Tengo una ford ranger 2.3L americana modelo 95 y el problema q tengo es que cascabelea cuando acelero y no avanza a mas de 80 kilometros por hora y cuando esta en marcha minima y le das unos acelerones se apaga y se ahoga el motor este motor esta recien rectificado ya le correji la correa de tiempo ya cepillaron el cabezote ya calibraron las valvulas baje el motor y cheque los anillos y estaban gastados ya le puse anillos nuevos ya le labe los inyectores ya cheque toda la cableria ya le puse otras bobinas le puse bujias mottorcraf quiero ver si ustedes me pueden ayudar amigos
@El pinoMi estimado Pino, es una historia muy larga pero ya la he ido corrigiendo, primero, el problema del cascabeleo y perdida de potencia la causa fue que las válvulas quedaron mas ajustadas, tuve que retirar la culata o cabeza y mandarla ajustar de nuevo al taller de rectificado, al montarla quedo muy bien. Luego traía problema con exceso de combustible, las colillas del mofle negras por residuos, en este caso el problema fue el regulador de combustible que debería de tener 45 psi y tenia uno de 60 psi, estas camionetas hasta el 2011 tienen 45 psi, del 2012 en adelante tienen 60 psi, el problema es que el regulador es el mismo. El problema de combustible persistía, seguí revisando y tenia filtración de aire en la succión, al entrar al cuerpo de aceleración, lo corregí también, finalmente el sensor de oxigeno, me vendieron uno diferente al que lleva esta camioneta, hoy la camioneta funciona mejor, solo estoy probando el consumo de combustible, tenia 7 km/litro, acabo de llenar el tanque de combustible y puesto en 0 el kilometraje, terminando la prueba les cuento. Saludos. Me falto añadir que una bujía tenia muy alta resistencia, deben tener 5000 ohms y tenia 7 mil, también corregí este detalle. Todo un laboratorio mi camioneta.
@GonzaYo le quite el catalizador a la mía, me di cuenta que ese no era el problema por que estaba bien, en próximos días se lo vuelvo a instalar. Que problema te causa estar sin catalizador, ninguno solo que el indicador de check engine esta encendido.
Es fácil de arreglar yo arregle mi Ford ranger 94 2.3 L 4 colindros 8 bujias quien desee saber cómo. Preguntenme. No cambien partes no gasten más no necesitan comprar más partes. No hay partes malas es sólo un ajuste
Que le isiste amigo tengo una ranger 90 y nomas de repente empezó a cascabelear y ya chque bujias cables bobinas y sigue igual yo pense que era la gas pero noy ya no se que es...👍
Hola. Tengo una ranger 4x4 xlt 2007. El problema que tiene que al echarle el gasoil se ahoga y me lo tira. De a dos litros puedo echarle. No se q le pasa?
Frank21 como le hiciste o que le ajustaste. Mi problema es algo similar, ya le cambie bomba de gas, sensor maf, modulo dis, cables y bujias, le lave los imyectores,le cjecaron las bobinas, estoy por cambiarle el sensor del cigueñal,y el de oxigeno, por favor avisa por favor
Tengo una Ford pickup 2012 diesel 2.2 se desmonto El cabezote para cambiar lá juntá ahora funciona y a los três segundos para. Lê saque lá bomba auxiliar y lá limpie y funciono luego lá pare lê quite lá bateria para reparar lá descarga y comenzo de nuevo que funciona y para a los 3 segundos que hago ya tênia 10 meses parada. Y aparece em El pánel El símbolo de traccion de 4 ruedas verde y El engranaje amarillo X favor espero sua pronta ayuda
Buenas tardes tengo una ford ranger motor 2.3 año 2008, tiene 270.000 km, y tiene un consumo de aceite como de un litro cada 400 km, ustedes que creen este pasando en el motor, ya remplace el fan clutch, que creen ustedes que deba hacer para corregir esa falla.
Si te quema aceite y a beses saca humo del escape ,tu camioneta necesita un ajuste completo de motor o medio ajuste pero mientras tenga fuerza solo necesitas mantenerla bien de aceite.
Qué tal amigos tengo una Mazda b2300 1994 que es la misma que la ranger tengo una falla de potencia que en primera cuando quiero salir rápido y le acelero el motor se ahoga a modo que tengo que reducir y enclochar para que no se apague y si me gana y se apaga cuesta para volver a arrancar ya le cambie clutch bobina modulo de encendido bujías cables no tiene catalizador ya se checo precios de gas se le lavaron inyectores y no mejora ya me estoy rayando y no le ayo seria de gran ayuda
Ahora tengo la mía con el mismo problema, en baja se me apaga en los semáforos, tengo que arrancar y pasa mucho trabajo para salir y tira explosión, cuando avanza se mantiene bien, pero cuando le bajo las revoluciones se me apaga la mía es una B2500 1999, resolviste el problema???
En el caso de mi camioneta, Ranger 2007 4 cilindros, 2.3 L, cascabeleaba al exigirle potencia, se arranaba en las subidas, falta de potencia, llegaba muy a penas a 80km/h, en ocasiones 100 pero en carretera plana y de bajada mejor. Además alto consumo de gasolina, colillas del mofle negras. Intenté de todo, cambien sensor de oxigeno, retire catalizador, cambio de bujías, cambio de bobina y cables, no recuerdo que mas. Hasta el embrague o clutch, pese que se patinaba. Eran dos problemas diferentes, para el aso de la perdida de potencia en la reparación de la cabeza o culata dejaron mal ajustadas las válvulas por lo que a altas revoluciones se flotaban y se quedaban abiertas, la solución retirar cabeza y ajustar valvas de nuevo. Lo resolví pero el problema de alto gasto de combustible continuo, además olía mucho a humo y colilla de mofle o escape negra, en este caso varios factores, regulador a 60 psi y debe llevar 45 psi, no lo conseguí, le puse uno de Chevrolet Corsa que también es de 3 bar y le queda perfectamente, bujía con alta resistencia, al retirar las bujías te das cuenta que una esta peor que las otras, una filtración de aire en la succión antes del cuerpo de aceleración y finalmente el sensor de oxigeno que no era el que lleva ese modelo. Hay que tener cuidad cundo te venden una refacción la cual debe ser la indicada para el vehículo y recordar que le hiciste al vehículo y por que quedo mal si andaba bien. Yo me me ti en todo este embrollo por que gastaba un poco de aceite mi camioneta, por cierto, al retirar de nuevo la cabeza metí anillos y raye camisas, cambie metales de biela. Ya no gasta aceite. Saludos y espero les sirva esta experiencia.
Tengo una ford ranger 2012, y tiene un cascabeleo cuando se le exige al motor en 2500 revoluciones, y en clima frio es donde mas se siente el cascabeleo...y me toca subirle solo en segunda y primera, alguien sabe que sera, necesito ayuda
Ese es un problema que se presenta cuando una de las bujias no esta funcionando correctamente revisa las bujías si estan bien ( aun q solo debe estar fallando una de ellas) la falla puede ser que la bobina no este este bien si son de bobinas independientes.
Tu problema es sensor de oxígeno.
A un que no te marca o prende el foco check engine, ese es el problema del cascabeleo del motor, ya que el sensor de oxígeno se encarga de mandar datos a la ECU (computadora) para regular la mezcla de combustible y aire
Ese es el problema del cascabeleo checalos. Entre otros. Problemas :
Bujias,cables,bobina,sensor map, sensor de cigueñal, fugas de aire por mangueras.
Entre otras. Y por ultimo si. Si tiene muchas millas. Seria tu motor por desgaste en los anillos
De piston. Checarlo con una válvula de presión. Espero verte ayudado.
Tengo una ranger 2012-con motor puma 2,2 diesel. Y tambien tengo el cascabeleo ,pero cuando recorro 3o 4 kmtrs.no lo hace mas y ya quede sereno. Si alguno sabe algo espero una respuesta
Frank21 yo tengo ese mismo vehículo como que agustar, me interesa no cuento con los recursos suficientes para repararla humea ya y cascabela, moja bujias
Miren funciona muy bien mi Ford pero al apurarla cascabelea mucho me dijeron que cambiara el combustible por otro ostonaje pero sigue igual con el mismo detalle
Tengo una Ranger 97 XLT 2.3
Cascabelea sobretodo cuando voy en carretera...pasado las 2000 RPM comienza a cascabelear...tiene cables y bujía nuevas las 8... y bobina nueva. Que será??
Así anda la mía, es una Ranger 2.3 2007, solucionaste tu problema? ya le hice de todo, revise presión de gasolina, riel de inyectores, cambie sensor de temperatura, filtro de aire, sensor de oxigeno, le he hecho de todo y no le encuentro. Cascabelea y poca potencia, mezcla rica y alto consumo de gasolina. No prende el check engine, la camioneta la compre así.
Gracias hermano por tu respuesta, pero no es mi caso, seguiré buscando, mi problema es cascabeleo en alta, falta de potencia en alta también, no desarrolla mas de 100 km/h en carretera y en pequeñas subidas cascabelea, se siente pesada la camioneta, no humea visiblemente pero si tiene el olor mezcla rica, el tubo del escape esta negro. Ya cambie sensor de temperatura, celda de oxigeno, revise presión de inyectores, lavado de inyectores y medición de flujo, la TPS, revisé el escape y retire el catalizador. Seguiré trabajando ahora desde el principio con MAF, bujias, cables y bobina, fugas de aire. Saludos.
Ya lo busqué, acá en México se les llaman botadores, la ranger 2.3 no tiene botadores, lleva los arboles de levas en la cabeza, lleva 2 para válvulas de admisión y escape, 16 en total.
Tengo una ford ranger y cuando voy a prenderla en la mañana el encendid cascabelea y humea muchísimo pero ya después de como 4 segundos ella ya trabaja bien que podrá ser??
Ya se revisó la cadena de tiempo y la sincronización y todo está bien. Están bien calibradas las bujías y los cables están en buen estado. Se intentó con gasolina de más octanaje y el problema persiste. Antes lo hacía de manera esporádica ahora es más recurrente incluso en rectas, cabe aclarar que el motor no pierde potencia solo cascabelea cada vez más fuerte.
Mi problema es que solo en las mañanas cuando prendó la camioneta cascabelea el motor por unos minutos después se normaliza todo la camioneta es de 4 cilindros 8 bujías ya en el trascurso de todo el día no falla para nada el problema es sólo en la mañana o la hora que la prenda por primera vez
Debes revisar los cables q conectan con las bujías que estén en buen estado y bien insertados en las bujías, al igual q las bujías estén bien ajustadas y en buenas condiciones y que las 8 sean de la misma marca y medida. De preferencia usa bujías motorcraft de punta de platino
Muchas gracias la bujía que he utilizado son NGK de platino los cables están nuevos gracias por el comentario ya solucioné el problema solo lavé el cuerpo de aceleración y cambié el filtro de aire
Desde hace tiempo mi Mazda b2300 hace un ruido en el motor tipo cascabeleo al ir corriendo en carretera le hice cambio de bujías de cables de aceite de filtro de gasolina bobinas nuevas y mejoro un poco la potencia pero el ruido sigue pienso alguien que haya pasado por el mismo problema estoy pensando lavar inyectores y de seguir igual quiero cambiar el empaque de cabeza de motor porque me dicen que pueda ser que esté pasando agua a algún cilindro que opinan ustedes amigos los leo gracias
Tengo una Ranger motor 2.3 modelo 2008 y Cascabelea cuando arranca y arriba de 3000 revoluciones , la camioneta tiene fuerza y corre , ya le cambié el sensor MAF , quite catalizador , cambie bobina y cables , limpie inyectores , lave válvula egr , lave cuerpo de aceleración , cambie bomba de combustible , cambie bujías , cambie válvula pcv , el código que me arroja es P0171 mezcla pobre , alguien ha tenido el mismo problema ? Y como lo soluciono ?
Yo tengo mi ford ranger 2006 3.0 y mi coche vibra al estar estacionado, como si estuviera con poca energía, ya le cambie las bujias, ahora le haré limpiar el cuerpo de mariposa, pero será otro problema??? Alguien tuvo un problema similar y lo soluciono?
Ya resolví ese problema la manguera que va del múltiple de admisión, específico la parte de atrás tiene una fuga de aire. Está manguera es la que va aa la valvula pcv el número de parte es el 1L5G-6758-EA 3002. Con eso se soluciono el problema dejo de cascabelar y quitó el fallo de sensor de oxygeno
Hola Pablo soy gabriel mira ando enloquecido con mi ranger 2014 3.2 no arrancaba no llegaba presión arreglemaos la bomba y arranca anda bien arriba pero en baja pistonea vos pudiste solucionar el tema
Hola amigos,mi camioneta ranger 3.0 2007 larga mucho humo negro y como que zapatea y pierde potencia ,por favor si alguien tuvo este problema como se soluciono,gracias
Ha de estar sucio el sensor MAF, va en el filtro de aire. Si está sucio de grasa y polvo puedes limpiarlo. Busca tutoriales en internet para hecerlo ya que a mi me pasaba eso y al limpiar el sensor quedó al 100%
Cuando queres acelerar después de un salto casbabelea mucho y hay que soltar el acelerarador y empezar muy despacito a acelerar de nuevo,,lo hace bastante seguido,que podrá ser ,es una ranger 3.0 diésel 4x2 mod.2007.
Tengo una Ford ranger 2007. Motor 3.0. Cuando voy en baja cascabelea. Mucho pero al acelerar se le quita. Q podría ser. O si a alguien le ha pasado y me podría orientar. Gracias
Hola tengo una Ford Ranger XLT modelo 94 y cuando la aceleró en neutral cascabelea y después se apaga la vuelvo a prender y falla como si fueran bujías a qué se deberá mi problema
La Ranger 3 litros tiene mucho motor y poco embrague y si le sumas un mal andar en baja es posible que rompas el centro del disco. Por eso lo del cascabeles si es como me lo hizo a mi te recomiendo hacerlo ver lo antes posible. Ojo puede ser botadores que no se llenan de aceite rapido
Hola gracias por tu respuesta hoy le ice el cambio de aceite filtro de aceite i gasoil salio el filtro de gasoil roto y el andar y el cascabeleo se fue compltamente espero que aya sido eso gracias
Buenas tengo una ford ranger del 2021 motor 3.2 motor puma con 10mil kilómetros fui al mantenimiento a la concesionaria y cuando me la entregaron empezó a cascabelear el motor cual es el problema
Hola, tengo una ranger 3.2 2017, me hace un ruido como cascabeleo mientras el motor esta frio y nos son los taquies, es solo al acelerar cuando pasas una marcha, con temperatura de trabajo se quita, es lo mismo que ocurre en tu camioneta?
@EliasHola, luego de un tiempo después del ultimo servicio en concesionario a los 60 mil km, debido a una actualización de la marca, aplicaron una configuración a la ECU, por lo que pude investigar correspondía a una recalibración debido a un tema de los cilindros para proteger posibles daños, posterior a eso ya con 64 mil km, ese cascabeleo a disminuido considerablemente y no requiriendo gran temperatura de motor para que no se escuche. Espero puedas lograr hacer la prueba. Saludos.
Me paso lo mismo,tengo una ranger 2.8 2005. De la nada empezo hacer ruido a valvulas. Fue mas progresivo en cuestion d 2 dias. Empezo a tirar humo negro al acelerar,despues se escucha q anda en 3 cilindros. Lleve a revisar los imyectores y andan bien pero wl problema continúa.
Buenos días Quisiera saber si alguien me puede ayudar con un problema que tengo con mi powerstroke 3.0 la camioneta hace ruido a la mañana cuando la arrancó como es un ruido que cascabelea un inyector tuve problemas con el inyector número 2 que me la arandela de bronce y soplaba el inyector Ahora cuando la aceleró a 1000 vueltas y la tengo acelerada ella empieza a temblar la camioneta Osea que falla es como fue como que si fuera un un carburador medio tapado Ya sé que la camioneta no tiene carburador pero quisiera saber eso y por ahí le aceleró a la mañana y hace clac clac clac lo había desarmado al inyector entero y la punta de mi tobera estaban un poco gastada puede ser es el ruido y la causa de la falla tengo que cambiar inyector o tobera Espero su respuesta y muchas gracias por su atención
Hola buenas tardes tengo Ranger 95 motor 2.3 my problema es que cuando se moja o llueve me falla mucho. Qyisiera saber cómo eliminar falla específicamente que debo proteger
Quiero exponer mi caso le he cambiado 3 veces el yubo enfriador de la valvula E G R xque se pasa el agua para el multiple de escape y el agua la bota x el expsto trabaja birn xahi 200 km y luego empieza abajarse el agua de forma casi inmediata y alcaza a irse para un piston ya le desmontamos 2 veces la cula se ñe hizo pruebas hidrostatica 2 veces tiene las medidas originales esta en perfecto estado no se si alguien me podria ayudar con eso
Hola, tengo el mismo problema ya me tiene hasta la coronilla, aquí en chile no hay mecánico que pueda solucionar el problema, por favor, ayudaaaaa es mi herramienta de trabajo.
Tengo una ford ranger modelo 2006 tengo un problema al momento de encenderla se escucho como una pequeña explosión y al poco rato le di de nuevo marcha para el encendido y prendió pero presenta una falla en el motor ya que cascabelea y vibra. ¿que es lo que le paso?, ¿que problema tiene?,¿que puedo hacer?
Hola esta muy adelantada ya que darle el pundo a la bomba es muy fino con solo un milimetro ya te queda adelantada! Pero la podes corregir sin desarmar nada solo la tapita de la carcasa donde dice power 2.8.
Tiene tres bulones
Cuando mi guagua tiene que hacer fuerza, como, subir una cuesta esta comienza a pistonear... he tratado todo lo que me han recomendado pero el problema persiste. Por favor alguien que me ayude.
Ya puede ser q el punto este atrasado, 1 es probable q la presion de combustible sea ineficiente al menos si es carburado influye bastante, 2 puede q los cables de las bujias esten requemados y pierdan corriente, 3puede q la tapa del distribuidor este gastada y no haya buena continuidad de corriente 4 la abertura de la luz de los electrodos de las bujias si ya te fijaste en todo eso habria q ver mas a fondo ya otras cositas
Cuando la guagua corre en alta velocidad con o sin aire puesto empiezo a escuchar el pistoneo eso siempre que en el medidor de temperatura alcanza la misma mitad no se por que lo hace entiendo que no esta caliente. A menos que ese punto que marca el medidor no es el correcto. Necesito ayuda con esto.
Me pasa lo mismo, el carro no calienta, pero en algunas cuestas con el aire A/C encendido me oscila la aguja de temperatura, incluso con otros accesorios, como los vidrios o el radio...dispara la aguja y enciende la luz de caliente. Pero de nuevo el carro no está calentando. Bulbo? Corto Circuito?
La generacion está bien y la bateria nueva. El A/C revisado y sin problemas. Sugerencias ???
Hola tengo una ford ranger 2001 xlt 2,5 cascabelea cundo el motor esta caliente todas las marchas especialmente en subida ya cambie bencina, bujias kit de distribuciion y sigue igual, sera algun sensor que regule el punto
Yo tengo una ranger 91 y el problema es el balero en inglés se llama slave cilinder release bearing no se como se llama en español yo lo poco q se de mecánica lo e aprendido aquí en usa
Justo tengo el mismo problema, hoy lo dejé en la concesionaria en revisión, espero me den el diagnostico a mas tardar mañana. Me da otro problema que hace un ruido cuando pongo la segunda por primera vez por la mañana, después en el día no vuelve a suceder. Estos ruidos los tiene de hace 4 meses, lo he recorrido 20,000kms y no ha sucedido nada. En mi pais hay un problema, no se sabe que lubricantes pone la concesionaria, y menos si realmente le hacen el listado de operaciones de mantenimiento que corresponden, lo que si esta claro que te vacían la bolsa. Yo actualmente opté por no llevarlo mas solo por falla importante y he notado que poniendo lubricantes de optima calidad (mobil sintéticos) mejoría en potencia y rendimiento del combustible. Noté que no me le habían cambiado los fluidos de la caja y diferenciales, esto es serio, estos deben cambiarse cada 50,000kms o 6 meses.
Hola yo tengo el mismo problema con un for ranger 2008 con un motor argentino 2.3, cuando revoluciona a un promedio de 3,000 revoluciones suena como si sonarán los baleros de bielas pero ya le revisaron y están bien incluso las cambiaron. Debo aclarar que se escucha más en segunda y tersera, alguien que aiga tenido una e
Experiencia parecida y que lo aiga solucionado les agradezco si me dieran una orientación del problema,
Tengo el mismo problema , cambie MAF , quite catalizador , cambie bobina bujías cables bomba de combustible , limpie inyectores , lave egr , cambie clutch y el problema persiste
Hola ojalá alguien pudiera ayudarme con esto, desde que compre mi ford ranger 2010 3.0 powerstroke note que cuando el motor tomaba temperatura más o menos llegando a la mitad del termómetro, se empezó a escuchar un ruido molesto y extraño una especie de cascabeleo, el cascabeleo desaparece cuando enfría la camioneta alguien podría ayudarme que puede ser?
Humeaba negro le cambio toberas agarró fuerza pero el humo sigue la yebe de nuevo me dijo que está todo bien que la deje 4 días para ver,ahora cascabelea x 15 klm y e humo sigue no se que hacer gracias
Ya le cambie cables, bobina, bomba de gasolina, se lavaron inyectores y cuerpo de aceleración múltiple admisión se empaco, se limpio maf y sensor de oxígeno y sigue igual
Cuando le meto carga unos 800 kilos, la camioneta se esfuerza muchísimo para salir, y luego se escucha el típico cascabeleo, digo que no tiene casi fuerza porque tengo utra Ranger 94 pero es cabina sencilla batea extra larga, y esa me jala hasta 1200 kilos sin problemas, según me dicen que puede ser el paso del diferencial(el número de dientes en el piñon del diferencial) ambas son americanas el kilometraje es incorrecto ya que cuando la compré no le funcionaba el velocimetro¿que tan cierto es esto?
!! hola tengo una ranger 2004 2.8 power strok base electrónica y tengo un problema con el velocímetro dejo de funcionar lo único que me funciona es el cuenta vuelta , quiciera que me asesoraran sobre el problema ya me fije en el enchufe que va a la caja y no sale nada , lo que pude notar , es que cuando llueve y se moja el velocimetro empieza andar , desde ya muchas gracias y perdonen la molestias
Le cuesta trabajo en el despegue y se tironea hay que acelerar mucho y soltar poco a poco el embrague siento que no tiene potencia. Parada aceleras y hecha mucho humo negro por el escape
La camioneta es ta fuera de punto le hiciste cambio de correa de distribución fíjate que el mecánico le pifio en un diente si la seguís usando podes quemar válvulas. Fíjate cuidado si no vas a tener a hacerle la tapa a nuevo. Walter
Buenas tardes mi Ranger cascabelea cuando la enciendo por primera vez en las mañanas alguien que me pueda decir que hay que revisar o el porque hace eso?.
Saludos espero y me puedan orientar
Le cambie los sensores de oxigeno , cambie bujías cables ,aceite, le meti la computadora al motor y no marca ningún sensor , le metí la computadora a la transmisión y mara sensores de picada , pero estaba desconectado que conecya el sensor del cran con el de cam , lo conecte y dejo de cascabelear pero , aun sigue cascabeleando ya no igual pero cuando lo presiono sigue cascabeleando
Gracias
Lo que ajustaste. Tengo el mismo problema. Me bota las bujias nuevas pero la rosca se queda
Yo tengo el mismo problema