Problemas de Caja de velocidades se queda pegada en 2da

Problemas destacados

Se quedo trabada en 2da la caja

Volkswagen Gol 2004 4 puertas motor 1.8 245000 kms
Buenas noches, Tengo un gol 2004 motor 1,8. Venia en viaje y baje la velocidad porque había un reductor de velocidad y al pasarlo metí 2da y se quedo allí la palanca, esta trabada no puedo sacarla. Que pudo suceder?. Sera el varillaje o algo dentro de la caja??
Alejandra de Venezuela hace 9 años  
AL
6 casos 
Cesar de Argentina hace 10 meses
Me pasó lo mismo, como lo soluciono?
Jose de Venezuela hace 7 meses
Buenas tardes tengo el mismo caso el carro estaba en el taller por la caja fue reparada y al salir sigue la misma falla queda la palanca trabada en la 2 y no se mueve para ningún lado
Comentar

Caja de cambios trabada

Volkswagen Gol 1998 Power 5 puertas 1.6 250000 kms
Se me quedo trabada la caja de cambios en segunda cuando hice el rebaje para estacionar y no sale d esa marcha , ya había tenido ese problema un tiempo atrás y le cambie los repuestos d esa marcha x q segun el mecánico las otras velocidades estaban bien pero ahora me volvió a pasar se trabó en segunda y no sale. Cual podría ser la solución si como dije cambien los repuestos???
Jose Ariel de Argentina hace 4 años  
JO
3 casos 
Saludos José, el mecánico debía cambiar la horquilla, piñón corredizo portasincronizados que es uno solo y comanda 2 marchas, la de primera y segunda, y cuando tenía desarmada la caja debía cambiar los sincronizadores de todas las marchas, esto debia hacer el mecánico por honestidad y para que quede bien reparada y dure mucho tiempo la caja, de lo contrario este vivisimo le tendrá yendo al taller por molestias de la caja y le estará cobrando otra vez por mano de obra. Atte.
Jose Ariel de Argentina hace 4 años
Hola si...Todavía no lo pude resolver hice lo d empujar para delante y para tras y nada sigue trabada en segunda...d q otra manera podría destrabar la sin recurrir al mecánico??? Y si me podrían decir si lo ando en segunda no pasa nada ???
Comentar

Se quedo en segunda

Volkswagen Gol 1985 1.6 490689 kms
Buenas... la caja de cambios se me quedo en segunda.no sale a punto muerto ni tampoco puedes hacer cambios ni en apagado ni en movimiento... agradeceria su ayuda
Toño de Bolivia hace 8 años  
TO
5 casos 

Caja de velocidades se queda pegada en 2da en otros modelos

Se quedo trabada la caja en segunda SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2001 4 ptas 181000 kms
Solo avanza en segunda , no hace cambios de velocidad es automatico modelo 2001 a4, ya se le cambio el arnes de celenoides y un sensor que salio dañado es decir la base estaba rota, y sigue igual, me dicen que es la computadora de la transmisión, pero no la localizan
mario de México hace 7 años  
MA
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según mario)
Karlos M de México hace 7 años
Hola buenos dias. No la "localizan" de que no la encuentran en ninguna refaccionaria ó no la "localizan" de que no la encuentran en el vehículo? si es la segunda opción, debe estar bajo los limpiabrisas. Debes de remover la cubierta plastica. Y es ahi donde esta tambien la computadora del motor. Estan juntas.
mario de México hace 7 años
Ya corregí la falla era la computadora, gracias
Gerardo de México hace 6 años
Tengo un problema el marcador de temperatura de una golf 2001 no marca ya checaron el cableado los sensores
Erick ely de Estados Unidos hace un año
Tengo un golf 06 se queda en 2da. Le apago los códigos y cambian bien prende el check ingne y se queda en 2da de nuevo
Comentar

Caja secuencial se queda pegads en segunds

Kia Optima 2005  250000 kms
Mi csja secuencial se queda pegada en segunda por momentos suelta
Victor de Perú hace 6 años  
VI
1 respuesta 
Pepe de Venezuela hace 5 años
Tengo el mismo problema. Lograste solucionarlo?
Comentar

Caja de velocidades se queda pegada en 2da

Chrysler Town and Country 2002 3.8 172000 kms
Cuando hago el cambio a reversa o drive patea y en drive se pone en 2da y no hace cambio ni a primera ni pasa a tercera. Eso me pasó casi todo el día hoy.
Pero cuando Iva de regreso a casa la deje descansar un rato y cuando la use de nuevo jalo a la perfección ni pateo e hizo le cambio a la perfección.
Que podrá ser???
Eddywolf1723 de México hace 5 años  
ED
2 casos 

Se quedo trancada la caja en segunda

Nissan Sentra 1997 sentra 14b 1997 250000 kms
Recientemente le cambie la cadena de los tiempos y a las dos semanas cambien a segunda y se quedo la palanca trancada en seguda no tengo forma de sacarla de segunda esta totalmente trancada
josueccs de Venezuela hace 10 años  
JO

Transmisión no hace cambios

BMW 325i 2001  189000 kms
Hola a todos, tengo el problema que mi BMW cuando lo pongo en "D"el auto parece avansar en 2da o 3ra velocidad y no tiene fuerza, creo que la transmisión se quedó atascada en 2da o 3ra velocidad, si alguien me pudiera ayudar a saber cuál es la causa si los voy a agradecer muchísimo... De antemano muchas gracias por su colavoracion
Danivoy de Estados Unidos hace 6 años  
DA
3 casos 
Ariel de México hace 6 años
Tu carro esta bloqueado tienes que meterle el escáner para que lo puedan desbloquear
Gerson de Estados Unidos hace 5 años
Tengo problema con mi bmw 325i al empezar la marcha se siente deforzado y como si estuviera muy pesado pero luego que agarra velocidad corre muy bien y hace los cambios excelentes que podría ser?
Manuel de Estados Unidos hace 5 años
Tengo el mismo problema en mi carro solucionaste tu problema que fue la falla
Gerson de Estados Unidos hace 5 años
Pues el aceite y el filtro estaba sucio lave los celenoides con aceite y lo cavalie de aceite y cheque los voltajes de los celenoides y le borre el código con un scanner y ya lo corrí como 8 mil millas y hasta ahora no me a dado problemas
Marcos Arriaga de México hace 3 años
Buenas noches tengo un problema con mi BMW no hace los cambios solo se queda en primera cheque aceite y si tiene lo suficiente me podrían ayudar,, gracias
Gerson de Estados Unidos hace 3 años
Que bmw es y que código tienes
Marcos Arriaga de México hace 3 años
BMW 3.2 8i mod 96 no me marca nada en el tablero ni e metido escáner
JAVT de Chile hace 3 años
Tengo un BMW, 1992, sola anda en primera o directa, pero no pasan ningún cambio, y en reversa anda bien
Luis Meza de Ecuador hace 3 años
Como vas JAVT pudiste arreglar tu problema con la caja??
Louis de Puerto Rico hace un año
Tengo un BMW y se quedó en 2 segunda que podría ser??
Comentar

Caja selectora

Chevrolet Cruze 2011  140000 kms
Hola... bueno días, la caja de cambios se quedo trabada en segunda... estoy muy preocupado. Estaba andando lo más tranquilo puse 1°,2° y hay quedo intente sacarlo y no hubo caso... que es?
paula de Argentina hace 7 años  
PA
8 casos 
ricardo de México hace 7 años
Con ese kilometraje puede ser el embrague si es transmisión manual
Alfonso de México hace 7 años
Tengo el mismo problema, en un vehiculo igual, cruze 2011 trans manual 120mil km Se quedó en la 2da vel y no quiere soltarla.
paula de Argentina hace 7 años
Hola Alfonso no te preocupes ya se lo que es... es el manguitos de retén es de la electoral no de la caja... el te repuesto original vale 800... suerte y respira
Alfonso de México hace 7 años
Gracias Paula, ojalá y sea lo mismo. Apenas lo voy a llevar a revisar. Agradezco tu respuesta.
lucas de Argentina hace 5 años
Hola, a mi me esta pasando lo mismo en este momento con mi cruze. Necesito saber cual es el repuesto que cambiaron por favor. Gracias
Carlos Altamiranda de Argentina hace 9 meses
@lucasHola buenas noches dejo esta aclaración para que le sirva a los que andan perdido con el tema. Es esta trabaja la que te hace que los cambios se pongan duros, y al romperse se traba del todo la caja.
1
2
3
Cesariani de México hace 7 años
Paola que es el manguito de retén?
Carlos de Chile hace 6 años
Yo tengo el mismo problema se pega en segunda algún número par llevarlo por favor soy de cerrillos dejo mi whasapp +56941017960 Paula cuanto vale el repuesto y como se llama
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Comentar

La caja de cambio se travo en 2

Renault Clio 1998 3 puerta tipo sedan 999995 kms
Venia andando y la segunda se salia sola despues no entreva ningun cambio puse reversa y agarraron devuelta menos la 5 ke no entrava como puedo lo yevo a mi casa y al yegar se keda la caja trabada en segunda la destrave muchas veces pero se vuelve a trabar en segunda
Carlos barreto de Argentina hace 6 años  
CA
2 casos 
Nahuel de Argentina hace 6 años
Si te saltan los cambios se gasto la caja y si zumba la quinta se gasto nomas. Suerte
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 6 años
Primero revisá debajo del cuero protector o goma de la palanca de cambios. (dentro del auto) trae un pernito que se habrá salido el seguro. Avisame si solucionas o no. Es lo mas comun y lo más fácil para empezar a resolver un problema.
Comentar

Problemas en transmisión manual se trabo en segunda

Dodge Atos 2001 4 puertas 300000 kms
La transmisión se quedo trabada en la segunda velocidad ya la abrí y no presenta algo anormal pero se volvió a trabar en segunda
Jetr de México hace 6 años  
JE
11 casos 
Omar Meza de México hace 6 años
Que pasa cuando el clutch ya anda cateado y batayar para entrar la 1 y 2 se desmadrar la transmisión??
Comentar

Se trabo la caja de velocidades, se quedo en 2da

Ford Ranger 2015  100000 kms
Se quedo trabada la caja de velocidades en 2da
jose luis de México hace 7 años  
JO
6 casos 
Ricardoperez de México hace 4 años
Se quedó trabada la caja de velocidades en tercera como la destrabo
Comentar

Mi neon se queda en segunda marcha

Chrysler Neon 2003 Motor 2lts 115000 kms
Despue que se rompieda la cepentina de mi dodge neon y le entrada agua a la caja. Repuse el aceite mezclado con agua por ceite dson 3, y este mismo aceite daño la selenoide porque no era atf4. Busque la solución para quitarme la preocupación de la entrada de agua en la caja, cambiado el cerpentin por uno que va fuera del radiador pero tengo la dura, que los electroventiladores no sean suficiente para disipar el calor del cerpentil. Mi pregunta el ¿cerpentir por fuera me estada causando que la caja se quede pegara en segunda marcha nota se cambio combertidora, grupo selenoide barrne kit, filtro y 7 litros de atf4 nuevo
Pájaro carpintero de Venezuela hace 8 años  
3 casos 
oscar de Venezuela hace 6 años
Chequea el relé de cambios en la fusilera ya que al dañarse no da la señal ala computadora de hacer los cambios
Pájaro carpintero de Venezuela hace 5 años
Gracias volvi hacer la caja de cero, no hace los cambio revisaron el cableado y el conector de computadora a caja no quedo original, compre una selenoide de segunda mano no hace los cambio. Como puedo saber si una selenoide esta mal
Comentar
¿Problemas con un Gol? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!