Problemas de Tapa de radiador

Problemas destacados

Levanta temperatura en ruta

Volkswagen Amarok 2010 Highline pack 4x4  182000 kms
Hola, agradezco algún consejo porque ya me tiene loco. En ciudad todo el tiempo funciona en 90grados arranca el electro todo perfecto, el problema es en ruta exigiendola 130/140 se dispara la temperatura y me la tira por el tacho del refrigerante. A 100/110 viaja perfecto, se la lleve al mecánico y me hizo cambiar la bomba de agua (tenía 5000km) a la semana salgo de viaje y otra vez lo mismo, se la vuelvo a llevar y me cambio el termostato, vuelvo a salir a ruta y de nuevo lo mismo. Ahora noto que está empezando a consumir agua, puede ser el radiador tapado? Junta de tapa de cilindros? Egr? Muchas gracias de antemano.
Christian de Argentina hace 8 años  
CH
81 casos 
Luis de Argentina hace 8 años
Hola estoy con el mismo problema y tratando de buscar la solución si , sabes algo no dejes en comentarlo , si se de algo te digo. En el caso mío me tira un poco de humo blanco azulado ,gracias
Mariano de Argentina hace 8 años
Hola tengo el mismo problema hoy!. Con una amarok 2010 4x4 highline. Me levanta temperatura. Pero el radiador esta frio. Ya le cambie el termostato y sigue igual. Y no se si cambiar la bomba de agua o que hacer. Lo del humo por el escape es porque tenes agua en el aceite. Ya me paso eso. Y lo solucione sacando la tapa de cilindro y arreglando la. Le hice servise y dejo de hacer. Pero el problema de temperatura aun sigue. Estoy indignado. Alguien me da un consejo?
ENRIQUE de Ecuador hace 6 años
Elimina la posibilidad de aire en el sistema. La presencia de aire tiene esas características.
jpablosd de Chile hace 5 años
Hola, a mi me pasó lo mismo, a 100 kms/h la temperatura impecable y todo bien a 90º, si la exiges sube a 110, y pierde agua (en ambos casos), le cambie el enfriador de egr (125.000 mil pesos chilenos nueva alternativa), ese cambio solucionó el problema de perdida de agua y calentamiento,

Después tuve otro problema, que se me paso el agua al aceite del motor, (se rompe empaquetadura de culata y hay que cambiarla (estoy en eso, cuando termine el proceso vuelvo a comentar)
Mauricio San Martin de Chile hace 5 años
JP yo cambie la EGR hace una semana pero se me calienta a 110 igual cuando enciendo el aire acondicionado, un mecanico me dice que es tapa de culata y que hay que cambiarla, pero ni siquiera a visto si la bomba esta mala o funciona deficientemente, como veo en este chat, hay mucho de que hablar pero realmente podrian publicar los pasos a seguir o probar primero para solucionar el problema de temperatura...
jpablosd de Chile hace 5 años
Cambiaste la válvula EGR o el enfriador ? saca la tapa del aceite (por donde se vierte el aceite cuando se hace un cambio) si ves espuma blanca (como una crema), es porque se te pasó el agua al aceite, y eso ya es culata.
Es solo cuando activas el aire acondicionado? puede ser desde correas, hasta que el electro-ventilador no este funcionando como debe (también pasa), deja de funcionar a alta velocidad, siempre anda como lento.
Que año es la que tienes? que versión?
Mauricio San Martin de Chile hace 5 años
Es del año 2013 y el electro anda en las 2 velocidades, pero cuando enciendo el aire pasa un rato y se enciende a full el electro y de igual forma sube la temperatura a 110, en realidad cambie solo el enfriador creo...
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jpablosd de Chile hace 5 años
Tengo la misma, si, ese es el enfriador, (por qué lo cambiaste?), el agua como anda? (nivel), cuando tienes problemas de temperatura por A/C generalmente es por problema en refrigeración, nivel bajo, bomba de agua, radiador tapado,
Descarta el radiador tocando las mangueras, arriba entra agua caliente (manguera gruesa arriba a la derecha del logo, debe estar caliente) y abajo de la camioneta en el sector izquierdo sale una manguera del radiador, esa es el agua ya más fría, tócala y si están a la misma temperatura puede haber un problema.
Cuantos kms tiene?
La compraste 0km?
Le hiciste cambio de correas y bomba de agua?
Las mantenciones como van?
Mauricio San Martin de Chile hace 5 años
El enfriador lo cambie por que estaba perdiendo agua muy poquito, casi era evaporacion ya que me paso como hace un año y no sabia que era eso. Le puse un liquido para sellar radiadores en el deposito de agua y anduvo bien como un año, sin saber que podria ser ese enfriador, lo cambie por algunos foros que lei incluyendo este, donde hablaban de la valvula egr y que causaba ese problema, la cosa es que dejo de bajar el nivel de agua pero sigue calentando, sou el segundo dueño y las mantenciones se las hacían en concesionario, donde le habian cambiado la correa de distribucion pero no se si la bomba de agua. Ahora con un mecanico que trabaja con vehiculos VW y mod Amarok, reviso la correa me dice que aun esta buena pero que la cambie luego, quiero ver ahi lo de la bomba para ver si realmente esta buena o no funciona bien. La manguera gruesa de arriba esta caliente y se pone dura, la manguera de abajo no la he tocado, la voy a revisar en un rato y te cuento, ahora tiene 166 mil km, la tengo desde los 90 mil y le he cambiado filtros y aceite cuando corresponde, en gral la camioneta se ha portado bien... lo unico que dejo de funcionar es el seguro electrico de la puerta copiloto que ya no cierra, estoy usando el seguro para niños que trae la puerta.
jpablosd de Chile hace 5 años
Yo no confió en las mantenciones que le hacen en la marca, la mía la compre con 180 mil kms y tenia mantenciones en la marca hasta los 140 mil app, le hice cambio de correas y nos dimos cuenta que jamás le cambiaron la bomba ni los tensores, ni filtros, así con varios otros detalles básicos,
Si la manguera se pone dura, es por 2 cosas posibles,
1-Tienes algún ducto tapado en el sistema de refrigeración (esto lo confirmas purgando el sistema)
2- termostato con problemas (pegado, tapado o malo)
Mauricio San Martin de Chile hace 5 años
Le purgue el sistema con una maquina donde cambie el refrigerante por uno nuevo, compre el original VW, la maquina saco el antiguo y puso el nuevo, la bomba auxiliar que lleva el agua al deposito funciona bien, lo del termostato no lo he visto... el mecanico le hizo un scanner y no le arrojo ninguna falla, segun el me dice que la tapa de la culata debe estar con alguna trisadura muy pequena donde van las valvulas, casi inperceptible, igual tiene logica pero quiero tratar de evitar ese arreglo, tengo que hacerle distribucion ahora de igual forma asi que ahi podria cambiar la bomba de agua al mismo tiempo, tu sabes si el termostato se puede sacar para probar sin el, aunque trabaje en frio el motor
jpablosd de Chile hace 5 años
Dudo que se pueda sacar el termostato para probar sin el, ya que para extraerlo hay que sacar la admisión y el termostato tiene una forma donde van varias mangueras conectadas,
Si tuvieras fisura en la tapa de culata se te podría estar pasando el agua al aceite y deberías ver algo parecido a la imagen. Cuando purgaste no se dieron cuenta si estaba tapado el circuito en alguna parte? yo creo que puede ser eso ya que se pone dura la manguera
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Mauricio San Martin de Chile hace 5 años
No, no tengo eso en el aceite... lo revise y no veo restos de agua ni nada...
DAMIAN de Argentina hace 5 años
Hola. Tengo ese problema... alguien vio la posibilidad de alguna de las bombas auxiliares electricas ?
Mauricio San Martin de Chile hace 5 años
Hola Damian buen dia, le cambie el enfriador EGR y le hice la distribucion aprovechando de cambiar la bomba de agua, el tema es que se nota que ya no se eleva tanto la temperatura pero igual lo hace en subidas cuando vas con el aire encendido... quiero lavar el radiador por que creo que puede estar un poco tapado por dentro, tiempo atras cuando bajó el nivel del deposito de agua, cuando tenia la EGR antigua, se me ocurrio poderle un sellardor de radiador en el teposito de agua, el cual funciono por un tiempo (un año aprox) luego hizo lo mismo y le volvi a poner, otro año mas duró sin saber que era el enfriador de la EGR la que filtraba el vapor cuando se le exigia mucho al motor (140km), conclusión la temperatura bajó pero se enciende el ventilador en a full mucho mas rapido, quiere decir que aun genera temperatura un poco mas elevada. Limpié el radiador solo por fuera con una hidrolavadora y bajó. Me falta limpiarlo por dentro y tendria que quedar sin problemas... las bombas auxiliares las proble y no tenian problema, lo hice con un software de scanner en un PC con una interfas OBD2 para conectarlo a la camioneta.
Lorenzo de Panamá hace 3 años
@Mauricio San MartinPor experiencia propia. Primer paso. Si el sistema de anticongelante tiene aire. Check las tres válvulas calibras UE están adentro de las mangueras de anticongelante.
La clásica sería radiador un poco obsruido.
Puedes sacar la bomba de agua y ver en qué estado se encuentra. Otra causa, termostato abriendo después de 95 grados. Check que no haiga pérdida de coolan en las mangueras, esta suele suceder.
Si el problema perciste, cambiar empaque de cabezote o culata y rectificar cabezote. Saludos desde Panamá.
Luis ruiz de Costa Rica hace 3 años
@LorenzoMe cambiaron el refrigerante y ahora cada 3 días me baja un poquito el nivel como puedo purgarlo o solucionarlo
Eduardo de Argentina hace 2 años
@Luis ruizHola Luis , recomiendo que te fijes egr y codo de egr que tiende a fisurarse , suerte
Pame de Chile hace 2 años
@jpablosdAmigo dónde compro la egr
luis lara de Chile hace un año
@Mauricio San MartinRealmente los mecanico compa te van a decir como primera opcion que es culata, mal diagnostico, pues se tienen que hacer varias pruebas antes de llegar a la culata, pueden ser pasos calibrados, radiador, termostato, bomba auxiliares, egr, etc etc, y para eso hay que someter a la camioneta a una serie de pruebas
Leoaguirre de Argentina hace un año
@Mauricio San MartinTiene aire en el circuito quemaste junta,cambia bomba de agua y termostato
Ivan Montenegro de Colombia hace 10 meses
@Mauricio San MartinMauricio buenas tardes, finalmente como solucionaste el tema del nivel de refrigerante? mi mecánico dice que puede ser una empaquetadura del turbo ubicada en la parte superior
Waldir de Perú hace un mes
@luis laraYo cambie termostato bomba de agua bomba auxiliar radiador limpieza y me perciste el recalentamiento
Christian de Argentina hace 8 años
Buen día luis, hoy voy a limpiar el radiador la pruebo y te mantengo al tanto. Lo que no entiendo es el consumo de agua, lo único que se me viene a la cabeza es que este tapado en algún lado del circuito del radiador, junte presión por eso y la tire por el bidón.
Luis de Argentina hace 8 años
Hola Yo mañana la llevo a cambiar termostato y hacerle un by pasa a la egr porque tiene un radiador y puede ser que este pinchado y pierda agua por allí. Después te digo cómo me fue
Miomir de Perú hace 6 años
Antes de cambiar tu termostato pruébala con el escáner enchufado y en el modo de revisión del sistema de refrigeración el escáner te a la temperatura en tiempo real además a la vez sabrás si trabaja bien el termoswitch y el ventilador porque la temperatura oxcilara desde 88 a 96 grados.
Samuel Barrera de México hace 5 años
Yo revise el radiador y estaba tapado lo cambie y se me volvió a calentar la purgue (saque el aire del sistema de enfriamiento) y problema solucionado.
Caleb de Perú hace 5 años
Buenas como purgastes el aire del sistema de enfriamiento
Carlos de México hace 5 años
Samuel Barrera me puedes indicar como purgaste tu camioneta o donde se ubica el purgado en amarok
Eduar de Chile hace 4 años
Cómo se purga el sistema de refrigeración del amaro pf información
Brau de México hace 3 años
Me podrán decir como se purga por favor traigo ese problema
Eduardo de Guatemala hace 2 años
@Samuel BarreraComo lo purgaste amigo tengo el mismo problema
Christian de Argentina hace 8 años
Luis pero en ciudad te funciona bien? El termostato abre y cierra el paso del agua, si estaría trabado pasaría agua constante todo el tiempo y trabajaría fría... Si hubiese quedado cerrado te levantaria temperatura a las 15 cuadras. Fíjate bien a mi me lo cambiaron de prepo hace 10 días (2000$) y obviamente no tenía nada que ver. Lo de la EGR es el próximo paso que tengo pensado revisar, estamos al habla. Saludos
Luis de Argentina hace 8 años
Hola chicho te cuento le hice esto que te dije de la egr y dejó de tirar humo y hasta hora no pierde agua y las mangueras no se pusieron duras como antes. Déjame un día más que la pruebe y te cuento , abrazo
Christian de Argentina hace 8 años
Buen día luis, quedó a la espera de las novedades. Un abrazo!
Luis de Argentina hace 8 años
Hola chicho te cuento no bajó más el agua , ni me tira humo y las mangueras no están más duras así que voy a cambiar la egr , ya que la anule tanto en tema del agua y la entrada de gases y los problemas se solucionaron así que es eso te dejo mi cel 1140649087
cristian de Argentina hace 7 años
Como va luis...vos al vambiar la egr no te levanto mas temparatura ni te tiro el agua...saludos
Pato gernandez de Chile hace 8 años
Estimados esta falla corresponde al enfriador de gases de combustión. Deben cambiar urgente ya que esto funde la camioneta. Gracias
cristian de Argentina hace 8 años
Pato me gustaria hacerte unas preguntas tenes face o un tel para hablar
willy de Chile hace 7 años
Hola pato sabes necesito saber con mas detalle lo que mencionas antes de meter mano, tengo este problema en mi amarok 2013. Soy de chillan
edulacen de Costa Rica hace 7 años
Amigo ese enfriador de gase de combustion es el mismo egr?
Rodol de Perú hace 3 años
Hola amigo disculpe la molestia. Que se debe cambiar para solucionar ese problema... gracias espero su respuesta
Christian de Argentina hace 8 años
Buenas tardes pato, puede orientarme donde encuentro este enfriador? Gracias de antemano.
Braz do amaral de Paraguay hace 7 años
Ola tengo una 2010 i me empezó hacer esto de calentar despues de pasar los 100 klm xr hora qe es ese egr
marcelop de Uruguay hace 8 años
Hola,, tengo el mismo problema les funciono el cambio de la egr, gracias
falcocassini de Chile hace 8 años
Hola... tengo el problema que con bajas temperaturas y subida permanente la camioneta se calienta al rango de 110 c... pero solo cuando la temperatura exterior es baja...
leonel de Argentina hace 7 años
Le cambie el termostato y la valvula egr, no levanta mas temperatura pero sigue tirando agua, lo hace solo a mas de 120 km, si encuentran loa falla por favor avisen, gracias
Miguel de Argentina hace 3 meses
@leonelEs lo mismo que me pasa a mi , le cambié el egr y más de 100 levanta temperatura porque tira el agua , si alguien sabe que puede ser avise por favor , gracias!
edulacen de Costa Rica hace 7 años
Tengo un amarok biturbo, inició calentando hasta que se soplo el empaque de cabezote, aparentemente era por el radiador obstruido, se reparó el radiador, hubo que rectificar cabezote y cambiar valvulas, anillos, etc, luego con el motor y partes nuevas, probandolo volvió a calentar hasta el punto de amarrarse el motor y se dañaron los arboles de levas, válvulas, etc, se cambió por otro motor y se colocó bomba de agua nueva, bomba de vació nueva, termostato nuevo, y aun así sigue calentando!!!! ya no sabemos que hacer, ha pasado por 3 mecánicos y ninguno da con el problema, leí en este blog que podría ser la válvula egr. Algún consejo???
Diego Martin de Argentina hace 5 años
Lo lograste solucionar?, estoy con el mismo problema, gracias
Analia comas de Argentina hace 3 años
Tengo el mismo problema, como solucionaste?
Jorge Ramiro de Colombia hace 6 meses
Yo hubiera visto este comentario de hace 7 años...nunca hubiese comprado una Amarok, después de tanto comentario visto... Realmente un carro que no vale la pena arriesgar...me quedo con Nissan o Toyota...y hasta Renault Alaskan... Pero no más Amarok
Beto de Colombia hace 7 años
Les cuento mi camioneta sufrió de Recalentamiento(dure con la camioneta 7 meses tirada en el taller y nada de solucion)...y me toco repararlo completo...y después siguió subiendo la temperatura después que la andaba a más de 120km...le cambie termostato...nada...le cambie radiador...nada...cambie sensores de temperatura y nada...lo último que se le hizo fue el cambio del empaque de la culata (empaque y medio en lamina)
...y por fin solucione el problema...llevo 2 días andando con ella y se acabo el problema...(moraleja :en la vida vuelvo a comprar wolkvaguen)...ojala les pueda ayudar a uds esta misma solución
Manuel de Perú hace 7 años
Hola Beto, soy Manuel y tengo el mismo problema con una amarok 2013, ya le cambie culata, termostato, rallador, limpieza de válvulas y sigue igual pasa de 110 y calienta y bota agua por el depósito, si alguien puede ayudarme de lo agradecería bastante
Beto de Colombia hace 6 años
Póngale el empaque de la culata más alto , es un empaque especial búscalo en su pais y con eso resuelve el problema
Coty de Argentina hace 6 años
Hola eso se soluciona sacando los pasao calibrados de las mangueras de retorno al deposito
ClaudioFernando de Argentina hace 5 años
Hola buen día !! Dónde se encuentran los pasos calibrados del retorno en la 163 cv ,será por eso que no pierde presión las mangueras al estar frío el motor ,me queda presurizada aún en frio
Nicolás de Argentina hace 6 años
Hola. Alguien sabe realmente te cual es el problema que levanta temperatura en ruta? Como lo an solucionado? Muchas gracias.
mauricio santana de Chile hace 6 años
Hola tengo una amarok 2012 con 300 mil kilometros, a los180 mil tuve el problema que subia la temperatura y perdia un poco de agua, cambie la valvula egr y se soluciono el problema. Hoy con este kilometraje me ha vuelto a dar el mismo problema...voy por el segundo cambio de egr
El primer cambio perdia agua y era que estaba rota la EGR, ahora en este levanto temperatura a 130 de la nada. Al revisar si la varilla de aceite tenia agua o el deposito de agua tenia burbujas (para descartar empaquetadura de culata) nos dimos cuenta que el circuito tenia presion, esto ocurre cuando la EGR esta obstruida
gustavo de Argentina hace 6 años
Gracias... probaremos con la egr... que pena es una camioneta muy cómoda, pero no la vuelvo a comprar
Beto de Colombia hace 6 años
Bueno les cuento que llevo más de 1 año con la camioneta en el taller, el problema de la subida de temperatura se la quite ya después de 2 reparadas del motor completo, la solucione con ponerle un empaque de culata especial ( más grueso y más alto ) y quedó solucionado el problema de raíz con el alza de la temperatura, ya tengo otros problemas diferentes de sonido del motor y aire acondicionado, pero el recalentamiento lo quite poniendo ese empaque especial...
MARCELO de Argentina hace 6 años
Hola, se rompe el manchón del aire acondicionado?, yo le hice una pieza en el torno, de teflon, le hice los 8 cortes con la amoladora, y le solde una arandela más grande a la arandela original, donde viene vulcanizado el manchon y lo atrornille al teflon al frente original donde le solde una arandela más grande..., hace dos años q anda genial, abrazo
Victor de Argentina hace 6 años
Tengo una Amarok 2011 biturbo paso los 100/km/h y la temperatura se me va a 110. Que puede ser? Escaneo y nada. Ya está radiador limpio bomba no es, prender el electro no sé. Ayuuda A y en ciudad nada ni remolcando a otro no molesta. 3764223298 [email protected]
Victor de Argentina hace 5 años
Bueno, la solución de lo mío fue el termostato que andaba a medias, el mecánico lo saco para probar, y ya no tengo problemas
Diego de Argentina hace 5 años
Muchachos puede llegar a ser que el radiador este tapado de bichos y tenga mala circulacion de aire
Diego de Argentina hace 5 años
Yo tengo ese problema con una 2010 se le cambio la de tapa valvulas q estaba rajada, por 6 meses no jorobo mas pero ahora (verano) si anda a mas de 120 levanta temperatura y se queda sin agua, hice limpiar el radiador que estaba todo tapado por dentro y por fuera mañana salgo a la ruta, despues les cuento si ese era el problema, tiene bomba de agua nueva
Tiene 200k de km pero con sus problemas y todo me parece un excelente vehiculo
Segun mi mecanico que es un fenomenom, la EGR no tiene ningun impacto sobre este problema en particular

Saludos
jce_016 de Honduras hace 5 años
Como te fue con la prueba?
Matias de Argentina hace 5 años
Hola tengo el mismo problema lo pudiste solucionar a mi me esta volviendo loco
Carlos aza de Perú hace 5 años
Coconsulta la culata de wolwagen Amarok 2013 se puede depilar
Carlos de México hace 4 años
Se puede cepillar la culata y ponerle la junta más alta amigo? Espero puedas ayudarme
DAMIAN de Argentina hace 5 años
Hola. Alguien probo con una de las dos bombas de agua auxiliares??? muchas gracias... estoy con el mismo problema y veo que puede ser una de las bombas electricas que tiene
Claudio de Argentina hace 5 años
Hola tengo una amarok 2010 163 HP 198000km levanta temperatura en ruta después de andar unos 15 km a velocidad constante, en ciudad nada siempre normal, anule egr sigue igual cambié bomba auxiliar sigue el problema ahora estoy cambiando termostato porque noté que las mangueras de entrada y salida del radiador están frías y tapa de cil. Caliente, ahora veo que pasa, gracias
Pablon de Chile hace 4 años
Solucionaste el problema, me pasa lo mismo
Eduardo de Chile hace 4 años
Hola no se si alguien me pueda ayudar tengo mala circulacion de agua. Y me an dicho de los pasos calibrados,que pasa si los elimino??
Pablon de Chile hace 4 años
Nopasa nada si los eliminas
abner amador de Honduras hace 4 años
Hola yo tenia el mismo problema y lo resolví quitándole los pasos de retorno que tiene en lan mangueras del deposito de refrigerante que va hacia el enfriador se suelen tapar de sarro como es muy pequeño el orificio del paso regulado que tienen se tapan y no recicla bien el refrigerante , lo saque lo limpie y se soluciono
Diego Ayala de Ecuador hace 4 años
Saludos a mi me pasa lo mismo me podría ayudar con la solución por favor
ariel de Argentina hace 3 años
Dejo mensaje para saber si alguien encontro respuesta. Amarok 2015. Cambie correa, poli v, bomba de agua, bomba auxiliar, termostato, sensor de temperatura, deposito de agua, todas las mangueras tienen temperatura(no hay manguera fría, limpie radiador, ME PASA EXACTAMENTE LO MISMO,, en ciudad va de 10, la exijo ya se a trabajo o barro de 10, salgo a ruta paso lkos 110 levanta temp. Bajo la pata vuelve a 90 la temp... la escaneamos y no sale nade... la verdad que estoy muy desconcertado y no la quiero romper...
Diego de Chile hace 10 meses
Hola Ariel. Lo solucionaste¿
Pablo de Argentina hace 3 años
Hola como va, yo tenia ese problema que tiraba el agua por el bidon, le cambie la tapa porque perdia vacio ya que trabaja presurizada y no calento mas pero empezo a bajar el agua, se la lleve al mecanico y me anulo el egr para probar antes de que sea la tapa y era eso. Estoy andando asi vine de vacaiones y anduve mas de 2000 km de ruta sin problema a 160 KM/h aprox. Espero que les sirva de ayuda a todos
Paola de Argentina hace 2 años
Hola me podrias explicar como anular egr
Blady M de Ecuador hace 3 años
Saludo cordiales... Puedo solucionar
ariel de Argentina hace 3 años
Dejo la solución a quien lea y ojalá les ayude. Los radiadores de amarok esta muy cerca uno del otro, por lo cual no se limpian bien, sobretodo si andas en barro,. El último desarme los quite y los limpie uno x uno. Santo remedio No Jode más 👌👌👌👌
Analia comas de Argentina hace 3 años
Viendo que todos tienen el mismo problema, culpo directamente a la marca, ya que vende en el mercado un producto deficiente y mal diseñado
Diego de Chile hace 3 años
Logre pillar el problema son unas mangueras de agua que traen unos reguladores que se tapan se sacaron limpiaron y santa solución
Analia comas de Argentina hace 3 años
Voy a comentarle a mi mecánico, muchas gracias!
Nicolás de Argentina hace 3 años
Lleva 3 pasos calibrados en las mangueras de 8 milímetros.
Ramiro de Chile hace 3 años
Ola diego donde esta ubicado esa manguerita qe dises qe lleba ese regulador
Emanuel de Argentina hace 2 años
Hola el problema tu radiador está tapado
No funciona
Fernando sir de Argentina hace 2 años
Tengo el mismo problema le hice cambiar la junta de la tapa de cilindro ahora paso de los 120 km y me levanto a 110 de temperatura es una amarok 2011
Nicolás de Argentina hace 2 años
Son varios pasos para ir corroborando de lo más económico a lo más costoso. Primero revisar los 3 pasos calibrados de las mangueras de retornos. Controlar bien que tenga buen flujo de agua el radiador ya sea por mugre o por termostato. La bomba eléctrica en mi experiencia eh visto que no funcionan y no levantan temperatura o bien que si funcione y levante más de lo normal. Por último es cambiar la tapa de cilindro. No pierdas tiempo en pruebas hidráulicas o demás porque afuera del motor te van a decir que no tiene fugas y cuando vos la colocas en el motor ya sea por el torque que se le da o los bulones o temperatura que tiene la tapa que para mi suposición se le abre alguna pequeña grieta que hace que cuando se esfuerza el motor se le pase la compresión.
Fernando sir de Argentina hace 2 años
Me solucionaron el problema para el que le sirva tenía el rallador tapado me limpiaron el rallador y quedo joya cuando levantaba más de 110 km me levanta temperatura
Javier aya de Colombia hace un año
Ami me pasaba lo mismo cambie el tarro del refrigerante el radiador el termostato y nada finalmente descubrí el problema era el empaque de la culata lo cambie y se acabaron los problemas
Gustavo de Argentina hace un año
Hoka tengo ese problema con la amarok ando en ruta 120 km se llena el deposito de refrigerante y lo tira. A 100 km andando no lo hace
Fernando sir de Argentina hace un año
Hola Gusto la mía asia lo mismo pasaba los 100 a 120 y tiraba el agua x la tapa solucione era junta tapa de cilindro y se solucionó todo y una sepillada
Ale jujuy de Argentina hace 5 meses
Tenía el mismo problema y saque el termostato. (( vivo en una zona muy cálida?? Ahora viajo con el aire cuando la temperatura exterior es de 36. 38 grados en el tablero no pasa de 82 grados.
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Estoy por tomarlo en parte de pago

Volkswagen Amarok 2010 4 ptas higland motor 163cv 85000 kms
Hola estoy probando una amarok me parece un vehiculo bien hecho el problema que estoy teniendo es que desde que la tengo es que levanta temperatura y tira el agua del recipiente
Y se queda sin agua cuando viaja a 130 km menos de esa velocidad no pasa nada no la consumen me dicen que es el radiador tapado o la bomba de agua quisiera saber si se podria consultar con alguien que sepa de esto desde ya muchas gracias
el vasco de pilar de Argentina hace 10 años  
EL
11 respuestas 
Fabio de Costa Rica hace 9 años
Me parece un daño más grave, probablemente la culata reventada.
el vasco de pilar de Argentina hace 9 años
Hola fabio gracias por responderme pero encontramos el problema era junta de tapa de cilindro una pequeña fisurita al lado del cilindro cuando comprimia demasiado en 2400 rpm ahi se pasaba el agua y pasaba aire por otra parte te consulto que tipo y marca aceite recomendas por que dicen varias opciones desde ya muchas gracias
Fabio de Costa Rica hace 9 años
Yo uso aceite movil 100% sintético para motores diesel lo cambio cada 10 mil kilómetros , te aclaro que manejo en carretera un 90% si manejas en ciudad hay que cambiarlo más seguido
el vasco de pilar de Argentina hace 9 años
Ok fabio pero cual sintetico x me dicen : 3 w 50 , o , 5 w 50 valvoline ,castrol , elaion o cual es el que le va desde ya muchas gracias
Fabio de Costa Rica hace 9 años
El 5 w 40 esá bien yo uso marca movil, siendo 100% sintético basta
adrian de Argentina hace 9 años
Hola vasco yo estoy teniendo el mismo problema y me dicen q es la bomba o termostato vos lo pudistes solucionar era de la junta solamente o la tapa tambien
el vasco de Argentina hace 9 años
Hola adrian en mi caso era la junta de paso hicimos la prueba hidraulica ya que teniamos la tapa de cilindro afuera proba con lo que sea mas rapido osea 1) el termostato 2) la bomba es raro pero puede pasar que el alma este suelta y no circule bien el agua y tambien fijate el agua que sea la que dice en el manual (organica) con las caracteristicas te deseo suerte
adrian de Argentina hace 9 años
Ok gracias vasco espero q no sea grave cualquier cosa te comento
Fabio de Costa Rica hace 9 años
Es muy importante la calidad del líquido refrigerante en este vehículo.
Alguien puede explicarme cual es la función de la válvula EGR, y donde está ubicada, en los comentarios se le achaca que podría permitir el paso del agua (robo de chancho) y perder la potencia repentinamente, esta se recupera apagando el carro por unos minutos. Pero no entiendo cual es su función.
Fabio de Costa Rica hace 9 años
A esta válvula se le achaca que cuando funciona mal el vehículo enciende la luz de alarma de precalentamiento (rabo de chancho) y pierde la potencia.
Ceaar de Colombia hace 4 años
Buenas noches ami me pasa que no circula agua hacia el radiador y las temperaturas de las ma gueras es fria al igual el viento que sale del ventilador, alguienme puede ayudar por favor
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Tapa de radiador en otros modelos

Tapa radiador cual es la libra SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2012 Modelo río LS 1.5L M/T A/A  120000 kms
Que libra y presión utiliza la tapa del radiador del kia río stylus 1.5L
Eduardo de Venezuela hace 3 años  
ED
4 casos 
Ricky de España hace 3 años
Hola , 0.9 bares le va bien
Solucionado
Mejor respuesta (según Eduardo)
Eduardo de Venezuela hace 3 años
Gracias esa es la medida ideal ya lo comprobé en tráfico en subiendo gran altura 0.9
Angel Mendoza de Venezuela hace 3 años
Hola tengo un Kia rio Stylus 1.5 año 2007 y la tapa del rayador es 0.9 y recalienta
Eduardo de Venezuela hace 3 años
Revisale el termostato si esta bueno,baquetea el radiador a su vez revisa el refrigerante y las mangueras
orono de Venezuela hace 2 años
Hola! Cual es la medida del tapa del radiador para un KIA RIO Stylus 2011? Con que medida viene de fábrica?
NELSON PITRE de Venezuela hace 2 años
Cual es la medida de la tapa radiador x1, se puede usar 0.9 bar?
Francisco Javier hurtado alcala de México hace 2 años
Tengo un kia rio 2017 que medida de la tapa del radiador lleva
jose tomashiro de Perú hace un año
Buenos días tengo un problema con un kia rio 2012 ya se cambio empaquetadura a culata se cambiaron 02 válvulas,radiador nuevo,tapa nueva,bomba nueva y persiste que el agua del radiador se pasa al tanque auxiliar, este carrito antes tenia su tapa 0.9 y un mecánico me lo hizo cambiar a 1.1 pero siguió votando el agua al tanque auxiliar es por eso que llegue a cambiar todo lo mecionado una respuesta por favor
Javier de Panamá hace un año
Cómo solucionaste me pasa lo mismo
Luis de Costa Rica hace un año
@JavierComo lo solucionaron me pasa igual
sdcc de Ecuador hace 6 meses
Tengo el mismo problema... su gentil ayuda como solucionar por favor
Joel de Panamá hace 2 meses
Saludos, si ya revisaron el Termostato, Radiador y escanearon el Sistema, la razón por la que se devuelva el Refrigerante a la Botella de Reserva puede ser la Tapa del Radiador, revisen el Manual de Fabricante, creo que la mayoría de los Kia usan 0.9, me pasó, se extravió la Tapa y usaron una 1.1 que originó el Problema, Cua do cambie a 0.9 todo se normalizó, otro dato, compren Tapa de Korea o Japón, no usen repuesto de China!.
Joel de Panamá hace 2 meses
También pueden probar cambiando la junta o base donde va la Tapa de Radiador, en el caso de modelos que la traigan...
rafy de Colombia hace 19 días
Radiador original los genéricos no sirven tienen menos celdas que el original.
STIVEN BURGOS de Colombia hace 10 meses
Buenas noches que tapa de radiador lleva el Suzuki esteem ya que al viajar largo me sube la temperatura pero en ciudad me trabaja perfecto
Jesús de Colombia hace 18 días
Hola buenas tardes. Tengo una Cherry Tiggo 1.6 y quisiera saber de cuántas libras de presión debo comprar la tapa del radiador
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Color mayonesa en tapa de radiador SolucionadoSolucionado

Honda Fit 2007 4 puertas  95000 kms
Quisiera saber aque se debe esto y si lo mejor es llevarlo a un mecanico , abri el radiador y al abrirlo la tapa y el orificio estaban con una especie de pasta como mayonesa ?
maria Jose de Puerto Rico hace 5 años  
MA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según maria Jose)
The mechanic de Colombia hace 5 años
Esta pasando aceite al agua al parecer
magneli muñoz de Venezuela hace 5 años
Tengo un honda fit 2004 automático. Lo compré de segunda mano, hace unos meses se recalentó y pasó aceite para el radiador. El mecánico le cambió la empacadura, pero lo volvió a hacer, destapó el motor y dijo que había que reparar. Los repuestos de ese carro en esta país no se consiguen y de paso son muy caros, por lo que compré un motor usado pero según está bueno, lo montó, pero volvió a hacer lo mismo. Tiene termostato nuevo, sensor de temperatura nuevo, el radiador se le hizo mantenimiento y quedó como nuevo. Que puede estar pasando? yo no sé nada de mecánica. Por favor les pido ayuda. Gracias
Hector de Guatemala hace 4 años
Amigo quisiera saber si logró arreglar ese problema y como lo soluciono tengo el mismo problema solo que el mío es 2008 motor 1.5 serie l15a1
Franco de México hace 4 años
Mismo problema con fit 2007
Alex de México hace 2 años
Mismo problema con uno 2016
Andre de Guatemala hace un año
Tengo un honda fiit no enciende el ventilador del radiador y calienta ni el de aire acondicionado
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Radiador fuga alrededor de tapa SolucionadoSolucionado

Nissan Tiida 2008 4 puertas, motor 1.8 103000 kms
Hace días he notado que en todo alrededor de la tapa del radiador una pequeña fuga de anticongelante. Pienso que la tapa de plástico se ha aflojado, que piensan que pueda ser? hasta ahora no se ha calentado, tendré que cambiar todo el radiador acaso?
mike blue de México hace 9 años  
MI
9 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según mike blue)
mike blue de México hace 9 años
Problema resuelto,tapa agrietada.
ANTONIO de España hace un año
Citroen Xsara 1,6 gasolina, subió la temperatura asta el rojo y se encendió luz roja y STOP, anduve 50 metros hasta parar el motor, al día siguiente miro la botella de expansión y estaba totalmente seca de agua, alguien me puede decir que ha ocurrido. ?
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Tapa radiador allegro 2007 1,6 sinc SolucionadoSolucionado

Mazda Allegro 2007 1.6l Man 4 208260 kms
Buenas tardes compañeros, les pido por favor me puedan indicar que tipo de tapa ( tapa alta o tapa baja) y de cuantas libras es la tapa original del radiador del mazda allegro 2007, 1,6 sinc , y que tipo de refrigerante usa y de que color,. Que problema puede traer que se coloque una tapa de radiador de mayor o menor libras que la original...gracias. ( Vzla)
Jose de Venezuela hace 2 años  
JO
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose)
Jose de Venezuela hace 2 años
El problema radicaba en que el contenedor de agua a ratos hervia el agua, por lo que elimine el termostato que se encuentra en la entrada de agua al motor, manguera gruesa del radiador de la parte de arriba, pero a los dias siguio igual, sin recalentar el carro, solo hervia el agua del recipiente, por lo que recorde que una vez le habia cambiado la tapa del radiador por este problema, asi que cambie de nuevo la tapa del radiador y resuelto el problema, este modelo utiliza tapa de 1,1 psi,,,16lbs, tapa baja.
Rommel Shingre de Ecuador hace un año
El mismo problema tiene mi mazda alegro 2007 lo que me hicieron cambiar el termostato y el empaque de bujias y aún así seguía que hervia el agua del recipiente y el problema a sido que la tapa de 1.1a está desgastada. Tapa para el mazda alegro 1.6 es de 1.1 16libas
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Que tippo de tapa del radiador le pongo?

Chery Arauca 2012 1.3 79900 kms
Si note que el auto tiende a recalentar me indican que cambie la tapa pero cuál es el codigo y si puedo colocar de otra marca?
el dioxxx de Alemania hace 9 años  
EL
2 casos 
leandro de Venezuela hace 8 años
Hola amigo le puedes poner de cualquier marca pero que diga 1.1 que es la adecuada para el
Nathalie Castillo de Venezuela hace 4 años
Hola! Si es 1.1 pero cuantos PSI de presión? Hay de 10 de 13 de 16
celestino de Venezuela hace 8 años
Hola muy bn estas todo pero uno de los problemas es la fusilero y la conecion a tierra de los electros
Requi de Venezuela hace 8 años
Yo les coloco tapas de radiador de original toyota de four runner 2008, le queda perfecta y es de mejor calidad, un poco cara pero bien vale el esfuerzo. Cualquier otra le sirve eso es dependiendo de su capacidad económica, lo importante es que sea de 1.1 Bar 108Kpa.
luisbb de Venezuela hace 2 años
Si el carro se apaga es el alternador que no esta mandado, consulte al electricista, tiene que mandar 14v
KEIBER BAEZ de Venezuela hace 6 meses
Hola buenos días aparte de esa especificaciones me podría decir cuál usar si la alta o baja
el dioxxx de Alemania hace 8 años
Pero que tipo de flotante usa ancho o delgado?
yims de Venezuela hace 7 años
Hola! he cambiado la tapa del radiador de mi arauca ya 3 veces y con todas bota el refrigerante, cual le puedo colocar o a que se debe esto? me pueden ayudar por favor ?
angel euclides camico de Venezuela hace 3 años
La tapa para ese arauca es la 1.1 alta y solucionas, yo lo hice con el mio y resulto, hay otras iguales pero no funcionan tiene que ser 1.1 alta la pides de esa forma. Jose rojas
luisbb de Venezuela hace 2 años
Busca una de marca TITAN son muy buenas,
yims de Venezuela hace 7 años
Hola! he cambiado la tapa del radiador de mi arauca ya 3 veces y con todas bota el refrigerante, cual le puedo colocar o a que se debe esto? me pueden ayudar por favor ?
yims de Venezuela hace 7 años
Hola! he cambiado la tapa del radiador de mi arauca ya 3 veces y con todas bota el refrigerante, cual le puedo colocar o a que se debe esto? me pueden ayudar por favor ?
Berlin1987 de Venezuela hace 5 años
Hermano saludos me puedes comentar cómo solucionaste lo de la tapa?
Guanipa89 de Venezuela hace 3 años
Quien me puede ayudar se me descarga la batería de arauca esta mandando el alternador lo probaron y otro me dice que es la Correa xq le saco el borne prendido y se apaga dice que la Correa está deslizando quien me ayuda o me da una opinion
freddy gonzalez de Venezuela hace 3 años
Buenas noches hay diferencia si la tapa del radiador de mi chery arauca es de 1.1 perfil bajo y le coloco una de 0.9, por quien me pueda responder que sepa de este caso
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Tapa de Radiador SolucionadoSolucionado

Toyota Yaris 2001 4 puertas 2nfz 355000 kms
Amigo, como se cual tapa de radiador usa mi Yaris? Tengo una Terios y la tapa calza igual y aunque son de 1.1 las dos me dicen que no es igual por que la de Yaris usa una goma diferente por dentro. Necesito ayuda.
delmundo de Estados Unidos hace 8 años  
DE
8 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según delmundo)
delmundo de Estados Unidos hace 3 años
La tapa es distinta y de diferentes psi
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Pierde agua por tapa de radiador... 😭 SolucionadoSolucionado

Renault 9 1995 Rl 1.6 250000 kms
Buenos dias amigos tengo un problema preocupante... mi r9 pierde agua por la tapa del radiador no cierra bien... he cambiado las tapas tanto plastico como chapa... y no puedo lograr que no pierda agua... alguna recomendacion por favor... gracias.
Ruben de Argentina hace 3 años  
RU
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ruben)
Ruben de Argentina hace 3 años
Lo lleve a un taller de radiadores y le colocaron la tapa que corresponde de chapa y santo remedio... no perdio mas. No compren la plastica...
Mariano de Argentina hace 2 años
Hola q tal mi auto no prende solo el electro y hace burbujas el depósito de agua puede ser q no active el electro al tener junta soplada
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Quiciera saber que tapa de radiador debo comprar para mi mazda 6

Mazda 6 2008 2.3  105000 kms
Quiero cambiar la tapa de radiador de mi mazda 6 sr pero no se de cuantas libras es la original para este vehículo alguien me puede dar información al correo [email protected] gracias
William guerra de Colombia hace 5 años  
WI
18 casos 
Marroquin de Colombia hace 3 años
De cuántas libras es la tapa del radiador del mazda 6 2.3 modelo 2007
Jani de Colombia hace 2 años
Quiero saber de cuántas libras es la tapa de radiador del mazda 6?
Andres hernandez de Venezuela hace 2 años
Que tapa de radiador debo usar para mi mazda 6 2.3 2008
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Tapa del radiador

Hyundai Elantra 2000 hyundai elantra motor 2000 20000 kms
Mi problema es q el agua del radiador me pasa para rl deposito de agua y comienza a hervir me an dicho qdebo cambiarle el tapon al radiador alguien sabe de cuantas libras tiene ser dicho tapon
carlos de El Salvador hace 8 años  
CA
13 casos 
Tovar de México hace 8 años
Ami me pasa lo mismo no se que hacer
Tovar de México hace 8 años
Ya le cambie la bomba de agua termostato y un sello de motor
lui guille de Costa Rica hace 7 años
Me pasa lo mismo me gustaria saber de cuantas libras de presion es la tapa del radiador de un elantra modelo 2000 motor 2000cc aut. Gracias ! ya que le he puesto 2 tapones en los ultimos 2 meses y se me dañan muy rapido
Jose de Perú hace 4 años
Yaa encontrastes solución broo ?
Jose de Perú hace 4 años
Les comento mi experiencia y aun no encuentro solución tengo un hyundai elantra 2011 consume mucho refrigerante oh agua llega a un momento cuando calienta regresa el refrigerante ami reserva por lo cual cuando habro el capo encuentro la reserva de refrigerante lleno y no encuentro solución me dijeron que puede ser empaquetadura de motor oh la culata es estoy usando tapa 1.1 del radiador
Diego de Perú hace 2 años
Y como resolviste tu problema , cuál fue ? Porque a mí me sucede lo mismo
JIMI PAUL de Perú hace 8 meses
Lograste dar con la falla??
A mi me pasa igual con uno de 2017 motor 1.6
Neflin de Perú hace 3 años
A mi también me pasa lo mismo de la misma marca y año
Victor de México hace 10 meses
Se rompió la tapa de mi radiador es un fiat palio sporting 2017 tiene reparación,en donde la puedo conseguir o tengo que comprar un radiador nuevo
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Tapa Radiador SolucionadoSolucionado

Jeep Compass 2008  154500 kms
Hola a todos! Quisiera en esta oportunidad me indicaran cual es el modelo de fabrica que corresponde a la Tapa de Radiador para Jeep Compass 2008.
FCar0104 de Venezuela hace 5 años  
FC
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según FCar0104)
FCar0104 de Venezuela hace 5 años
Excelente, gracias por la informacion,
Mariana de México hace 2 años
Será el mismo para una jepp compass 2012 2.4l
ricardo de México hace 2 años
Usan el mismo tapon de radiador
Mariana de México hace 2 años
Yo eh tenido problema con el cuerpo de aceleración ya lo cambié y no sirvió hoy me ponen otro espero quede ahora si
ricardo de México hace 2 años
El cuerpo de aceleracion electronico tiene que ser el original mopar y programarlo con escaner para que funcione correctamente.
Mariana de México hace 2 años
Fue el original pero no supieron ponerlo y no lo programaron creo paso esto ahorita acaban de instalarle el otro con programación y todo espero quede correctamente después checare mi ruido de la guantera
Mariana de México hace 2 años
Que batería me recomendarías? Para cambiarla
Mariana de México hace 2 años
@MarianaQuedo el cuerpo de aceleracion pero me recomendó que me cheque la válvula pvc por que el anterior cuerpo tenía aceite!
ricardo de México hace 2 años
@MarianaLleva una bateria lth hi tec de 12 v. 800 amps. Con 60 meses de garantia. Consigue la pcv original mopar.
Susana de México hace 2 años
Hola saben cuanto cuesta con material y mano de obra cambiar un radiador de una jeep compass 2012 ?
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