Recién se reparó el motor con rectificación de cigüeñal a 0.25 los pistones a 0.50 se cambio sensor de aceite del motor pues se prende intermitente el indicador de aceite en la pizarra se me pensó que era la bomba de aceite del motor también se cambio y sigue prendiendo intermitente o hasta fijo el indicador de la pizarra de aceite con el carro en frío trabaja bien apaga el indicador de aceite al arrancar pasado un tiempo ya con el motor caliente en el marcha o parado el carro empieza a prenderlo se le cambio nuevamente aceite el cual utilizo 20w50 y sigue haciendo el mismo problema mi pregunta es como es posible que suceda si todo lo eh puesto nuevo y no quiero perder todo el esfuerzo que eh hecho alguien me pudiera ayudar?

Hola logre solucionarlo saque el carburador, el múltiple de admisión el mismo estaba tapado, cuidadosamente con la agujereada y una mecha de acero rápido hice destape loos picos tapados de entrada y salida de agua en el mismo se encentran los 2 sensores de temperatura del tico daewoo, por lo cual no cortaba el cebador y tampoco no permitía arrancar el electro ventilador, ni marcar en el tablero la temperatura. Para llegar a este punto, cambie los 2 sensores del electro y el del tablero, verifique el funcionamiento del tablero colocando a masa el terminal colocado y el mismo llego a su punto má… Leer completa

El indicador de temperatura no marca soluta mente nada enciende el vehículo los pocos minutos el ventilador se enciende lo que quieres decir que el sensor de temperatura está trabajando bien trabaja el tiempo que tiene que trabajar y se apaga y después se vuelve a encender no hay consumo de agua pero el problema es que el indicador de temperatura no está marcando nada que hago?

Por parte cambie los 2 sensores de temperatura de la admisión, cambie el rele del electro sin resultado, probé el electro en directo con el real y funciona correctamente. Probé colocar a maza el cable del tablero y la aguja del mismo sube a temperatura máxima, con lo cual descarte el problema de instrumental, todo el resto del instrumental también funciona correctamente. No entiendo por que los sensores están en el múltiple de admisión y no en el radiador. Ya no se que puede ser la falla me pueden dar una mano. Mañana pienso desarmar el carburador y el múltiple de admisión para verificar si pasa el agua por el mismo. Es correcto puedo buscar en algún otro lado?

Ubicar el sensor de temperatura