Estando en movimiento y parado se apaga por completo y tarda en arran
Volkswagen Gol 2015 gol cl aire 20020 kms
El auto estando en movimiento se detiene y cuando llevo velocidad va bajando la velocidad y posteriormente se apaga no activa ningun foco en el tablero y aunque ya lo han scaneado varias veces no muestra nada le hicieron el servicio de los 15000 km y lo han limpiado. Me han dado varios sugerencias para hacerle pero ya no se que hacerle
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Cuando esta en movimiento
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Sensor de movimiento
Corsa 2005 Confor 1.8 litrosNo se como activar el sensor de movimiento y no se si funciona como puedo prenderlo y apagarlo
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Existe la posibilidad que el sensor CMP o CKP, o la bomba de combustible tengan daño TÉRMICO, este tipo de daño permite que el elemento electrónico afectado, funcione bien mientras está FRÍO, pero conforme trabaja y por la falla mencionada, su conexión interna electrónica alcanza una temperatura anormal y crítica que repentinamente CORTA su conductividad suspendiendo el flujo eléctrico que permite su funcionamiento, consecuentemente se produce el APAGÓN del motor, transcurridos breves segundos su conexión interna se enfría, cerrando su circuito interno y reanudando el flujo eléctrico, razón por la que al dar arranque, el motor vuelve a encender sin dificultad y como si nada ocurriera hasta que se vuelve a repetir el ciclo de esta falla.
El daño térmico no es captado por el computador del auto, razón por la que no se enciende CHECK ENGINE, ni tampoco es detectado por el scanner, por lo que resulta difícil localizar su falla. La manera más rápida de determinar o comprobar cual de los dos elementos (sensor o bomba de combustible) tiene la falla térmica, es instalando el medidor de presión de combustible, con ésta herramienta instalada en el auto, recorrer varios kilómetros hasta que se produzca el apagón del motor, cuando la bomba de combustible está bien, su presión jamás debe bajar de 35 libras (PSI) y en el instante en el que el motor falle si se ve que la presión disminuye, entonces el daño está en la bomba y deberá ser sustituida, si la presión NO baja, entonces el causante del apagón es el sensor CKP o CMP, es decir el que venga instalado en tu motor. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.