Problemas más específicos:
Luz ABS y el carro anda en otros modelos
Se le prendió el testigo de abs al coche después de la verificacion
Volkswagen Vento 2014 36254 kms
Le hicieron la prueba de verificación a mi vengo y cuando lo arranque tenía prendido el testigo de abs
46 casos
7
RA
Tengo un vento 2014 y no pasa la verificación alguien puede orientarme cual es la falla
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DA
Me pasó lo mismo, tras encenderlo dos veces después de la verificación, el testigo se apagó.
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UC
A lo q te refieres, lo tengo q prender y apagar dos veces y con eso se quita el testigo abs ?
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JF
Me paso lo mismo después de verificar, lo avance unos metros y lo apague, espere unos minutos para encenderlo nuevamente y se quito el testigo.
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MA
Simplemente sigue avanzando y se quita después de un tiempo no es necesario apagarlo
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MI
El abs se enciende por que la computadora del vehículo solo detecta que giran las llantas delanteras o traseras no es necesario apagarlo solamente caminarlo y la computadora al detectar las 4 llantas girando apaga en automático el abs y el del freno de mano si también se encendio eso pasara siempre que lo lleven a verificar obvio solo en vehículos recientes pasa eso por ejemplo del 2006 y posteriores
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ComentarSe encienden los testigos de BSD, ABS, auto hold, anti derrape
Hyundai Tucson 2018 2.0l Aut Gasolina Limited 17000 kms
Se encienden los testigos en el tablero de la tucson 2018, arrancar la llevamos a la agencia y con escaner no les marcó después y al siguiente día encendieron al prenderla camioneta tucson
8 casos
luisrodriguez de Venezuela hace 3 años
Buenas tarde tienes q colocarle el scanner cuando te presente el problema xq si la apagas se resetea la computadora y se borra el codigo,
Osvaldo Daniel Baños Peláez de México hace 3 años
Ya se lo pusieron en la agencia y no supieron tal vez se los borraron nada más y al día siguiente se encendieron otra vez
luisrodriguez de Venezuela hace 3 años
Ok as lo siguiente quitale 1 bornes x unos minuto para q se resetee la computadora para ver si se borra ese codigo
Buenas noches, ¿como soluciono el problema? apenas hoy se encendieron todos en mi tablero, tengo una tucson 2016
luisrodriguez de Venezuela hace 2 años
Buenas tarde resetearlo quitando 1 bornes y si no funciona tienes q scanner
@luisrodriguezGracias lo haré ojala funcione, les comento que pasa después de hacerlo
@LSouzaMXSi escanearon la unidad y arrojo sensor llanta trasera izquierda, cambiaron el sensor abs, el cual compre en la agencia(1035 pesos/mexicanos) y se apagaron los indicadores.
Tengo Dakota 2006 v6 se mueve en reversa bien pero cuando le pongo el drive arranca lenta y luego tranca la llantas que puede ser
luisrodriguez de Venezuela hace 2 años
Buenas noche colócale el scanner si es 4x4 puede ser x el Transfer
La mía es una Hyundai Creta 2021 y la verdad ya estoy cansada de llevarla a la agencia porque no me solucionan nada, según le ponen el scanner y no les marca nada y nos hablan para que pasemos por ella, apenas estamos en la casa y nos vuelve a marcar todos los testigos y es muy molesto que vaya pitando, no recomiendo para nada esta marca
1
luisrodriguez de Venezuela hace 3 meses
Hola buenos días lo mejor que puedes hacer es que cuando les prenda todas esas luces de testigo, llevarla a la agencia, xq puede ser que cuando la apagas se borran los códigos, o que les cambien todos esos sensores que se activa
@luisrodriguezGracias, lo haré y de verdad espero que puedan encontrar la falla porque el cobro de la mensualidad no falla cada mes pero la camioneta no sirve :( según la compramos de agencia para no batallar y está peor que un carro usado
luisrodriguez de Venezuela hace 3 meses
@NaAVBuenas noches eso es correcto, pero no todos corren con la misma suerte, en nombre de Dios te puedan solucionar ese problema
ComentarSe prende el foco del abs y carro que derrapa
Mazda CX-7 2007 90000 kms
Le cambie el bulbo del freno y se quito tenía tiempo fallando y de un de repente ya.no prendió los stop y cambie el bulbo y solución, ya no se prende nada en el tablero
11 casos
Me pasó lo mismo, luego de un tiempo el auto no encendió, solo se movían de arriba a abajo las agujas de velocidad, la solución fue cambiar la batería, nunca más ha hecho la falla.
ComentarEnciende luz testigo en el tablero del ABS y auto en Zig zag
Volkswagen Vento 2017 23000 kms
En el tablero se encendió la luz indicador del ABS y al lado de el indicador del ABS se encendió también una luz con un icono de un auto haciendo Zig Zack como patinando
También en el tablero a la izquierda se encendió un icono que parece un ventilador
También en el tablero a la izquierda se encendió un icono que parece un ventilador
7 casos
Enciende en el tablero luz Des Bas, carro derrapando, y circulo rojo
Jeep Compass 2008 Aut Gasolina 135000 kms
Enciende 3 luces en el tablero:
Des Bas
Carro derrapando
Circulo con signo exclamación
Des Bas
Carro derrapando
Circulo con signo exclamación
5 casos
Se me enciende en el tablero la luz de ABS junto que la figura del aut 
Solucionado
Volkswagen Amarok 2013 4x2 92000 kms
Buenas se me enciende la luz de ABS y del auto deslizando me podrían ayudar para saber que puede ser.
1 caso
Sebastián Cortés de Colombia hace 5 años
Puede ser muchas cosas, pero conociendo ese carro lo más seguro es que este fallando uno o varios sensores del ABS, reemplazandolos se soluciona
Mejor respuesta (según Leonardo)
Problema Solucionado luz testigo en tablero abs y asr
Les detallo toda mi experiencia y solución al final:
Después de 1 año y medio de tener la luz en el tablero, andar sin ABS, no tener solución por parte de talleres oficiales y amigos, deforme un juego de cubiertas por una frenada en la ruta al no tener abs y bloquearse las ruedas, y ahora ante la necesidad de arreglar si o si la avería para venderla sin que pierda mucho valor, y además sumado a la falla de las luces testigo se había empezado a tildar el tablero, no sumaba los km, el velocímetro se enloquecía y se ponía en 0, bloqueaba el diferencial o al acelerar no respondía, el indicador de combustible subía y bajaba solo, todo producto de una mala lectura de los valores que tomaban los sensores y enloquecían la computadora.
Cuando la falla apareció por primera vez se probó quitar con el escaner pero la misma regresaba al salir a la ruta, cada vez más seguido volvía el error hasta comenzar a estar prendido desde el arranque.
En el escaner figuraba como falla en el sensor izquierdo trasero en un primer momento pero luego figuraba en los dos sensores traseros la falla.
Un mecánico al que siempre le lleve mis vehículo por confianza, le saco el sensor a otra Amarok que tengo sin ninguna avería , y seguía arrojando la falla en el sensor, por lo que descarto que sea el sensor y reviso el cableado descartando este también y me decía que el suponía era el módulo del abs que estaba fallando que el palier no podía ser ya que es una pieza sellada que no se ensucia y es difícil que se rompa. (Cambiar el módulo hoy día 22/04/19 desde $4500 a $22000 en mercadolibre)
Otro mecánico de VW, me aseguraba que el problema estaba en el palier ya que su escaner arrojaba que era una falla mecánica, y que el sensor al sacarlo y pasarle un iman cerca arrojaba valores, descartando así que el sensor, cableado o módulo abs funcionen mal, ya que la información la recibían, respecto al palier había dos opciones repararlo (cosa que él no hacía, sino otro taller) o reemplazarlo por uno nuevo pero el repuesto hoy 22/04/2019 cuesta desde $9500 en MErcadolibre. Y la falla al estar en ambos dos traseros debía comprar dos palier.
Anteriormente por lo que vi en foros en internet, en dos ocasiones por mi cuenta saqué las ruedas, quite todos los sensores, los limpie me encargué de aislar mejor el sensor y cableado y jamás obtuve resultado. Y ahora ante la incertidumbre de tener que comprar el módulo del abs sin saber si iba a ser la solución o el palier completo Trasero y tampoco saber si el problema iba a solucionarse, decidí probar una vez más por mi cuenta hoy en día teniendo más conocimiento de cómo funcionan los sensores, el palier y el módulo.
Dentro del palier hay una pista llena tiritas inmantadas que giran junto con la rueda y arroja los datos que lee el sensor y todos juntos envían la información para sea procesada en el módulo. Decidí sacar ambas ruedas traseras, quite los sensores, los limpie y al mirar el orificio donde va el sensor se puede ver claramente la pista de imanes dentro del palier, y al girar el tren trasero este también giraba y en algunas partes se lo veía irregular, manchado, sucio, por lo que decidí meter un pedazo de trapo mientras giraba la rueda para que este gire y deje la suciedad en el trapo, luego repetí el proceso pero con un cepillo de los que son para limpiar las corta barbas ya que cabía por el hueco, hice varias veces lo mismo en ambas ruedas, luego armé todo, cruce los dedos y al arrancarla la falla de abs seguía encendida y yo totalmente frustrado, marche, hice dos metros y la avería salió, no tengo más luces testigo en el tablero, probé en ruta, frenar y los abs responden, en definitiva el problema está que las pistas del palier se ensucian y el sensor toma mal la información y falla el abs.
Me llevo la tarde de un domingo, gaste dinero en talleres y viajes de un lado a otro para intentar repararla y al final lo arregle yo mismo. Por suerte no compre ni el palier ni el módulo. Espero no volver a renegar y en tal caso se por donde empezar...
La verdad estaba decepcionado con una camioneta que a primer impresión es muy linda, es versátil, de bajo consumo, si bien no es un vehículo bueno para uso rural si lo es para cargarla y andar en Ruta ya que tiene la comodidad de un auto con la seguridad y prestaciones de una camioneta. Con la falla y bronca que me había generado Amarok jamás pensé en comprar otra y de hacerlo antes de los 80mil km la hubiese vendido para evitar averías cómo está. Pero creo seguir apostando nuevamente a esta camioneta.
Espero todos con este problema que en internet vi que fuimos varios, lo puedan solucionar.
Saludos
Les detallo toda mi experiencia y solución al final:
Después de 1 año y medio de tener la luz en el tablero, andar sin ABS, no tener solución por parte de talleres oficiales y amigos, deforme un juego de cubiertas por una frenada en la ruta al no tener abs y bloquearse las ruedas, y ahora ante la necesidad de arreglar si o si la avería para venderla sin que pierda mucho valor, y además sumado a la falla de las luces testigo se había empezado a tildar el tablero, no sumaba los km, el velocímetro se enloquecía y se ponía en 0, bloqueaba el diferencial o al acelerar no respondía, el indicador de combustible subía y bajaba solo, todo producto de una mala lectura de los valores que tomaban los sensores y enloquecían la computadora.
Cuando la falla apareció por primera vez se probó quitar con el escaner pero la misma regresaba al salir a la ruta, cada vez más seguido volvía el error hasta comenzar a estar prendido desde el arranque.
En el escaner figuraba como falla en el sensor izquierdo trasero en un primer momento pero luego figuraba en los dos sensores traseros la falla.
Un mecánico al que siempre le lleve mis vehículo por confianza, le saco el sensor a otra Amarok que tengo sin ninguna avería , y seguía arrojando la falla en el sensor, por lo que descarto que sea el sensor y reviso el cableado descartando este también y me decía que el suponía era el módulo del abs que estaba fallando que el palier no podía ser ya que es una pieza sellada que no se ensucia y es difícil que se rompa. (Cambiar el módulo hoy día 22/04/19 desde $4500 a $22000 en mercadolibre)
Otro mecánico de VW, me aseguraba que el problema estaba en el palier ya que su escaner arrojaba que era una falla mecánica, y que el sensor al sacarlo y pasarle un iman cerca arrojaba valores, descartando así que el sensor, cableado o módulo abs funcionen mal, ya que la información la recibían, respecto al palier había dos opciones repararlo (cosa que él no hacía, sino otro taller) o reemplazarlo por uno nuevo pero el repuesto hoy 22/04/2019 cuesta desde $9500 en MErcadolibre. Y la falla al estar en ambos dos traseros debía comprar dos palier.
Anteriormente por lo que vi en foros en internet, en dos ocasiones por mi cuenta saqué las ruedas, quite todos los sensores, los limpie me encargué de aislar mejor el sensor y cableado y jamás obtuve resultado. Y ahora ante la incertidumbre de tener que comprar el módulo del abs sin saber si iba a ser la solución o el palier completo Trasero y tampoco saber si el problema iba a solucionarse, decidí probar una vez más por mi cuenta hoy en día teniendo más conocimiento de cómo funcionan los sensores, el palier y el módulo.
Dentro del palier hay una pista llena tiritas inmantadas que giran junto con la rueda y arroja los datos que lee el sensor y todos juntos envían la información para sea procesada en el módulo. Decidí sacar ambas ruedas traseras, quite los sensores, los limpie y al mirar el orificio donde va el sensor se puede ver claramente la pista de imanes dentro del palier, y al girar el tren trasero este también giraba y en algunas partes se lo veía irregular, manchado, sucio, por lo que decidí meter un pedazo de trapo mientras giraba la rueda para que este gire y deje la suciedad en el trapo, luego repetí el proceso pero con un cepillo de los que son para limpiar las corta barbas ya que cabía por el hueco, hice varias veces lo mismo en ambas ruedas, luego armé todo, cruce los dedos y al arrancarla la falla de abs seguía encendida y yo totalmente frustrado, marche, hice dos metros y la avería salió, no tengo más luces testigo en el tablero, probé en ruta, frenar y los abs responden, en definitiva el problema está que las pistas del palier se ensucian y el sensor toma mal la información y falla el abs.
Me llevo la tarde de un domingo, gaste dinero en talleres y viajes de un lado a otro para intentar repararla y al final lo arregle yo mismo. Por suerte no compre ni el palier ni el módulo. Espero no volver a renegar y en tal caso se por donde empezar...
La verdad estaba decepcionado con una camioneta que a primer impresión es muy linda, es versátil, de bajo consumo, si bien no es un vehículo bueno para uso rural si lo es para cargarla y andar en Ruta ya que tiene la comodidad de un auto con la seguridad y prestaciones de una camioneta. Con la falla y bronca que me había generado Amarok jamás pensé en comprar otra y de hacerlo antes de los 80mil km la hubiese vendido para evitar averías cómo está. Pero creo seguir apostando nuevamente a esta camioneta.
Espero todos con este problema que en internet vi que fuimos varios, lo puedan solucionar.
Saludos
ComentarSe me prendio el la luz del check in y la del abs
Hyundai Santa Fe 2002 gold 138000 kms
Hola quien me puede ayudar
Mi santa fe prende el check in y la luz del abs el vehículo enciende sin problemas pero no me funciona el acelerador y lo e cambiado cambie los computadores lo escanie y me arrojo poder de aceleración pero e echo de todo y no e podido solucionar le tengo 2 meses y medio y el mecánico se dio por vencido y meló devolvió
Mi santa fe prende el check in y la luz del abs el vehículo enciende sin problemas pero no me funciona el acelerador y lo e cambiado cambie los computadores lo escanie y me arrojo poder de aceleración pero e echo de todo y no e podido solucionar le tengo 2 meses y medio y el mecánico se dio por vencido y meló devolvió
2 respuestas
Danny15593 de Costa Rica hace 5 años
Tengo el mismo problema le cambie el sensor abs y el pedal y nada, la ECU esta buena y no se que puede ser
Erick Briceño de Costa Rica hace 3 años
Hola, una pregunta si le canto la ECU por una del mismo modelo, un Santa fe 2007 diésel, tengo que volver a programarla?
ComentarAnomalías del sistema de control de gases
Chevrolet Sonic 2013 4 puertas full 70000 kms
Hola desde hace un mes se enciende la luz de anomalías del sistema de emisiones sumado a eso se enciende advertencia de abs el auto empieza a tirita de repente y las advertencias a palpitar
4 casos
Revisa la bobina de encendido ocasiona esas fallas y salen muy malas.
ComentarFooc de abs
Ford Focus 2013 4 puertas motor 2.0 47580 kms
Me aparece el foco del abs y un dibujo de un carro con dos líneas abajo de ello como simulando derrape y me dice una leyenda de asistencia pendiente de freno no disponible q será pero todo me funciona bien puedo moverme así o es urgente el problema
1 caso
Miguel vera de México hace 6 años
Tengo uno 2011 con el mismo problema ya sulusionaate eso que recomiendas
Buenas noches el problema que ocurre con estos vehiculos como focus y fiesta es que cuando fallan o esta averiada la cinta del ABS De los rodamientos delanteros aparece la falla del sensor ABS Averiado en ese caso es cambiar los rodamientos delanteros ok
ComentarAlarma en el ordenador de abordo
Citroën C4 2014 C4 1600 92 CV 150000 kms
Me se enciende en el ordenador de abordo defecto del sistema antirretroceso y luego me aparece otro defecto sistema de fresnos abs: lleve a reparar el vehículo y en el salpicadero me se enciende la luz del coche y la luz del abs. El coche no pierde ni fuerza ni nada va bien ,cuando paro y erranco otra vez se me quitan todas las alarmas y luces
1 caso
SrPresidenteHR de España hace un año
Hola! Al final le solucionaste? Me pasa lo mismo y estoy preocupado, qué era lo que causaba todo eso?
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