Hola amigos me presento soy Martin de general alvear mendoza y tengo un problema con mi ranger 3.2 2013 resulta que cada ves que arranco larga una bocanada de humo y al ratito se le va y cada ves que paro esta unos 10 minutos la vuelvo a arrancar y otra ves el humo color celeste tirando a blanco ya le han hecho calibracion de inyectores y reprogramacion de la pcm y sigue igual alguno le ha sucedido y pudo solucionarlo muchas gracia
Hola martin me presento soy miguel de bs as pudiste solucionar el problema. Te cuento que tengo tambien una ranger el mismo año con el mismo problema. Y no lo pude solucionar. Ya le hice la tapa. Queria saber como lo solucionaste. Gracias espero tu respuesta
Hola amigos soy carlos de chile yo tengo una ford ranger 2.8 moto power estrong esta resien ajustada pero me sale demasiado humo blanco cuando la arranco en la mañana despues k parte anda parte bien pero si la dejo de un dia para otro dejo tapado con humo mibarrio k puede ser
A mi me pasa lo mismo al prenderla en la mañana vota bastante humo blanco por 5 minutos y luego ya deja de votar y esta es 2021 que solución o eso es normal ?
Martin mza pudiste solucionar eso?? Tengo una ranger del mismo modelo que la tuya 3.2 con el mismo problema de la bocanada de humo al arrancar, después cero humo ni fallas.
Buenas tardes, sisi lo pude solucionar... Era la arandela del asiento de un inyector, estaba marcada y no asentaba bien, por lo cual filtraba algo de aceite al parar... Saque los 5 inyectores, cambie las 5 arandelas de cobre y problema resuelto :)
Hola que te revisen las arandelas que llevan los inyecores me pasaba lo mismo consumía aceite y humo blanco...Y si le sacas la varilla del aceite también sale bastante humo blanco
Hola Pablo, pudiste solucionar? a mi me empezó a fallar y tirar humo como de gasoil sin quemar y al escanearlo dió una presión de combustible muy por encima de lo normal ya que tendría que trabajar con 450 a 500 bar. Y está en 2000 parece que se trabó la válvula aliviadora de la bomba
Hola cómo están mi nombre es Daniel ,tengo una Ford Ranger 96 4 cilindros 8 bujías todo estaba excelente pero la lleve a afinación y después de esto comenzó a tirar mucho humo blanco grisáceo x las mañanas dura varios minutos después de esto no más humo en todo el día que podrá ser?
Amigos soy Carlos de Chile y ase un tiempo pregunté pork mi camioneta me tiraba tanto humo en la mañana si la abia ajustado el motor completo
Bueno lo k tenía era k me abia quedado muy atrasada la bomba inyectora la adelante un poco y se me solucionó mi problem
Hola como estan. Soy antonio de tucuman tengo ranger 2.2 me gaseaba mucho mi camioneta le hice motor... lo sacamos y el mecanico me dijo que estaban bien los cilindros, entonces cambiamos cojinetes de bancada y biela y se hizon un cambio de aros... repararon los inyectores cambie u inyector nuevo. Hoy mi camio eta sigue gaseando y mucho me quiero morir... alguien me podria decir el porque... o decirme algo desde ya gracis. O que le podria recomendar al mecan
Ico
Hola Martin, tengo una Ford Ranger 2013 141000 km, y mismo síntoma solo en arranque en frio tira ese humo celeste claro a blanco, luego con temperatura normal y rodando todo el dia no tira nada. El olor tambien de la combustion tambien cambia. Leyendo un poco , podria ser sintomas de la valvula EGR obstruida , sobre todo porque tambien en el arranque en frio aparte del humo si intento acelerar no funcionan todos los cilindro pareciera estar en 4 cil , luego se normaliza todo. Inclusive el consumo de combustible es normal en ciudad y ruta. Tengo pendiete chequeo con scanner para ver si es tema inyectores , EGR u otra cosa. Tampoco tengo consumo de aceite anormal y el olor del humo no es de aceite quemado.
Hola amigos, soy Agustin de Corrientes, Argentina, tengo una ranger xls 3.2 modelo 2013 y al arrancar larga una bocanada de humo blanco, tirando a celeste, al principio era solo a la mañana con la primer marcha del día y ahora hace cada vez que la enciendo, lo raro es que hace solo eso, después no falla, marcha bien, no perdió fuerza, pero me preocupa el humo, ya que lleve a un taller especialista en diesel a que lo revisen y me dijeron que en la computadora no indica nada y que la lleve a una concesionaria especialista en Ford a que la miren, la lleve y me dijeron que tengo que cambiar de motor, creo que me quieren estafar, que no debe ser para tanto... a alguien le paso algo igual?? Pudieron solucionar?? Muchas gracias
Hola Claudio, hay que ver si es humo o vapores de aceite. Si es esto último es normal. También deberías ver que aceite pusiste en el último cambio. Si no humea por el escape y no le falta aceite, despreocupate. El diesel no es lo mismo que el naftero y algunos motores ventean más que otros. De ninguna manera esto solo significa algo malo
@Claudio ZarateY fijate si los O rings de la varilla están bien, si no baja el nivel de refrigerante ni de aceite no tenes problema en el motor! Quedate tranquilo
@NachoNo tira humo con la varilla puesta el punto es que cuando la quiera vender y levanten la varilla y vean el vapor no me lo van a tirar abajo igual voy a cambiar aceite haber como me va
@Claudio ZarateClaudio. Yo pensaba lo mismo que vos. Hasta que hice rectificar a cero km el motor de mi Ranger 3.0 Powerstroke. Totalmente enchavetado y armado con piezas originales MWM International el motor ventea por la varilla y por el tapón de llenado si lo sacas. Eso si, el aceite no baja una gota ni tira humo por el escape. Lo consulté en todos lados desesperado y me confirmaron que el motor Diesel no es como el naftero. Algunos ventean de 0km y otros no. E influye mucho el aceite que pongas.
@NachoNacho mil gracias yo compré la camioneta hace 20 días y la preocupación fue tremenda ahora me quedo más tranquilo voy a cambiar aceite y después te cuento nuevamente graciad
@Claudio ZarateDale, ya lo creo yo cuando la compré efectivamente venteaba pero fumaba azul por el escape. Lógicamente ahora quedo 0km recien va por los 5 o 6mil km. Te mando un abrazo y cambia aceite por tu tranquilidad (Consulta cual lleva el 3.2 y pone el mejor que puedas) Si algo aprendí con todo esto es que el motor turbo diesel de nuestras chatas es muy sensible al lubricante y filtros. Mejor calidad posible y cambios en tiempo y forma, máxima vida asegurada.
Hola gente como andan, quise permutar mi ranger 3.0 d/c xlt del 2008 por otra c/s, el tipo de la concesionaria me la tiro reabajo porque levanto la varilla en marcha y dijo que venteava mucho, le agrego 1l cada 5000 km mas o menos, hace tres años que la tengo y nunca una falla. Por otro lado la lleve a peritar a una concesionaria oficial, me hicieron acelerar y dijeron que estaba buena, asi que saquen sus conclusiones, saludos
Hola Pablo! Otro de la guardia vieja que cree que porque hay vapor de aceite está fundida. No saben nada... La realidad es que con lo que le agregas de aceite, ese motor está impecable. Motor que no consume aceite está funcionando mal, palabras del inge Garibaldi. Quedate tranquilo, el 3.0 es un motor que ventea mucho normalmente y por eso trae una gran valvula PCV encima de la tapa de valvulas.
Mi ranger 2012 sale humo cuando levanto la varilla de aceite y humea por el caño de escape cuando esta frío pero no consume nada de Aceite. Que pasa ? Debo preocuparme ?
Hola! Tenes consumo de aceite? Que largue un vapor es normal. De fábrica han salido motores 3.0 venteando por varilla de aceite. Lo que tenés que verificar es que no humee azúl o blanco por el escape y estarte atenta a que no consuma aceite. Este motor lleva 7 litros en total.
Hola. Hace 5 meses tengo una Ranger 3.2 (XLS 2017 autom. ) la compré con 54000 km y al acelerar bruscamente larga una bocanada de humo que veo por el espejo retrovisor. En marcha alta no lo hace. No baja aceite. Pero, a que se deberá ese humear?Soy Carlos de S. P, bs as. Gracias.
Al inicio de encendido después de 12 horas echa humo en exceso y el motor disparejo hasta después de 5 minutos empareja el mínimo y corta el exceso de humo, que puedo hacer? Gracias
Hola que tal tengo una ranger xlt mod 2013 motor 3.2 y arranca como en 4 cilindros tira humo color azul y larga un olor horrible, esto suceda en el primer arranque del dia o al dejarla sin marcha por varias horas; luego anda normal no falla ni pierde fuerza!!!! quien sabe si es grabe o que podra ser???? agradezco sus ayudas. Saludos!!!
El humo de color azul debería ser aceite pero si arranca fallando es un claro síntoma de inyección y para no gastar plata en vano tendrías que averla escanear para que te den un diagnóstico presido
Hola W también tengo una 3.2 2013 la hice escanear y tiene una presión excesiva de la bomba de combustible ya que dió 2000 bar y tiene que trabajar con 450 o 500 normalmente, no es aconsejable hacerlo marchar ya que se puede pinchar un pistón por mucho combustible, estaría trabada la válvula aliviadora por suciedad o corrosión
Hola Tengo Ranger 2013 141000 , idem problema , humo celeste en arranque feo olor (NO a aceite quemado) y falla arrancando en menos cilindros , luego se estabiliza y todo normal , consumo, fuerza, regula ok, consumo aceite normal !!. . . Veo que hay varias igual mismo año , debe ser alguna falla mejorada en los siguientes años, como el roce de las mangueras de agua que hacian fundir por temperatura por la perdida de liquido refrigerante.
Hola compré una Ford Ranger limit hace poco me encuentro con que el velocímetro no anda y al empezar a andar el odómetro se pone en _____y la camioneta empieza a andar mal no tiene la misma reacción si la aceleró en vacío es como que queda acelerada unos segundos y después baja la falla que me tira es sonsor speed saque sensor y marca 184 probé continuidad en cables y todo normal será el sensor?
Hace un mes repare la cabeza del motor por cuestion de una valvula del motor y ya despues de una semana empezo a salir humo por el escape entre azul y blanco
, sisi lo pude solucionar... Era la arandela del asiento de un inyector, estaba marcada y no asentaba bien, por lo cual filtraba algo de aceite al parar... Saque los 5 inyectores, cambie las 5 arandelas de cobre y problema resuelto :) esa es la solución
Aunque es recomendable esperar llegar hasta temperatura de trabajo igual no debería humear si no se esperara este tiempo hay que ver de que color es el humo si es blanco exceso de combustible si es azul podría ser sellos de válvulas hay que ver que no tenga fugas por intercoler revisar pcv del motor y posibles perforaciones en el escape y que aceite estés usando
Hola buenas noches, busco ayuda por este lado por favor... tengo una ranger motor 2.8 xlt año 2006 4x2 y tiene 282.000 km, desde hace bastante tirmpo noto que cada 1500 km debo agregarle 1 lts de aceite. A mi entender es mucho aceite para la cantidad de km que realizo el aceite que uso es el 10w 40 semisintetico...si alguien tiene alguna sugerencia estoy dispuesto a recibir la informacion, desde ya muchas gcias!!
Hola amigo si cambias la válvula PCV es muy posible que se solucione tu problema. O otro posible problema podría ser los sellos de válvula debes observar si echa humo negro cuando la enciendes o aceleras
Tengo mi camioneta Ford Ranger 2017 turbo diese está cascabelando y vota mucho humo Negro todo el tiempo cuando se encienden, se acelera también frío o calientes y el motor cascabelea mucho
Se le cambió el conjunto central del turbo y no deja de largar humo y cuando levanta temperatura aumenta la emisión de humo se te un gaseo constante en la manguera del motor al filtro de aire. Se dice que es falta de aros. Ahora la pregunta es se puede hacer un cambio de aros? Por que dicen que se pierde toda la compresión del motor y luego des eso no arranca bien?
Si el lugar donde vives es frio o muy fresco y tu carro usa anticongelante y es solo por las mañanas , todo es normal. Pero si es calido y en tu carro no hay manchas de escurrimientos d aceite de motor, debes llevar a escanear tu carro, posiblemente sea el sensor de oxigeno o la valvula psv q anden fallando o esten mal conectadas.
Saludos roly , bota humo azul es aceite tienes una fuga interna en camara , bota humo blanco es liga de frenos que esta pasando del hidrovac al motor o humo negro exceso de gasolina , revisa si le falta fluido de frenos , y aceite al motor cuando es exceso de gasolina el olor es muy fuerte en el tubo de escape
Hola
El motor en frio enciende al toque - sin embargo luego del arranque emite una bocanada de humo blanco y si lo acelero da una aceleracion con tiritones y fiuncionamiento desparejo por ahora la dejo y me voy a tomar desayuno pues una vez que se calienta desaparece este problema
Casi todas la mañanas el motor en frio enciende fallando y botando mucho humo, me toca esperar a que el motor caliente por unos 5 o 10 minutos para que funcione bien.
Buen dia amigos, tengo una ranger 3.0 2006 que funciona perfectamente y luego de un rato tira humo de gasoil y falla, si la paro un rato y vuelvo a dar marcha funciona perfecto otro rato, ni idea que le pasa
Cuando aga el recorrido como un km. Empieza a humear. Cómo color celeste sin parar momentos. Muy fuerte. Ya lo hice cambiar los sensores de escape y sigue cuál será el problema
Ok 2 soluciones una más economica la primera que sea válvula pcv q es la más económica la otra razón es los anillos o válvulas del motor q es lo más caro por qué hay que bajar el motor
Hola gente como están? necesito ayuda por favor, tengo una ranger xlt motor 2.8 power stroke con 269.000 km, hace bastante tiempo que estoy notando me consume aceite mucho mucho, y también me humea un poco en algunas marchas normalmente en 3era, en enero cambie aceite y filtro luego hicimos un viaje a bariloche un total de 3500 km entre ida y vuelta mas recorridos y francamente en ruta NO CONSUMIÓ NADAAAA, luego estando en casa y saliendo a mi trabajo me consumió bastante diría mucho... al punto que esta por debajo de la varilla y no marca, agradecería alguna sugerencia xq la verdad me tiene desconcertado, desde ya muchas gcias y un abrazo
Hola amigo tu problema puede ser la válvula check que se encuentra en el lado del chofer en el motor la lleva en la parte de abajo por encima del cárter o en un caso extremo pudiera ser tus sellos de válvula
Cada vez que la hago andar en frio parte con humo celeste, anda un poco y se termina el humo , solo cuando esta fria ,y por ende consume aceite de motor
Posiblemente tengas gastados los retenes de válvulas cuando detenes el motor baja aceite por las guías de válvulas hasta la cámara y cuando arrancas quema el mismo en marcha normal no le da tiempo a filtrar el aceite hacia el interior del motor por lo tanto no humea
Empezó con dificultad en el arranque luego se corrió el punto del piñón de la leva ,se puso en punto se escaneo sin tirar falla pero la camioneta no acelera mas de 2500 vueltas y humea bastante alguien tiene idea que puede sergracias
Buenas tardes. Tengo una ranger 2.2 2014 y tiene el check, el control de estabilidad y el engranaje prendido. Arranca bien y regula pero le cuesta inflar al turbo. Se siente que a partir de las 3mil vueltas Recien infla. Que podrá ser. Gracias
Tengo una Ranger 2014 3.2lt qué parte sin problema pero al encender expulsa mucho humo y el relentí tiende a subir ligeramente por unos segundos y baja. (No hay luz testigo de check engine encendida)
Hola grupo como están. Bueno mi consulta es la siguiente compre la Ford ranger xlt 3.2 diésel y después que la tuve en mi poder me percate que eliminaron el dft y el problema que tengo es que al darle partida en las mañanas y aveces al detener y volver a encender tira humo con olor a combustible la verdad no sé que hacer si tratar de conseguir el dpf de nuevo o si se podrá reparar de alguna forma así como esta agradecería mucho si alguien me puede orientar de ante mano muchas gracias
Hola, me acaba de pasar que mi Ranger 94 automática con motor 4.0 empezó a fallar, primero se encendió el testigo de check Engine permanente, después de eso empezó a fallar como si se quisiera apagar pero no sé apaga, la caja hace bien sus cambios pero al acelerarse lo hace bien pero sueltas el pedal y empieza a falla de nuevo, alguien sabría que falló es? Todo esto paso en cuestión de minutos
Voy en la ruta y de repente el velocímetro dejo de funcionar para me detengo y veo que sale humo del diferencial. Que puede haber pasado? Puedo seguir así?
Bueno lo k tenía era k me abia quedado muy atrasada la bomba inyectora la adelante un poco y se me solucionó mi problem
Ico