Volkswagen Gol Encendido de EPC ocacionalmente tampoco pasa de 4000 rpm

Encendido de EPC ocacionalmente tampoco pasa de 4000 rpm

Volkswagen Gol 2013 hatchback 125000 kms

Pierde potencia en el scanner no aparece la falla alguien me prodria orientar ppr favor no me gustaria estar reemplazando piezas y que no sea esa la falla

Christian de México hace 5 años

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Me pasó lo mismo

¿Qué significa la luz de EPC (Electronic Power Control) en un Gol?

1 caso

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años

Saludos Christian, si Ud espera que alguien a distancia y sin examinar su motor le diga con certeza CUAL es el punto exacto o daño en su motor, esta soñando y equivocado ; VARIAS son las posibilidades de falla que no permiten que el motor acelere, cabecee o no supere las 4.000 rpm. Para que no TENGA gastos INFRUCTUOSOS comprando piezas innecesarias o pagando mano de obra INDEBIDA , lo mejor es que busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen, el mecánico tiene que COMPROBAR varios puntos para poder encontrar la falla de su motor, los trabajos a realizar serán los siguientes:

Comprobar el correcto funcionamiento de bujías, sus cables, bobina; hará limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de INYECTORES, revisar no exista obstrucción en el sistema PCV o también llamado canister, que no haya saltado la correa dentada que regula los tiempos y que este correctamente sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN; NO existan penetraciones de aire adicional NO deseado por desconexión de mangueras pequeñas de vacío o deterioro de las juntas o anillos de goma existentes en la UNION del múltiple de admisión y culata; no exista obstrucción en filtro o contaminación con agua del combustible; comprobar que la bomba de combustible tenga la presión correcta; comprobar no exista obstrucción en el CATALIZADOR; comprobar no tengan falla los sensores como el de OXÍGENO, CKP, TPS, MAP y ECT; comprobar no exista daño en el CUERPO de ACELERACIÓN o potenciómetro del pedal del acelerador. Si su motor se RECALENTÓ alguna vez , podría tener daño PARCIAL de la JUNTA de culata, esto haría que exista una comunicación no deseada entre cilindros permitiendo que parte de la compresión de un cilindro se pase al adyacente causando fallas al motor o sin permitir que desarrolle toda su potencia.

Con lo explicado, Ud comprenderá cual va a ser el trabajo por realizar del TÉCNICO, en mi país puede significar una cantidad considerable de dinero, dependiendo del tiempo invertido y trabajo realizado, y obviamente más el costo de los elementos o repuestos que sean necesarios. Atte.