@EduardoBuenos días.
Adicional al sensor de detonación también mi Twingo tenia el empaque de culata roto seguro fue por que se recalento, le cambiaron el empaque y ahora mi carro está con mas fuerza y mo cascabelea.
@EduardoMano lo lleve a un mecánico de confianza y el hombre le midió la presión de cada uno de los pistones, uno de ellos tenía muy baja presión de ahí se dedujo y dio con que era el empaque de culata. El mecánico me dijo que el carro en algún momento se recalentó afectando el empaque de culata. Te envío una foto de el empaque roto.
Buenas tardes mi Twingo 2002 8v cascabelea en las subidas al estar caliente, revise y no tiene el sensor de detonación ni los cables, alguien sabe cómo conectar este sensor a que pin de la computadora va conectado?
Hola tengo un problema tengo un twingo 2003 fase ii el carro cuando esta en frio prende pero cuando el motor coge temperatura se apaga lo lleve al mecanico le cambiaron la bateria el en avion magnetico bobina de encendido la bomba de gasolina. Me tiene loco y arruinado.
No le he podido solucionar nada necesito ayuda o sugerencias
Buenas tardes
La ECU mandaba información errónea y hacia que el carro se apagara. La solución es llevar el carro a un taller electrónico garantizado donde te la arreglen. El arreglo me costo 200.000 pesos por que una ECU nueva puede costar casi un 1000000 pesos
Hasta ahora no me ha molestado nuevamente.
Podría sugerir que le hagan mantenimiento de todos los conectores, especialmente de los sensores, como también de la ECU. Me paso algo similar, a veces perdía fuerza, se apagaba, en ocasiones prendía de una y en otras de varios arranques. Conectores sulfatados pueden general resistencia u disminuir voltajes de los sensores, que por cierto, las señales generadas de bajos voltajes.
Aquí en Medellín... Los arreglan... El computador es el mal de la mayoría de estos twingo... Así q no insistan con otras cosas por que los arruina... Mi cel 3197635690
Buenos dias amigos, donde puedo conseguir informacion bibliografica sobre la conexión del cableado de los sensores hacia la computadora, algo grafico, estoy revisando la continuidad de los conectores y cables y no tengo una referencia que seguir, de antemano mil gracias por la informacion amigos.
Hoy en la maňana prendí mi twingo y prendió bien a los minutos comenzó con una falladera y no aceleraba bien y tenía un poco menos de la mitad del tanque de combustible y el carro comenzó a vibrar mucho y con un ruido raro sonaba duro y al momento q lo fui a acelerar no aceleraba bien estaba todo quedado y no revoluciona bien esta muy quedado y no prendió ningún piloto que podrá. Ser?
Me sucedio algo similar, se corrigio al cambiarle las bujias, chequea que las bujias entén en buen estado igual los cables, tambien puedes aprovechar de hacer limpieza de inyectores.
Cristian has lavado el motor ultima mente, si no lo has echo significa que la válvula iac esta pegada por suciedad y esto hace que el sensor de aceleración mande esta información herrada ala computadora. Baja el cuerpo de mariposa limpia la válvula iac echale limpiador electronico a las entradas de los sensores de cuerpo de mariposa ,de boina de encendido,y de flauta de inllectores y me cuentas
Debes abrir el capo del carro en la noche a plena oscuridad, enciende el carro y observa los cables de bujias, luego ve sacando y metiendo de a uno por uno los cables de las bujias, si cada vez que lo haces falla mas, es porque los cables estan bien. Despues intenta sacar las bujias y revizalas a vez si estan muy desgastadas o incluso si alguna tiene el recubrimiento ceramico fracturado.
Si ninguna de las anteriores en, entonces posiblemente sea el filtro de la gasolina tapado, ojo revisa el de la linea de combustible y el que trae la bomba de gasolina internamente
Tengo un twingo, lo acabé de comprar, modelo 2007, le mandé lavar motor por que estaba exageradamente sucio, desde entonces perdió fuerzay detecto que está muy valiebte el motor, al acelerar parece que si se revolucionara pero no se siente fuerza y tampoco va cogiendo velocidad.
Ami me sucedió lo mismo y pensé que eran las bujias se quedaba sin fuerza y medi de cuenta que era el soporte del motor lo cambie y se le quito la vibrazon
Amigos tengo un twingo 2005 en las mañanas prende con falla pero al acelararlo un poco mejora pero igual se mantiene la falla pero en minimo y huele a gasolina... y en el transcurso del dia lo acelero y es como si se ahogara tengo q medio poner el pie en el acelerador para q ruede y ir acelarando poco a poco que sera?
Tengo un twingo 2005. 8v. En las mañanas lo enciendo y vibra mucho. Ya cuando se va calentando de a poco va dejando de vibrar un poco. Pero igual la mínima no se mantiene del todo y huele mucho a gasolina. Ya le cambie bujías. Le limpie inyectores. Cables de alta. Le cambie los dos sensores del cuerpo de aceleracion IAC y TPS pero sigue igual. Se le quito el termostato. No se que pueda ser. A los mecánicos q los he llevado ninguno le han dado con el chiste y ya no quiero llevarlo mas a ningún mecánico. Cada vez q lo llevo mas plata me sacan x algún otro problema
Luego de un recorrido de aproximadamente un hora o menos, con paradas en colas, y avance lento del vehículo pareciera que el motor va a explotar de caliente y es allí donde enciende el testigo de temperatura y el electro ventilador , tengo la sospecha de que hay un problema con la circulación del refrigerante porque cuando el vehículo estaba nuevo no hacia eso, pudiera ser que tiene problemas con la bomba de agua??
Buenas tardes a mi me pasaba lo mismo y era el termostato por eso se recalentaba el carro y me se prendía el testigo de temperatura... mi mecánico me recomendó eliminarlo y ahora el carro trabaja mejor
A ellos normalmente se le dañan el interruptor o la palanca donde se enciende la luz, revisarlo, un buen electricista lo repara. Su costo oscila entre los 20 a 25 verdes.
Hola, tengo un renault twingo 3 p modelo 98, mi problema es el auto anda bien pero cuando paro en un semáforo no regula y se detiene, ya le cambie la bomba el paso a paso y sigue igual, el paso a paso que cambie es ngk y tenia vdo sera eso por lo cual no regula y detiene ó hay que regularle la bomba...espero un repuesta favorable de lo que puede ser, gracias.
Buenas tardes, tengo un twingo 2008 16v y le comenzo un ruido como si fuese roce de hierros, revise las poleas y el damper y el ruido no sale de alli, parece que viniera de la parte superior del motor, al igual que cuando va en subida suena como si tuviera arandelas sueltas... alguien podria orientarme
Amigo ya detecto el daño el mío igual 2008 y suena al lado del chofer raro cuando uno arranca o cuando haga fuerza en subida no son soportes porque están nuevos
Tengo un twingo 97 con motor de cadena se dañó el motor y necesito reemplazarlo por otro que motor le podría montar ya que no consigo ese modelo de motor
Semanalmente le falta 1 litro de aceite del motor, no presenta goteo, humo por el escape, tiene buena compresión en los cilindros. Es un verdadero misterio.
El Twingo, tiene 4 problemas comunes conocidos y muy fáciles de corregir...
1. Soporte de Motor Lado del Acompañante...
2. Soporte de Caja. 3. Empaque de tapa válvulas y bujías
4. Puertas caídas.
A mi me pasa lo mismo, mi carro pierde mucho aceite (1 Litro Cada 400 km), No hay goteo, no Bota Humo, y el carro funciona perfecto. El Carro lo mande anillar y le cambie todas las empaquetaduras hace 3 mil Km. Que puede ser?? Estoy muy preocupado...
Amigo troya si estas usando el aceite que hacen en venezuela estass mal, el aceite PDV ya no lo hacen como antes, el aceite PDV esta hecho actualmente de aceite quemado, recuerda q en venezuela ya no llega materia prima desde hace 14 a;os gracias a este gobierno, te recomiendo aceite SHELL O VALVOLINE
@RODOLFOMire debajo del timón más esactamente arriba del pedal del acelerador hay se encuentra una tapa de caucho por la cuál pasa la guaya de abrir el capo, también pasa la manguera del limpiaparabrisas tracero, muchas veces los que arreglan esas partes dejan mal puesta esa tapa y por hay entra tanto calor como olores. Otra parte es la tapa por dónde se mira la pila de la gasolina que debe de estar mal colocada y por hay se filtra los olores, está se encuentra debajo de la silla trasera lado contrario del timon
@RODOLFOHay dos tapas una arriba del pedal de acelerador por hay pasa la guaya del capo rebisar si está bien puesta la otro es la tapa dónde va la pila o bomba de gasolina, puede estar mal puestas estás tapas y por hay de entran los olores
Hola, tengo una preocupación, mi carro no botaba aceite, hasta después que hice un viaje de 12 horas, note que donde me parqueo queda la mancha del aceite que se fuga por debajo del motor, me podrían ayudar con el tema, me preocupa quw pueda ser algo grave.
Cuando calienta el motor y esta el aire encendido falla el motor y se para, como si cortase la corriente, o se quedara sin nafta, lo dejo enfriar cinco minutos y vuelve a andar normal, pero en ruta si no bajo el acelerador ni falla ni se para, solo moderando
Ya revisaste los ventiladores y el radiador...no valla hacer que se este recalentando por ente se frena y se apaga y no te has dado cuenta...porque dices que en ruta no pasa nada es devido a que le entra mas aire y se refrigera pero cuando paras no hay que lo refrigere sube la temperatura y el sistema se protege y se apaga...ojo echale una revisaita
Cuando esta caliente y llevo el aire el electroventilador funciona a full, así como el forzador del interior, vos decís que puede ser el radiador, o algún sensor de temperatura
Cuando enciendo el carro el
Motor se acelera, creo es normal. Despues de recorrer un rato el motor se acelera solo y debo apagar el carro para que se normalice. Esto no ocurre todos los dias.
Hola amigo , limpia los sensores que estan debajo del acelerador donde esta laariposa y buebe a probar , y tambien revisa las mangueritas que se conectan en el multiplr de asmicion , suele ser que si se desconeto alguna entra mas aire del que necesita y se acelera mucho ok
De momentos no quiere arrancar, si le doy dos veces al contacto sin arrancar el motor, luego arranca. Le doy dos veces contacto cuando apaga la luz ,quito contacto de llave y vuelvo a dar contacto,asi sucesivamente dos veces, ala tercera arranca, aveces se para cuando esta en movimiento el vehiculo. Que puede ser?
Cordial saludo; recomiendo hacerlo escanear... Puede ser el sensor PMS (avioncito), puede ser la bomba de gasolina (falta de presión), puede ser el regulador de presión de combustible, pueden ser los inyectores, los contactos... en fin, pueden ser varias cosas (...); por eso, lo primero escanear para tener una idea de por donde comenzar.
Hola, cuando se enciende el aire, el motor no se acelera un poquito para compensar como los otros autos, este se apaga el motor si no lo tenes aceleradito en un semaforo o cuando pones en punto muerto. Gracias
Buenas, puede que este sucia la caja mariposa y o la valvula de ralenti, tambien llamado motor paso a paso, limpia las 2 cosas y fijate com te va, cualquier cosa mandame un mail [email protected] saludos. Diego. Tecnico en automotores. Electromecanico de renault.
Comenzó a sonar rodando los martillos de la camara. Le faltaba un poco de aceite le cambie el aceite e igual suenan pensé q era la bomba de aceite pero la luz de el tablero no me prende q puede ser? Le agradezco una información gracias
Hola no entiendo que quiere decir con martillos, asumo que es el cascabeleo. De ser el cascabeleo como una matraca cambia el sensor de detonación o picado.
Saludo Cprieto, pedes dar un un par de apriete de 2 daN. M o lo que es lo mismo 20 N. M. Debes tener en cuenta que el sensor sobresale mucho por lo tanto debes conseguir el dado o copa adecuada. De no encontrarla es difícil darle par de apriete exacto pues toca usar una llave "boca fija"
La varilla de medir el aceite se partio que do dentro, no se si eso cae al motor o como sacar la no he prendido el carro porque me asusta que se dañe el motor, recien hace 4 meses lo repararon. Si alguien me puede dar una opinion le agradezco mucho.
Buena noche. Que tanto se partió de la varilla , solo fue la parte plana que indica la cantidad de aceite?
Si solo fue esa parte
No pasa nada ,si se partió la varilla plástica dentro, ella No cae en el motor directamente. ( se estanca en el cárter )
Puedes encender, el carro, normal.NO afecta con el funcionamiento, lo que debes hacer , es dejar lo restante de la varilla puesta en el motor. Y cuando puedas llevarlo al mecánico, para que la retire.
Si pude solucionar el problema, la parte que se partió fue la plana de la punta y como el compañero me indico no afecta al prender el carro, sin embargo se le saco el aceite al caro a ver si caía o salia y nada se quedo adentro pero hasta ahora no me a molestado el motor. Además conseguí una varilla de spark y la medí con la varilla de otro twingo de un amigo y así le mido el aceite mientras compro una varilla
Amigos yo compré un Twingo con el motor dañado resulta que el carro anterior mente tenía su cámara original 8 válvulas y el le monto una de 16 ajá yo quiero hacer el motor de cero pero venden juego de pistones y esas cosas de 8 y 16 válvulas mi pregunta es que diferencia hay entre ambos pistones serán la misma medida?
Buenas. Amigo yo tengo un twingo y me. Dice un vendedor de repuestos que es el. Mismo. Motor para ambos. Solo cambia la camaras que es de.8 y 16 valvulas
Hola les comento de que mi twingo 2002 le cuesta encender el motor solamente cuando el motosr esta caliente. En las mañanas prende de un solo tiron en cambio cuando se calienta el motor tengo que dejar el switch y el acelerador pegados un rato para que encienda. Amigos que podra ser?
Tengo un problema con mi carro desde hace un tiempo para a ca empezo muy duro de encendido tenia que insistir varias veces y con el acelerador a fondo para encenderlo pero ahora esta que no e sodo capas de encenderlo esta todo inundado de com bustible , me dijeron que le cambiara el sensor del combustible y selocambie pero sigue con el mismo problema ta no se que hacer por favor que alguin mediga cual puedeser el problema muchas gracias
Buenas tardes tengo un Twingo modelo 2003 en plano anda bueno y en bajada pero en subida se cansa y pasa de 70 km a 30 km pierde mucha fuerza
Agradezco respuesta
Me pasa lo mismo, cuando el motor está frío enciende sin falla pero al calentar pierde fuerza y se apaga. Una de las cosas que comprobé fue la presión de gasolina sacándole la tubería de salida de la bomba y me di cuenta que no mandaba suficiente caudal y presión. Todo indica que es la bomba que al calentar pierde fuerza.
Cuando voy a dar encendido se prende un piloto rojo q esta al lado del piloto del agua , se pone a titilar y no me da encendido. En cualqier momento deja de titilar y prende. Q sera ?
Gracias por su ayuda
Quizas sea una acumulación de gases del sistema de admision y te muestra el sensor de la ecu. Lo que puedes hacer es desconectar la bateria de ambos borner por unas dos horas la conectas y metes la llave y giras el switch sin que prenda el auto 9 veces y ala 10 lo enciendes (abre sierra rapido 9 vese a la 10 lo inicias repite esto dos veces y me cuentas como teva si no te soluciona hacemos otra prueba suerte : lo que le vas hacer se llama escaneo de llave por impulso de contactos
Si es un bombillo rojo, ese es el indicador de la lectura de la llave. Si al pasar la llave y se enciende y a los 3 segundos se apaga. Todo esta bien la computadora lee la llave, pero si titilea o queda encendida permanentemente tienes problemas con la lectura de la codificacion de la llave. Revisa la la llave. O intenta con la repuesto
Hola un saludo cordial. Les comento de que mi twingo 2002 tiene una falla que le dsa cuando lo acelero el motor pierde fuerza y colcobea o tironea como un caballo. Tengo que andar poquito a poco es decir, no acelerarlo mucho para que no falle tanto.
Por favor pido ayuda para solventar este problema.
Gracias de antemano por tan apreciados comentarios.
Amigo con el carro prendido. Te paras al lado del escape y debes oir una efe corrida. Si oyes ffffff plof fffff, no te esta prendiendo un cilindro. Indica si esto te pasa.
Quisiera me ayudarán con el rearmado del motor de un Renault Twingo 16 no conozco mucho a esos motores lo encontré desarmando y no se cómo van las bielas y la flecha de los pistones gracias
Lave el motor de twingo 2005 lo encendi y comenzó con falla dera y luego comenzó a colpetiar cada q lo
Acelerava pero en minima no. Lo tuve encendido 20 minutos en minima y no sonava pero al salir adarle una vuelta se freno el motor y no volvio a prender quien me colovaora con eso hace 4 meses se reparo con todo original y en la renaut
Por favor me pueden colaborar ya que mi twingo presenta zumbido constante en la parte del motor como por la caja filtro o detras de la tapa valvula. Pero el vehículo funciona en perfectas condiciones. Muchas gracias
Buenas noches yo compre un tuingo y tiene el mismo zumbido y es mas contante después de los 50km y le cambie cluchs disco balón era y nada rote llantas y nada revisamos rodamientos y el mecánico no le descubre q es alguien ayudemos gracias
¿es un sonido como plástico?... en mi caso era el depurador que topaba con la bobina por la vibración... puse un cuadradito de espuma autoadhesiva entre la bobina y el depurador y FIN DE MI PROBLEMA, espero que te sirva
Buenos dias, mi carro Twigo esta pasando aceite y quisiera saber si cuando hay que hacer motor el carro se debe rectificar. O si venden un kit completo para eso y no es necesario rectificar. Ayudenme quisiera saber que debo hacer
Hay que repararlo. Rectificar bloque, cambiar casquetes, anillos, bombas y correa. Acabo de hacer eso en el mio, quedo como nuevo. Costo: COP $2.800.000.
Como que esta fuera de punto , se siente con olor a combustible el humo que sale del escape y ayer como que iso una explosión saliendo humo de la tapa donde se carga aceite. , recien le d arranque para ver que pasaba y arranco... No duro nada xq se paro , no se si esta frio x eso... Y problema en el testigo donde marca combustible y velocidad
Buenos días, tengo un Twingo '99, motor D7f 1.2 8 V, cambié los tres soportes de motor, pero resulta que la vibración persiste, naturalmente no como antes, pero no siento que haya quedado al 100% como esperaba. Alguien alguna vez tuvo ése problema?
En otras oportunidades en que los sustituí, quedó re bien y la vibración era nula, pero ésta vez no noté diferencia. Desde ya gracias
En ocasiones cuando no se instalan los originales estos vienen con unos materiales que aun generan alguna que otra vibracion a mi me paso esto, y luego cuando se daño uno los volvi a cambiar por los originales y estas vibraciones desaparecieron
Buenas tardes, tengo un problema con mi twingo cuando el carro está en uso después de sierto tiempo se le enciende el testigo de falla eléctrica que tiene forma de electrocardiograma, posteriormente el carro queda sin fuerza y se queda acelerado solo sin presionar el pedal, quisiera saber cómo puedo solucionar ese problema. Muchas gracias.
Ami me paso lo mismo pero el mecanico lo escaneo general y todo ok, desarmo conectores los limpio con limpiador de contactos, bajo el cuerpo de aceleracion lo limpio y verifico voltajes en el sensor de posicionamiento del pedal del acelerador y todo ok al parecer fue que algun conector o sensor le cayo agua y genero este problema, escaneo y verifica que todo este ok.
Adicional al sensor de detonación también mi Twingo tenia el empaque de culata roto seguro fue por que se recalento, le cambiaron el empaque y ahora mi carro está con mas fuerza y mo cascabelea.