Eso mi amigo. Si es humo blanco es problema de radiador bomba de agua. Esta pasando agua al sistema de escape. Te recomiendo un chequeo de lineas. Y que cambies aceyte con filtro original de compresion. Y espares o bujias. Okey.
Tengo una expedition 2000 eddie bauer 5.4 triton. Y echa humo blanco al encender cuando estuvo mucho rato en el sol como que se quirre ahogar al arrancar pero si arranca y es cuando avienta el humo blanco pero es solo cuando arranca ya despues no.
Tengo una expedition 2006. Le cambie el aceite. Y al mes le faltaba un litro. Solo camino 2500 KMS.lo raro es que no tiene ni una fuga ni humea. Solo lo gasta
Que tal buen dia mi expedition empezó a temblar el motor en baja y saca humo azul y blanco perdio fuerza no gasta aceite y no consume agua q podra ser deja reciduos de aceite en el escape
Buenas tardes, a la camioneta le hice el servicio completo completo ( aceite, bujías, filtros aire, gasolina y aceite, limpieza de inyectores) y no arranca bien se tarda para tomar vuelo y en una subida yendo a 60 millas se baja la velocidad a 40 ó 35 millas no echa humo al parecer esta todo bien pero no se que tiene y ya tengo un año así con la camioneta y me desespero que puede estar pasando que alguien me ayude por favor !!
Checa los coils son lo que van enzima de las bujías perdón la ortografía es cell americano pero Checa tus niveles de aceite si no se ve el aceite como blanco tiene que ser las bujías que no queman la gasolina bien humo negro es aceite blanco es gasolina
Gracias por sus comentarios pero ya le cambie el aceite, las bujías, el filtro de la gasolina, el filtro del aceite, el filtro del aire y sigue igual, cuando le pongo gasolina en el paso trabaja un poco mejor y no cascabelea y cuando le pongo gasolina en mexico cascabelea cuando le piso al acelerador ya no se que hacer Gracias !!
Oye creo que lo que tu tienes es problemas con la abertura de las bujias checate que la distancia del electrodo y la tierra sea la que marca el manual creo ese modelo lleva de 55 a 60 de gap. Espero y te sea útil.
Hola yo tengo una expedition 2010 esta como burra cuando aceleró después de q sube a los 40 millas agarra su fuerza normal pero al despegue se revoluciona asta 3 o 5 y sube a 20 millas
Si me pueden dar una opinión gracias
A mi me pasa lo Mismo con una expedition le cambie bujias y todo bien q jalaba la troca pero despues de unos moses se le prendio el check engine y resulta q era una bujia y el coil el mecanico solo le cambio esa bujia y coil despues de barios dias al querer arrevasar en carretera la note muy burra q no tenia fuerza. Mi pregunta es sera la bujia y el coil el problema ?
Me estaciones normal y al regresar la trate de encender y daba marcha pero no prendió y al seguir intentando soltó explosiones la primera de humo negro por el escape y después trate la segunda y ahora la explosión de enfrente saco como polvo o humo blanco la tuve que llevar en grúa
Se desconecto... la línea de aire de el regulador de gasolina en la línea de gasolina lleva una manguera de succión desde el múltiple... me paso eso y la explosión desconecto algunas mangueras mas y ya no prenden Ojalá sea eso en la tuya
Revisa vien k el humo sea blanco k nosea negro o azul el humo azul es de aceite osea anillos o empakes de valvulas en mal estado , y el humo negro es por mala ignicion osea k esta pasando demasiado gas no lo esta kemando vien sea por bobinas por bujias por filtro de aire por sensores en mal estado o por fallas en los inyectores o el regulador de presión de gasolina ok y por ultomo el humo blanco solo lo edentificas asi es como cuando la enciendes por la maniana y el motor esta frio pero una ves k el motor alcasa su temperatura el humo o bapor debe de parar yano debe expulsar ese humo si el humo o vapor sigue saliendo despues de aber tomado temperatura el motor el siguiente paso es rebisar el deposito de anti congelante y si kitas el tapon y si salen borbujas mientras el motor esta en marcha el problema es empakes de la culata o culata quebrada pero primero revisa vien k color es el humo sale estoy ala orden mecanico automotriz sanchez dallas texas
Tengo una troca expedition que avienta mucho humo blanco y ademas baja muy rapido la aguja del aceite y de echo la cavo de sacar del taller pero me la entrego asi perdon es 98
Modelos del 2004 y anteriores llevan 6 litros. Pero si cuentas con el paquete de remolque (tow package) deberías adicionar un litro mas y no cambies la viscosidad del aceite, siempre usa el que el fabricante recomienda. Si te gasta aceite tal vez sea necesario una reparación o reemplazo del motor.
Quiciera que me orientaran que puedo hacer porque no estoy seguro de que sea el motor el que ya este fallando porque no siempre echa el humo azul aveces nada mas y me le checaron las bujias y al pareser las quema bien y funciona bien y todo pero entos el humo por que?
Prende normal al momento de subir a 45 o maximo a 55 ya solo como si se apagara sigue muy despacio no sale humo ni nada todo bien no marca nada mal las revoluciones como k suben y no suben alguin me puede decir por que???
Chekea las bobinas puede q una ya no sirva bien trabajan bien en baja vwlocidad pero al ir arriba de 50 fallan y una ws suficiente para hacer q el motor falle
Esta en modo de robo tal vez, mira en YouTube la secuencia para quitar el modo de robo. O la caja de fases re arruino y necesitas una nueva. Trata primero con lo del modo de robo y vas descartando lo más simple. Sino será un problem eléctrico o si se pasan mal la corriente con cables la computadora se descalabro y necesitas reprogramarla.
Mi expedition le remplace la bomba de gasolina. I al prenderla. Empezó a cambiar el sonido del motor a tirar humo negro. I a oler a gasolina cruda. I batallar me cho para encenderla ayuda
Buenas tengo un ford triton año 2009 el carro no prende luz de servicio pero pero yo arranco el carro y peefecto entonaito pero a lo que empieza a subir se amarra asta un punto de apagarce hay momento donde se apaga lo prendo y empieza a temblar y ba emparejando le emos medido presión de gasolina andando inlcluso cuando esta subiendo con la falla y ninca se cae la presión de la bomba la vertura de de la mariposa es perfecta la entrada y salida de aire marca bien los valores
Hola tengo una expeditión 97 solo q se le cambio el motor por q se desvielo el original era 5.4 y el actual es 4.6 pero 2005 y la falla me la lleve a Acapulco y pasando Cuernavaca en las pendientes muy altas tenia q encarrerarla por solo subía a 30 millas me aventó dos humoradas como aceite de la caja después no volvió acerlo y solo subía a 30 o 35 millas mi pregunta es será la caja de transmisión q esta q pierde la potencia o el motor de echo cuando le aceleraba asta el fondo quería correr pero las revoluciones se bajan a 20000 y mi otra pregunta el motor q le cambie no es compatible con la transmisión por los 8 años más reciente gracias por su opinión
Ovbiam3nte no, varia en potencia y torque y asi la caja de cambios...a demas tuviste que modificar la computadora para que los sensores madaran la señal que es a corde al motor-modulo.
Creo que puede ser los cataliticos. El carro se calienta o algo le suena algo por debajo porque si los cataliticos se tupen pierde fuerza el motor y el humo es que se calientan demasiado.
Tengo una Opel movano del año 1999 motor 2.8 dti arranca i funciona bien pero no pasa de 2.5 vueltas i no corre fuerza si cambio rápido de marcha va bien alguien sabe lo que puede ser????? Gracias amigos
Buenas tardes A diario cruzo de Estados Unidos a méxico en ella pero en la fila al rato de estar al rededor de una hora empieza a cascabelear y avienta humo blanco pero cuando empieza a correr de nuevo se le quita
Tengo una Expedition 4.6 2004. Cuando la arranco saca mucho humo negro. Ya se le cambió el Maf, el TPS está bien, ya se le limpiaron inyectores, uno de ellos estaba muy carbonizado, se le pusieron bujías nuevas. Sólo falta checar Map, el problema es que no ubico su posición, Ojalá puedan orientarme. No viene como en las lobo o Explores que lo traen junto a la EGR.
El problema apareció cuándo empezó a gastar gasolina, se encendio el Service Engine y se la llevo con el mecánico y sugirió hacerle una Afinación, desaparició el problema, pero a los 2 meses regreso el problema, se llevo de nuevo, la escanearon y marco falla en una bobina, se le cambio la bobina y no volvió a marcar, pero ál poco tiempo volvió a aparecer el problema, ya cambiada la bobina con el escaner borraron el código de falla, y dejo de marcar la falla pero volvio a aparecer y con otro problema pues al momento de arrancarla tarda en dar marcha arroja bastante humo azul, y un fuerte olor a gasolina, y el problema no ha desaparecido.
Tengo una expedition xlt plus 1998 quisiera saber donde se ubica sensor map y por que echa humo negro aun cuando ya le hice la afinacion y el lado derecho de los inyectores me sale las bujias total mente negras y lado izq salen normal alguien que me oriente por favor.
Tengo una Ford Expedision AÑO 99 la prendo y se a paga le aceleró y e cha esplosines e cha humo a sul en las bujillas lleva códigos no estoy seguro si es un código de las bujillas me gustaría saber para estar más seguro selos a gradeseria gracias
Tengo una Ford Expedision AÑO 99 la prendo y se a paga le aceleró y e cha esplosines e cha humo a sul en las bujillas lleva códigos no estoy seguro si es un código de las bujillas me gustaría saber para estar más seguro selos a gradeseria gracias
Tengo una Ford Expedision AÑO 99 la prendo y se a paga le aceleró y e cha esplosines e cha humo a sul en las bujillas lleva códigos no estoy seguro si es un código de las bujillas me gustaría saber para estar más seguro selos a gradeseria gracias