Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Bora ya se reportaron 1 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Hola, tengo un vw bora style active, modelo 2007, standart, motor 2.5 (5 cil) tiene un mes en el taller debido a que comenzo a fallar.
1. - primero note que no encendía a la primera solo por las mañanas. (eso fue 15 dias antes de que realmente fallara)
2. - después le comenzó a vibrar el motor, y el testigo del check engine parpadeaba constantemente (nunca hizo algún ruido extraño el motor ni hecho humo)
Lo lleve al mecanico y lo checaron con el scanner y arrojo que no tenia corriente en el cilindro numero 5, checaron posibles cortos, cambiaron bujías, bobinas, etc, y me dijeron que era la… Leer completa
Bueno posibles fallas desde el relevador de tu bobina, el sensor de cigueñal ya que funciona pero no correctamente por eso el escaner no lo detecta, a tus ordenes 5541024619
No es tan fácil de diagnosticar pero... la corriente de las bobinas proviene de la computadora... requiere hacer pruebas para que sea invertir en lugar de gastar.
Tengo el mismo problema con la falta de chispa en los cilindros 4 y 5 ya intercambie las bobinas para checar y nada me podrian orientar para saber que puedo hacer
Tengo un bora 2.5 style No tengo chispa en las bobinas en ninguna de las 5 tengo corriente en los arnés de las bobinas, tengo corriente en el arnés del sensor del cigueñal, el sensor del cigueñal es nuevo, hay pulsos, los fusibles todos funcionan, también los relevadores si alguien me pudiera ayudar gracias
Vamos por parte, la chispa viene originada por la señal que envia el sensor de cigueñal hacia la computadora y esta envia la tierra para que la bobina se active segun orden de encendido, el hecho que no haya chispa o se origina por falla de la computadora, mal señal de sensor de cigueñal o de plano tu bobina no funciona, esos son los tres puntos que debes de poner atencion, las bobinas las puedes checar con un probador de chispa haber que tal llega o no, de la señal de la computadora y del sensor se deben de checar con un multimetro para ver que voltaje esta saliendo y llegando de cada accesorio
Solo me falta checar las bobinas por que ya se reparo la computadora por que no llegaba corriente al arnés del sensor del cigueñal pero ya reparada la computadora ya llega corriente pero el auto no arranca
Hay unos probadores muy sencillos y con eso se podria checar la chispa, por que no hay otros accesorios mas que la computadora y el sensor de cigueñal los que te estan ocasionando ese mal
Ya probamos bobinas pero ahora me dice el mecánico que es la cremallera y sensores de caja de transmisión por que la computadora me dijeron los que la repararon que se había quemado la computadora por un sensor de la caja de transmisión mi pregunta si no sirve la cremallera no arranca el auto
Inicia con el sensor de cigueñal ya que es el encargado de mandar la señal para activar esos accesorios, despues revisas todo lo referente a cables y fusibles, esa es mi recomendacion de lo que tendrias que enpezar a revisar suerte amigo
Ola yo tengo un bora spot 2.5 y el problema es que primero no ensendia la bomba de gasolina y lo yeve con el mecánico y medijo que era el relebador se lo cambiaron pero nada más funsiono un rato y volvió a fayar ahora dice el mecánico que no tiene chispa en las bobinas que podrá ser
Referente a la bomba llevan un disposito que controla la bomba, hay que revisarlo, sobre la chispa si el relevador y el fusible esta bien, hay que escanear para ver si no esta dando lata el sensor de cigueñal o algun contacto dañado, suerte amigo
Buena tarde tenía un Bora 2006 el mismo problema se apagaba y ya no encendía cambie filtro de gasolina bomba de gasolina revise relevador y nada hasta revise los fusibles estaban bien pero el problema fue que tenía sarro la base del porta fusibles y en ocasiones hacia contacto bien y a veces no limpie la base porta fusibles y problema solucionado
Luego de haber puesto los parametros a cero con el programa fiatecuscan, quedó la luz del tablero check engine parpadeando costantemente cuando el motor está funcionando.
Esta situación no afecta al funcionamiendo del auto pero seria ideal que la luz quede apagada. Según el programa fiatecuscan, para finalizar el preceso de la puesta en cero de los parametros de autorregulacion, se debe hacer lo siguiente:
-calentar el motor hasta su temperatura de trabajo. -acelerar hasta las 4500 rpm y mantenerlo asi durante 3 segundos. Repetir esto tres veces. He realizado los pasos como los describe fiate… Leer completa
Fui a la concesionaria y lo solucionaron haciendo lo siguiente: -una vez caliente el motor, le dieron tres aceleradas hasta las 6000rpm pero no por tiempo prolongado, sino que en el tacometro se vea que la aguja toca las 6000rpm, instantaneamente se suelta el acelerador y apenas llega a las 1000rpm nuevamente acelerarlo hasta las 6000rpm.
Así es, de esa manera se hace el aprendizaje de el cuerpo de aceleración electrónico (la mariposa motorizada, o borboleta como la llaman en Brasil). Soy mecánico automotriz y doy fe de ello porque lo he hecho.
Buenas noches mi nonbre es Julio y tengo un palio fire 1.3 16v y me prendio la luz de servicio y no acelera con fuerza y no avanza si alguien tienes idea de la falla le dos gracias x su ayuda
Tengo un palio, con motor chevrolet, 1,8. Mi problema es que un día comence a sentir mucho olor a gases, luego comenzó a trabajar desparejo. Me dijo mi mecánico que es técnico Mec, que eso se deebia al catalizador. Saqué el catalizado, y sustituí con una camarita que adentro tiene como cables de acero circulares, tec, pero siguió igual, le puse un limpiainyectores muy bueno y por indicación, lo lleve innumerable veces casi hasta las 6.000 rpm en tercera, y tampoco pasó nada. Fui a un Taller especializado en Fiat, me cambiaron la Sonda, limpiaron lo que sería sinónimo de carburación, se vio y eelimpió todo, se revisaron inyectores. Y salio perfectamente bien. Así lo anduve un mes y medio y ha vuelto a hacer casi lo mismo. Solo que ahora arranca rapidisimo sin tocar el acelerador, comienzo a andar y por ahi se cae de vueltas sin acelerarlo, y cae a unas 400 rpm, que parece que estuviera apagado, pero, no. Lo acelero, y sale bien, pero gasta un poco de combustible de más. Es decir hay una variación de vueltas, y decaen. Lo detengo al vehículo, lo dejo regular, y regula bien a 900 rpm. Me tiene desorientado, xq si a uno se lepara el motor yoda la parte de dirección, freno, etc, deja de efuncionar!! AUXILIO!!!!!!!!!!!!!
No hay falla evidente en el funcionamiento aparecio la luz check intermitente y no se apaga, se escaneo y no hay fallas encontradas los parametros estan bien, no hay alguna manera de borrar esta falla sin scanner, desde ya muchas gracias.
Amigo cuando resuelva el problema me podria decir ando en lo mismo a mi me sale en la computadora que esta el carro todo bien pero cuando imprimo el papel me sale algo de sensor de inyector y no se que diables es
Hola. A mi me pasa lo mismo... y fue despues de un cambio del sensor de detonacion (sensor de pistoneo ) no marca ninguna falla con el scanner... pero no logro que se apague la luz... y el funcionamiento del auto es algo raro... por momento mucha fuerza... por momento cono ahogado... volvere a cambiar el sensor de detocacion y volvere a contarles...
Saludos
A mi tb me paso, hoy a la mañana arranco se prendio la luz del motor parpadeando todo el tiempo. Acelerando, frenando sin problema, pues hice el escaneo no aparece ningun ERROR... que podria ser ?
Cable y bujía, el carro detecta la mala mezcla del vehículo en el escape y según la posición del acelerador, con la revoluciónes del motor docta mal funcionamiento de los pistones.
Hola el carro encendió con inicio debido a que se había quedó 20 días quieto se reinicio funcionó bien durante unos días luego empezó molestar de nuevo con el Encendido tocó de nuevo iniciarlo se ando normal pero luego cuando lo fue encender no dio se inició y tampoco y el check engine quedó parpadeando que daño puede ser
Despues de trabajar bien por horas, la apague y despues de 1.5 hrs que la quise encender, dio marcha aprox 5 segundos pero mo arranco el motor, despues de eso ya no dio marcha, y el check se queda parpadeando todo el tiempo que tenga llave
Sucede que cuando el carro se ve forzado a una carretera que tiene una inclinación y subida bien pronunciada, la luz check y hold se encienden y empiezan a parpadear. Se que muchos tienen el mimos problema, pero no he encontrado solución directa para eliminar este problema.
Al encenderse estas luces, como a todos, el carro se queda lento y no pasa de los 60km/h
Ayuda Por favor. Soy de Guatemala si me pudieran sugerir un buen taller.
Hola buenas tarde compre el auto hace casi un mes un Chevrolet agile 1.4 ltz, hoy salí de trabajar, cuando enciendo el auto empezó a temblar y parpadeaba la luz amarilla el auto tiene apenas 66 mil kilómetros, tiene problemas para acelerar como que se queda sin potencia. Si alguien pudiera darme una mano seria de mucha ayuda. Muchas Gracias
La camioneta se para en cualquier parte y no arranca hasta remolcarla no enciende antes de que pase esto va perdiendo la fuerza paulatinamente hasta que se apaga y no arranca mas. A ver si alguien me puede orienter y como deberia proceder ya que no encuentran la falla. Me olvidaba es ford ranger mod 1999 motor a diesel 4x4