Problemas de Oscila mucho las revoluciones

Problemas destacados

Revoluciones altas, suben y bajan y se mantiene acelerado SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2007 5 puertas 1.6 180000 kms
Hola, tengo un gol modelo 2007, empezo subiendo las revoluciones a 1200/1500 y cuando prendo el aire suben un poco mas, le cambie la valvula I.A.C ( paso a paso) y mejoro el vehiculo despues de andarlo se estabilizo y las revoluciones iban de 900/1000 impecable, elk tema es que prendia aire acondicionado y se disparaba a 2500 revoluciones y aveces subian a 3000, en un momento con el aire encendido regulaba en 1500 dentro de todo bien, pero despues se volvio a disparar para arriba, desarme el cuerpo de aceleracion lo que es carburador estaba tremendamente sucio, despues de limpiar el sensor que… Leer completa
Artaza221990 de Argentina hace 5 años  
AR
3 casos 
Alejandro lugones de Argentina hace 5 años
Hola. El aire viene de fabrica o se lo instalaron ? La valvula iac o paso a paso compraste la original ? Creo que es la marca marelli.
Alejandro lugones de Argentina hace 5 años
Otra cosa el tps dudo que sea. Pero podes limpiarlo que de seguro va a estar lleno del oyin ese negro. Con mucho cuidado porque podes romper la resistencia. Lei que con limpia frenos va bien. Ya que estas chequea el rotor y tapa de distribuidor que valen poca plata.
Artaza221990 de Argentina hace 5 años
Como andas? el aire si viene de fabrica, y no la valvula iac compre una generica por que me quedaba lejos la original, apenas la puse cambio pero despues siguio lo mismo, por eso no se si sera el sensor ya que decis que la valvula tps no se jode
Alejandro lugones de Argentina hace 5 años
Yo lei miles de foros sobre la valvula iac. Hasta que di por you tuve con un mexicano que me explico algo. Recorri varios talleres y ninguno sabia todos me decian qe eso iba calibrado y qe no lo tocaban. El mexicano me explico y me dijo que coloque la original de marca marelli y recetee la ecu sacando y poniendo contacto con la llave y quedo bien
Artaza221990 de Argentina hace 5 años
Dale mañana a primera hora probare eso, todavia no lo lleve a ningun mecanico solo uno me dijo que intente cambiando y limpiando lo que hice, pero no reinicie la ecu, no sabia como pero si es poniendo y sacando el ontanco sera lo primero que haga muchas gracias te aviso que paso
Alejandro lugones de Argentina hace 5 años
No recuerdo bien pero googlealo era algo de contar hasta diez y sacar de contacto diez y volverlo a poner asi 3 veces. (No recuerdo bien) otro era sacar la bateria por unas horas. Y se resetea la ecu.
David de Argentina hace 5 años
Yo tengo el mismo problema, pusieron el motor a punto y ahí empezó a subir y bajar revoluciones, me dijeron que es el paso a paso, lo raro es que en frío no lo hace y al circular, a los 5 min empieza el problema. Si es que saben que es el paso a paso, se lo cambio. Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Artaza221990)
Artaza221990 de Argentina hace 5 años
Hola David, mira desarme el cuerpo mariposa y estaba sucio pero no te imaginas la mugre, le había ya cambiado la válvula paso a paso y mejoró pero al tiempito osea dos días empezó a acelerar y desacelerar, cuando lo limpie tenía una toma de aire chica que va al motor tapada y cuando arme empezó las revoluciones no menos de 2500 y subía, me dijo un mecánico que limpie que el problema era del cuerpo de aceleración, le compré la válvula tps que está bajo la mariposa que abre y cierra toma de aire y manda la señal a la ECU, lo sellé y empezó andar de 10 regulo en 900/1000 revoluciones y con el aire 1100/1300 osea quedó excelente mejor que cuando lo compre, ahora bien después de un rato como que acelera un poco y desacelera pero es muy poco, tengo que comprar el sensor que es lo que falta y ahí supongo que quedará bien, me dijeron que el sensor TPS no se jode, y sincera ese unos de los problema, cambie el sensor TPS válvula paso a paso y falta sensor de temperatura o aire, te recomiendo lo que hice yo anda comprando de apoco una ves que limpiaste todo y cambiaste válvula tps ya compra la junta o sellarlo y esa parte ya queda y no tenés que volver a desarmar
David de Argentina hace 5 años
Si, mi mecánico dijo que era el paso a paso, pero me quería informar bien antes de comprar algo que tal vez no necesite, según el limpio todo y lo puso a punto, ahí es donde empezó a hacer esto. Desde ya gracias 👍
Alejandro lugones de Argentina hace 5 años
Para mi la falla te quedo en la iac al ser generica y no la original. Me paso con el relai de la bomba de nafta
David de Argentina hace 5 años
Si no me equivoco es la original la que tiene, pero seguramente la cambie, ya que me es insoportable que haga eso jaja
Alejandro lugones de Argentina hace 5 años
Perdon pense que era artaza. Lo tuyo te fijaste las mangueritas que salen de el cuerpo de mariposa de que esten destapadas? Yo estuve con ese problema un buen tiempo
David de Argentina hace 5 años
Nono, no me fijé, pero voy a desirle al mecánico que se fije, ya que no soy de meter mano en el auto
Alejandro lugones de Argentina hace 5 años
A si el seguro se va a fijar. La iac o paso a paso. Si la vas a cambiar asegurate qe sea la original. Marca marelli. Y de resetear la ecu antes de darle marcha
David de Argentina hace 5 años
Dalee, le voy a comentar esto, ojala se solucione
Mil gracias!!
AnaMaría de Argentina hace 5 años
Hola, a mi me está pasando lo mismo, tengo un gol 1.6 modelo 2006 y al prender el aire acondicionado el auto se acelera y queda acelerado aún estando en punto muerto. El mecánico no pudo encontrarle la falla, ya cambié el tps, el paso a paso y sigue haciendo lo mismo. Lo hice ver por un electricista y no encuentra nada, ya no se a quien recurrir. A alguien le pasó lo mismo?
Artaza221990 de Argentina hace 5 años
Hola Ana, te comento tiene tres sensores hay que cambiar los tres, al margen, cuando allan extraído fijarte qué tan sucios estan, y desarmar el cuerpo mariposa y limpiarlo, el mío estaba muy sucio y la mariposa no cerraba y seguís metiendo aire limpiar por completo. Otra cosa no es!!
AnaMaría de Argentina hace 5 años
Gracias. Voy a hacer revisar eso. Aunque lo que lo vieron siempre su respuesta fue esta todo bien. Pero más vale que no esta. Mil gracias
Comentar

Oscila mucho las revoluciones en otros modelos

El alternador no carga

Chevrolet Cavalier 1998 4 puertas 150000 kms
Se me prendió el indicador de batería, lo revise y cambie los carbones y el regulador, trabajo bien un rato pero se volvió a encender el indicador y no carga nuevamente, durante este periodo lo encendía y subía y bajaba de revoluciones muy constante tengo un escaner pero no me lo acepta para chocarle
ALBERTO GARCIA de México hace 8 años  
AL
11 casos 
Angel de Venezuela hace 5 años
Amigo logro solucionar lo del indicador de la bateria. ? Me esta pasando igual y es xq el regulador se daña. Por eso vuelve a encender el indicador de bateria xq deja de mandar corriente el alternador. Ya cambie dos veces el regulador y los daña al momento
sara de Venezuela hace 5 años
Amigo lograste solicionar? me pasa igual
Pedro Espinoza de Venezuela hace 3 años
Alguien me puede orientar , tengo un cavalier 2.2 se le cambiaron todos los repuestos del alternador y el banco de prueba manda pero montado en el carro no manda
Comentar

Cuando Freno da golpes en el motor, tirones y se acelera.

Honda Fit 2008  180000 kms
Hola a todos , antes que nada muy bueno el grupo y poder compartir opiniones.
Les queria comentar que tengo un fit 08 cvt y cuando piso el freno tiembla y da golpeteos en el motor y tironea, hay dias en que funciona bien pero es raro :( , tambien se acelera un poquito suben y bajan las revoluciones. Todo esto pasa cuando piso el freno en directa y reversa. BUeno si alguno le paso lo mismo espero me puedan ayudarme. Lo que me asusta son esos golpes en el motor cuando lo freno. Saludos
Chris de Argentina hace 6 años  
CH
3 casos 
fuentesrma de México hace 6 años
Que tal a mi me ha pasado con mi honda fit 2007 pero es porque se frena de golpe, por acá donde vivo abundan los baches y topes entonces al frenar de golpe entonces frenas de golpe entonces las llantas se asontan y como se tiene ´presionado el freno por ello el ruido que hace como si fuera el motor, hace como una sacudida del motor pero no es el motor son los frenos balatas y las llantas los que hacen ese ruido. Se soluciona frenando se soluciona frenando antes o no ir tan rapido en este tipo de caminos. Bueno ojala sea el mismo problema y se solucione.
Chris de Argentina hace 6 años
Hola , mira la verdad es que freno muy suave , no piso de golpe el freno. Lo que me preocupa es el golpe que se siente en el motor y cuando paso de D a R y P ahi se siente mucho el golpe tambien. Saludos
hitman81 de México hace 3 años
Checa el cableado del tps
Federico de Argentina hace 5 años
Hola, lo pudiste solucionar? me pasa lo mismo, ya limpie valvula EGR y cuerpo mariposa, cambie bujias, bobinas, filtro de aire, aceite y filtro de motor y aceite de caja original honda. Gracias
Christian Cruz de Ecuador hace 5 años
Buen día. Tengo un Fit 2004, al salir en primera las revoluciones suben a 1200 y se bajan a 500 haciendo que se atranque el vehículo y perdiendo fuerza. Es imposible salir en cuesta. Que podría ser?? Alguien que me ayude. Gracias
Carlos de Guatemala hace 3 años
Lograste solventar tengo el mismo problema fit 2003
Edma de Venezuela hace 3 años
Buenos días en frío mi fit sincrónico 2005 no enciende a la primera hay que darle 5 veces cambie la bomba completa, limpie los inyectores y cambie las bujías
Comentar

Falla en revolución del motor y se baja la intención de las luces

Chevrolet Sonic 2016 Lt standard 28000 kms
Tengo el problema que cuando realizó un alto las revoluciones del motor suben y bajan de 600 a 1000 provocando que la intencidad de las luces en la noche se bajen al igual tiembla un poco el motor
Mario de México hace 7 años  
MA
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Tiene garantia de fabrica ,llevalo a la agencia.
Mario de México hace 7 años
Si tiene garantía pero en la agencia no le encuentran dice que es normal, de hecho le acabo de cambiar la pila por qué la que tenía ya no funciono y apenas tengo 1 año 8 meses con el vehículo, y está gastando gasolina más de lo común.
ricardo de México hace 7 años
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento

0
Comentar

Falla en frio oscilan las revoluciones

Nissan X-Trail 2002 2.2 4 puertas 200000 kms
Hola mi x-trail en frio oscilan mucho las revoluciones y no acelera, le cambiaron inyectores y caudalimetro, en caliente tiene normal funcionamiento. Me urge contestacion antes de la 7 gasoil 2.2l
cristian de España hace 8 años  
CR
1 caso 
Mecanico de México hace 8 añosContactar profesional
Hola amigo si todavía tienes el problema respondeme
cristian de España hace 8 años
Si aun sigue fallando en frio
Mecanico de México hace 8 añosContactar profesional
Hola amigo bueno lo que habría que hacer es checar los capuchones de las bobinas segundo el voltaje que arroja cada bobina mínimo debe ser de 30mil volts y si todo esta bien entonces se trata de pura calibración del cuerpo electronico
Yesenia de México hace 8 años
A mi me sucede lo mismo ya e perdido mucho dinero en arreglarla y no queda bien ayuda
Comentar

Revoluciones suben y bajan frecuentemente

Chevrolet Sonic 2013 LT automático  92293 kms
Tengo un sonic LT 2013 (92293km) en un alto las revoluciones suben y bajan rápidamente y también queriéndose matar, enciende la alerta ABS y el Check... lo lleve a la agencia y me dicen que es la tapa de punterías y me enseñaron y hay una pequeña fuga de aire en esa tapa... mi duda es si eso tiene algo que ver? Espero alguien pueda sacarme de dudas
Tomás de México hace 7 años  
TO
6 casos 
sully de Puerto Rico hace 7 años
Hola eso hace el mio es 2013 sube revoluciones
charly davidson de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema y el mecanico no ha dado con la solucion, si alguien sabe por donde buscar agradeceria, el codigo de falla que marca mi auto e el p0171
Comentar

Funciona mal en bajas revoluciones

Chery QQ6 2008 4 puertas full 115000 kms
Se desarmo culata, se rectifico, se cambio todo el kit de empaquetaduras, se ensamblo bien con indicaciones de colegas en youtube, cambio de correa de distribucion, bujias cables etc nuevos. Puesta a punto bien. Solo anda mal en baja, irregular, al subir revoluciones todo bien; queremos saber cuales son los sensores principales que pueden influir en esto. Posible falla tambien puede ser bomba de bencina. Nos gustaria una opinion al respesto. Atte: Luber.
Luber de Chile hace 5 años  
LU
1 caso 
Juan Rueda de Colombia hace 4 años
Hola ! Solucionaste el problema? Tengo el mismo
Comentar
¿Problemas con un Gol power? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!