Constante sonido de golpe motor paso a paso
Volkswagen Gol 2004 Gol 1.6 nafta ap 170000 kms
El auto al acelerarlo empieza a golpear el motor paso a paso (se siente un constante tac tac tac), se lo cambie y compré uno original y sigue haciendo lo mismo. En el escaneo marco falla de sensor de detonacion y sonda Lambda
ComentarNo enciende m auto
Volkswagen Gol 2009 3 puertas motor 1.6 160 kms
Hola quisiera saber el porque m auto lo hago girar la llave y no da arranque, pero lo empujo al auto y enciende y ando varios kilómetros y lo apago y le vuelvo a dar contacto, enciende con la llave... cual puede ser el problema??
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
Saludos, Puede tratarse de descarga de la batería por vejez o falta de agua destilada, o suciedad y falta de ajuste de sus bornes , la carga electrica debe ser medida con un multímetro y jamas debe ser menor a 12,5 voltios, si lo mencionado esta bien, entonces el problema esta en el motor de arranque , pueden estar desgastados sus carbones o el bendix tiene falla. , busque un electricista para que realice las comprobaciones mencionadas y determine si requiere o no desarmar el arranque o si existe problema de batería.
Atte.
Atte.
ComentarRuido en la dirección
Volkswagen Gol 2016 comfordline 91000 kms
Cuando giro toda la dirección a la izquierda el carro suela como si la llanta estuviera rozando con algo, ya revise y no pega con nada, me dicen que puede ser un problema en la dirección pero un mecanico lo reviso y dijo que es normal en estos carros, espero me puedan ayudar, gracias
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
Para estar seguro, busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen, al escuchar el ruido podrá determinar si existe o no daño. Atte.
ComentarPrende epc y otras veces el simbolo de motor y pierde potencia. Lo. Apa 
Solucionado
Volkswagen Gol 2017 5puertas 40000 kms
Ayuda para mi gol trend 2017
3 respuestas
Mejor respuesta (según Dante)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
Al encenderse las alertas EPC o CHECK ENGINE, significa que por algún elemento con daño no se producen buenas combustiones en una de las cámaras y que se han almacenado códigos de error en la memoria del computador y será más fácil y rápido localizar el repuesto averiado mediante uso del scanner. Solicite diagnóstico a un mecánico especialista en vehículos Volkswagen.
Atte.
Atte.
Se me apagó la tercer luz de stop de mi gol trend. La que está bajo en alerón. ¿puede ser por eso la falla?Gracias. Es 2017 con 44000kms
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
Cuando se trata de un foco quemado, sí suele encenderse la alerta EPC, pero nada tiene que ver el foco cuando se enciende la alerta del motor o CHECK ENGINE, esta alerta avisa que no se están realizando buenas combustiones y su motor puede presentar fallas de funcionamiento, debe ser revisado. Atte.
ComentarTestigo de la batería encendido
Volkswagen Gol 2015 150000 kms
El testigo de la la batería se enciende después de varios minutos, apagó el motor lo vuelvo a encender y no aparece encendido el testigo hasta después de varios metros que lo pongo en marcha se vuelve a encender el testigo
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
Revise que tenga agua destilada la batería, que estén limpios y ajustados los bornes y que su carga electrica no sea menor a 12,5 voltios; si lo mencionado esta bien , entonces significa que uno de los cables esta flojo o el regulador del ALTERNADOR esta fallando y requiere mantenimiento.
Atte.
Atte.
ComentarEl carburador devuelve la nafta y vacia la manguera
Volkswagen Gol 1995 Gl Mi 3 puertas 1.6 249998 kms
Tiene la bomba de nafta nueva, se filtra un poco de aire en la manguera de la nafta.
3 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
Es normal que al filtro se lo vea vacío porque debe estar horizontal ,si lo pone en posición vertical se vera lleno, si su motor permanece encendido no hay de qué preocuparse. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
Cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir como mantenimiento normal el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora administre el correcto funcionamiento de los inyectores ni la cantidad de combustible inyectado que debe ser PROPORCIONAL y variable según la temperatura de trabajo en la que se encuentre o vaya a funcionar el motor, cuando falla el bulbo mencionado la cantidad de gasolina inyectado puede ser mayor o menor y contraria al requerimiento del motor según su temperatura de trabajo causando dificultad para que encienda en FRÍO. La misma falla se presenta si existe suciedad o daño en sensores como el MAP o el de oxígeno.
El único problema de su auto es que ud permite que inexpertos realicen su mantenimiento, cambie de mecánico, busque un especialista en vehículos Volkswagen y corregirá el problema.
Atte.
El único problema de su auto es que ud permite que inexpertos realicen su mantenimiento, cambie de mecánico, busque un especialista en vehículos Volkswagen y corregirá el problema.
Atte.
ComentarPerdída de gasoil
Volkswagen Gol 1997 Gld 3 puertas diesel 3500000 kms
Hola tengo un gol gld 97 diesel y la otra ves fui a cargar combustible y me empezó a perder x el tanque pensé q era la bomba de NAFTA la cambie pero pierde un montón igual q podría ser
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
Es posible este rota la manguera o la toma o el seguro de retorno de combustible al tanque o no esta bien asentado el soporte plástico o cuerpo de bomba o esta roto el empaque , revise si el tanque esta hundido por debajo del auto como consecuencia de un golpe , esto no permite que el cuerpo de bomba se asiente y no sea hermético en el boquete superior del tanque. Atte.
ComentarNo prende el clima de mi gol 2015
Volkswagen Gol 2015 4 puertas 125000 kms
Ni prende el clima de mi gol 2015, me mencionaron que según la falta un modulo muerto o caja, alguien me puede ayudar con eso
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
Existe una caja negra en cuyo interior están las resistencias , una para cada velocidad del ventilador de la calefacción, cuando se queman se pueden reemplazar las resistencias , busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen o un electricista para que suelde y funcione la calefacción.
Atte.
Atte.
ComentarBulbo de temperatura y termostato
Volkswagen Gol 1992 Gl 1.6 cht 280000 kms
Buenas. Quería saber cual es el termostato original que lleva y el bulbo de temperatura original. Ahora le puse un bulbo de 87.92 pero la aguja de temperatura me marca un poquito más arriba de la mitad. Muchas gracias
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
Su motor viene con el trompo termostato que se encarga de regular y mantener estable la temperatura del refrigerante o motor en 90°C , y el bulbo ECT que se encarga de mover el PUNTERO en la esfera del instrumento de temperatura y que debe ubicarse cuando el motor ya ha alcanzado su temperatura ideal de funcionamiento o de régimen en la posición MEDIA de la esfera que equivale a los 90° C. El termostato es de 87/92°C y el bulbo debe ser repuesto original vendido por concesionario, no es exacto el bulbo alterno, ni viene marcado en su entorno el grado que debe ser 90°C. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Atte.
La verdad que no entendí. Son 2 bulbos y el termostato?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
En los modernos vienen 2 bulbos y el trompo termostato , en su auto viene solo 1 bulbo cuyo nombre técnico es ECT y el trompo Termostato. , el termostato es un trompo...
Atte.
Atte.
ComentarAguja de cuenta revoluciones
Volkswagen Gol 1995 1.6 audi, gol gl 3 puertas 250000 kms
Hace poco la aguja de mi gol gl no me marca bien las revoluciones del motor, cabe recalcar que las retire para pintarlas y cuando las volvi a colocar no me marca bien, y las puse en su lugar original y no me marca bien, no se que le sucedera, si me pueden ayudar por favor
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
Si ud metió mano en el instrumento y no conoce cómo esta armado, no me explico ¿por qué lo desarmó? si ud hizo presión indebida para retirar el puntero, podría haber torcido su eje o presiono demás al montarlo nuevamente causando daño en la bobina del instrumento, es posible que el terminal o cuadro que ingresa en el instrumento o el cable acerado esten deformados o por romperse y ud debía solo reemplazar el cable que viene con sus terminales , o puede ser que el piñón plástico que va ontroducido en la caja de cambios en donde se conecta el cable acerado del velocímetro tenga daño en sus dientes , el instrumento del tablero casi nunca se daña a no ser que lo haya manipulado un inexperto. Revise el cable o cadena y el piñón plástico mencionado que se vende como repuesto , su desgaste hace que el puntero tenga un movimiento oscilante o de resaltos.
Atte.
Atte.
ComentarNo encienda ni motor, ni pantalla, nada Solucionado
Volkswagen Gol 2016 1.6l Man Gasolina comfortline 54000 kms
Buenas tardes, he ido a encender el auto, luego de dejarlo parqueado por 30 minutos y este esta completamente muerto, no enciede la pantalla, ni hace intento el motor, completamente apagado. La batería tiene 6 meses, he revisado y tiene el liquido refrigerante bajo y ultimamente lo he sentido calentarse mucho. Mi consulta es si alguien sabe si este auto tiene algún sistema de seguridad que evite que el auto encienda de manera preventiva por calentarse mucho. En ningun momento se ha encendido testigo por temperatura.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Oscar Morales)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
Su sensación de calor no significa que su motor tenga problemas verdaderos de RECALENTAMIENTO ; busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que primero revise que estén limpios y ajustados los bornes , mida la carga de la batería que jamas debe ser menor a 12,5 voltios, debe comprobar que el alternador suministre la carga eléctrica que debe ser entre 13.8 a 14 voltios cuando esta encendido el motor , luego tendrá que comprobar el sistema de refrigeracion por su comentario referente a que lo siente muy caliente. Atte.
ComentarNo me va chipa a la. Bujia y la bobina está bn pero no me. Llega coriiet
Volkswagen Gol 1998 Gol 1.0 120000 kms
No va chispa a las bujías
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
Posible quema del CAPTADOR ubicado dentro del distribuidor o quema de bobina o su cable CENTRAL que conecta en la tapa del distribuidor, o desgaste del carbón de la tapa o rotura del rotor repartidor de electricidad dentro del distribuidor. Otra posibilidad es que si en su auto instalaron alguna vez una alarma antirrobo, por falla en sus instalaciones o daño de su módulo, este suprimiendo el flujo electrico al sistema de ignición.
Atte.
Atte.
ComentarSe apaga gol trend
Volkswagen Gol 2013 Gol trend 2013 293000 kms
Hola consulta muchachos tengo un gol trend 2013 y cuando pongo quinta se me apaga el auto. Alguien sabe que puede ser ?
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
Saludos, ojalá no se trate del daño que sospecho según su explicación ; busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que compruebe si se han desgastado las medialunas del cigüeñal y se esta desplazando en el Block longitudinalmente cuando ud pisa el pedal de embrague y en consecuencia como la polea esta anclada o gira solidariamente con el cigüeñal, también se desplaza ubicándose en una posición en la que su rueda fonica dentada se sale del campo magnético del sensor CKP y en consecuencia se produce la pérdida del salto de chispa en las bujias y los pulsos en los inyectores y en consecuencia el APAGÓN del motor ; si el especialista confirma lo mencionado , tendría que reparar por completo su motor.
Existe la posibilidad y el técnico tiene que revisar si el kit de embrague esta funcionando correctamente y que no exista ruido anormal por daño de piñón u horquilla al engarzar la 5ta marcha.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa , califíquela. Atte.
Existe la posibilidad y el técnico tiene que revisar si el kit de embrague esta funcionando correctamente y que no exista ruido anormal por daño de piñón u horquilla al engarzar la 5ta marcha.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa , califíquela. Atte.
ComentarSe moja y falla, vibra un poco pareciera que esta fuera de puno
Volkswagen Gol 2011 4 puertas 1.6 130000 kms
Un día de lluvia pase por unos charcos, me empezó a fallar y a andar a 3 cilindros. Luego a los minutos se le fue. También hace unos días me empezó a saltar el EPC y andar solo el limpia vidrio de atrás (lo tuve que desconectar). Lo lleve a escanear y no me salto ninguna falla pero vibra un poco pareciera que esta fuera de punto pero por lo que vio el mecánico no esta fuera de punto. Alguien me puede ayudar, gracias!
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
Busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que compruebe el estado de los cables, bujías , bobina y que no haya ingresado agua al conector eléctrico de los cables que se enchufan en el cuerpo de aceleración. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califíquela. Atte.
ComentarGol trend (Fallo motor + EPC)
Volkswagen Gol 2014 3 puertas pack 3 99000 kms
El auto se pone en 3 cilindros cuando hace mucho frio, es una cosa de locos... cuando hace frio aprox 1 grado... y lo dejo regulando ( 30 segundos ) se prende la luz en el tablero de "FALLO MOTOR" y a los segundos la luz de EPC, y se pone en 3 cilindros. Ya lo hice revisar, le cambie el inyector que fallaba (porque antes fallaba andando), me banquearon la computadora, y no encuentran la falla... asique lo que hago es arrancarlo y salir de una y no falla... pero me preocupa que esto se pueda agrabar.
Agradezco cualquier ayuda, gracias. ( Ya cambie las bujias y cables, la bobina funciona bien)
Agradezco cualquier ayuda, gracias. ( Ya cambie las bujias y cables, la bobina funciona bien)
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
Saludos, nada tiene que ver el frío o calor del medio ambiente como ud lo menciona por error con la falla de su motor , primero hay que comprobar que los sensores MAP y el de Oxígeno funcionen correctamente, si están bien, entonces es PROBABLE que su motor funciona bien mientras esta frío pero al calentarse se dilata el empaque de compresión que esta roto por oxido o vejez , permitiendo exista una comunicación NO DESEADA entre cilindros adyacentes, es decir, parte de los gases o mezcla (aire gasolina) se filtran o se pasan en pequeñas cantidades en los ciclos o tiempos de compresión de un cilindro a otro adyacente , interfiriendo en el buen trabajo del motor , este daño también puede ocurrir si alguna vez se le recalentó el motor quedando afectado el empaque de compresión y que casualmente ha comenzado a manifestarse el daño , es posible que también ha comenzado a consumir pequeñas cantidades de refrigerante que al ingresar en una de las cámaras, moja los electrodos de las bujías y en consecuencia su motor queda funcionando a 3 cilindros o con falla.
En mecánica no existe falla que no pueda ser solucionada, PERO depende del CONOCIMIENTO del mecánico que realiza el mantenimiento de su auto, los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sustituyendo repuestos o realizando trabajos innecesarios y lo peor sin localizar o solucionar el mal funcionamiento de su motor ; delegue esta comprobación o trabajo a un experto en vehículos Volkswagen.
Atte.
En mecánica no existe falla que no pueda ser solucionada, PERO depende del CONOCIMIENTO del mecánico que realiza el mantenimiento de su auto, los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sustituyendo repuestos o realizando trabajos innecesarios y lo peor sin localizar o solucionar el mal funcionamiento de su motor ; delegue esta comprobación o trabajo a un experto en vehículos Volkswagen.
Atte.
ComentarEnfriador de aceite es necesario?
Volkswagen Gol 2005 Gol country 1.9 200000 kms
Enfriador de aceite se pincho. Es necesario acá en Argentina (cordoba). Eso lo inventaron los brasileros por las altas temperaturas de allá.
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1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
Señor , no DUDE que todo elemento o pieza que vino en su vehículo son NECESARIOS e indispensables , profesionales y genios de la ingeniería automotriz construyeron su auto , que esta diseñado para que funcione correctamrnte en todos los países y climas del planeta , no modifique ni suprima nada, no piense que ningún elemento esta instalado sin razón técnica.
Atte.
Atte.
ComentarCaja imotion
Volkswagen Gol 2011 1.6 imotion 130000 kms
Buenas tengo un problema con li goltrend imotion en frio arranca en 2da y no entra la reversa cuando vcalienta despues de 10 min anda perfecto, ya cambiamos plaquetas pero sigue haviendo la misma falla
Aceite Gulf Formula G 5w40
Volkswagen Gol 2015 3 puertas highline 100000 kms
Buenas gente, les quería consultar que opiniones tienen de este aceite ya que le tengo que hacer el cambio al auto. Gol Trend 2015 100.000 km.
Cajuela no abre
Volkswagen Gol 2018 1.6l Man Gasolina 120000 kms
Buen día compañeros,
Tengo un Gol 2018, el cual no abre la cajuela, revisé el botón y funciona bien, revisé el motor y funciona. Lo que pasa es que no recibo los 12 voltios en el arnés, utilicé el Vagcom y me aparece un fallo de la cajuela, el cual es el siguiente:
Fault code 69898 control circuit for unlocking of rear lid. Este código lo borro y al momento de apretar de nuevo el botón este vuelve a aparecer. Alguien ha pasado por esto?
Tengo un Gol 2018, el cual no abre la cajuela, revisé el botón y funciona bien, revisé el motor y funciona. Lo que pasa es que no recibo los 12 voltios en el arnés, utilicé el Vagcom y me aparece un fallo de la cajuela, el cual es el siguiente:
Fault code 69898 control circuit for unlocking of rear lid. Este código lo borro y al momento de apretar de nuevo el botón este vuelve a aparecer. Alguien ha pasado por esto?
Calentamiento
Volkswagen Gol 2009 4 puertas 1.6 225000 kms
No prenden el ventilador y se sobre calienta
Quisiera saber cuál es la falla y cómo activarlo directo
Quisiera saber cuál es la falla y cómo activarlo directo
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
No es cuestión de hacer instalaciones absurdas o modificar el sistema del encendido del ventilador ; si su motor se recalentó es posible quemó el empaque de compresión y requiere desmontar el cabezote para examinarlo en una rectificadora ; ademas el mecánico debe comprobar qué elemento que forma parte del sistema de refrigeración falló causando el recalentamiento del motor ; busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen, de lo contrario los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sustituyendo repuestos o realizando trabajos innecesarios y lo peor sin solucionar el problema o realizando adaptaciones absurdas por ignorancia en el tema de mecánica.
Atte.
Atte.
ComentarSe calienta y tira antigelante de por dentro del tablero y el termosto
Volkswagen Gol 2014 4 ptas sedan a.c 1.6l 32502500 kms
Como solucionar el problema de la temperatura ya le use de todo
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
En algún momento que se recalentó su motor se produjo una fuerte presión de gases que pudieron romper el radiador de la calefacción y por esta razón se produce la fuga que moja la alfombra ; en los motores 1.6 tienen una caja plástica que es el compartimiento del termostato y además un tubo plástico que se conecta el un extremo en la caja termostatica y el otro en el compartimiento de la bomba de agua ; busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que desmonte el cabezote, lo haga comprobar en una rectificadora, cambie los empaques de compresión y los de la caja termostática y oring de tubo de agua y sustituya el radiador de la calefacción; solicite previamente el presupuesto de reparaciones para que conozca lo que le costará y no tenga sorpresas. Atte.
ComentarNo prende compresor de aire acondicionado Solucionado
Volkswagen Gol 2009 4 puertas 1.6 150000 kms
Mi aire acondicionado dejo de funcionar el compresor de la nada y ya cheque fusibles y están bien pero no enfría nada
3 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
No es asunto de dar una respuesta a la adivinanza, es necesario que un especialista en A/Acondicionado compruebe lo que sucedió, podría tratarse de daño del solenoide, falta de carga de gas freon o fuga por rotura de cañería o por cortocircuito que impide que la estrella de anclaje del compresor engarce en su polea. Nadie en Opinautos le puede decir con certeza cual es el daño en su caso sin tener la oportunidad de revisar su vehículo.
Atte.
Atte.
Mejor respuesta (según Juan Chávez)
Juan Chávez de México hace 24 días
Le chequé a conciencia y resultó que quité la facia y pasa un tubo por ahí que estaba rozando con El Fierro y perforó el tubo obviamente se escapó el gas soldé el tubo le hice vacío y le cargué el refrigerante 134 y empezó a funcionar todo perfectamente como funcionaba anteriormente
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 24 días
Faltaba presión y cargar de gas FREON.
ComentarVidrios puertas traseras Solucionado
Volkswagen Gol 2004 4 puertas, motor 1.8 250000 kms
Buen día. Me pasa algo con el sistema de los vidrios en mi auto. Al querer subir o bajar los vidrios de las puertas traseras desde los comandos centrales estos bajan y suben normalmente, pero si quiero usar los comandos que tiene cada puerta estos no funcionan para nada. El tema es que estos funcionaban perfectamente hasta que un eléctrico me soluciono otro problema hace un tiempo en la zona de los comandos frontal y actualmente no recuerdo que soluciono exactamente. Supongo que en ese momento desconecto o hizo algo que desactivo los comandos traseros , lo ideal sería llevarlo con un eléctrico… Leer completa
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
No somos brujos para saber qué desconecto el inexperto , puede tratarse de un cable desconectado o si en algún momento llovió o lavo el auto, pudo ingresar agua a uno de los botones del elevador de vidrios o por vejez están rotos sus contactos internos , cambie de electricista y busque un buen profesional para que compruebe cual es el daño verdadero. Atte.
Mejor respuesta (según Cristhian)
Me di a la tarea de retirar los interruptores y uno se había soltado una pequeña parte que soldé, limpie los dos y volvieron a funcionar, supongo que simplemente fue coincidencia con lo que el electricista hizo.
ComentarSe incha las mangueras y electro no para
Volkswagen Gol 2006 Tres puertas 30000 kms
Se incha las mangueras de agua... empieza andar el electro en frio
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
Si su motor se recalentó en algún momento o si el oxido dañó el empaque de compresión, podrían haber filtraciones internas de los gases aire gasolina desde las cámaras de combustión en los ciclos de compresión hacia las canalizaciones de agua, estos gases INFLAN O HINCHAN las mangueras , radiadores y recipiente con gran presión por daño del empaque de compresión y pueden REVENTAR, busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que compruebe el sistema de refrigeración y determine con certeza qué trabajo debe realizar.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
ComentarVoy a cargar nafta y no entra combustible y esta vacio
Volkswagen Gol 2005 5puertas von sire 500000 kms
No entra la nafta al tanque
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
Puede tratarse de obstrucción del sistema PCV que permite la ventilación o respiración del tanque succiinando los vapores que se acumulan en el tanque por rebatimiento o calor. Otra posibilidad es que la pistola del surtidor de la gasolinera tenga demasiada presión y el combustible sale abundante y esto apaga al surtidor, intente llenar el tanque en otra gasolinera o surtidor, presione despacio y poco el gatillo de la pistola.
Atte.
Atte.
ComentarPrende el testigo epc
Volkswagen Gol 2005 3 puertas 1000 255000 kms
No hace ruido y prende el vehículo normal
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
El Epc se puede encender por quema de un foco, o por defecto en una bujia o cable o bobina no se produce el salto correcto de la chispa y no se producen combustiones completas en el interior de las cámaras de combustión, es decir, parte de gasolina se desperdicia y sale sin quemarse en su totalidad por el tubo de escape y contamina el medio ambiente. Busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que compruebe lo mencionado.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
ComentarQuemó la bobina y puesta la nueva no quieren encender
Volkswagen Gol 1994 Man Vento 5 puertas 380000 kms
Puse correa de tiempo nueva y puse bobina nueva y no pasa corriente,es decir no hay chispa
1
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
Busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que primero determine la causa u origen de la quema de la bobina , ya que si existe una sobrecarga eléctrica proporcionada por daño del regulador del alternador , puede quemar la nueva bobina y otros elementos como sus cables y bujías y /o sensores como el CAPTADOR o rotor dentro del distribuidor ; tampoco se producirá el salto oportuno de la chispa en las bujías si ha saltado dientes de la correa que forma parte del sistema de distribución ; o si alguna vez instalaron una alarma antirrobo y no están bien realizadas sus conexiones o esta fallando su módulo, esto causaría una interrupción de flujo electrico al sistema de ignición.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Por
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Por
ComentarNo enciende
Volkswagen Gol 2016 1.6l Man Gasolina 5 puertas trendline 67300 kms
Mi coche siempre enciende ala primera siempre que está ala sombra, pero cuando lo dejo en el sol no arranca, empezó hacer esto y conforme han pasado los días ya se que debo empujarlo a una sombra y en cuestión de media hora arranca al llavazo. Podrían ayudarme para saber que le está pasando???
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
Nada tiene que ver el SOL o la temperatura del ambiente con la dificultad que presenta su motor para encender ; busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que realice limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores, uno de ellos por suciedad o daño no cierra bien su punta y consecuentemente permite el goteo de combustible en el interior de la cámara de combustión causando AHOGO del motor sin permitir que encienda al primer intento ; al mismo tiempo que se presenta el goteo del combustible por el inyector se descargan las canalizaciones en las que deberia existir presión de combustible para que en el momento de arrancar los inyectores suministren combustible, es lógico de suponer si no existe esta presión en las cañerias , el motor no encenderá con facilidad. El especialista también debe comprobar el correcto funcionamiento de sensores como el MAP , OXIGENO y limpieza del cuerpo de aceleración.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
ComentarArranca y se para
Volkswagen Gol 2008 3 puertas 166000 kms
Buenas, quería consultar mi auto es un gol power 08 con distribuidor. En las mañanas le cuesta arrancar tengo que darle a la llave varias veces. Arranca y se para lo quiero mantener acelerado y se para. Vibra mucho después de que arranca a veces se acelera linealmente o a veces queda regulando bien. En ocasiones andando llegó a un semáforo y queda acelerado. Quería saber si a alguien le paso y que solución le dió
Muchas gracias
Muchas gracias
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
Podria estar sucia , atascada o dañada la valvula IAC que se encarga de regular las revoluciones del ralentí en 900 rpm ; cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir como mantenimiento normal el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que el computador administre el correcto funcionamiento de los inyectores y la cantidad de combustible inyectado puede ser excesivo o escaso y contrario a las necesidades del motor según la temperatura de trabajo en la que se encuentre o vaya a funcionar, es decir , la cantidad de gasolina suministrada por los inyectores debe ser VARIABLE y PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo o de régimen del motor , la cantidad de combustible adecuado se consigue gracias a la correcta señal electrónica o información de temperatura que proporciona el bulbo ECT a la computadora.
Otra posibilidad es que el sensor MAP este sucio o dañado, debe comprobarse al igual que el sensor de oxígeno.
Otra posibilidad de falla como la que ud explica puede presentarse si esta mal sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN, o podría estar sucio el cuerpo de aceleración y requiere limpieza , e esta mal calibrado el AVANCE DE ENCENDIDO.
Por lo explicado le sugiero busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen, él conoce procedimientos ordenados de comprobación y podrá determinar con exactitud cual es el origen de no poder encender con facilidad su motor en el primer intento o que no se mantengan las revoluciones de ralentí estables.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Otra posibilidad es que el sensor MAP este sucio o dañado, debe comprobarse al igual que el sensor de oxígeno.
Otra posibilidad de falla como la que ud explica puede presentarse si esta mal sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN, o podría estar sucio el cuerpo de aceleración y requiere limpieza , e esta mal calibrado el AVANCE DE ENCENDIDO.
Por lo explicado le sugiero busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen, él conoce procedimientos ordenados de comprobación y podrá determinar con exactitud cual es el origen de no poder encender con facilidad su motor en el primer intento o que no se mantengan las revoluciones de ralentí estables.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
ComentarSobrecalentamiento
Volkswagen Gol 2017 Volkswagen Golf 4 puertas, full, 1.4 tsi 60000 kms
Buen día tengo el siguiente problema y quisiera que me pudieran colaborar
El problema es que el carro al usarlo la aguja de temperatura se empieza a mover mostrando que se esta sobrecalentando el motor al mirar el tarro del agua esta burbujeando como si tuviera bastante aire el sistema, se le cambio el termostato con la bomba del agua , se le cambio el tarro del agua pero el problema persiste que atento a sus orientaciones gracias.
El problema es que el carro al usarlo la aguja de temperatura se empieza a mover mostrando que se esta sobrecalentando el motor al mirar el tarro del agua esta burbujeando como si tuviera bastante aire el sistema, se le cambio el termostato con la bomba del agua , se le cambio el tarro del agua pero el problema persiste que atento a sus orientaciones gracias.
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
Saludos , cuando decidió cambiar el termostato o la bomba de agua fue porque su motor se recalentó, esto significa que la elevada temperatura causó daño del empaque de compresión y deformación de la superficie plana del cabezote , es decir, el mecánico no debía cambiar solo la bomba o termostato, él debía medir la compresión y si en esta comprobacion disminuía la presión en el manómetro de compresión, debía desmontar el cabezote para que sea revisado en una rectificadora y luego de cepillada o rectificada su superficie plana,
Se debía instalar un nuevo empaque de compresión, ya que el que estuvo instalado en su motor se dañó o se sopló en el primer recalentamiento.
Las burbujas que ud observa en el recipiente del refrigerante , le están AVISANDO que el empaque de compresión esta soplado y que parte de los gases (aire gasolina) en los ciclos de compresión se están filtrando o se pasan desde las cámaras de combustión hacia las canalizaciones del sistema de refrigeración, es decir, los gases están inflando sus mangueras, radiador y recipiente del refrigerante y pueden REVENTAR.
El único problema de su motor es que el mecánico que lo revisó es un inexperto y no realizó todo el trabajo que requería su motor ; busque un mecanico especialista para que desarme el cabezote y solucione el problema de recalentamiento.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Se debía instalar un nuevo empaque de compresión, ya que el que estuvo instalado en su motor se dañó o se sopló en el primer recalentamiento.
Las burbujas que ud observa en el recipiente del refrigerante , le están AVISANDO que el empaque de compresión esta soplado y que parte de los gases (aire gasolina) en los ciclos de compresión se están filtrando o se pasan desde las cámaras de combustión hacia las canalizaciones del sistema de refrigeración, es decir, los gases están inflando sus mangueras, radiador y recipiente del refrigerante y pueden REVENTAR.
El único problema de su motor es que el mecánico que lo revisó es un inexperto y no realizó todo el trabajo que requería su motor ; busque un mecanico especialista para que desarme el cabezote y solucione el problema de recalentamiento.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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En su pantalla desplegará una lista de sensores acusados FALSAMENTE de tener daño ; los mecánicos inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sustituyendo repuestos o realizando trabajos innecesarios, busque y delegue la revisión de su motor a un mecánico especialista en vehículos Volkswagen, él conoce procedimientos ordenados de comprobación y podrá determinar con exactitud cual es la falla y solución verdadera en su caso. Atte.