Problemas de Pierde potencia y se apaga
Problemas destacados
Pierde potencia y en ocasiones se apaga 
Solucionado
Volkswagen Gol 2010 5 puertas 69000 kms
Cuando lo voy manejando en ocasiones se queda sin potencia, como si se hubiera apagado pero no se apaga y vuelve a agarrar potencia en unos segundos. Esto me causa problemas en autopista o al querer hacer un rebase de otro auto. Últimamente hace la falla pero más seguido, ya sea a baja velocidad (entre 30 y 50 km/hr) o detenido en una luz roja y he notado que se bajan las revoluciones (aprox. A 500) y empieza a temblar hasta que se apaga y tengo que esperar unos minutos (como 5) para que vuelva a encender. Entre los intentos de encenderlo, aunque tenga el acelerador pisado a fondo, da marcha pero parece que no le llega el combustible. ¿Será el sensor de la bomba o la bomba de gasolina o los inyectores o qué?
5 casos
11
GI
Tengo el mismo Problema si logras solucionar por favor compartelo.
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YA
Problema válvula iac controlador de aire en baja y alta revolucion
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LU
Actualmente estoy presentando el mismo inconveniente con mi vw gol, ya lo sincronice y cambie las bujias pero el problema continua. Quien me pueda orientar con el daño que presenta mi vehiculo se lo agradezco.
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JO
Yo tenia el mismo problema y le cambue el sensor mag
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Mejor respuesta (según jfval)
JF
Le cambié la bobina y ya no hace la falla. Se recomienda cambiar los cables de las bujías y la bobina cada 40,000 kms.
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DA
Pero te nojaba la bojilla...
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Mira amigazo...el mismo problema me paso,,,si fuera bobina...tu gol...empezaria a tironear por ratos...y tendrias que optar por cambiar bujias...bobina...revisar filtro de gasolina...osea un afinamiento...pero si tu gol...no tironea y solo pierde fuerza...entonces no es bobina...limpieza de inyectores a full...y revisa la bomba de gasolina cuantos bares de potencia esta botando...eso influye mucho...y dentro del tanque en la bomba de gasolina...tiene una mallita en forma de zapatito...eso a veces con el tiempo tambien se obstruye...tu mecanico tiene que revisarlo tambien...saludos...
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CA
Hola tengo un gol power 2007 y anda bien. Tiene un solo problema q a veces lo quiero arrancar y pierde toda su electricidad las luces, guiños todo deja de funcionar q puede ser???
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ComentarSe ahoga pierde potencia y se apags Solucionado
Volkswagen Gol 2002 4 puertas 230000 kms
Mi auto esta marchando por lA via de la nada pierde potenciA , baja las revoluciones y se me apaga... tengo q desembragar y poner una marcha fuerte para q no se me apague
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Mejor respuesta (según jorgt)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Jorge, una de varias fallas pueden ocasionar la imposibilidad de acelerar, perdida de potencia o APAGÓN del motor cuando está desplazándose y en plena aceleración ; un mecánico debe COMPROBAR el estado del cuerpo de aceleración, la BOBINA , sensor CKP (que capta la rotacion del cigüeñal) o del CAPTADOR si su auto dispone de distribuidor, o posible falla de BOMBA de combustible, y si en su auto instalaron una alarma antirrobo debe comprobar sus instalaciones eléctricas o que su MÓDULO no tenga daño termico. Solo la falla de uno de los elementos mencionados puede ocasionar el APAGÓN de su motor. Atte.
ComentarEstando en movimiento y parado se apaga por completo y tarda en arran
Volkswagen Gol 2015 gol cl aire 20020 kms
El auto estando en movimiento se detiene y cuando llevo velocidad va bajando la velocidad y posteriormente se apaga no activa ningun foco en el tablero y aunque ya lo han scaneado varias veces no muestra nada le hicieron el servicio de los 15000 km y lo han limpiado. Me han dado varios sugerencias para hacerle pero ya no se que hacerle
6 respuestas
Despues de apagarse el motor , le das arranque y hay chispa en bujias ??
Si hay sonido de arranque pero no enciende, se activan todos los focos del tablero y tarda unos minutos para encender... Aunque ahora me paso que estando estacionado no encendió después de un rato volvió encender sin problema.
Seria mejor que lo llevaras a scannear ; podria ser el captador de cigueñal que empieza a fallar...
Ya lo han scaneado varias veces que no arroja nada eso es lo raro, me comentan que sustituya la bobina...
La bobina la puedes hacer probar en el laboratorio ; yo me inclinaria por el sensor de cigueñal...
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Alex, es un auto muy nuevo como para que tengas el problema mencionado, pero a veces elementos electrónicos pueden fallar; Según el país de ensamble y año de fabricación, en los Gol puede venir instalado el sensor CKP ubicado junto a la polea del cigüeñal o en vez de éste el sensor CMP ubicado sobre la tapa válvulas, cualquiera de los dos sensores tienen la misma función que es la de captar la rotación de un eje (cigüeñal o árbol de levas) para que se produzca la INDUCCIÓN en la bobina y el salto de la chispa en las bujías.
Existe la posibilidad que el sensor CMP o CKP, o la bomba de combustible tengan daño TÉRMICO, este tipo de daño permite que el elemento electrónico afectado, funcione bien mientras está FRÍO, pero conforme trabaja y por la falla mencionada, su conexión interna electrónica alcanza una temperatura anormal y crítica que repentinamente CORTA su conductividad suspendiendo el flujo eléctrico que permite su funcionamiento, consecuentemente se produce el APAGÓN del motor, transcurridos breves segundos su conexión interna se enfría, cerrando su circuito interno y reanudando el flujo eléctrico, razón por la que al dar arranque, el motor vuelve a encender sin dificultad y como si nada ocurriera hasta que se vuelve a repetir el ciclo de esta falla.
El daño térmico no es captado por el computador del auto, razón por la que no se enciende CHECK ENGINE, ni tampoco es detectado por el scanner, por lo que resulta difícil localizar su falla. La manera más rápida de determinar o comprobar cual de los dos elementos (sensor o bomba de combustible) tiene la falla térmica, es instalando el medidor de presión de combustible, con ésta herramienta instalada en el auto, recorrer varios kilómetros hasta que se produzca el apagón del motor, cuando la bomba de combustible está bien, su presión jamás debe bajar de 35 libras (PSI) y en el instante en el que el motor falle si se ve que la presión disminuye, entonces el daño está en la bomba y deberá ser sustituida, si la presión NO baja, entonces el causante del apagón es el sensor CKP o CMP, es decir el que venga instalado en tu motor. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Existe la posibilidad que el sensor CMP o CKP, o la bomba de combustible tengan daño TÉRMICO, este tipo de daño permite que el elemento electrónico afectado, funcione bien mientras está FRÍO, pero conforme trabaja y por la falla mencionada, su conexión interna electrónica alcanza una temperatura anormal y crítica que repentinamente CORTA su conductividad suspendiendo el flujo eléctrico que permite su funcionamiento, consecuentemente se produce el APAGÓN del motor, transcurridos breves segundos su conexión interna se enfría, cerrando su circuito interno y reanudando el flujo eléctrico, razón por la que al dar arranque, el motor vuelve a encender sin dificultad y como si nada ocurriera hasta que se vuelve a repetir el ciclo de esta falla.
El daño térmico no es captado por el computador del auto, razón por la que no se enciende CHECK ENGINE, ni tampoco es detectado por el scanner, por lo que resulta difícil localizar su falla. La manera más rápida de determinar o comprobar cual de los dos elementos (sensor o bomba de combustible) tiene la falla térmica, es instalando el medidor de presión de combustible, con ésta herramienta instalada en el auto, recorrer varios kilómetros hasta que se produzca el apagón del motor, cuando la bomba de combustible está bien, su presión jamás debe bajar de 35 libras (PSI) y en el instante en el que el motor falle si se ve que la presión disminuye, entonces el daño está en la bomba y deberá ser sustituida, si la presión NO baja, entonces el causante del apagón es el sensor CKP o CMP, es decir el que venga instalado en tu motor. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
ComentarMi carro Realiza explosiones, corcobea, se apaga y pierde fuerza
Volkswagen Gol 2008 1.8 confortline 101000 kms
Compre este carro usado con 80 mil km, todo iba de maravilla el dueño anterior habia modificado el escape completo, eliminado el catalizador y colocado un semidirecto, yo le compre una bobina msd blaster 2 y el juego de cables msd de 8.5 mm, le cambie las bujias por las bosh 4 puntas, le cambie la tapa y el rotor del distribuidor y le cambie el iac pero de repente le dio esta falla y no se que pueda ser gracias
1 respuesta
frankpastral de Venezuela hace 11 años
Puede ser que las posiciones de los cables no están correctas. Cuando un carro hace explosiones el problema esta allí en los cables de la distribución. Limpia los contactos internos de la tapa del dist. Y la punta del rotor para que halla mejor hebullicion
ComentarAl ir en aceleracion pierde potencia y se apaga
Volkswagen Gol 2016 GT SEDAN 104800 kms
Honestamente perdí la garantía de agencia, Es Gol Sedan GT 2016 y al ir conduciendo velocidad normal (60 km/hr) de repente empieza a perder potencia súbitamente (en menos de 10 segundos) y después se apaga. Me espero un minuto y despues ya lo puedo arrancar y continuar mi camino. La bateria es nueva, las bujías también, lo revisaron con scanner y no detecta nada, ya he ido con varios mecánicos y no le encuentran nada, estoy desesperado ojala puedan ayudarme por favor
2 respuestas
DavidAutoled de Colombia hace 5 años
Prueba cambiando el filtro de gasolina... es una posible solución y muy económica
Armando Gutierrez de México hace 5 años
Lo lleve a la agencia y solo el escaner de ahi detecto falla en la bobina, consecuencia de haber pasado corriente de forma incorrecta. Leccion aprendida; Hay que invertir en servicios de agencia, al final gaste mas del doble en estar yendo a varios talleres y electricos.
ComentarProblemas con el vehiculo en marcha se apaga y pierde potencia
Volkswagen Gol 2001 gol 120000 kms
Hola buenas, necesito que me asesoren sobre que puedo hacer. Hace un par de días se me presento un problema que al andar en marcha por unos 30 min me da la falla de que al acelerar pierde potencia a tal punto que al determe y al poner primera el carro se apaga.
Anteriormente me dio un problema similar. Se le cambio sensor temperatura, , bobina, bujias, bomba de gasolina.
El ultimo sensor que se le cambio fue el de oxigeno, ya que el scanner demostro la falla, pero aun sigue el problema.
Alguna sugerencia de que pueda ser?
Saludos
Anteriormente me dio un problema similar. Se le cambio sensor temperatura, , bobina, bujias, bomba de gasolina.
El ultimo sensor que se le cambio fue el de oxigeno, ya que el scanner demostro la falla, pero aun sigue el problema.
Alguna sugerencia de que pueda ser?
Saludos
1 respuesta
Escanealo por las fallas puede ser sensor de cigueñal suerte.
ComentarSe baja la velocidad de golpe y se apaga en ocasiones desplazando
Volkswagen Gol 2001 300000 kms
Desde ayer mi vw gol está presentado un problema que me tiene algo preocupado, ahora luego de qué me encuentro desplazando en la avenida en ocasiones se reduce la velocidad de golpe y en ese momento prende todas las luces del tablero y baja todas las agujas del mismo desde la de km hasta la de la temperatura, luego piso el acelerador y no responde, en ocasiones espero un momento y luego acelero y responde, asimismo aveces me encuentro manejando a cualquier velocidad y se apaga de repente, de verdad ya no le consiguen que el lo que tiene, si alguien me puede ayudar con esto
2 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Josue, primero revise lo básico, que los bornes de la batería estén limpios y ajustados, Compruebe que la carga eléctrica de la batería este en 12,5 Voltios y que los cables del ALTERNADOR estén bien ajustados haciendo buen contacto electrico y que este aparato proporcione una carga eléctrica aproximada de 14 voltios cuando el motor está ENCENDIDO ; revise que el cable de TIERRA que une el motor con la carrocería esté ajustado, libre de pintura y haciendo buen contacto tanto en la carrocería como a la parte metálica del motor ; si lo mencionado esta bien, revise los CONECTORES eléctricos que UNEN del cableado del motor con los que entran en la CABINA ; revise la conexión o fusible de IGNICIÓN, un mal contacto electrico de uno de los PINES en los conectores, la presencia de agua en el interior de ellos o un mal contacto de un cable eléctrico en la FUSIBLERA ubicada en el compartimiento del motor o defecto del fusible de IGNICIÓN pueden suspender o cortar el flujo eléctrico que ocasiona el APAGÓN repentino del motor e instrumentos del tablero.
Cabe informar que si en su vehículo alguna vez instalaron una ALARMA antirrobo y si sus conexiones no están bien realizadas o si su MÓDULO tiene falla, PUEDE suspender el flujo eléctrico del sistema de IGNICIÓN y el de la bomba de combustible ocasionando el APAGÓN del motor.
Atte
Cabe informar que si en su vehículo alguna vez instalaron una ALARMA antirrobo y si sus conexiones no están bien realizadas o si su MÓDULO tiene falla, PUEDE suspender el flujo eléctrico del sistema de IGNICIÓN y el de la bomba de combustible ocasionando el APAGÓN del motor.
Atte
Juan Carlos Espinoza de Venezuela hace 3 años
Quisiera hacer una pregunta , mi gol le está pasando que cuando aceleró de repente el distribuidor suena como un taqueteo , solo cuando aceleró bruscamente...de lo contrario está bien...que puede ser ??ayudaaaaaa
ComentarPierde aceleración y se apaga
Volkswagen Gol 2002 18 15734 kms
Necesito saber k le pasa a mi aunto o k tengo k hacer ya
Ya le hice lavado de inyectorres,cambie la pila del tanque de gasolina,filtro igual, y lave el tanque de gasolina
Pero aun sigue como que estuviera ahogado
Llega a una temperatura alta y empieza a desacelerar y se apaga
Le pasaron el scanner y salio limpieza de inyectores pero nada
Ya le hice lavado de inyectorres,cambie la pila del tanque de gasolina,filtro igual, y lave el tanque de gasolina
Pero aun sigue como que estuviera ahogado
Llega a una temperatura alta y empieza a desacelerar y se apaga
Le pasaron el scanner y salio limpieza de inyectores pero nada
2 respuestas
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola leo hay un truco que realizamos solo con los nafteros cargas medio tanque de combustible, luego 1 litro de aceite hidraulico rojo y luego terminas de llenar el el tanque de nafta. Vas a notar que te va a salir un humo blanco pero te limpia todo el circuito de combustible. Otra cosa el modelo que tenes tiene un filtro abajo de la carrocería cerca de la rueda delantera, cada tanto se tapa y muy pocos conocen que esta ubicado ahí. Saludos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Leonardo, en tu exposición manifiestas que el motor estuvo funcionando y alcanzó una temperatura ALTA y luego se apagó, (supongo que se trata de temperatura NORMAL de funcionamiento de 92°C y no existe RECALENTAMIENTO), mencionas que la falla del motor "PARECE" ahogo, e hicieron limpieza de inyectores según recomendación del scanner; ¿hicieron comprobación de TRABAJO SIMULADO de los inyectores en la máquina, confirmando que no tengan daño y cambiaron los micro filtros? Un motor se apaga sólo por tres razones:
1) falta de combustible. 2) falta de CHISPA de encendido. 3) daño MECÁNICO en el motor. (Éste último lo descartamos porque mencionas que el motor funciona hasta alcanzar temperatura de trabajo) Como aún no está determinado si la falla es por los numerales 1 o 2 existen varios puntos a ser revisados:
Suponiendo que el motor se apaga por FALTA DE COMBUSTIBLE, descartemos falla de bomba y obstrucción de filtro de combustible ya que son nuevos, REVISEN las canalizaciones de combustible, la que alimenta gasolina a los inyectores y la de retorno, puede ser que esté presionada, deformada, parcialmente obstruida o por error alguna vez INTERCAMBIARON su posición desde la salida de la bomba o a la entrada y salida de la flauta de inyectores, si uno de éstos defectos tienen las canalizaciones, no pasará suficiente combustible; Revisar el relé de bomba, cuando se calienta por daño interrumpe la electricidad y trabajo de la bomba. Suponiendo que el motor se apaga por FALTA DE CHISPA. Hay la posibilidad que exista daño térmico en el CAPTADOR,(pieza electrónica que va dentro del distribuidor) capta el giro del eje del distribuidor para permitir que se produzca el salto de la chispa en las bujías, cuando tiene falla térmica, dentro de sus componentes electrónicos se produce una DESCONEXIÓN, (razón por la que no se almacena ésta falla en la computadora del auto, y cuando se conecta un scanner NO registra código de falla)
Consecuentemente no salta la chispa en las bujías y el motor se apaga. Revisar una posible falla de BOBINA, que al calentarse deja de funcionar y no produce chispa. Si tu auto tiene instalada una alarma con anti atraco, es posible que uno de sus cables de instalación o el módulo tengan defecto, y puede ocasionar el apagón del motor. Una falla MECÁNICA que si permite que encienda el motor y trabaje pero mal o con fallas es cuando el motor no está a PUNTO, es decir cuando la DISTRIBUCIÓN y su correa dentada han saltado, es necesario revisar. Atte.
1) falta de combustible. 2) falta de CHISPA de encendido. 3) daño MECÁNICO en el motor. (Éste último lo descartamos porque mencionas que el motor funciona hasta alcanzar temperatura de trabajo) Como aún no está determinado si la falla es por los numerales 1 o 2 existen varios puntos a ser revisados:
Suponiendo que el motor se apaga por FALTA DE COMBUSTIBLE, descartemos falla de bomba y obstrucción de filtro de combustible ya que son nuevos, REVISEN las canalizaciones de combustible, la que alimenta gasolina a los inyectores y la de retorno, puede ser que esté presionada, deformada, parcialmente obstruida o por error alguna vez INTERCAMBIARON su posición desde la salida de la bomba o a la entrada y salida de la flauta de inyectores, si uno de éstos defectos tienen las canalizaciones, no pasará suficiente combustible; Revisar el relé de bomba, cuando se calienta por daño interrumpe la electricidad y trabajo de la bomba. Suponiendo que el motor se apaga por FALTA DE CHISPA. Hay la posibilidad que exista daño térmico en el CAPTADOR,(pieza electrónica que va dentro del distribuidor) capta el giro del eje del distribuidor para permitir que se produzca el salto de la chispa en las bujías, cuando tiene falla térmica, dentro de sus componentes electrónicos se produce una DESCONEXIÓN, (razón por la que no se almacena ésta falla en la computadora del auto, y cuando se conecta un scanner NO registra código de falla)
Consecuentemente no salta la chispa en las bujías y el motor se apaga. Revisar una posible falla de BOBINA, que al calentarse deja de funcionar y no produce chispa. Si tu auto tiene instalada una alarma con anti atraco, es posible que uno de sus cables de instalación o el módulo tengan defecto, y puede ocasionar el apagón del motor. Una falla MECÁNICA que si permite que encienda el motor y trabaje pero mal o con fallas es cuando el motor no está a PUNTO, es decir cuando la DISTRIBUCIÓN y su correa dentada han saltado, es necesario revisar. Atte.
ComentarPierde fuerza y se apaga.
Volkswagen Gol 2016 5 puertas full 24000 kms
Jamás tuve problemas hace unos días empezó a perder fuerza y se me apagó de la nada a veces cuando quedan punto muerto empieza a ser como explosión y no acelera qué puede ser por favor si alguien me puede asesorar ya no se que hacer.
1 caso
Checa tu convertidor catalítico,se tapa, desacopla tu multiple de escape y enciende el motor ,si acelera ,tienes problema en el catalizador y hay que cambiarse,espero te sirva ,a mi me paso con un gol 1.6 2010
ComentarPierde potencia y se para
Volkswagen Gol 1994 3 pertas 100000 kms
Hola tengo un gol gl modelo 94 tironea y pierde fuerza y se para ya cambie bobina, bujias modulo y sigue haciendo la falla desconecto el alternador y empieza a regular bien pero lo lleve al electricista y probo el alternador y me dijo q funcionaba bien ,alguna ayuda q me puedan dar por favor ya no se q hacerle pr q me funcione bien
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Lucho, una de varias posibilidades de falla pueden hacer que el motor pierda potencia y se apague, un mecánico tiene que COMPROBAR si salta o NO chispa en las bujías en el momento que se apaga, o si no llega combustible a las cámaras de combustión o comprobar que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de PUNTO este sistema o motor.
El mecánico tiene que comprobar los cables de bujías, que el filtro de combustible no esté obstruido, que la bomba de combustible supere la presión de 30 libras, si la presión es menor será AVISO de daño de bomba o del regulador de presión, si en el vehículo instalaron una ALARMA antirrobo y si sus cables no están bien unidos o si su MÓDULO tiene defecto, podrá interferir en el funcionamiento del motor o cortar el flujo eléctrico al sistema de IGNICIÓN o a la bomba de combustible apagando el motor ; Si el CATALIZADOR está obstruido el motor pierde fuerza y se apaga. Atte.
El mecánico tiene que comprobar los cables de bujías, que el filtro de combustible no esté obstruido, que la bomba de combustible supere la presión de 30 libras, si la presión es menor será AVISO de daño de bomba o del regulador de presión, si en el vehículo instalaron una ALARMA antirrobo y si sus cables no están bien unidos o si su MÓDULO tiene defecto, podrá interferir en el funcionamiento del motor o cortar el flujo eléctrico al sistema de IGNICIÓN o a la bomba de combustible apagando el motor ; Si el CATALIZADOR está obstruido el motor pierde fuerza y se apaga. Atte.
ComentarEl auto aveces se le enciende y es como que pierde fuerza y se apaga
Volkswagen Gol 2003 5 puertas 278563 kms
No se prende ningún foco ya cambié bomba de gasolina bujías lave inyectores y sigue igual
El vehículo pierde potencia y se apaga
Volkswagen Gol 2006 4 puertas 242963 kms
Buenas noches, yo tengo un Volkswagen gol 1.8 año 2006, el problema es que el carro pierde potencia y de repente se apaga, le doy a prender y no enciende, sino hasta que le quitó la tapa del distribuidor se la vuelvo a colocar y es que el carro enciende... cuál será el problema...
Se apaga y se queda sin fuerza
Volkswagen Gol 2014 Trend Serie 5p 1.6 101cv 136000 kms
Hola buenas noches, hace 3 meses que vengo con el problema que se me apaga el auto andando o no arranca, le cambié, el cigüeñal, la bomba de nafta, los inyectores, las bujías y Miles de cosas más y sigue apagándose nada de lo que hice me trae la solución, necesito saber de algún servicio técnico y mecánico de Volkswagen Amendola, para poder ver qué hacer, ya estoy cansado. Gracias.
1 caso
Se enciende el ventilador del motor, pierde fuerza y se apaga
Volkswagen Gol 2003 5 puertas, motor 1.8 70000 kms
Enciendo mi carro sin problemas, pero cuando la aguja llega a los 90 grados de temperatura y se enciende el ventilador empieza a temblar de menos a más, pierde fuerza y se apaga. No se puede arrancar sino hasta unos 30 o 45 minutos después, cuando se ha enfriado. Según un mecánico, en ese lapso no llega corriente al distribuidor. Se le ha cambiado empaque a la culata y tiene nueva bobina, pero el problema se mantiene. ¿Qué se puede hacer? Gracias por sus respuestas y consejos.
2 casos
Se enciende el ventilador del motor, pierde fuerza y se apaga
Volkswagen Gol 2003 5 puertas, motor 1.8 70000 kms
Cuando enciendo mi carro lo hace sin problemas. Cuando la aguja llega a los 90 grados de temperatura empieza a temblar, pierde fuerza y se apaga. No se puede arrancar sino hasta unos 30 minutos después, cuando se ha enfriado. Según un mecánico en ese lapso no llega corriente al distribuidor. Se le ha cambiado empaque a la culata y tiene nueva bobina, pero el problema se mantiene. ¿Qué se puede hacer? Gracias por sus respuestas y consejos.
6 casos
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