Problemas de MAP dañado
Problemas destacados
Sensor map dañado
Volkswagen Gol 2006 gol 144000 kms
Buenas tardes alguien por aquí me podrá ayudar en hacerme saber que sensor map de otro carro puede ser compatible para un gol 2006... ya que se me ha dificultado conseguir el que le corresponde. Gracias a quien me pueda ayudar
4 casos
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JU
Yo tengo un parati 98 el problema que tengo es que quema devalde el fusible del electro ventilador cuan seria el problema
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JO
Tengo el sesor map tambien dañado me lo desconecto el mecánico y me dijo que podía andar hasta conseguir el repuesto... Esto es verdad puedo andar sin el sensor map o puedo dañar algo?
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ComentarProblemas con la gasolina
Volkswagen Gol 2007 4 puertas Gol 1.8 110000 kms
Tengo un Volkswagen GOL 2007 que tengo con 3 años que no lo prendo. Quisiera saber qué debo hacer para intentar encenderlo nuevamente. Cuando pare el carro fue porque pasaba mucha gasolina para el aceite. De l que si estoy seguro es que el sensor MAP está dañado, está roto. Gracias.
4 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos José, extraiga las bujias y la tapa plástica que cubre L correa dentada de la distribución para poder observar el estado de la correa de este sistema, y por el orificio en donde estuvieron las bujías ROCÍE o atomise un poquito de aceite W 40 con el pequeño sorbete que viene en el spray procurando mojar internamente los cilindros, luego poniendo la palanca de cambios en NEUTRAL, GIRE a mano con una copa de racha la POLEA del cigüeñal por lo menos unas 5 vueltas completas y mientras gira observe que la correa dentada de distribución no esté floja o con señales de daño o cortes, si observa algun daño en ella debe sustituir , luego asegúrese que el nivel de aceite del motor en la varilla de medición esté completo y revise el nivel del refrigerante en la bombona o recipiente auxiliar del radiador, revise no exista obstrucción en los filtros de aire y combustible ; obviamente tiene que instalar el nuevo MAP y medir que la carga eléctrica de la batería esté en 12,5 Voltios, vuelva a instalar las bujías con sus cables y puede dar ARRANQUE , si todo está bien el motor deberá encender. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Atte.
José Pinto de Venezuela hace 3 años
Hola muchas gracias por su valiosa colaboración, si por casualidad tienes alguna idea de porqué le pasa la gasolina para el aceite te agradezco que me orientes en éso tambien. Gracias y Saludos desde Barinas, Venezuela.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
@José PintoSi el sistema de DISTRIBUCIÓN está mal CALIBRADO, las válvulas no se abrirán o cerrarán oportunamente y esto causa malas combustiones, por lo tanto parte del COMBUSTIBLE sin quemar en el interior de las cámaras o cilindros se filtra lentamente a través de los anillos de pistón pasando a contaminar el aceite del cárter, la solución en este caso sería que un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen revise este sistema y además limpie con ultrasonido y compruebe en máquina el correcto funcionamiento de los inyectores ya que por suciedad o falla uno de ellos no cerrará su punta permitiendo que combustible no deseado pase en exceso a las cámaras de combustión causando AHOGO, mal funcionamiento y contaminación del aceite del motor ; también comprobará que el sensor de OXÍGENO esté funcionando correctamente ya que una falla de este elemento, haría que la computadora les ordene proporcionar MUCHO o ESCASO combustible a los inyectores y CONTRARIA a la cantidad requerida por el motor en momentos de ralenti o exigencias de máxima potencia o profundas aceleraciones.
PERO, si su motor alguna vez a Ud se le RECALENTÓ estaría dañada, quemada o soplada parcialmente la JUNTA (empaque) de compresión y torcida o deformada la superficie plana de la culata, misma que debería ser desmontada y examinada en una rectificadora, si su motor se recalentó, la manera de comprobar si existe o no daño de la junta o torcedura de la culata es haciendo medir la compresión en los 4 cilindros, (cuando un motor está bien, la compresión debe ser IGUAL en los 4 cilindros) si los datos de compresión son diferentes y menores en algún cilindro frente a los datos de los demás y si la diferencia es superior a 10 libras entre cilindros, se habrá confirmado la necesidad de desmontar la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y examinarla en la rectificadora especialmente el estado de las válvulas y sus asientos ; la falta de hermeticidad de la junta o torcedura de la culata PONDRAN en comunicación no deseada las cámaras de combustión con CAÑERÍAS de lubricación, consecuentemente en los ciclos, tiempos o momentos que se realiza la compresión, parte del combustible que aún no se han quemado, será comprimido y pasará a mesclarse y contaminar el lubricante del motor.
Otra posibilidad de daño en la misma culata como consecuencia del mismo recalentamiento es que tenga FISURA en el metal de sus cámaras o en una de las GUÍAS de válvulas de ADMISIÓN y se filtre por la grieta o fisura a canalizaciones de lubricación contaminando el aceite.
Por lo explicado, sugiero delegue la inspección o corrección a un mecánico especialista en motores VWagen para que con procedimientos ordenados de comprobación determine con exactitud cuál de los problemas o fallas que yo mencioné están afectando o contaminando el lubricante y determine con certeza qué trabajos de reparación debe realizar para evitar la contaminación del lubricante, recomiendo NO encender su motor con lubricante contaminado porque causará daño o desgaste prematuro en piezas internas como cojinetes (metales) del cigüeñal y tenga que REPARAR por completo su motor. No existe ninguna otra posibilidad más que las mencionadas que causan contaminación del lubricante con combustible.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
PERO, si su motor alguna vez a Ud se le RECALENTÓ estaría dañada, quemada o soplada parcialmente la JUNTA (empaque) de compresión y torcida o deformada la superficie plana de la culata, misma que debería ser desmontada y examinada en una rectificadora, si su motor se recalentó, la manera de comprobar si existe o no daño de la junta o torcedura de la culata es haciendo medir la compresión en los 4 cilindros, (cuando un motor está bien, la compresión debe ser IGUAL en los 4 cilindros) si los datos de compresión son diferentes y menores en algún cilindro frente a los datos de los demás y si la diferencia es superior a 10 libras entre cilindros, se habrá confirmado la necesidad de desmontar la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y examinarla en la rectificadora especialmente el estado de las válvulas y sus asientos ; la falta de hermeticidad de la junta o torcedura de la culata PONDRAN en comunicación no deseada las cámaras de combustión con CAÑERÍAS de lubricación, consecuentemente en los ciclos, tiempos o momentos que se realiza la compresión, parte del combustible que aún no se han quemado, será comprimido y pasará a mesclarse y contaminar el lubricante del motor.
Otra posibilidad de daño en la misma culata como consecuencia del mismo recalentamiento es que tenga FISURA en el metal de sus cámaras o en una de las GUÍAS de válvulas de ADMISIÓN y se filtre por la grieta o fisura a canalizaciones de lubricación contaminando el aceite.
Por lo explicado, sugiero delegue la inspección o corrección a un mecánico especialista en motores VWagen para que con procedimientos ordenados de comprobación determine con exactitud cuál de los problemas o fallas que yo mencioné están afectando o contaminando el lubricante y determine con certeza qué trabajos de reparación debe realizar para evitar la contaminación del lubricante, recomiendo NO encender su motor con lubricante contaminado porque causará daño o desgaste prematuro en piezas internas como cojinetes (metales) del cigüeñal y tenga que REPARAR por completo su motor. No existe ninguna otra posibilidad más que las mencionadas que causan contaminación del lubricante con combustible.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
José Pinto de Venezuela hace 3 años
Ok. Santiago Estrella, nuevamente agradecido de tú valiosa ayuda. Cuando pueda solucionar el problema te lo comunico para que sepas que tenía mi vehículo. Saludos.
ComentarPosición del cableado del sensor map volkswagen gol 2001 ayuda!!
Volkswagen Gol 2001 4 puertas confortline 275000 kms
Hice el motor de mi carro completamente nuevo pero el conector del sensor map esta dañado... ya compre el nuevo conector, pero no tengo el diagrama de como conectar el nuevo conector si no se como va el codigo de colores... tengo un VOLKSWAGEN GOL 2001 modelo conforline... LO ESTOY MANEJANDO DESCONECTADO... ALGUIEN ME AYUDE ME DIGA LOS CODIGOS DE COLORES... SON 4 CABLES.
5 casos
Me pasa exactamente igual tengo un gol 2005 1.8 no se como van conectado los cables ya que el conector trajo otros colores distintos al que tiene de fabrica, quiero aprovechar para preguntar también, por el funcionamiento del aire ya que esta totalmente cargado de gas según las revisiones en sitios autorizados de aire, no me enfría casi lo pongo al máximo y nada tampoco se le siente fuerza en el máximo debo admitir que si enfría bastante en las mañanas pero ya apenas calienta el sol ese aire frio ni se siente y vivo en una zona costera
Quiero saber cómo va conectado el cableado del sensor map ya que nesconecte y no me acuerdo
ComentarMAP dañado en otros modelos
Sensor map roto
Renault Clio 2004 5 puertas con baul.aire autentique 250000 kms
Quise sacar el sensor map para comprar el repuesto con los mismo numeros para no errarle y el sacarlo se me rompio el tuvito y me qedo adentri de la carcaza del motor como hago para extraerlo para no dañar
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12 casos
Me sucedió lo mismo lo que hice fue colocarle dos puntitos de pegamento y luego lo sellé con siliconas transparente, lo dejé secar toda la noche y al día siguiente fui con el auto a cambiarlo suerte tengo un Clio 1.2 2006
Amigos buenas tardes a mi paso lo mismo ayer mismo caso pero la parte que se. Rompio se fue adentro de la admision perjudica en algo
Malejandrat de Panamá hace 4 años
Como solucionaste?
Me da un fallo pero mo se si es por eso
Me da un fallo pero mo se si es por eso
Tengo clio1 2006,en plena marcha se apaga y aveces tampoco arranca, puede ser el sensor map? Agradeceré respuestas!
Malejandrat de Panamá hace 4 años
Me acaba de pasar eso. El tubito puede llegar a las valvulas? Afecto en algo?
Buenas noches me pasó lo mismo con mi Clio, mecánico lo pegó pero me tira unas explosiones, es por eso?
Hola tuve el mismo problema, como se soluciona, afecta en algo el pedacito que cayó dentro??
Hace tiempo me paso lo mismo y tuve que comprar uno nuevo pero antes de instalarlo tuve que sacar el segmento que se quedo dentro quitando el múltiple de admisión y de pasada le di una lavada al múltiple ya que estaba completamente sucio. También aproveche para cambiar los empaques del múltiple pues ya no cumplían su función y las ligas del cuerpo de aceleración ya que estaban rotas. Ya completamente seco el múltiple rearme toso de nuevo y listo
Me acaba de pasar lo mismo, fui a sacarlo y esta ahí medio puesto, he arrancado y dado una vuelta por ahora nada raro, erjudicaria mucho si se rompe del todo y cae dentro de la carcasa del motor?
Es bastante común por lo que veo 🤣 Me acaba de pasar lo mismo y se me fué el tubito para adentro. Espero no pase nada. Tuve que comprar uno nuevo y la punta sigue ahí dentro.
Andersdiaz_ de Venezuela hace 2 años
Saludos Luis ¿El sensor que compraste era exactamente igual al que colocaste? Tengo una weekend 1.8 8v tengo el sensor dañado, no consigo el original ¿Al colocar uno de otra marca quedaría bien?
@Andersdiaz_Hola, lo compré por mercadolibre y hasta ahora funciona bien.
Luis finalmente le paso algo al motor con el tubito dentro?
@AortizMe crerÍas que a la fecha aun debe seguir ahi? No e destapado para buscarla jaja.
ComentarSe rompio del sensor map y se le hizo un remedio 
Solucionado
Chevrolet Chevy 2008 Chevy C2 Comfort Automatico 2008 180000 kms
Se reparo el sensor map porque se rompio, quiero cambiarlo por uno nuevo pero al buscar en la web me muestra un modelo con numero de parte y forma diferente al que tiene actualmente, para confirmar cual es el correcto y hacer la compra y reemplazarlo en el auto.
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En la refacionaria te dan uno igual solo lleva la muestra ha y siempre pide el original! ac delco
Mejor respuesta (según ElDuroMex)
El que lleva es el como el de la foto ya que la de la refaccionaria me comento que los arnes son diferentes ya quedo resuelto el problema
ComentarSensor map dañado
Chevrolet Corsa 1998 2puertas 1.6 50000 kms
Buen dia, en un mes he colocado ya dos sensores map , se han dañado muy rapido, ya tengo que colocar un tercero porque ya el segundo se dañó otra vez... habrá un problema en el carro que los dañe?
4 respuestas
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 10 meses
Si amigo revise los 3 cables en el ramal deben estar pelados y pegando y por eso se queman los sensores
Gracias revisare... porque acabo de colocar otro que se supone que esta bueno y sube hasta 4.2v
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 10 meses
@HyldeNo amigo está muy alto. Debe chequear tmbie. El sensor de chispa q este pegado al damper y q dicho damper este derecho.
Que sensor map (año?) Le podría servir a un tercel 93?
ComentarSensor map dañado
Nissan Platina 2004 K plus 153236 kms
Las revoluciones suben ala dos mil revoluciones por minuto
1 caso
Probablemente sea valvula iac o problema con la valvula de admision
VikSkywalker de México hace 3 años
Quita y limpia la IAC y recalibrala, busca fugas de vacío, suerte
ComentarSe daña el sensor map
Fiat Palio 2007 1.8 hlx 250000 kms
Mi fiat palio 1.8 hlx daña el sensor map, tengo que sustituirlo con mucha frecuencia. A que se puede deber esta falla? gracias, seria de bastante ayuda porque es un gasto constante
2 casos
Eukarismar255 de Venezuela hace un año
Hola Juanmca me está pasando lo mismo pudiste resolver déjame tu numero
Revisa el voltaje del conector( con el switch pasado y también con el carro encendido) es común que la computadora deje de mandar la tierra y terminé quemando el sensor en ese caso sustituye ese cable y colócale una tierra del chasis o directamente de la bateria
ComentarSensor MAP roto
Renault Logan 2007 238000 kms
Sacando en sensor MAP se partió, y el pedacito que agarro el oring cayó dentro del espacio que acopla dicho sensor. Que puede suceder?
1 caso
Si encuentras una solución me avisas ah mi se me partió también y quedó la parte de los orrines adentro fuera de chinazo
ComentarQuiero saber si el sensor map está dañado?
Fiat Uno 2008 5 puertas, full inyección, motor 1.3 8V 349900 kms
El carro pierde fuerza y se apaga en mínimo, luego de un rato no anda lo desconecto y anda bien...
1 caso
Tengo el mismo problema, que mas falla te da el carro
ComentarSensor map. Resistencia rota
Volkswagen Beetle 1999 Dos puertas motor 2.0 19000 kms
Que resistencia es la que lleva el sensor map
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1 respuesta
Si no me equivoco esa no es una resistencia es un DIODO ZENER, https://electronicaonline.net/componen…
ComentarSe me partió en 2 el sensor map y rompí un sugetador.
Chevrolet Impala 2000 4 ptas. V6 3.8 300000 kms
Se puede volver a pegar el cubo de arriba o mejor adquirir otro, y afectara el que haya roto uno de los 2 sugetadores ?
Agradezco sus sugerencias. Impala 2000
Agradezco sus sugerencias. Impala 2000
3 casos
Se rompió válvula MAP
Chevrolet Corsa 2013 W 1.8 300000 kms
Se rompió válvula Map use coló al múltiple de admisión. Como lo saco?
1 caso
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