Mi vehículo empezo con un pequeño fallo como que intentaba apagarse pero solo por un instante, luego de 30 minutos lo hacia mas frecuente pero encendía un poco la luz del aceite como parmadeos rapidos. Decidi revisar y cuando me desmonte tenia un olor a caliente pero la temperatura estaba marcando bien luego lo apague y lebante el capo y estaba echando humo del caliente revisé y tenia poco aceite y el agua estaba normal, cuando intente encenderlo vi que la temperatura estaba muyyyy alta a tope y no lo encendi hasta que se bajo. Le puce haceite y llegue a mi casa no muy lejos, todo parecia norm…
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Necesito ayuda por favor.
Se le reventaron unas mangueras y i si quiera marcaba que estaba caliente simplemente se apagó y ahí me Di cuenta Ya se le cambió el termostato , el radiador se revisó y se sondeo se reemplazaron las mangueras rotas , el abanico prende bien se checo que el agua corra bien para descartar que sea la bomba del agua ,y aun así se calienta y muy rapido...
Bomba del agua, el radiador, el tapon y corregui toda las fuga y sigue devolviendo el agua para el retorno y hace burbuja en el retorno como si tuviera mucha presión ????????
Os comento mi caso( por ahora solucionado )
Un día me di cuenta de que la aguja de la temperatura subia de camino al trabajo al máximo con el aire acondicionado encendido , lo apagaba y la aguja bajaba , lo lleve a la Hyundai, me dijeron que era cosa del termostato, lo cambiaron y aún así nada , limpiaron radiador y nada , me dijeron que era culata y me lleve el coche de ahí , algo me decía que no era culata , me fui en busca de una segunda opinión y me dijeron tal cual " es culata o culata " me lo lleve , me fui a otro taller de un conocido y me hicieron pruebas midiendo la centralita viendo si eran reales los datos, No eran reales ,subía la temperatura y no era verdad , probaron con otro cuadro y seguía igual , en fin , cerraron por vacaciones y me tuve que llevar el coche , lo lleve a un mecánico electricista muy conocido en mi pueblo , el cual me llamo al día siguiente , diciéndome en pocas palabras, "llevaté el coche porque no se lo que le pasa" me lo lleve, leí este foro y me puse a investigar en el alternador, el cable de calentaba ,lo cambie y nada , cambie el alternador yo mismo por uno de desguace y nada seguía el mismo error AL FINAL... Probé conectando un cable en el negativo de la batería y puesto en el motor... Y solucionado. 2 días después me dio el mismo problema y el cable de la masa original de la batería lo seguí y estaba anclado a una parte del chasis donde había pintura, así que, quite la pintura y volví a poner el cable ,y 10 días después no me ha vuelto a dar ningún fallo