Problemas de Líquido refrigerante o anticongelante
Líquido refrigerante o anticongelante: Líquido de color verde o rosa diseñado específicamente para ser usado dentro del motor como medio refrigerante.
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Son líquidos a base de glicol, lo cual le da la propiedad anticongelante. Además traen aditivos que evitan la corrosión y no generan depósitos en las partes interas del motor, elevan su punto de ebullición e impiden la formación de espuma.
Me pasa lo mismo, en el depósito marca nivel de refrigerante pero en el radiador no tiene y cuando el carro está caliente en el depósito parece que burbujeará el refrigerante
Se inundo la ECU con refrigerante de la calefaccion el radiador se quedo sin refrigerante se calento el motor, se paro, elimine la filtracion llene el radiador con refrigerante, seque la Ecu y los conectores, revise bateria, bomba gasolina, e inyectores, chispa bujias, se mueve el rpm da giro el motor pero no arranca
Por suerte no le paso nada a la ECU del sonata 2003, estaba fallando la manguera de la bomba de combustible despues de varios reemplazo logre poner la manguera que me soportara la presion, ademas estaba fallando intermitente el sensor movimiento del cigueñal.
Después de un trayecto de al menos 10 kilometro la aguja del la temperatura empieza a subir luego baja un poco y súbitamente aumenta y hací hasta que el carro se recalienta
Saludos tengo un sonata n20 2008 desde hace 6 meses me está subiendo la temperatura más de la mitad llega a 3/4 y no pasa de ahy me dijeron k sondeara el radiador lo hice pero siguió el problema me dijeron k era el tapón lo cambié y sigue el problema quiero saber k mas hacer cómo solucionar ese problema?
Yo tengo un sonata 2.0 año 2005 y se calienta, hay que tocar las mangueras del radiador la de arriba caliente y la de abajo igual, en mi caso la manguera de abajo estaba fria y la aguja en 3/4 de calor, ahora lea van a cambiar la bomba de agua y sin agua destilada puro refrijerante.
Consume todo el refregerante del radiador despues de manejarlo por aproximadamente 160 kilometros cuando ya esta sin refrigerante se prente la luz de sobrecalentamiento pero si lo tengo con refrigerante funciona normal y no se calienta lo lleve al dealer de hyundai y no encuentran el problema
Amigo, el carro debe tener una fuga de refrigerante. Enciendelo y espera que se caliente (su temperatura normal de operación en carretera) sin moverlo del sitio. Luego observa si no tiene fugas por las mangueras y la tapa del radiador. Si no observas fugas en lo mencionado. Deberia fugar el radiador y observar el goteo del refrigerante debajo del mismo
Hace un poco más de 2 meses reparé el tanque del radiador porque recalentó y se rompió. Usó agua normal mientras le reparaba algunos daños en consecuencia. Sin embargo, el agua del envase hervía al apagarlo y se consumía muy rápido. Luego se cambió toda el agua y se le agregó el respectivo refrigerante. Además se le compró nueva tapa al radiador. El caso es que el refrigerante del envase que va al radiador se consume más rápido de lo normal y diariamente debo agregar líquido. No es mucho pero todos los días debo estar pendiente y siempre le falta. Aparentemente no tiene fugas. Además, la luz indicadora de agua para el limpia parabrisas está constantemente encendida. No se lo qué está sucediendo.
Buena tengo un y20 2014 y me esta subiendo la temperatura cuando lo paso de 100 o de 2000 revolución pero cuando le bajo el acelerador la temperatura buerbe a la normalidad y tiene su agua completa ?
A mi me paso algo asi pero con un beetle y es que se habia calentado tanto que daño la cabeza del motor, constantemente se le consumia el agua o el refrigerante y cuando destapaba el deposito del agua, salia vapor y mi mecanico me explico que estaba pasando agua al motor.
Tengo un problema con mi sonata y 20 blu drive 2011 , me gasta el Gad refrigerante sin tener escape , lo lleve en tre taller diferente , dejaron el vaporizador en presión una noche y no tuvo escapes , desarmaron toda la tubería y no encontraron escape , el condensador lo desarmaron y lo pusieron en un tanque de agua en presión pero nada , y El carro cada 10 dias se queda sin Gas que puede ser ?
Hace un poco más de 2 meses reparé el tanque del radiador porque recalentó y se rompió. Usó agua normal mientras le reparaba algunos daños en consecuencia. Sin embargo, el agua del envase hervía al apagarlo y se consumía muy rápido. Luego se cambió toda el agua y se le agregó el respectivo refrigerante. Además se le compró nueva tapa al radiador. El caso es que el refrigerante del envase que va al radiador se consume más rápido de lo normal y diariamente debo agregar líquido. No es mucho pero todos los días debo estar pendiente y siempre le falta. Aparentemente no tiene fugas. Además, la luz indicadora de agua para el limpia parabrisas está constantemente encendida. Aún no ha dado nuestras de recalentamiento. La aguja se mantiene por debajo de su límite. No se lo qué está sucediendo.
Luego de manejar unas dos horas, el agua del deposito de refrigerante sube y el agua del radiador baja, cuando enfría destapo el radiador, hace un sonido como destapando gaseosa y el agua vuelve al radiador ahí tengo que aumentar por lo menos medio litro de agua, no veo la temperatura subir, ya cambie empaque de culata, utilizo refrigerante de calidad, otro mecánico me dice que cambie otra vez el empaque de culata
Mi carro cuando voy subiendo mas o menos unos 15 km. de subia la temperatura se disloca empieza a subir y a bajar descontroladamente. y en el depósito del agua suena como si estuviera hirviendo y la manguera que sale del motor se la chupa o la sume!!
Mira. A mi me pasl eso eso es que el agua se esta metiendo pal motor en mi casl se me calento una vez y el block estaba torcido deberias revisar la culata y ver si hay que rectificarla oh el block y el problema pasara
Con relación a esa respuesta no la comparte me dijo una persona que eso es que el carro coje aire, y que cuando suba la subida la suba en los cambios tiptronic!!
Hola, tengo un problema algo raro, comense a notar que calentaba el motor, verifique si era el radiador, no era, enpaque; tampoco , termostato ; tampoco , bomba de agua; tampoco , asi que estoi mui preocupado , el detalle es que consume el refrigerante en proporciones menores diariamente y tambien la aguja de la temperatura juega ; sube y baja , y cuando llega al limite , noto que no calienta como manda la aguja de la temperatura , solo juega la aguja sube y baja rapido. Espero que me puedan ayudar, muchas gracias de antemano.
Posible falla de sensor de temperarutaPosible falla de sensor de temperaruta
Hola, tengo un problema algo raro, comense a notar que calentaba el motor, verifique si era el radiador, no era, enpaque; tampoco , termostato ; tampoco , bomba de agua; tampoco , asi que estoi mui preocupado , el detalle es que consume el refrigerante en proporciones menores diariamente y tambien la aguja de la temperatura juega ; sube y baja , y cuando llega al limite , noto que no calienta como manda la aguja de la temperatura , solo juega la aguja sube y baja rapido. Espero que me puedan ayudar, muchas gracias de antemano.
Cuando el carro se calienta expulsa el refrigerante, en el depósito siempre marca nivel de líquido pero en el radiador lo consume, cuando se abre la tapa del refrigerante en el radiador suena como cuando se abre una soda y cuando el carro se anda y marca temperatura normal en el depósito de refrigerante se ven burbujas
Tengo un Hyundai sonata del 2002 pasa k al arracancarlo empiezo a conducir y en menos de 3 kilómetros se me apago abro la capota y esta recontra caliente el radiador y destapo el tapón sale el agua con presión e hirviendo no se k hacer
Tengo un hyinday y20 y el problema es el siguiente cuando me paro en semaforo o me detengo algunos minutos con el carro prendido. Bajan las revoluciones y tiembla. Lo hace cada sierro tiempo hay veces que se apaga y hay veces que no. Ya le cambien kranchat y limpie el troter se revolvió por unos días pero volvió a lo mismi
Le cambie la manguera del radiador que devuelve el refrigerante del motor al radiador y luego comenzo a calentarse, luego quite el termostato y no se calienta, compre uno nuevo y tamiben se calienta, se lo quito y corro sin termostato y no se calienta, alguien me puede dar alguna informacion, ya que sin el termostato me consume mas combustibe. Es un Sonata LF 2016 de GLP, LPI
Al introducir la llave y girar a la posición de encendido el tablero hace un ruido de gorgoteo como agua hirviendo, esto lo hace tan en frío como en caliente, solo es al encender durante unos segundos.
Bueno amigo tengo un Hyundai sonata del 2002 lo k pasa es una vez que arranco empiezo a conducir aproximadamente en tres kilómetros habro la capota y el radeador esta totalmente caliente y cuando abro el tapón sale con presión e hirviendo ayudenme.amigos