Problemas y fallas del Renault 19

El motor no arranca despues que el electricista le cambio la bobina de arranque y el modulo no sabe que es, hasta lo del arranque andaba bien

Quedo bien pero ahora no me llega corriente alña bobina

Me quede sin pedal de freno en velocidad, no le faltaba liquido y no perdia por ningun lado y luego de varios bombasos desesperado tomo pedal y lo pude detener, tiene discos , pastillas,
Y frenos trasero hechos hace menos de un año, que puede estar pasando, agradesere alguna
Informacion...

Por Favor alguien que me ayude, tengo un 19 1.8 frances y al prenderlo en las mañanas perfecto, pero al arrancar se ahoga y toca esperar de 5 a 10 minutos para iniciar la marcha, le cambie la pila de combustible y el problema persiste y a veces ya estando caliente tengo que acelerar para que prenda...le agradezco a alguien que conozca bien estos vehiculos para que me ayude

Cuando arranca en frio golpea la parte de abajo del motor ,puede ser la bomba de aceite que esta fallando ,tiene motor nuevo y queda prendida la luz del tablero de la presión de aceite

Estimados , saludos desde chile , tengo un problema con mi joyita , cundo dejo parado el motor de un dia para otro al dia siguiente tengo que pisar el acelerador para que encienda bien o si no enciende pero sin fuerza como ahogado , afinamiento esta listo hace como 5 meses , cambie bujias bosch , filtro de bencina , aire , cambio aceite 20w50 shell , cambie filtro aceite , cambie el sensor que controla los tiempos de inyeccion el que va en un costado , limpie inyector con ultra sonido que es de marca bosch , yo escucho la bomba de inyeccion cuando inyecta y le doy un tiempo antes del arranque… Leer completa

Cuando caliento demasiado el motor se pone pesado y cuando se enfria demasiado el arranque es optimo es gasolero

Hola amigos tengo 1 problema com mi 19 rt mod 97 cuando calienta y bajo de revoluciones me empieza a tironear

Hola yo ando en el auto con el aire prendido y cuando apago el motor el elctr queda prndido unos 5 minutos.es normal?

Hola, quisiera saber si los 12 volt, que alimentan al selenoide de la bomba inyectora, salen de la caja del temporizador. Por que le llega solamente a uno solo (al que se encuentra al costado de la bomba), y al selenoide de la parte trasera de la bomba no le llega... de todas maneras lo pongo directo al positivo de la bateria y no logro que arranque...

Se me disparo la temperatura eso de 105 115 maso y la velo9cidad del motor bajo abruptamente apague y me calento el agua y me la tiro toda del resipiente, deje enfriar y volvi a colocarle refrigerante y agua, encendio normal, el agua no hacia globitos , pense que se me rompio la bomba de agua pero al pisar un poquito el acelerador hacia ruido arriba como bolillero roto segun el de la grua es que se rompio, o travo, o se salio de punto la o las válvulas, ahora porque se fue al carajo la temperatura?

Yo rendo el aire acondicionado y la temperatura baja abruptamente

Cuando me levanto tempera tura x primera vez le saque el termostato, lo purge y x 3 o 4 meses no me calento. Ahora empezó a calentat y me vuelve el agua para atras y me la tira x el deposito de agua.

No entran los cambios y cuando lo hace se traba la caja

Hola amigos tengo un 19 full 95 y la temperatura no baja de la 4 raya es normal o debo cambiar el bulbo o q me aconcejan??? juan

Hola amigos espero que con su experiencia puedan ayudarme ,tengo un problema en el indicador nivel de aceite por ahi me funciona cuando limpio el motor y de repente deja de funcionar alguien puede dacirme donde puede estarf el problema

El motor, es un c2l 706, varillero, y a cadena la distribucion, la base del block es el mismo del 1.4 junior, para llegar a 1.6, se le rediseño el cigüeñal para un mayor volteo o recorrido y se pusieron vielas mas cortas, de ese modo se lega a casi la misma relacion de compresion, pero, por el hecho de tener mas recorrido con una biela mas corta, sin haber rediseñado el block, causa un ovalamioento mas prematuro que en el 1.4, lo que causa cabezeos de piston y un ruido a golpes en la zona media del block, no es muy grave, el motor funciona igual, pero hay que cambiarle el conjunto cada 250000k… Leer completa

Ya desde que me compre este auto, que lo pague muy barato, tenia cerca de 320000km, no sabia nada de mecanica, pero, haciendo safar cada problema que solucione de este cochesito, aprendi a la fuerza, tuve que mandar a hacer a nuevo el tren delantero, el trasero, y la caja de cambios con el embrague y la selectora, y me costo todo eso 3900 pesitos, la barra de torcion trasera la compre nueva y reforzada junto con amortiguadores reforzados para el tubo de gnc y le levante la cola... el carburador tenia varios faltantes, pero pude hacerlo funcionar, desde que lo compre, andube con la junta soplad… Leer completa

El año pasado se rompieron 3 veces las correas en un mes, aparentemente era el alternador que tenía un juego importante y las movía, se reparó, y por un tiempo no se cortaron más. Estuve bastante tiempo sin usarlo o mejor dicho usándolo poco porque me daba miedo, empecé a usarlo mas seguido y comenzaron a hacer un ruido, un chirrido, ayer co la lluvia el ruido aumentó, y hoy al usarlo no hacía tanto ruido pero empecé a sentir otro ruido y cuando miro, estaba la correa toda coarteada y despeluchada en el costado. El año pasado junto a las correas se cambió también un tensor. ¿Que es lo que se puede hacer? Lo reparan y al tiempo vuelve a pasar lo mismo. La dirección hidraulica tiene un poco de juego, puede tener que ver esto? Gracias:)

Al encender el motor, rueda un poquito y empiezaa hacer una falla, se enciende el indicador en el tablero. En el manual dice es un espacio inutilizado. La falla es que se queda como aguantado al pisar el acelerador, sobre todo en la subida, no avanza. El motor está encendido y pareciera como si tuviera el freno de mano puesto. Tengo que esperar un rato para que avance. Lo apago y enciendo de nuevo y después que calienta un rato entonces avanza. También hace unos golpes. Será la Caja que está fallando, El mecánico le agrego un litro de aceite a la caja y un líquido para aflojar los sellos, pero sigue igual. Alguien que me oriente sobre lo que debo hacer.

Lo quise poner en marcha y es como si se hubiese accionado un cortacorrientes ni siquiera encienden las luces del tablero revise los bornes controle la bateria le di un golpe al burro y nada solo se escuha un click al accionar la llave y nada mas

Un saludo desde Venezuela tengo un 19 1.4 y m esta presentando un problema que al encender el electroventilador se caen demasiado las revoluciones del motor y con ello el carro empieza a temblar, da la ligera impresión de q fuese algún problema en el alternador o sistema eléctrico ya que al parecer cuando activa el electro el alternador hace demasiada fuerza y tiende a caer las vueltas del motor pero no se de verdad si ese sea el problema puede ser también combustión, de verdad me gustaría que me ayudaran gracias

Que tal me hace ruido la poly v, esto quiere decir que hay que cambiarla?. Gracias

Con motor caliente no vuelve a encender, puede ser por la bomba inyectora? estando en buen estado el burro de arranque

Casi se me funde, se me rompió la correa, se la cambie pero me hace un poco de ruido como si estuviera floja y luego que se ve que se calienta deja de hacerlo. La intente ajustar pero ahora no se si por ahí se falceo el ajuste

Lo encendi le puse marcha atras para salir y se apago y no lo pude volver a encender

El motor esta rectificado hace 3000 kms. pero la falla ya se habia manifestado Le habia ocurrido antes unas tres veces en unos 20000 kms, pero ahora es terrible. Primero se salia del cigueñal y aparentemente era la polea nacional que le puso la rectificadora. Se le puso la legítima importada y se solucionó, pero ahora la corta a lo largo separando los tres canales opuestos al motor, entonces se debilita, se estirará y la despide. Ya lo controlaron dos mecánicos, un taller de direcciones hidráulicas y uno de aire acondicionado y todos confirman que esta perfectamente centrada y que las correspo… Leer completa

Hola, hoy revisando el embregue encontre que tiene un bulbo como el del freno, si pueden decirme para que sirve se los agradeceria.

El carro estaba bien sin derrames y con la dirección buena, al despertar el otro día vi el derrame que salia por el "eje" no se como se llamara de el lado del conductor, claramente estoy hablando de la dirección hidráulica y no tengo ni idea de que puede ser, ya que este es mi primer carro y no quiero comprar lo que no es y como la dirección no da, no lo e podido llevar donde un mecánico
Les agradecería su colaboración