Buenas , tengo un problema con mi Amarok que estando fria se escucha un golpeteo como de valvulas y vibra entre 1500 y 2000 rpm. Hoy la lleve a mi mecanico le paso el escaner y me dijo que la parte de electronica no le salia ningun error y que para el problema de inyectores tampoco era. Que sera ??
Buenas, son los botadores. Es normal en estos motores, cuando el ruido sea mayor y tarde mucho tiempo en pasarse cambia a los botadores o cambia la chata. Sds
A la mía le pasa lo mismo y los botadores no son. Me dijo el mecanico que si están malos y se descargan lo hacen en caliente y no en frió así que descartados. Me comento que puede ser le pre-inyeccion (no tengo ni idea que es) pero me preocupa el tema. Le puse mejorador john deer y mejoro bastante. NOTA: ponele la dosis recomendada y lo la uses a fondo con el mejorador por que le derretis los pistones!!
Buenas todavia no solucione el problema con mi Amarok, tambien me dijeron que le agregue aditivo para gasoil john deere. Cuando tenga novedades comento. Saludos
Buenas tardes, les comento que todavia no solucione el problema de mi camioneta. Le puse el aditivo para gasoil de John Deere y no cambio nada. Ahora le saque los inyectores y los mande a controlar.
Tengo un problema parecido en una amarok motor 180 cv en frio cascabelea y se escuchaun golpeteo cuando la apuro pero cuando calienta se le pasa que podra ser?
A mi se me rompió una válvula y esta anduvo dando vueltas por el motor y cuando salió rompió el turbo. A si que no lo duden cambien los inyectores de una. Saludos
Hola. Cómo te va? Cual era tu problema con la amarok? La mía vibra entre 80 y 100km/h en 5ta y 6ta. Pero cuando la dejas en punto muerto desaparece todo. Creo que el tema es por el lado de los inyectores. Voy a agradecer tu respuesta
@DanielHola tengo el mismo problema al acelerar a fondo en 4,5,6 vibra mucho ya rote revise cubiertas las hice balancear en 4 lugares distintos revisaron las crucetas del cardan y nada, ese era tu problema?
@DanielHola Daniel. Yo tengo una Amarok 2014 diesel estándar, cuando enciendo el motor presenta una vibración la cual se quita al estar en reposo, pero comienzo acelerar ya sea en neutral o avanzando y empieza la vibración y mientras aceleres arriba de las 1100 RPM presenta esta vibración, no se quita con nada. Ahora mi camioneta esta con el mecánico pero no saben que es. Ya están con el tema de la banda del tiempo y otras cosas sin tener suerte.
A tu experiencia crees que sean los inyectores, para comentarle y los revisen. Te agradezco mucho tu comentario.
A mi me esta sucediendo lo mismo, muchos me dicen que cambie llantas que ya están muy desgastadas y genera eso, que a mí solo lo hace entre 80 y 100 y entre 120 y 130, con eso ayudará a quitar la vibración, por qué de ahí todo ya le cambié aceite de diferencial, caja, motor, alineación, balanceo y hasta pastillas de freno, siguió igual lo único que me queda es cambiar llantas, en estos días lo haré y te estaré avisando, lo mismo me pasaba con una montero y al momento de cambiar llantas mejoro en un 90%. Te cuento, si tú ya encontraste que era me cuentas...gracias
Hola buenas tuve el mismo problema en una amarok 2011 la vibración que generaba era a los 80km aprox a 1500 rpm se generaba en 5ta y lo solucione apretando las tuercas que llegan a la inyeccion que se van soltando de a poco y no generan la presion correspondiente, espero les sirva
Hola tengo el mismo problema con una 180hp 2015 cambien pata trasera de caja y ruleman del puente y sigue igual por favor si alguien puedo solucionar comente
Tengo una 2012, hice escanear los inyectores, y no presentaba fallas,cambié el bimaza,y continuaba,quitamos los inyectores y llevamos al banco de prueba y resultaron 2 inyectores con fallas de retornos. (fallas que no te detectan al escanear). Se limpiaron y por suerte solucionado!sin tener que reemplazar inyectores!
Qué tal, también tengo el mismo problema. Me hicieron cambiar el embrague y sigue el problema. En relantin me tiembla y si acelero a 1000 deja de temblar. Cambié inyectores, bomba de alta y válvula del riel. Saludos…
Hola Edwin, te comento que solucione el problema. Cambié el empaque del cabezote y de paso cambie rines, válvulas y todas esas cosas. Se termino esa vibración en relantin.
Saludo a mi me pasa lo mismo cuando acelero alpaso tiembla mucho el tren delantero y da como un fallo de inyección pero cuando acelero un poco duro no lo hace, alguien sabe que será ?
Buenas tardes tengo una amarok 180 hp y en frío me hace un cascabeleo en la columna de dirección cuando esta entre 1800 y 2200 rpm. Lo hace mas en frío que en caliente. A alguien más lenpaso...?
Tengo una amarok 2011 pero hace poco empezó con un problema de vibración cuando corre entre los 70 y 100 kilómetros por hora ya la lleva a balancear pero sigue con el mismo problema
Creo que me concentraria en dos opciones. 1) que probablemente no eststen balanceando bien. A veces las maquinas de balanceo no estan calibradas y no hacen bien su trabajo. Si alguna rueda ha tenido algun golpe puede que necesite un balanceo mas preciso. 2) El manchon de la direccion (el punto en el que la columna de direccion sale del habitaculo justo delante de las piernas del conductor) se reseca y aunque parezca una broma genera mucha vibracion. Debes limpiar bien la zona lo mejor posible, tirar WD40 y luego meterle grada de litio y que la grasa baje con la ayuda del wd40. Si era eso, solo con limpiar y lubricar se ira parte de la vibracion. Ademas una ajustada general del tren delantero no estaria mal.
Hola Luis como solucionaste tu problema, mi amarok 2011 4x2 empeco a vibrar igual en 5 o 6 cdo la pisas de golpe entre 80 y 100 km/hs y la verdad ya no se que revisar la inyeccion perfecta embrague buen estado filtros y buen gasoil que fue de lo tuyo?
@leooHola , yo tenia el mismo problema y después de chequear todo hice medir la compresion y el cilindro 4 no tenia casi nada. En ningún momento marcaba falla así que hice desarmar la tapa de cilindro y encontramos una válvula de escape agujereada en el medio entre el vástago y el asiento. Le cambie las 16 válvulas y hoy sali a probar y ahora mejoro mucho pero tiene una vibración pequeña a los 60 km/hora
Mi camioneta con 81000 km 2.0 y 180 cv
El problema de mi Amarok es que entre cambio y cambio vibra al acelerar. Sobre todo en tercera. Cuarta. Quinta y secta. Si alguien puede dar una respuesta se agradece.
No se cuantos kms tenga tu Amarok pero han habido varios casos de cardanes con problemas de cruceta y el sintoma se parece a lo que describis. Por algun motivo VW utilizo en la Amarok 2.0 cardan con crucetas selladas, y no de un diametro y grosor muy grande. Es raro eso ya que en otras cosas sobredimensionaron bastante, como en las parrillas de suspension. Bueno. Esas crucetas selladas y a mi entender chicas, si la chata se uso intensamente, en arena, en mucho barro, etc pierden la flexibilidad, se van calentando y deformando y pueden hacer que el cardan comience a trabajar “trabado”, provocando vibracion. Si revisas bien de cerca y con buena luz las crucetas y ves alguna parte decolorada, como mas clara o casi blanca, eso es temperatura. Un rodamiento que levanta mucha temperatura no esta trbajando bien. Revisalo ya que de romper una cruceta en el tramo delantero del cardan se cae el cardan al piso en movimiento y cuando menos te vas a pegar el susto de tu vida. Si es eso... la solucion? Sugiero cambiar cardan COMPLETO, por el de grosor mas ancho que se hace y que pongan crucetas cambiables. Hay una casa en La Plata que labura muy bien y tienen todo, Bucchino Hnos. Otra cosa que genera vibraciones molestas es una manguera que esta justo debajo de la columna de direccion. No se de que es pero son dos mangueras que se cruzan y se golpean a coertas RPM. Yo estuve meses hasta que las encontre y me di cuenta. Un par de precintos y santo remedio. Suerte y conta que era al final!!!
Hola, me acabo de comprar una 2.0 4motion 2013 y vibra a baja velocidad y bajas vueltas luego deja de vibrar y a da muy bien. Seráel cardan como tu dices?
Hola leo pudiste soluciones el problema yo tengo el mismo problema en 4, 5, y 6ta al acelerar al fondo se siente una vibración en el vehículo y ya hice balancear
@NicsonHola buenas tardes, pudieron solucionar el síntoma de la vibración?!!!. Yo tengo el mismo problema vibra en 4, 5 y 6ta velocidad cuando el motor está por debajo 1900 rpm, mande a valancear y alinear, todo bien y cambio de soporte trasero caja automatica estaba con desgaste severo, pero la condición se mantiene. Agradecería su ayuda, saludos.
Hola amigos buenas noches,tengo una amarok 2011 4x4 163cv empezó a temblar de tercera en adelante cuando estoy acelerando,la lleve a un agente oficial y me cambiaron el cardan,el bimasa completo y la probaron con 4 ruedas de una amarok de ahí y no encuentran de donde es la falla,alguno tuvo ese problema,ha y descansaron y dicen que bombas e inyectores están bien,podrá ser que tenga problemas en los inyectores y no salte en el scanner,desde ya muchas gracias!
Hola tengo una amarok 2013 automática tiene el ismo problema de vibración a baja velocidad comienza a vibrar, acelero un poco mas y se le quita, le cambie soporte de caja, se hice alineamiento y nada ahora cambiare los bujes de la cremallera de dirección y les comento como le va. Podrías ser que le falte aceite a la caja y la vibracion sea del volante de la caja. Saludos.
Buenos días Nelson, tengo una Amarok 2013 automática con un problema similar. Una vibración que se evidencia en d5 y d6 a 1500 RPM aproximadamente, siente en el piso y se neutraliza al acelerar. Revisé el cardán con un especialista y parece estar ok, voy a reemplazar el soporte de caja, pero no creo que sea el problema. También pensé que puede faltar o no estar en condiciones el aceite de la caja ya que entiendo nunca se controló / reemplazó en sus casi 200.000 kms. Por lo demás el funcionamiento de la caja es normal, muy suave. Tienes alguna otra opinión sobre el problema? Gracias desde ya por tus comentarios. Saludos, Sergio.
Hola Nelson tengo el mismo problema que Sergio, me vibra la caja de cambios automatica a bajas vueltas del motor al ir subiendo los cambios y si la acelero la vibracion se va, desaparece. - Si conduzco acelerando medio rapido casi la vibracion no se produce.
Pudiste saber que paso? para mi o es cruceta o bolillero de centro de cardan o es la caja de cambios en sus dicos
@SergioHola Sergio. Tengo una amarok automatica 2013 que me hace esa vibracion a bajas vueltas al ir subiendo cambios. Si la acelero la vibración desaparece
Pareciera que fuera cruceta o bolillero centro de cardan pero tambien puede ser los discos de caja automatica. Nunca le cambie el aceite y ya tiene 345mil km.-
Sabes cual puede ser el problema por tu experiencia?
@JERONIMOHola Jerónimo. Después de revisar todas las potenciales fuentes de vibración, balanceado de cardan, ruedas, soportes de motor y caja, inyección etc. concluí en que el problema proviene de la caja automática y mas específicamente en mi caso del convertidor de par o el sistema que lo controla. El convertidor de par de la caja ZF HP45 tiene un sistema de "lock up" que alcanzadas determinadas revoluciones vincula mecánicamente el motor con la caja para conseguir mayor eficiencia en la transmisión del movimiento que tiene un límite en el caso de la transmisión hidráulica. Este sistema se activa a partir de los 40 km/h aproximadamente accionado hidráulicamente mediante un solenoide. Para que el sistema no patine, es como una especie de embrague, el accionamiento debe ser efectivo y esto implica un fluido de caja en condiciones, ninguna pérdida en el sistema que limite la presión y genere un accionamiento parcial y el buen funcionamiento del solenoide correspondiente. Como en mi caso el fluido de caja no se cambió nunca respetando la indicación del fabricante (errónea en mi opinión) me decidí por apuntar en principio al fluido hidráulico o ATF e incorporé un aditivo muy usado en EEUU, donde las cajas son en su mayoría automáticas, llamado "Lubegard - Instant Shudder Fix" que sería como un "solucionador instantáneo de vibración". Levanté la camioneta del lado del tapón de caja para evitar derrames ya que si abres el tapón en horizontal y el nivel es correcto se derramará, y agregué dos unidades del producto en cuestión con una jeringa. Según las instrucciones de uso si el problema es el fluido la vibración cesará y si por el contrario es un problema mecánico continuará. En mi caso dejó de vibrar. Según el fabricante es una solución temporal, lo correcto es reemplazar el fluido de caja y, de ser necesario, incorporar algún aditivo. Llevo recorridos unos 3000 kms sin mas vibraciones. Espero te resulte útil mi experiencia.
@CarlosHola Carlos, perdón por la demora en responder. Después de revisar todas las potenciales fuentes de vibración, balanceado de cardan, ruedas, soportes de motor y caja, inyección etc. concluí en que el problema proviene de la caja automática y mas específicamente en mi caso del convertidor de par o el sistema que lo controla. El convertidor de par de la caja ZF HP45 tiene un sistema de "lock up" que alcanzadas determinadas revoluciones vincula mecánicamente el motor con la caja para conseguir mayor eficiencia en la transmisión del movimiento que tiene un límite en el caso de la transmisión hidráulica. Este sistema se activa a partir de los 40 km/h aproximadamente accionado hidráulicamente mediante un solenoide. Para que el sistema no patine, es como una especie de embrague, el accionamiento debe ser efectivo y esto implica un fluido de caja en condiciones, ninguna pérdida en el sistema que limite la presión y genere un accionamiento parcial y el buen funcionamiento del solenoide correspondiente. Como en mi caso el fluido de caja no se cambió nunca respetando la indicación del fabricante (errónea en mi opinión) me decidí por apuntar en principio al fluido hidráulico o ATF e incorporé un aditivo muy usado en EEUU, donde las cajas son en su mayoría automáticas, llamado "Lubegard - Instant Shudder Fix" que sería como un "solucionador instantáneo de vibración". Levanté la camioneta del lado del tapón de caja para evitar derrames ya que si abres el tapón en horizontal y el nivel es correcto se derramará, y agregué dos unidades del producto en cuestión con una jeringa. Según las instrucciones de uso si el problema es el fluido la vibración cesará y si por el contrario es un problema mecánico continuará. En mi caso dejó de vibrar. Según el fabricante es una solución temporal, lo correcto es reemplazar el fluido de caja y, de ser necesario, incorporar algún aditivo. Llevo recorridos unos 3000 kms sin mas vibraciones. Espero te resulte útil mi experiencia.
@SergioSergio como estas, me pasa lo mismo y me interesa directamente aplicar tu solucion, al dia de hoy 1/8/22 no se donde conseguir este preducto en argentina, si sabes donde me podrias dar una mano
@LucasvapsoHola Lucas, perdón por la demora en responder. Es que no me llegan las notificaciones de este foro. Creo que el producto no se comercializa en Argentina, deberías comprar por Amazon y hacer la gestión en aduana para su nacionalización. Como tiene un costo muy bajo US$ 7 a 10 por unidad según la presentación, no creo que debas pagar ningún arancel.
@Zani leandroHola Leandro. Sí, después de realizado el test con el producto instant shudder fix de Lubegarde la camioneta funcionó sin problemas lo que me llevó a concluir que el problema era el fluido de caja. Lo reemplacé en febrero junto con el filtro de caja y la junta correspondiente. Cuando cambié el fluido de caja incorporé un instant shudder fix y un aditivo "Synthetic ATF Protectant"también de Lubegarde. El fluido que utilicé es el de Liqui Moly Top Tec ATF 1800. Llevo 10.000 kms recorridos sin problema, calculo que unos 15.000 kms en total desde que empecé a usar el aditivo. Mi conclusión es que en mi caso el problema era claramente el fluido de caja.
Hola buenas noches, tengo una amarok 2012 4x4 y empezó una vibración al acelerar y la verdad ya no se por donde buscar, si alguien encontró el problema me podría ayudar. Gracias
Hola Cambie los bujes de cremallera y sigue la vibración, creo que podría ser el pedal electrónico o el cuerpo de aceleración que le falta limpieza, cuando lo haga les comento. Saludos.
Hola gente como estan? les comento tengo una amarok Hl Pack automatica 2013 con el mismo problema de la vibracion. Ya cambie crucetas y sigue igual, ahora voy por el cardan lo vamos a sacar y balancear... calculamos que puede estar alli el problema. La semana que viene les comento como me fue.
También el mismo inconveniente Amarok 2014 4 motion automática, vibra al acelerar previó a pasar las marchas sin exigencias entre 1500 y 2000 rpm, por mi lado repare convertidor, y revisé caja y reductora, revise cardan y tren delantero íntegros, cambie los 4 inyectores. Me estoy quedando sin alternativas.
Tuve un golpe en el lado derecho de dirección se rompió la mangueta. Cambié terminales superior y cuando recorro a más 100 kh vibra el timón. Que será amortiguador...? O será el terminal del trapecio inferior...? Atento a sus comentarios
Hola, tengo una amarok 2014 motivos, tengo el mismo problema de vibración de 4, 5 a 6... alguien pudo solucionar... me dicen que puede se el sincronizador de caja, veremos!!
Correcto. El volante bimasa trabajar con dos resortes de muy alta rigidez, los cuales al estar en marcha el vehículo absorven la energía el movimiento rotacional del motor a frecuencias distintas a la del mismo motor. Esto permite que las vibraciones del motor se disipen para obtener un vehículo con vibraciones muy suaves. El problema es que con el correr del tiempo este volante va sufriendo un daño progresivo hasta que se cortan los resortes o bien las dos masas del volante adquieren un mecanismo axial entre ellas además del rotacional que es el correcto. He ahí cuando comienzan las vibraciones insoportables y el cascabeleo en ralentí. Saludos desde Argentina. Me llamo Andrés Saavedra. Espero que les sirva mi comentario
Hola me paso lo mismo empece a sentir un cascabeleo y pense que era en la distribucion o correas del aire etc. al final encontramos el bimasa destruido, lo reemplazamos con la reforma que nos dijeron que quedaba mejor. Ahora no suena mas y anda de 10 solo que cuando paso las 1400 a 1600 rpm. Aprox. Hace una vibracion acentuada mas en 3era. Suponmemos que es porque el volante no absorve nada de eso porque el volante es fijo no como el otro.
Tengo el mismo problema, le hice balanceo en 4 lugares distinto las cubiertas estan bien, revisaron cardan las crucetas y nada, el pedal de embrague no vibra ni hace ruido no falla no prende ningun testigo, solo vibra cuando la pisas en 4,5,6 y hace fuerza timbla todo, si alguien puede orientarme gracias.
Hola, en el transcurso de 2 semanas me repitió 3 veces en distintas ocasiones una vibración que se sintió en el pedal del embrague ( parecido al zapateo del ABS), primero lo hizo estando encendida sin movimientos ( detuve el motor y al encenderlo, dejo de hacer la vibración), después en segunda, girando en una esquina volvió a repetirse por 2 segundos aproximadamente, y tercero, cuando frenaba lentamente en un semáforo, después de sacar el cambio ( neutro). Le consulte a un mecánico y me dice que el problemas está en el embrague, que cambie kit completo + volante y crapodina ( $70.000 aproximadamente), alguien sabe cuál puede ser el problema? Tiene 100.000kms.
Buen precio conseguiste. Yo solo cambie placa disco y crapodina. El volante le medi el juego libre y todavia va a aguantar unos 60000 km mas. Si el que maneja cuida el embrague el volante dura muchos km
Les comento que hace 1 mes que la camioneta esta en service x que vibra en 5 y 6 es automatica, ahora me dicen que la vibracion es normal que no se va ir me parece que se le quemaron los libros a los ingenieros tiene 1800km
Amigo tengo el mismo problema, tengo una trendline caja automatica, con 2000 km, el miercoles que viene tengo turno en el concesionario, si le encuentran el porque te aviso... alguna solución nos van a tener que dar...
Está tarde la tengo que retirar le cambiaron la caja pero sigue vibrando un poco menos pero según ellos es normal después te cuento como quedo aaaa y la deje con tanque lleno ayer estaba vacío jaajj saludos
Hola mauro Buenas tardes no me entregaron la camioneta van a probar cambiando el cardan aparentemente la caja no es y yo a pata ja ja ja después te cuento si le sacan la falla ojo también hay que esperar que allá cardan 😤😤😤😤
Hola Lopez mi camioneta le cambiaron 3 cajas el cardan el diferencial ahora desarmaron cárter y distribución y y no le encuentran la falla hoy se la llevaron a la fábrica estoy a pata hace 2 meses nadie se hace responsable
Hola Gonzalo en mi caso le actualizaron el software de la caja y te diría que mejoró casi en un 100 por ciento. Deberías probar con eso. A mi me entro en la garantía. Suerte!
Boa noite amigos, eu tenho uma amarok automatica ano 2013 com 242.000km, de um mes para ca começou a vibrar em baixa rpm ( 1550 a 1650 RPM), em qualquer marcha e ou velocidade, a principio achei que poderia ser um cilidro do motor falhando, coxin danificado, cruzeta e ou homocinetica... inspecionei tudo nada vi, agora observo que não so a minha que esta com este sintoma... esta é segunda caminhonete AMAROK que possuo, a primeira (2010) eu rodei por 238.000km, foram dois motores danificados devido a falhas da maldita correia poli V, a VW deu apenas um motor... agora apareceu esta vibração... vamos ver o que vai acontecer... tudo indica que o problema esta na transmissão... no pacote da embreagem 1...o que fica acionado desde o momento da partida.
Tenho uma Amarok highline 2013 automática e apresentava trepidações em praticamente todas as marchas entre 1500 e 1800 rpm, essa caminhonete tem 95.000 km, fiz a troca do óleo de câmbio, trocado 10 litros de óleo, feito limpeza do sistema com flush transmisión, foi colocado um tipo de aditivo com o Platinum universal atf protectant e também foi colocado oque é um produto específico para vibração em conversor de torque, que se chama instant shudder fixx , e estou muito feliz, porque no meu caso resolveu 100%.
A minha já andei mais de 3000 km depois de feita a troca de oleo e posto esses aditivos e não vibrou mais, recomendo que se use 2 bisnaga do instant shudder fix, pq na amarok vai 10 litros de óleo no cambio. Boa sorte, que a sua caminhonete , que fique igual a minha, importante que o lugar onde vai trocar o óleo de câmbio tenha a máquina para a retirada de todo o óleo.
Bom dia! Minha Amarok 2013 tirei 0km... andei 380.000 km e começou a trepidação exatamente da forma como estão relatando, estou a um ano entre concessionaria e oficina especializada em cambio automático tentando resolver... e nada. A VW deveria identificar o que está acontecendo e emitir orientação para manutenção. Existem várias na minha cidade... com o mesmo problema.
Sorte amigos!!!!!
Amigo, creio que vi uma luz hehehe, sou mecânico e após vários análises constatamos que poderia ser conversor de torque, a caixa dela já está baixada, e o conversor a caminho de São Paulo, na semana que vem posto resultados aqui pro grupo, abraço
Dilian, bom dia! Já enviei meu conversor para a Mafre duas vezes... o problema diminuiu em um primeiro momento mas voltou. Fomos eu o meu mecânico até a Mafre e acompanhamos a abertura do conversor. Até o dono da Mafre acompanhou a analise... o conversor está sofrendo danos por outro componente que está causando o problema de mau funcionamento. Infelizmente a causa não é o conversor... pode ser algo dentro do corpo de válvulas... o problema é encontrar peças para testar. Só vende o corpo inteiro na concessionária... pela bagatela de 14.000,00... um absurdo!!!!
Para acrescentar nessa jornada... em um primeiro momento na concessionária fizeram tudo... cardã, cruzeta... etc etc etc (coisas simples)... na oficina de cambio, além da retífica (2x) do conversor, já fizemos também a troca cruzada da caixa de transferência... viagem de adaptação... etc.
A falta de peças novas de fabrica para manutenção adequada dificultam muito o diagnóstico. Descer um cambio é como cavar uma mina... dá um trabalho imenso. Ficar testando com peças usadas de outros carros (que é o único recurso) não permite um trabalho digno para o mecânico...
Repito... a vw precisa analisar esse problema e emitir uma norma de manutenção e disponibilizar as peças para a manutenção adequada.
Trocar um cambio inteiro, ou mesmo um corpo de válvulas completo é um absurdo para um carro a diesel que tem motor para rodar 1.000.000 KM.. .
Tem que haver condições para que os proprietários façam manutenção adequada! quem vai investir r$180.000,00 em um carro que fica condenado com 300.000 km???????
O interesse deveria se da vw em resolver esse problema... mas... continuo aguardando um luz.
Boa tarde, e feliz natal, venho com notícias ruins, fiz o conversor de torque e como o colega falou ela ficou boa, depois de um tempo ficou igual, tem alguma solução? Ou a solução e jogar o câmbio no lixo e tentar achar outro usado?
Boa noite, acabei comprando um câmbio de uma Amarok 2016 com 30 mil km em um desmanche com conversor tudo montado se não resolver agora não sei mais o que fazer hehehhehe mas aí vai ficar boa creio eu, e paguei 2500 super barato na minha opinião, já estou montando no lugar, semana que vem comento novidades abraço.
Bom dia Dilian... se resolver meu amigo, conte no grupo porque vou pelo mesmo caminho.
Assim posso andar com ela e guardar o câmbio original, até que a solução do problema apareça.
Abraços e um ótimo ano novo para todos!
Boa tarde, problema resolvido coloquei um câmbio com 30 mil kms com conversor e óleo novo, está que é um doce, fazem a mesma coisa que nesses câmbios com vibração não adianta mecher creio eu, pois paguei 2500 esse câmbio, e pra mecher no meu gastaria bem mais, e câmbio automático mechido já não e mesma coisa. Um abraço e feliz ano novo pra todos
Boa tarde...tenho uma Amarok com o mesmo sintoma, na 6 marcha em 1500 rpm vibra, se aceleram mais forte ela para, esta acontecendo em praticamente todas as marchas apartir da 4 marcha...esta com 156000km, alguém sabe o que pode ser feito?
Bom dia elias, a minha amarok tive que trocar o câmbio, o problema e o conversor de torque, porém e outra peça interna no câmbio que degrada ele, então não adianta fazer que em 500 km o problema volta, minha solução foi comprar uma caixa usada e colocar encima
Ja resolvi o problema, e não tem nada haver com cambio !
O problema de vibração e BICOS INJETORES.
Coloca no computador e ver quanto ta dando de pressão no sistema de diesel.
Estou com bicos e bomba de alta novos, e a vibração acontece entre 1400 e 2000 rpm. Aparelho indica pressão normal. Quando os bicos deram problema, também deu vibração, mas era diferente dessa. Esse problema apareceu depois que eu removi o DPF numa oficina que reprograma o software. Não sei se tem a ver.
Troquei o câmbio duas vezes... A primeira melhorou mas não resolveu porque acredito que o câmbio também estaba começando a ter o problema. Então resolvi comprar um semi-novo... E esse resolveu. Já andei mais de 1000 km e está tudo normal agora.
Depois de 2:anos... Muitas tentativas de conserto... E muito $$$ gasto... Problema resolvido!
Caso optem por substituição... COLOQUEM SEMPRE O OLEO ORIGINAL que tem coloração verde. Isso é fundamental.
Chega a conclusão que o problema é devido a orientação da própria concessionária nas revisões de NAO SUBSTITUIÇÃO DO ÓLEO... que dizem ser VITALÍCIO. Provocou desgaste no câmbio condenando todo o conjunto... Infelizmente!!!
Uma marca conceituada como vw não poderia deixar uma falha dessa sem explicação
Acho q deveríamos se unir e levar o problema juntos até ela e fazer barulho acho q só assim resolveria abraço
Rogério bom dia!!! se olhar no meu histórico estou a mais de dois anos nesse problema... Sou muito persistente e tentei de todas as formas consertar. Mas me entreguei e mudei de estratégia seguindo o Dilian. Coloquei um câmbio usado...melhorou mas NÃO ficou perfeita. Comprei um semi-novo e vou colocar semana que vem.
Posto aqui se resolver para orientar vcs...
Realmente a VW perde com esse silêncio... A minha está com 497.000km e adoro ela... Trocaria por uma V6 porque para mim é a melhor camionete do mercado... Mas não vou fazer isso porque a VW não se importa com os clientes que investiram nos produtos dela.
Abraços!
Rogério... Meu primeiro carro foi um Fusca... E sou um entusiasta da Amarok... Mas não deixo esse problema ser maior que tudo que essa camionete me proporcionou pelos 495.000 km que já andei com ela... Mais de 6 voltas ao redor do mundo.
Olá galera minha amarok 2013, está tmb com este problema de trepidação na faixa de 40 a 80 km ou seja 4,5 e 6 marcha, tentei de tudo
A última fizeram na VW uma reprogramação no software do cambio mudando a rotação das trocas de marchas e chegou quase a zerar o problema, mas depois de uns 10 dias rodando voltou e pior aínda, o que fazer ? Alguém ajuda aí
Por dois anos tentei tudo que vc possa imaginar. Só resolveu trocando o câmbio. Se optar por um usado tem que ser muito pouco rodado e coloque óleo original que tem cor verde.
A minha rodou 380.000 e depois começou esse problema também que tenho conclui ser pela falta de troca do óleo que a VW diz ser VITALÍCIO...🙄
Te recomendo ir à concessionária fazer o diagnóstico e orçamento (sem dó de $$) e apresentar à loja que te vendeu e tem obrigação de dar garantia. Se eles não aceitarem pagar, devolve o carro e se livra do problema.
Olá, boa noite amigo troquei o câmbio com conversor da minha amarok, fizemos teste e ainda trepidava um pouco, então fizemos teste com cardan dianteiro colocamos um velho original com folgas e vibrou muito, depois recolocamos o nosso que veio nela original e o problema sumiu, está macia e não trepida nada, agora ficou a dúvida será se foi a troca do câmbio ou a reinstalação do cardan e solucionou problema, estou testando
Mas com a troca do câmbio influenciou 80%
Comprei um 2016 paguei r$ 3500,00
Tenho minha amarok está com 180.000 km está vibrando em baixa rotação de 40 até 80 km por hora, já foi verificado tudo, sobrou só o câmbio, alguém sabe se algum câmbio para vender ?
Bom dia, tenho uma amarok highline 2014 com 190mil km que começou a aparecer o problema de trepidação, 1500 a 1800 rpm, um mês depois de fazer a remoção do DPF! Fiz tentativas de responsabilizar quem mexeu nela mas obtive a resposta que não tinha nada a ver com a parte eletrônica do carro e sim mecânica ! Então levei a uma oficina de minha confiança e justificaram ser problema no cardam e cruzeta, consertaram sem nenhum sucesso...chegaram a trocar 3 vezes o óleo da transmissão testando constantemente até colocar o aditivo Fixx que indicaram aqui no fórum...melhorou muito mas não resolveu...vale a pena passar ela no computador e também olhar os bicos e válvulas? Tem a ver mesmo com o remap e dpf? Está difícil resolver e o medo aumenta porque carro que muito mexe tende a nunca parar de mexer (troca uma coisa e precisa trocar outra porque trocou aquela que se liga na outra etc)!!!! Uma luz definitiva, alguém conhece?
La camioneta vibra cuando lo revoluciona y pierde aceite en la parte superior del motor y ademas se enciende el rulito de chano...alguien me puede apoyar a que se debe
Revisa los inyectores que no estén flojos. En la base del inyector va una arandela de cobre sella para que no escape compresión de los cilindros. Revisa que no se hallan partido. Saludos
En mí caso tuve que reemplazar los bulones que ajustan los inyectores ya que se habían estirado. Controla también que no estén deformadas la arandela dónde asienta el inyector(suelen aplastarce). También puede ser un mal ajuste.
Quien puede dar solucion a este problena
Porque ya parece ser normal la solucion deb
Deberia dar la fabrica de estos vehiculos
Gracias si pue no hay solucion cambian piesas i la misma miarda
Hola como esta soy nuevo en el grupo y tengo una duda cuando estoy en 4ta 5ta y 6ta y acelero a fondo en cualquiera de esos cambios se siente una vibración ya le cambie volante bimasa y todavía sigue sucediendo
De antemano muchas gracias
Hola, me vibra cuando pasa de 7 a 8 va además recomiendo que verifiquen que los tornillos que ajustan los inyectores estén bien apretados porque a mi me empezó a hacer un ruido como si golpeara una válvula y me dejo tirado en la ruta. Después de traerla a remolque 250 km me di cuenta que con una llave allen de 6 apreté los dos inyectores de delante y solucione el problema
Buenos dias, yo tengo una amarok 2012 hace 20dias y me paso en autopista que en 6ta cuando aceleras para aumentar la velocidad se siente una vobracion. No se si viene del motor o de atras. Alguien sabe que puede ser?. Muchas gracias
Buen dia Robert, muchas gracias por tu rapida respuesta. Lo sacaste directamente o lo cambiaste? Si lo sacas no afecta en nada a la combustion? Es la primera vez que tengo un diesel, por eso pregunto. Saludos
Mi amarok cuando la enciendo comienza atemblar no enciende ninguna luz de testigo la revisaron y dice que todo marca bien losnsensores y mecanicamente y no dan con ninguna solucion, por favor alguien qye le haya pasado y tenga una solucion se le agradce.
Esa es la valvula de presión del riel de inyeccion que esta ubicado en la parte posterior del riel se puede corregir hechandole un cuarto de aceite de motor 15w40 al ful del tanque con el fin de darle presión
Buenas noches andres dice que para solucionar este problema lleno el tanque a full y le hecho 1/4de aceite completo de 15w40 al tanque del combustible?? Y con esto se soluciona??? Una prwgunta esto a que se debe andres que ocurra le agradezco la rpta quedo atento.
Es que la valvula se llena de residuos internamente por eso pierde presión y tiembla el motor si puede desmontar la valvula y mandarla que la laven con ultra sonido elle quede super es eso lo que ase el aceite es lubricarla para que no se llene de residuos
El motor tiembla o vibra el mecánico me dijo esa falla es de inyectores cambie de inyector después el problema continua posteriormente cambiamos sensor de regulador de combustible, y no hay solución, si alguien me pudiera ayudar de cual es el problema real
Buenos días tengo una amarok y inetsbale en mínimo acelero una poco y empareja no indica nada el scanner ya limpie la válvula del riel en un ultra sonido y nada
Por eso el scanner no detecta ya que los inyectores entre otros no les llega suficiente corriente y es ahí donde fallan por eso revisan todo el sistema de inyección y no sale nada.
Estimados, buenas noches
Les consulto lo siguiente, tengo una Amarok 2013 highline pack con 150000 km, ésta ha comenzado a realizar una vibracion al realizarle cambio de velocidades de 3ra a 4ta a baja revoluciones , lo curioso es que al levantar las mismas a 1,8 RPM en adelante esta vibracion desaparece.
Agradezco sus comentarios.
Según mecánico podía ser el centro de cardan , realice el cambio del mismo, la vibración ha disminuido un poco pero la misma persiste. Otro mecánico me indica que pueden ser los inyectores.
Hola Héctor. Si la vibración que manifiesta es muy similar a la que se suele producir por crucetas de cardan deterioradas y estas se encuentran en buen estado, es muy probable que pueda estar fallando alguno o más de los inyectores. Esta falla es bastante común cuando los orificios de las toreras comienzan a obstruirse por formación de carbón , ya sea por calidad de combustible o por consumo de aceite. Lo indicado como primera medida sería observar minuciosamente las crucetas de cardan, recuerda que estas no se lubrican y en ocasiones se agarrotan en una posición que saca el cardan fuera de eje. Lo segundo sería observar los valores de compensación que ajusta la Ecu motor para cada uno de los inyectores. Claro que en este punto necesitarás de un scanner apropiado y un técnico que pueda entender la estrategia de ajuste de los valores de compensación que adopta la Ecu para cada uno de los inyectores. Creo que ahí podrías tener un punto de partida. Saludos
Estimados, se solucionó el problema. A la camioneta se le reemplazó un inyector y según me dijeron le realizaron limpieza y calibración de los restantes.
Tengo una Silverado 2014 motor vortec 5.3 cuando va en marcha produce una vibración x debajo como si saliera de la caja la trabajo dual el ruido lo produce menos los mecánicos no dan con daño los cambios los ase muy rápido cuando va en 40 kpm la caja va en 4ta
Hola, quería saber qué puede ser mi siguiente problema
Empieza a temblar después de encendida, pasará algo de 1 minuto y empieza a temblar como si estuviera en 3 pistones y al querer acelerar pierde fuerza y tironea. También al empezar a hacer eso se prende el testigo EPC en el tablero. Desde ya muchas gracias.
Revisar bujias, bobinas de encendido, sistema de inyeccion. La luz epc prende tambien cuando la ecu detecta que un cilindro no explota debidamente. Revisar tambien conexiones de sensor de temperatura
Buenas tardes amigos, tengo un problema con mi Amarok, a partir de los 60 Km/h en 4ta. , 5ta y 6ta marcha tiembla toda la camioneta, sobre todo la palanca de cambios. Al principio no sabían lo que era y me dijeron que es norma, ante mi insistencia hicieron la consulta a fabrica y dicen que tienen que cambiar volante bimasa, placa y disco, pero que no entra en la garantía. Alguien tiene algún dato que me pueda ayudar. Desde ya, muchas gracias.
Buen dia, tengo problemas con la camioneta hace 8 dias da tirones en tercera, cuarta, quinta y Sexta marcha entre 1800 y 2500 revoluciones eh probado casi todo, probe con llantas originales, cambie cardan, limpie tanque de combustible, llene tanque con su respectivo aditivo, cambie todos los filtros, cambie kit de embrague y además la volante, la pase por el. Scanner y no me arroja falla alguna, alguien que me pueda ayudar ando loco con esta falla que no pasa. Gracias
Arregle mi maquina caballeros
1 limpiar tanque de combustible
2 cambiar filtro de combustible
3 limpiar tuberías a presion
4 limpieza de inyectores en taller especializado
5 llenar tanque en gasolinera de confianza y añadir el. Aditivo para limpieza de inyectores
Si aun asi tu carro sigue igual cambia solo las toberas de los inyectores
Y si a pesar de todo sigue igual cambia los inyectores
En referencia a este síntoma lo pude solucionar fácilmente. Hay un manojo de cables y circuito de calefacción que está arriba del pedal del acelerador. Colocando un separador de goma (en mi caso una pelota de tenis cortada plegada) entre la carrocería y ese manojo lo pude solucionar. También pensaba que era un tema mecánico porque en frío la vibración era más notoria...
Vibra toda la carrocería de 80 a 100km/h en 5ta y 6ta. Al pisar el embrague a esas velocidades desaparece. Se cambio bimaza completo con disco, placa y crapodina; se cambio el puente dé cardan y se lo balanceo. Se balancearon las ruedas y sigue el problema. Se cambiaron 2 inyectores y sigue igual
Primero empezó con un ruido de golpeteo como de válvulas al exigirle más esfuerzo en un cambio lento ahora la camioneta vibra al echarla a andar y exigirle potencia en cambios altos y persiste el golpeteo en cambios bajos también bota un poco de humo color blanco que puede ser serán inyectores ???
Tengo el mismo problema también que me consume demasiada gasolina y se huele por el escape el desperdicio de la misma, también que en ciertas ocasiones cuando se la prende no arranca de una sola si no que hay que tenerle unos 5 segundos para que de arranque o si no acelerarle, y suena como si fuera a diesel y en ciertos momentos manejando comienza a vibrar el mantenimiento de 97000 se lo hice en la casa vw y supuestamente hicieron limpieza de inyectores... mi pregunta esos inyectores se los limpian ya que no he visto ninguna marca de desarmado
Ya lo lleve al taller y si son inyectores por lo menos acá no se pueden reparar sólo hay cambio ya que el representante emasa no está autorizado para venta de repuestos de estos inyectores marca Bosch pieso eléctrico
Hola amigos. Desde hace dos días que vibra mi camioneta. Desde que la arranco y todo el tiempo parece que fuera a apagarse pero sigue funcionando. La lleve al mecánico y no puede dar con el problema, aparentemente de funcionamiento no tendría nada. La verdad es que quisiera saber qué opinan porque estoy preocupada. Gracias
Tengo una amarok que presenta una vibración en todo el vehiculo al pasar de tercera a cuarta en 60 km. le han cambiado el tendidido de llantas,arbol cardan,volante bimasa y damper motor pero el fallo continua. Que puede ser gracias
Me esta pasando lo mismo con un zumbido que es mas notorio entre 60 y 70 km/hr. Estan revisando las masas de las ruedas traseras y tambien en un principio pensaron en caja de transferencia.
Buenas tardes, son de Argentina y me pasa lo mismo, ahora la agencia dice que le va a cambiar volante Bi Masa y disco, pero no me lo cubre la garantina. Mi Amarok es 4x2 y tiene 40.000 Km.. . Me podras indicar si solucionaste el problema y como. Mucha sgracias.
Hola buen día tengo una amarok 2011 tengo el problema de que cuando le pongo quinta y acelero empieza a vibrar de adelante como si fuera el motor y cuando le pongo sexta hace lo mismo Mientras voy acelerando cuando dejó de acelerar y voy a la misma velocidad lo deja de hacer también me han dicho que cambie el volante bimasa pero he escuchado de otros casos que cambian ese repuesto y la vibración Sigue estando Alguien ha tenido el mismo problema y lo ha podido solucionar de otra manera Ah que no sea cambiando todo el embrague
Parece un rastrojero viejo no regula parejo tiene fuerza en alta no se detecta pero en baja al andar hace pequeños tirones que al detenerse simbronea el motor sacudiendoce
La camioneta comenzó con vibración, la pasé por el scanner y no arroja ningún tipo de falla, le limpiaron el dpf pero aún sigue con el. Mismo problema. Me dijeron que podrían ser los inyectores. Gracias por su ayuda. Saludos
Hola estimado. Por lo que dices que no hay códigos de fallas electrónicas y ya tienes sospecha de los inyectores, te recomiendo te asegures bien de que el Volante bimasa no sea tu problema, si tienes vibración en el pedal de embrague enfócate en resolver eso antes que gastes en inyectores innecesariamente. Si tu vehículo es automático ,por favor ignora mi comentario en relación al volante de embrague y sigue con la inspección de otros componentes. Saludos. + 504 32723327 HN
Hola estimados: Cuando voy a partir de los 80 kms. en adelante el cardan comienza a hacer ruido (vibracion). Esto comenzó desde que le sacaron el cardan para arreglar el homocinetico. Estimo que debe ser algo relacionado al balanceo del cardan, ya que cuando lo saco deja de hacer la vibracion.
Por favor podrian darme una opinion?
Gracias.
Hola Fabri. No especificas la situación en que detectas esta vibración. Si esto lo estas observando en ralentí, realiza una prueba de balance de cilindros, para detectar si estos rinden igual o no. El problema puede arrancar por una diferencia en la inyección de un cilindro o en su valor de presión de compresión. Con un scanner puedes realizar las dos operaciones. Saludos
Hola, tengo una AMAROK 4x2 hace una semana, la compré con 118mil km, ayer hice una maniobra topeando el giro del volante hacia la derecha y moviéndola en primera y a partir de ese momento la dirección comenzó a hacer un zumbido para ambos lados sin quedar pesada, solo en algunos momentos se le nota un poco más dura pero no como para hacer mucho esfuerzo. Desde que la compré, tiene encendida la luz del catalizador (amarilla)que dicen que esta referida al motor pero no se si tiene que ver. Mañana íbamos a irnos de vieja pero no se si es peligroso. Muchas gracias por los consejos!!
Hola buenas tardes, mí chata empezó a vibrar entre 110y150 cambie los neumáticos por qué ya estaban mal y el problema sigue , la vibración es en el volante y en el piso no es mucho pero no voy tranquilo, ni estoy seguro pero me parece que viene de atrás si a alguien le pasó y me puede ayudar, gracias
Hola que tal, tengo un amarok 2013 y tengo problemas con el tenzor de la correa de alternador y a/c ya lo he cambiado como 4 veces en 6 meses y ya tiene 45 dias el ultimo q le cambie y a ya se escucha el ruido fuerte
No todavía lo lleve a hacerle el balance de los neumáticos pero con las máquinas qué lo hacen sin desmontar los neumáticos y mejoro bastante me dijeron que puede estar el problema en la cualidad del neumático
Buena noche, disculpe tengo un Amarok que cuando llego a 60km/h me hace una vibracion (no es en el timon), pareciera que es abajo por la catarina. Cuando paso de 100km/h casi desaparece el ruido o vibracion. Tiene llantas nuevas y continúan el problema. Me podrían orientar que puede ser.
Parece un rastrojero viejo no regula parejo tiene fuerza en alta no se detecta pero en baja al andar hace pequeños tirones que al detenerse simbronea el motor sacudiendoce
Cuando me desplazo a velocidad comprendida entre 50 y 85 KPH se presenta vibracion molestosa en el guia y el pedal de aceleracion se transmite a las piernas y manos lo que hace que no sea confortable guiar este vehiculo. Lo he comprado 0 Km. hace tres semanas y estoy muy insatisfecho con esta situacion ya que el distribuidor me aseguro que era un vehiculo muy confortable. Esa vibracion es normal en VW? o pudiese ser un desperfecto en el eje cardan o en la transmision?
Buenas tardes tengo una amaron con 80 mil km y vibra cuando llega a las 2000 revolución es. No son los inyectores ni se me prende ninguna luz. Alguien me podrá ayudar gracias
Hola Cristian. Puede que los puntos a controlar sean el estado del volante y el cardan trasero. El km que indicas es mas común verlo en una 2017/18. Saludos
Mi Amarok cuando estoy estacionado en neutro, cuando paro en un semáforo. Empieza a vibrar mucho, el sonido aumenta.
Pero cuando ya arranco deja de vibrar y soñar más de lo normal.
Me vibra la transmisión pasando los 100 km x hora. Ya cambie buje , gomas , alineado balanceo. También cambie cardan delantero y cardan trasero con puente y todo. Pieza completa. Pero me sigue vibrando y me rompe los retenes. Siento la vibración desde atrás como de diferencial y no de la caja. La caja no hace nada extraño. Alguien tuvo algún problema así ? Algo parecido ?
Hola buenas !! Me sigue vibrando hasta en punto muerto con la camioneta en movimiento y cuando toco el freno se intensifica la vibración de la transición. Tiene el cardan delantero nuevo y el trasero con puente incluido nuevo. Ya verificados nuevamente por desbalanceo y nada !! Alguien que me pueda ayudar o comentar algo ?
Cristian solucionaste la vibración? A mi me sucede lo mismo y ya cambie el volante bimasa, el centro de cardan y las crucetas por unas más fuertes y el problema persiste. Agradecería si me das información
Saludos David
Cuando la. Pongo en marcha se activa la valvula bypass del turbo grande y empieza inflar demasiado, al punto de que empieza a inflar también el motor internamente produciendo gaseo y soplado fuerte por descarga de gases. Cuando desconecto la manguera de vacio de la válvula el. Motor arranca bien sin problemas pero limitado
Hola bichejito. Vamos por partes. La válvula bypass a la que te refieres es la capsula manométrica del conjunto de turbos del lado de los gases de escape. Esta se encarga de derivar el flujo de gases hacia el turbo pequeño cuando las RPM del motor son bajas. A medida que estas se incrementan ( mas cantidad de gases de escape se producen) la capsula comanda la compuerta de bypass y comparte una cantidad de gases con el turbo grande. Si estos siguen aumentando derivara el flujo de los mismos plenamente al turbo grande. Esta forma de trabajar se denomina serie, paralelo, serie. Bien, si el motor se infla abajo es por que el mismo ya esta muy gastado y los gases de combustión pasan de la cámara al cárter. Revisa la presión de compresión, si esta por debajo de 22 kg/cm2 el problema es serio.
El momento que se enciende la camioneta comienza a vibrar , esto solo sucede cuando el motor esta en relantin, una ves que se acelera el motor deja de vibrar.
Hola. Mi camioneta siento a veces vibración en el pedal del ACELERADOR. Y estando encendía y sin movimiento se escucha una vibración. Alguno sabe que puede ser?
Además tuve que cambiar 3 veces la correa del alternador porque se me corto. Ya cambie tensor y polea. Y así sigue cortándose. Q podrá ser?
Gracias y saludos dsd Argentina
Vibra el motor, se limita en 2500 revoluciones, regulando vibra, y acelerando vibra igual, la saqué en 2019, compre una camioneta nueva para no tener problemas y ya tengo problemas tras otros, amarok la cdtm
Hola a todos tengo una amarok y el closh al hundirlo hasta el fondo tiembla un poco el pedal así es en neutral el carro, alguien sabe si es normal o si hay algún problema gracias
Hola estimado. Te saluda Hector de Honduras, definitivamente no es normal que te este temblando el pedal de embrague de tu vehículo, lo que si es verdad es que es una de las fallas mas frecuentes del vehículo amarok. Es muy probable que el volante de inercia este afectado con desajuste excesivo y ya se deberá reemplazar debido a que se daña con frecuencia, debes desmontar tu transmisión y revisar el sistema de embrague y si hay mas desgastes debes corregirlo cambiando lo malo, ten mucho cuidado de andar mucho tiempo así porque podrías quedarte sin tracción- saludos
Hola buen dia al apagarla cuando está caliente el motor hace ruido y tiembla. Si la volved a prender y la apagas de nuevo no lo hace. Le cambiamos las patas de motor y caja. Que puede ser.
Gracias
A tu experiencia crees que sean los inyectores, para comentarle y los revisen. Te agradezco mucho tu comentario.