Hola me pueden ayudar me tira humo. I aceite por el escape ya cambie turbo necesito ayuda cambie los inyectores también

Se desaparese el agua y tira humo blanco

Hola amigo tengo otro problema con mi ford f350 2012, me tira aceite por el escape. Pero si le quito la valvula positiva del carter la PCV. Y la dejo trabajando con el respiradero hacia afuera sele quita la tiradera de aceite por el escape pero tira mucho bapor por la manguera del respiradero.

Al encenderla arroja humo blanco por el escape y deja una Mancha negra en el piso no falla la grua y niveles está bien

Buenas tardes tengo un Ford tritón año 2006 de cuerpo de aceleración electrónico al cual se le hizo el motor y prendió fino sin ruidos locos ni nada por el estilo pero tiene una falla de exceso de gasolina que bota demasiado humo negro por el escape ya que los sensores de oxígeno arrojan a través del escáner mezcla rica ya le he cambiado las bujías la bomba de gasolina original, el sensor de la rampla de inyección, el sensor tps etc … el sensor maf está trabajando el mecánico me dice que podría ser que los inyectores no son originales y mandan de más los cuales ya hemos limpiado varias veces y ninguno está pegado y todos mandan igual estoy que desarmo el ramal a ver si hay algún cable partido de verdad que ya ni sé qué hacer

El camión iba rodando y se apagó, le cambié la pila y nada. Da arranque pero no enciende. Activa la pila al pasar a la posición on, limpie inyectores, probé bobinas y corriente en cada conector de las misma y de los inyectores. Me dicen que puede ser el cuerpo de aceleración, pero no sé cómo corroborarlo si le meto escáner y no dice códigos. Por el escape hace como cuando está prendido fallando como un po. Po po, y echa medio humo negro. Pero nunca logra encender. Si uno saca la flauta con los inyectores pegados tiene que rociar los inyectores igual al pasarle el switch? O solo hace cuando estén en su sitio? Sino ni idea que más puedo hacer

Tengo un f350 2013 con motor 6.2, desde el primer cambio de aceite me consumió 1 litro de aceite y en la agencia me comentaron que motores nuevos consumen algo de aceite en el primer cambio, no me la creí pero les di el beneficio de la duda, en el segundo y tercer cambio de aceite pasó lo mismo pero me dijeron que como había alargado el chasis del camión había perdido la garantía del camión, después de eso obviamente ya no le hice los servicios en la agencia y le empece a poner hacerte sintético móvil 1 para 24000 kilómetros (aceite americano 5w30) pero pasa lo mismo con ese aceite ya para los… Leer completa

Buenos dias tengo un triton 2010 4 x 2 presenta una falla desde hace aproximadamente 3 meses ya se ha revisado desde la bomba hasta los inyectores inclusive se escaneo y no arroja falla, el problema que presenta es que luego de apagarlo pasado 15 o 20 minutos voy a encender tengo que darle por el arranque 5 o 6 veces y prende como ahogado de gasolina inclusive suelta humo negro por el escape y empareja se siente un olor a gasolina este problema ya me ha dañado 4 veces el arranque agradezco si me pueden ayudar

Buen día el problema que presenta es que cuando la aceleró tiene q ser muy poco a poco xq se ahoga Aparte cuando está en marcha en colocaciones hace explosiones x el tubo de escape y el humo es negro. Cambie sensor maf,bobinas ,módulo de regulación de combustible,la PCV, lave inyectores... hasta probé con otra computadora y nada. Le conecto mi escáner autel y no me arroja código de falla... Y aveces prende la luz check me dice mezcla rica pero los sensores de oxígeno están nuevos... Si alguien me puede ayudar se lo agradecería 🙏 xq de verdad esa falla me tiene loco

Mi camioneta 2004 6.0 iba acelerando y de repente perdió fuerza, me paro y aceleraba muy poco y pos el escape echaba mucho humo negro, reviso a simple vista y no veo nada raro, así sigo a casa despacio y veo que al parar en semafor las rpm bajan un poco, prende la luz Gages, y baja la presión de aceite pero al acelerar un poquito se apaga el foco y sube la presión, llegó a casa la apago y ya no quiso encender.

Tironea se acelera sola y aveces se apaga y demora en prender. Cambie filtros y bomba de combustible limpié valvula egr revise cableados y persiste la falla

Tengo un ford 350 del 95. Cuando enciende no hay novedad pero al acelerar crea explosiones a medidas de la tercera velocidad entre los 1.4 a 1.6 RPM (revoluciones por minuto). No se que hacer cambie los: cables de bujias, bujias, rotor, tapa de distribuidor. Hace poco cambie el modulo a uno (generico), unos me dicen que compre otro o que revise si esta doblada una valvula de escape o admision. Ya que uno de los cilindros no funciona a a pesar de tener chipa y 100 de compresion. Necesito ayuda, ya no puedo seguir moviendo el camion asi por las explosiones que genera en esa rango.

Al empezar a agarrar carrera en segunda y tercera jalones ya Sele cambio bomba de gasolina se lavo inyectores se checo catalizadores y la falla sigue alguien que me pueda ayudar

Suena como si trajera el escape roto

Tira agua por la parte de atrás cerca del catalizador no de enfrente y es toda el agua al encender el motor

Empezó a tirar humo blanco como vapor después se recalentó y seguido tiró agua del catalizador

Motor falla siempre, y es como si tosiera por el escape de vez en cuando la bomba y flotador de la gasolina es bueva, bujias tambien fanclo esta malo

Alguien me podría ayudar, mi camioneta me presenta falla tiene poca potencia y se jalones que podría ser ya se le cambiaron bujías, filtro de aire gasto más combustible y el escape huele a gasolina cruda que podría ser gracias

Prende del motorcito y marca codigo p-1103 de egr que puedo hacer

Hola tengo una f 350 6.0l diésel año 2004 recién cambiada la bomba de alta presión,el enfriador egr,arnés de infección y todos los sensores de presión,arrancó al instante pero falla al acelerar como cortando inyección y funciona erróneamente