioro de las juntas o anillos de goma existentes en la UNION del múltiple de admisión y culata; no exista obstrucción en filtro o contaminación con agua del combustible; comprobar que la bomba de combustible tenga la presión correcta; comprobar no exista obstrucción en el CATALIZADOR; comprobar no tengan falla los sensores como el de OXÍGENO, CKP, TPS, MAP y ECT; comprobar no exista daño en el CUERPO de ACELERACIÓN o potenciómetro del pedal del acelerador. Si su motor se RECALENTÓ alguna vez , podría tener daño PARCIAL de la JUNTA de culata, esto haría que exista una comunicación no deseada entre cilindros permitiendo que parte de la compresión de un cilindro se pase al adyacente causando fallas al motor o sin permitir que desarrolle toda su potencia.
Con lo explicado, Ud comprenderá cual va a ser el trabajo por realizar del TÉCNICO, en mi país puede significar una cantidad considerable de dinero, dependiendo del tiempo invertido y trabajo realizado, y obviamente más el costo de los elementos o repuestos que sean necesarios. Atte.
Comprobar el correcto funcionamiento de bujías, sus cables, bobina; hará limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de INYECTORES, revisar no exista obstrucción en el sistema PCV o también llamado canister, que no haya saltado la correa dentada que regula los tiempos y que este correctamente sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN; NO existan penetraciones de aire adicional NO deseado por desconexión de mangueras pequeñas de vacío o deterioro de las juntas o anillos de goma existentes en la UNION del múltiple de admisión y culata; no exista obstrucción en filtro o contaminación con agua del combustible; comprobar que la bomba de combustible tenga la presión correcta; comprobar no exista obstrucción en el CATALIZADOR; comprobar no tengan falla los sensores como el de OXÍGENO, CKP, TPS, MAP y ECT; comprobar no exista daño en el CUERPO de ACELERACIÓN o potenciómetro del pedal del acelerador. Si su motor se RECALENTÓ alguna vez , podría tener daño PARCIAL de la JUNTA de culata, esto haría que exista una comunicación no deseada entre cilindros permitiendo que parte de la compresión de un cilindro se pase al adyacente causando fallas al motor o sin permitir que desarrolle toda su potencia.
Con lo explicado, Ud comprenderá cual va a ser el trabajo por realizar del TÉCNICO, en mi país puede significar una cantidad considerable de dinero, dependiendo del tiempo invertido y trabajo realizado, y obviamente más el costo de los elementos o repuestos que sean necesarios. Atte.
ComentarSe va a EPC sin mantener arranque después de recorrer distancias corta
Volkswagen Gol 2013 78500 kms
Hola tengo un auto gol, sedan volkswaguen, 4 puertas modelo 2013, tiene un problema y es que lo pongo a funcionar después de un tiempo corto lo apago y lo quiero arrancar de nuevo, se queda vibrando y marca EPC, pero no me acelera, es mas al intentar acelerar se apaga; después de dos o tres intentos mas ya vuelve a mantener el arranque, pero si después de un tiempo corto de funcionamiento, si lo apago y lo intento hacer funcionar, se vuelve a poner en EPC, pero si recorro distancias largas, es menos probable que se ponga en el siguiente arranque en EPC, bueno así pasaba al principio; ahora es… Leer completa
Problema arranque en frío a veces
Volkswagen Gol 2005 1'0 año 2005 109000 kms
Hace poco compre un gol g3 año 2005 es 1'0 y tiene un problema a veces le cuesta arrancar en frío. Gira y gira y no arranca. Le doy 2 veces y después arranca a bajas vueltas y se apaga. Le doy acelerador y nada no responde. Eso lo hace 2 o 3 veces hasta que agarra. Pero no arranca acelerado y esta sin fuerza. Al otro día arranca bien sin tocar nada. Y anda bien unos días hasta que le pasa lo mismo. Después no tiene ninguna otra falla y la luz de epc no se enciende para nada. Es acelerador es electrónico en este modelo. Ya le cambie sensor de temperatura y sigue igual. Desde ya muchas gracias
1 caso
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Cabe advertir que las experiencias de otras personas o reparaciones realizadas en otros vehículos no sean la solución de falla en el suyo ; por lo explicado su motor requiere ser revisado por especialista que comprobará este perfectamente sincronizado el sistema de distribución, el correcto funcionamiento de bujías, cables, bobina y presión de la bomba de combustible, y mediante scanner, sensores como el MAP, CKP, OXIGENO y cuerpo de aceleración.
Por lo explicado, Ud comprenderá que nadie sin examinar su motor y solo con su explicación puede determinar con certeza qué elemento o sistema está defectuoso en su motor, el técnico tiene que hacer comprobaciones, no es asunto de adivinar.
Atte.