Saludos,
Por razones ajenas a mi voluntad tuve que sustituir la ecu y el monopunto de mi Gol 96;
Luego de probar con varios carburadores como solex de escarabajo, uno de suzuki forsa, un brosol de jetta a2 me quede con un weber 22-25... en definitivo es el que mejor va aunque me queda por resolver lo siguiente. No se bien cual es el calibre de la electroválvula de ralentí ya que al principio se apagaba y le abrí un poco el orificio y kedo. Cual seria la mejor relación para los chiclers de alta y baja ya que al parecer tengo un exceso de combustible porque el gol esta reparado pero humea color negro adelas huele a nafta sin quemas bien aunque es un bólido en velocidad, no puedo ponerle un filtro de aire del modelo porque tiende a bajar demasiado el ralentí hasta apagarse. Pero: mi principal inconveniente es la conexión de mangueras ya que las he puesto mas o menos... pornlo que me urge un diagrama expicativo
Tal y como esta se pone hasta 140 pero cuando va abrirse el segundo estacio hace un vacio como si se ahogara claro ke luego se estabiliza y revoluciona
Agradezco toda la ayuda para poner a mi Gol a punto... gracias...