Mi problema es cuando va a entrar el tercer cambio hace un golpe muy fuerte la transmisión solo lo hace en ese cambio pero si antes de que entre el cambio suelto el acelerador el cambio entra normal no se siente nada que puede ser?
Debes de ir a un centro especializado para que te re programen la computadora, normalmente pasa eso cuando la computadora se desconfigura, si la sigues usando así te va a dañar el tambor de 3era
Tengo un problema con la mia. Es awd. La caja aplica pero no rueda a ningún lado.
Le aplicó D y suena q gira pero en el aire porque no me deja mover a ningún lado la camioneta
Buenos días Eduard, berifica si le falta aceite, si el problema persiste podria ser el convertido de torque que pudiera estar dañado y si se calienta mucho podría ser que la bomba a aceite este dañada.
Yo tambien tengo el mismo prblema... al entrar 3 cambio patea muy feo el motor...como si se barriera la transmisión... ya la desarmaron. Le dieron servicio a la transmisión y continuo el problema... encontraron la solicion... si la pudieran compartir... me urge... es muy buen carro para desacerme de el... gracias
Abajo del filtro de aire... arriba de la transmisión esta un regulador donde se agarra el chicote de los cambios... debe de estar movido solo falta ajustarlo
Saca la empuñadura y asegúrate que un plástico que debe estar en perforacion central, está en buen estado (largo y geometría. Si quieres descartar o confirmat que AQUI ESTÁ O NO ESTÁ LA FALLA, Introduce un material en la perforación central, que te permita presionar (prueba con alambre 3/16 de soldadura) y vé si pasan todas las marchas y el Parking.
Mi problema es que cuando va a cojer El Segundo cambio aguanta la velocidad y después continúa,le puse una transmisión y sigue haciendo lo mismo. Que podría ser si alguien me pudiera ayudar se lo agradecería.
Tengo 4 años con la camioneta y así la sigo usando antes de entrar el cambio suelto el acelerador y dejo que entre la tercera y después sigo acelerando y así ya no golpetea
Ayuda me camioneta es una 2005 endeavor y tengo como 3 años que en 2 se vatalla para entrar el cambio le acelero y ya funciona...pero ahora no le funciona la palanca de los cambios le doy en la D y se pone la N seguido de la D y no me deja darle alguien sabe ayuda x favor es la única camioneta que tengo. Bendiciones 🙏
Cabiaste el aceite de transmision?Si buscas el manual que trae te dice que cambies el aceite de transmision cada 60,000 millas especialmente si tiene uso severo(muchas distancias cortas donde tienes que arrancar y frenar constantemente donde la transmision esta trbajando todo el tiempo a diferencia de las distacias largas donde las transmisiones sufren menos)(tambien los ataponamientos constantes y prolongados) como es mi caso y a eso le sumo las altas temperaturas aqui en P.R.La mia es una mitsubishi endeavor 2004 y cuando llego a las 55,000 millas le empezo una vibrcion a las 40 millas la lleve a un taller y me dijeron que eran las pntas de ejes lo cual en piezas y labor eran $1000.00 US. No me convencio y me fui y lugo me encontre un amigo que trabajaba en la mitsubishi y le explique y lo primero que me pregunto fue que si le cambie el aceite a las 50,000 millas y yo le dije que no por que el manual decia a las 60,000 y ella tenia 55,000 millas y me dijo Jose estas contando solo las millas corridas pero nadie saca cuenta de todas las horas que pasamos en los tapones donde la transmisión esta trabajado y circulando por todos los componentes de la transmision y a unas temperaturas mas altas ya que el carro no esta en movimiento.Me dijo ve a un dealer mitsubishi o un taller especializado donde tengan la maquina para cambiar el aceite el cual funciona como una dialisis para que no queden residuos de nada ni aceite viejo que contamine el nuevo aunque te cueste un poco mas. Pude que te quieran cambiar el covertidor pero tu le dices que no tienes dinero para eso y que si no se le va yo asumo el riesgo. Y me dijo cuando lo cambien puede que cundo salgas del taller lo deje de hacer la vibracion y si no tomaba varios dias en lo que el aceite nuevo siguiera fluyendo especialmente en el cuerpo de valvulas pero tuve la suerte que dejo la vibracion tan pronto sali del dealer. Ya la guagua tiene 150,000 millas y la transmision a seguido funcionado nitida pero claro cada 50,000 millas le cambio el aceite o sea ya se lo e cambiado 3 veces. Pero la reparacion hiban hacer $1,400.00.Me dijo Jose todos los liquidos con el tiempo pierden las propiedades especialmente los aceites que dejan de protejer las piezas internas especialmente en los carros modernos eso de que el aceite de transmision no se cambia quedo en el pasado con los carros de nuestros abuelos. Desde ese entonces sigo el manual al pie de la letra para cambiarles todos los liquidos( liquido de frenos,power stering, refrigerante etc). Y la guagua a pesar que tiene 14 años nos da un servicio igual que los de mis vecinos que todos tienen carros nuevos y se ve nueva tanto por fuera como por dentro. Estoy bie contento con mi gugua y la comodidad y como responde comparado con los nuevos de mis vecinos gracias a su motor vr6 3.8 litros y sus 225 hp.
La camioneta patea antes de llegar a los 40 km ( cuando uno la mete en manual ) de 2 a 3 quito el acelerador y hago el cambio, y no patea en lo absoluto pero si la pongo en DRIVE patea para cambiar de velocidad, me dicen que es la computadora dos procesadores, (ya se cambiaron) arnes de computadora completo ( se reparo por lineas dañadas ), se reprogramo la computadora y sigue igual, que posible problema sera ya que no se, gracias por su apoyo
Ocurre lo mismo al llegar a 40 o 50 se sacude toda pero sin mover la aguja de las revoluciones por lo que no parece transmisión. Desacelero y acelero un poco más fuerte para que entre la sobre marcha y no lo hace igual si salgo acelerado desde un principio.
Hola, resolviste el problema? Tengo la misma situación... tiembla en 3a y en 4a... pero si arranco acelerado desde un inicio no lo hace, y sí me quedo en 2a hasta 60 km/hr tampoco lo hace. Gracias y saludos
Hola Jesus, apenas hace unos días respondí ampliamente la misma pregunta en otro post a cerca de la misma falla pero te te lo voy a resumir. Le he dado prioridad a otras fallas para ir dejándola al centavo, pero esta en particular y que ya sera la que sigue en el orden de prioridades me la juego todo a que es la turbina. Para cambiar la turbina no hay que meterle mano a toda la transmisión lo cual ya da algo de tranquilidad. Búscale por ahí, apenas yo lo haga estaré comentando el resultado.
Buenas les pregunto tengo una camioneta de esas y tengo ese mismo problema exatamente ese mismo, encontraron cual era la falla? Si me pueden ayudar les agradezco
Mi camioneta arranco la movi por una cuadra hiso un ruido fuerte como un tronido y de jo de moverse ahora no agarra velocidad. Tienen algun consejo para esto.
Buenos días, la tengo una Mitsubishi 2004 Y pasa que al arrancar todo está bien con la transmisión , pero pasando unos minutos en carretera al llegar a los 40 kilómetros exactamente vibra la transmisión , es como si entrará varias veces el Cambió pero ya había pasado el Cambió, Y así cada que bajo la velocidad y sino a 40 kilómetros pasa lo mismo , pero cuando aceleró más rápido no presenta esa falla , sólo si voy a velocidad moderada si presenta esa falla , agradecería sus comentarios
Hola soy de mexico, tengo una endevor 2006 con 110000 km , el problema surge cuando se enciende en las mañanas vibra y cascabelea hay que calentarla por unos 10 minutos y cuando ya paso ese tiempo y la corres a veces lo sigue haciendo cuando esta en drive y reversa , en neutral no lo hace , y cuando usas el sistema de manual lo hace muy poco , me dicen que puede ser problema de la transmision o electrico o que tambien son los catalizadores de los escapes , alguien que me oriente por favor, saludos y gracias. Una pregunta mas me dicen que en la caja o transmisión lleva un inyector ¿es cierto eso ?
Que tal mi endeavor hacia lo mismo por las mañanas,nadie la sabía diagnosticar y con el tiempo vi que solo era el tensor de la banda de tiempo, en 10 minutos lo cambiaron y quedó
@ManuelQue tal amigo , si me sucedió una ocasión lo mismo ,eso se debe a dos posibles causas, una el sensor de la transmisión está fallando, puede que esté ensarrado y no haga contacto o ,la segunda ,el cuerpo de solenoides de la caja. Te sugiero verificar primero el sensor ese se encarga de hacer los cambios adecuadamente ,lo puedes cambiar tu mismo cuesta al rededor de 700 pesos ,se encuentra en la parte de arriba de la caja ,quitando la batería y la toma de aire lo puedes localizar fácilmente. La segunda (si resulta ser la otra falla)es con un buen mecánico, uno honesto cobraría al rededor de 9000 ya que no debe abrir la caja completamente. Espero te sirva ,saludos
Que tal ,sí cascabeleaba bastante y lo hacía de manera intermitente ,algunos días arrancaba sin ruido alguno pero otros parecía maraca , cambiando el tensor se solucionó de inmediato, además puedes aprovechar para cambiar la banda de tiempo si es que ya esta desgastada. El tensor no es caro , es una pieza metálica relativamente pequeña va en la distribución.
@MILTONHacia exactamente lo mismo , al hacer cambios de drive a reversa cambiaba el sonido, o calentándose un tiempo se quitaba el ruido la mayoría de las veces, Espero les funcione como a mí cambiando el tensor de banda. Saludos
Me pasa lo mismo, en frío hace perfectamente los cambios, una ves que esta a temperatura se baja solo a primera y parpadea la luz de Drive y neutral a la vez. Si alguien ha encontrado la solución se los agradeceré.
Iva corriendo Como a 55 millas y de repente la transmisión ya no respondio, no se mueve ni para atras ni para adelante, que puede ser?
Mi nombre Es David 1(864)529-4125
Sur Carolina USA.
Hola soy de pennsylvania y a mi me paso lo mismo ,alguien sabe la solucion a eso. Por que a mi me dijeron que podia ser el sensor de adentro de la transmisión o el filtro que no este tapado y no pase el fluido. Si alguien sabe déjeme saber gracias.
Hola amigos!
Desde Republica Dominicana. Me pasa lo mismo, he cambiado 4 transmisiones, esta ultima esta regular pero tiembla un poco al hacer fuerza, cambia las velocidades muy rápido pero tienes que pisar fuerte para que coja los cambios de fuerza, si la uso manual no lo hace. La mía es una Mitsubishi Endeavor 2010
Hola que tal amigos, quien pudiera orientarme sobre el problema que tiene mi camioneta, ya que la transmisión de repente como que se neutraliza y tengo que apagar el carro y esperarme un rato para funcione nuevamente la transmisión, me comento un mecanico que le comprara un aditivo pero sigue igual pero ahora es mas recurrente el problema.
Saludos les dejo mi numero por si alguien puede ayudarme 6311974436
Apague la guagua para comprar algo, cuando regresé y le Di a encender me dio un fallo de polo de batería flojo, apreté la batería y le Di a encender, después de encender no me coge los cambios y si la aceleró cuando va 2500 revoluciones ahí sale de golpe.
Cuando voy corriendo y pasa a 3 a 1500 rpm se escucha un sonido de golpeteo que viene de la pante delantera del vehiculo, como si fuera la transmision. Alguna solucion? estoy un poco asustado
Buen dia alguien pasa por esto es una endeavor 2008 allwheeldrive, en las mañanas y ocasionalmente en un alto estando en drive piso el acelerador y no pasa nada cambio las velocidades baja las rpm y se arranca como si nada. Que poddra ser gracias de antemano a todos los del foro.
Hace 2 días cambié la caja de transmisión, y desde ése momento me golpea de manera brusca al entrar el cambio de 2 a 3ra. El mecánico me indica que no es problema de la transmisión y desconectó el flujometro y el problema del golpe desaparece. Pero mi motor ya falla.
Alguien me puede ayudar a darle solución al problema
La falla esta en la computadora. Para confirmar desconecte el flujo-metro de aire e intente conducir así desconectado, vera que desaparece en jalón de la tercera. Si es así lleve el vehículo a algún electromecánico que revise los parámetros de la computadora
Buenas amigos tengo un mitsubishi Endeavor 2010.
Tengo problemas con la transmisión automática y es que da un golpe y se prende la luz de neutro intermitente y se queda sin fuerza en 3ra. , no sube ni baja de marcha, tengo q estacionarme apagar el vehiculo y prender de nuevo y asi la falla se va por 5 minutos y de nuevo vuelve.
Segun lei por ahi esto acurre por q se pone en modo emergencia por alguna falla en el sensor de velocidad, o por el nivel de aceite y otras cosas más, revisé el nivel de aceite y está en la marca q dice HOT (con el motor a temperatura normal y funcionando, el aceite está de color rojo no tan espeso, sin ningun olor). . .
Buenos dias la falla que presenta falla transmision voy en la primer velocidad y e tra la 2da yodo bien y cuando entra la tercera empieza la falla y oasa d las 2000 revolucion me aparece en el tablero a etra D y la N partadeando ya ya no puedo darle masvelocidad ni se crusa la 4 que puede ser ayuda y eso me dice el escaner de autozone
Le aplicó D y suena q gira pero en el aire porque no me deja mover a ningún lado la camioneta
Tengo el mismo problema