Mi pickup es un amarok doble cabina , motor 2.0 ,180 caballos de fuerza y automatico, tengo el problema desde que lo compre que, el vehiculo arranca muy bien con toda potencia, pero cuando llega a los 40 kms y 2000 rpm, el motor pierder toda la potencia súbitamente durante 4 segundo, sin apagarse el motor pero las revoluciones bajan a cero, y después de los cuatro segundo el motor vuelve a empezar la marcha desde cero, casi me han llocado los carros que vienen después de mi cuando el vehiculo se detiene súbitamente por cuatro segundos el solo, aunque meta a fondo el acelerador el motor no resp…
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En todo caso, si el código es falta de presion en el riel de combustible revisa la valvula reguladora de presion (al final del riel de combustible). . . Si es falta de aire en la combustión, revisa que ninguna manguera este rota, pinchada o mal puesta, en especial las que entrar y salen de los turbos. Y aprovecha y dale una limpiada al sistema EGR, tambien puede ser eso. Es lo que se me ocurre asi de primera, espero te ayude en algo!
Con las mangueras quitadas tambien puedes revisar con el motor APAGADO que los turbos no tengan exceso o reguero de aceite en la turbina (si lo hay, esto indicaría daño en el turbo)
Antes de revisar o reparar turbos, también revisa el sensor de presión de inyección de aire, puede ser simplemente que el sensor está dando datos erroneos.
Si nada de esto funciona creo que tendrás que tocar los turbos... sin embargo yo antes haría una limpieza de EGR y un cambio de aceite, no creo que tengan mucho que ver con tu falla, pero a veces es mejor descartar, y son trabajos menos costosos que a la larga le hacen bien al motor!
Suerte amigo! nos cuentas!
Jorge Ortuzar
+56 9 42658512
,Bueno listo compre el sensor de presión nuevo lo cambie y sigue sin arrancar
Si le paso a alguien igual problema agradezco su comentario
Por cierto, yo he solucionado ya muchos problemas asi, van dos sensores (aire y temperatura) que se le cortaron los cables y dejaron de mandar la señal al computador de la Amarok, puse un escaner, vi que sensores eran y ya con eso pude volver a juntar los cables al sensor y se acabo el problema, cosas tan simples como esas son IMPOSIBLES de encontrar sin un escaner, sin la guia del escaner vas a seguir cambiando piezas y probando cosas que quizas nada tienen que ver con el daño, piezas innecesarias y mas dinero gastado, con lo de los sensores y los cables, en ambos casos me costo menos de 5 USD volver a soldar los cables al sensor... y eso fue todo.
Con respecto a la valvula reguladora de presion, tambien tuve ese problema, tuve que probarle 3 valvulas diferentes de diferentes marcas, no se porque, la original nueva no funciono, una marca FETCH tampoco funciono, y a la final la UNICA QUE FUNCIONO fue una de la marca BOSH, no tengo ni idea porque las otras no, simplemente asi pasó... ya van 3 años desde eso y todo perfecto!!! Lamento lo extenso, pero queria aclarar ese punto!
Comprate un scanner baratito el LM327 con blutoo y bajate la aplicacion torque q es gratis. Enchufalo diagnóstica la falla con un codigo q te va a indicar donde esta la falla y con un oco d sentido vpmun y criterio hasta lo podes areglat. Limpiar y/o reemplazar algun sensor defectuoso...Sin gastar fortunas
No des mas vuelta y consegui y hace comovte sugiero. Slds.
El múltiple de admisión tenia unas pequeñas perforaciones y perdía presión. Cambie el múltiple y quedo la camioneta muy buena la probé hasta 170 kilómetros por hora. Inada suerte amigos