Problemas y fallas del Renault 19

Hola buenos dias, tengo un r19 1.8i , pero el carro cuado esta calienten tironea y pierde potencia, es como si no le pasara combustible, ya le cambie el filtro de la gasolina y el embrague
Que puedes ser?

Hola me llamao adrian hace rato que vengo renegando de mecanico en mecanico arranca cuando quiere,, ya le cambie unos sennsore ,modulo bujia cables los inyectores, bateria, lo mande a rebisar la ecu, y todabia sigue igual alguien q me de una mano,,

Estaba con el aceite abajo del minimo,un descuido!le agregue y viaje km200. Y notè que la aguja del aceite subiò a calentar el motor,obvio que el electro se prendia muy seguido. Anduve en la ciudad y se recalentaba mal el motor,hervia el agua. Lo lleve al mecanico,le saco el termostato para ver si funcionaba,y si funciona...¿que pude estar pasando,alguien opina algo?

Tengo un R19 Rt 1.8 mono punto francés, hace un tiempo genero una explosión por el caño de escape y no arranco más... hace 4 días con un mecánico amigo logramos hacerlo arrancar, sucede que al minuto genera una falla y se para, y no vuelve a arrancar hasta que se enfría, en principio era problema de chispas, cambiamos el modulo de la bobina de encendido y siguió haciendo el mismo problema, genera una chispa roja y despareja una vez caliente el motor. Por favor ayuda...

Mi Renault esta presentando una falla con el croché, en el arranque no tiene fuerza y no agarra graduación esta muy alto el arranque y en alta queda como neutralizado y sin fuerza, tengo duda si es el disco de presión o el plato, si alguien m puede ayudar se lo agradezco

El diesel es un auto que te vuelve loco.es lindo ,comodo y otros atributos pero de motor una cagada.

Hola el auto no ase el clic cuando calentas y estan frias las bujias

Buenos días , tengo un renault 19. Cuando el coche esta frio , me arranca perfectamente a la 1 , pero al calentarse el coche (no sube temperatura mas de lo normal) , al intentar arrancar al rato , giro la llave y me hace un clik ( solo un ruido ) y no arranca , cada vez he de hacer muchos mas intentos de arranque hasta que por el mismo en uno de los intentos arranca sin mas. Tengo la bateria perfectamente calentadores cambiados de hace un año. Podria ser que alguna pieza se me a manchado de aceite , ya que se me callo al rellenar el deposito bastante por el motor. Gracias

No tiene chispa le cambie 4 bujias bobina cables captor y nada se me quemaron los papeles necesito ayuda que puedo hacer? gracias.

Al partir el electro se detiene el motor

Calibre los inyectores, le puse la perita por si las dudas el gas oil vuelve al tanque, puentie la electrovalvula del pare por si las dudas no llega bien los 12v y no hay caso,cuando lo empujo en 10 metros arranca, tambien le hice el burro (vuela), el motor se siente muy bien debe ser una pavada ya se me acaban las pruebas por hacer, tendria que mandarlo a revisar la bomba inyectora para ver si en frio o en caliente tiene el mismo rendimiento, el auto cuando arranca arranca en cuatro cilindros no falla , puede ser que cuando lo caliento 3 o 4 veces cuando le doy a la llave me cierre algun contacto de paso de energia, pero no creo ayer probr la electrovalvula de pare directa de la bateria y nada podran darme una mano. Gracias.

Me compre un 19 1.8i, le puse agua y hago un par de kilometros y la gasta ,no se que sera?

Lo primero que se rompio fue la correa poli v, se rompio en 4 ocasiones, hasta que tuvimos que sacar todas las poleas y cambiarlas todas, (AA, cigueñal, direccion, etc) porque estaban desbalanciadas o picadas y con juego, y aparte le colocamos otro tensor abajo entre dos poleas, donde la correa quedaba sin sosten y con el tiempo al estirarse empezaba a pegar latigazos, bueno con todo eso no se volvio a romper mas, hace ya 1 año, despues se me soplo la junta de la tapa, la mande rectificar y no queda igual, levantaba temperatura, tuve que hacerle el motor, un F8Q quedo muy bien, (con tapa de ci… Leer completa

Que marca de correa compro y tensores tensores me dijeron FKC o FKF no me acuerdo y la corres gatte algo asi lo quiero tratar de hacer yo

Se me corto el cable del embrague y la cremallera se rompio d la pedalera, cambie todo nuevo y ahora no m entran las marchas.1.2. Y 3ra y atrás no entran. Las otras si con el auto en marcha. Con el auto parado, entran todas.

EL AUTO ANTES DE DEJAR DE FUNCIONAR, hizo un explosión muy fuerte donde el escape, luego se apago el motor y no arranco mas, le levamos a un mecanico y no lo encuentran la falla nos hicieron comprar el arranque electronico la bobina cambiamos las bujias y nada que arranca solo hace chispas, y la verdad ya no savemos que es lo que puede estar mal ni siquiera los mecanicos saven lo que tiene. Por eso recurro a ustedes si me pueden dar alguna opinion. Asi se las doy a estos mecanicos de aca del sur que no saven nada solo te arruinan las cosas

El auto tiene un problema de inyección que al ponerlo en marcha se acelera solo, estando frio regula en 1000 vueltas y a medida que comienza a calentar regula desparejo, ya le cambie todos los sensores, el de detonación, posición mariposa, paso a paso, bulbos, zonmda lambda, bobina de encendido, bujías y cables de bujías. Ya no se que mas cambiarle y hacerle, en la computadora no salta nada ni tampoco la falla. Tambien trabaja ahogado, larga humo negro.

Empezo a ventear de repente por la descarga no falla no tira humo por el escape que puede aber pasado

Hice limpiar y reparar el radiador, anduvo un tiempo bien, el electro arranca bien, luego empezo a calentar demasiado lo purgue y andaba bien un dia al otro dia volvia a calentar, saque la bomba y se encuentra en buen estado, cambie el deposito de agua por uno nuevo, lo sigo purgando anda un rato bien y vuelve a calentar.

Ningun auto puede quemar junta de tapa de cilindro a no ser q est tapado el radiador o rota la bomba de agua o correa ,si quemas seguido la junta segurament esta torcida la tapa de cilindro ,por lo contrario el 9 11 y 19 son autos q no gastan nada de agua si el circuito esta libre de suciedad y bulbo d e temperatura original 82 92 ,los mecanicos generalment la arman asi sin cepillar la tapa para q vuelvas rapido ,tambien siempre q le hacen embrague despues no arranca o rompe los discos ,problema lo arman sin las guias de la caja

Que Decir? El mio es modelo 2000, color gris y naftero. Lo tengo desde el 2005 que lo compré con 10.000km reales y desde ese entonces no paro de hacerle viajes. Me fui a San Juan, Mendoza, Tandil, me recorrí la Ruta 40. Hoy tiene casi 170mil km y nunca un problema, salvo el problema típico de los 19 que es la temperatura, pero mas alla de eso no le realicé mas que los services normales de un auto. Repuestos baratos, se consiguen hasta en Farmacity, gasta muy poco, es cómodo, eso que lei por ahi que corta correa, la correa se debe cambiar cuando cumple una vida util, sino se corta fieras! Como… Leer completa

El 1° de junio del corriente año, compre en una "feria de usados de 1ra Seleccion" publicada en el diario El Dia de La Plata un renault 19 rld aparentemente en buen estado cuyo precio incluia la transferencia, ademas de tardar mas de 30 dias en hacer la transferencia (mentiras y mas mentiras de por medio) el dia 15 de junio despues de enojarme con el Gerente de Ventas me lo entregan. Oh! sorpresa! No solo me lo dieron con la tarjeta verde del dueño anterior (ya vencida obviamente), si no que ademas no cerraban las puertas, no funcionaban luces, etc, tal es asi que el auto no pudo ser usado por… Leer completa

Ya me dejo de ser confiable por el problema de la correa que se corre un canal o sale, me recorri varios mecanicos y todos me dicen que las poleas estan alineadas, no tienen juego pero se sale

Hola les cuento que tengo agencia de remis y la mayoria de mis autos son r19 1600 con gnc,despues de ver el rendimiento de estos fierros me compré uno para mí,hay que cuidar la temperatura suelen quemar junta pero despues nada mas,tengola posibilidad de cambiarlo pero estoy tan conforme que no me atrevo. Saludos

Yo tuve un 19 año 94 rn , problemas con frenos la bomba se pica y hay que cambiar , y el tema del motor aaayyyy que cagada de motor, por lo lento, osea mucha carroceria para poco motor, si le pones gas y aire mmm olvidate de acelerar.

Tengo un r 19 modelo 99,buen auto en general,lo compre hace 2 años,sin muchas intervenciones en el taller,sople junta tapa(tipica)un par de veces queme regulador y plaqueta alternador,y ahora ruidos tren trasero,es un sistema medio choto,auto anterior falcon,aguante el ford!!!!!!

Cuando se trata de algún trabajito eléctrico preciso en el tablero, la tarea se pone muy difícil. El sólo hecho de cambiar los foquitos de de iluminación es una tarea complicada, yo aproveché para hacerle toda la iluminación nueva y controlarle todo el circuito eléctrico cuando le hice la calefacción nueva, ya que para hacer eso había que desarmar todo el torpedo. Realmente un trabajo muy complicado. También me han dicho que los con inyección tienen ciertos problemas eléctricos, la verdad que yo tengo este auto ya hace casi un año soy segunda mano y no me puedo quejar, realmente estoy muy conforme. Lástima que el RT con motor 1.8 con inyección multipunto (un autazo mejor que el mío) ha caído mucho su valor y la gente no lo busca.

Hace unos meses compre un R19RT francés full con GNC. Estoy haciendo cambio de aros porque quema algo de aceite (tiene mas de 260.000km), pero no lo cambiaría por nada, unico en su andar tanto en nafta como en gas, sereno, confortable, seguro, y tira una barbaridad. Pese al modelo es uno de los mejores autos que manejé, nunca me dejo y funciona una maravilla.

Trabajan muy calientes, consumen agua y si te descuidas en el control del deposito se te funde en el mejor de los casos consumen mas agua. Los bujes del tren trasero se rompen porque se mete agua. Es inestable, es muy blanda la suspension sufren mucho los hidraulicos y debido a eso no tiene buena adherencia al frenar se bloquean las ruedas causa posibles trompos. En gral el resto es muy bueno excelente auto x calidad de materiales en plasticos tapizado acabado de pintura ni los megane vinieron asi!!!