Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Endeavor ya se reportaron 17 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Saludos le cambie los sensores de oxígeno nuevos originales se quedó prendido el check engine ya lo escaneron salio el código p057 el mecánico dice que puede ser la computadora alguien puede ayudarme ya que no tiene ningún problema mecánico
Al que chekiar aver si el le cambio el sensor correcto la unica prueba k tiene q hacer probar el sensor de alante en el de atra y el de atra alante hay tiene q variarte el codigo si esta malo tiene q hacer esa prueba ante d chekiar la computadora
Hola estoy desesperada necesito ayuda ya que no puedo sacar inspecion a mi camioneta por la luz de servicio al motor alguien me ayuda cambie los catalizadores y los 4 sensores de oxigeno pero todavia hay un codigo encendido y no se que hacer please ayuda dice que es el sensor 2 pero lo cambie 3 veces y sigue encendido gracias por adelantado espero respuestas
Buen día cambié los sensores de oxígeno de b1 s1 y b2 s2 se borra el fallo pero si apago el carro tres veces vuelve y enciende si no lo apago puede durar sin encender la luz del motor pero si lo apago y lo prendo 3 veces vuelve a salir la luz
Quiero comprar una endeavor 2004 , y tiene prendido el check engine y me dicen que es por que no tiene el catalizador,realmente se puede prender le check engine por ese motivo,me comentamn que aun asi esta jalando al fregaso la troka
Buenos dias la falla que presenta falla transmision voy en la primer velocidad y e tra la 2da yodo bien y cuando entra la tercera empieza la falla y oasa d las 2000 revolucion me aparece en el tablero a etra D y la N partadeando ya ya no puedo darle masvelocidad ni se crusa la 4 que puede ser ayuda y eso me dice el escaner de autozone
Buenas trabajo en un taller me trajeron una camioneta Endeabor por falla de motor le metieron el escáner y apareció falla del cilindro le cambiamos bobina y alos días empezó igual después de cierta horas de andar la camioneta correteandola empieza a temblar y y empieza a disminuir la velocidad volvió la camioneta se le pusieron bujías nuevas de punta de iridion y las bobinas nuevas que faltaban la trajieron calando casi cinco horas y no nos fallo se la llevó el cliente y me vuelve hablar para decir que sigue igual y haciendo la misma falla halguien sabe que puede hacer que me hagan el favor de decirme que puedo hacer o que puedo checar
Igual me pasó, le puse refacciones originales y a los 6 meses me pasó de nuevo, 5 mecánicos ya y no le hallan uno mm dijo q la computadora pero lo dudo
Después de una afinación, se prendió el foco del check engine y de TCL, lo lleve a revisar con el scanner, pero no se me hace lógico que después de una afinación y limpieza de inyectores me indique la combustión es pobre.
Del problema de TLC me indica que es U1120 Circuito bus CAN-C bajo
Falla motor ,cascabelea,la escanee y aparecio coding. P137 sensor iat,que Se encuentra en el maf,lo cambie y a la semana volvió la ñ sms falla ,al enfriar la camioneta despues de unas horas funciona bien ,auque sigue prendido check UN rato y vuelve a fallar ,estoy desesperandome
Bueno es eso, quiero hacerme de una scanner para pasarselo y resolver estas luces que tengo encendidas en el tablero, hay un tipo de scanner ideal para estos problemas ? un solo scanner me podria sacar los codigos de esas tres luces ? Mire unos en Autozone de Mexico a buen precio, pero todos funcionan ?
Tengo exactamente el mismo problema, ya lo lleve a la agencia y no dan con el problema, si alguien sabe como resolverlo que compartan la información. Urge!
Hola amigo, yo tengo una Mitsubishi endeavor 04, corre muy bien pero cuando me topo con un semáforo en rojo o con tráfico baja la revolución hasta apagarse, o cuando no se apaga se mantiene vibrando y al acelerar como que se ahoga y se apaga, ya me hicieron cambiar el Maf sensor y filtro de aire pero la falla continua, no se si es algo similar a lo tuyo o hayas pasado por eso y me puedas ayudar a solucionar el problema en la mia
@ErickHola Amigo no se si leerás esto yo tengo un mitsubishi deportivo eclipse y tenia el mismo problema. Agáchate y revisa el pedal de aceleración esta desajustado. Los tornillos se vencen levanta el tonon jala el cable ponle un nuevo tornillo y ajustado no se te volverá a apagar.
Esta falla la presento mi camioneta tambien, pero no se soluciono con lavar el cuerpo de aceleracion , le tuve que cambiar una bobina de ignicion,,,y se arreglo...
Qusiera saber como solucionaron este problema ya que presento el mismo ya le cambiamos varias cosas como sensor de oxigeno y map, cedazo o filtro de bomba , 2 inyectores , bujias se revisaron las bobinas y sigue la inestabilidad del motor a la baja
Yo presento el mismo problema del tcl y me han dicho muchos factores pero ninguno hasta ahorita resultó, les comento que en la agencia no han dado con el problema y ya cambie sensor maf, pero ya me dijeron que Mitsubishi tiene como especificación que se utilicen las bujías originales que por eso es la falla así que es lo último que falta les notificaré si me resulto
Bueno primero que todo el carro presenta ese problema porque hay un problema en el motor por sensor o accionador. Para solucionar el problema hay que escanearlo y verificar el circuito que no el escáner detecte fallando o dañado
Tengo una endeavor 2006 y apachurre sin querer el cruise y para apagarlo apachurre otros botones pues no sabia donde apagarlo...no se si por ese motivo me apareció en el tablero el tcl off y un carrito como en una curva y enseguida bajo la velocidad y aunque acelere el auto se quiere apagar
Que significa o como apago ese tcl...ya le apachurre el boton q dice tcl q esta a un costado del volante y nada
Yo hice lo mismo y ahora no pasa de los 80kms no se q hacer parece q el. Mecanico no le haya y el control del Cruise ya no prende espero encontremos solución pronto
No tiene nada que ver con el motor , es un control de tracción por sus siglas en inglés por eso aparece un camino cuando está encendido y entras en un curva con lluvia y los sensores detectan un posible derrape adecuan la tracción de cada llanta para que no se derrape la camioneta , no soy mecánico , viene en el manual, yo fui con un eléctrico y le pedí que lo desconectara y ya
Amigos. El problema en esta camioneta es muy comun y ahunque no tiene que ver directamente con el motor. El que el motor falle si afecta a este sistema y debido a esto enciende este tesigo. No es la unica causa pero es lo mas comun. Lavar correctamente el cuerpo de aceleracion e inyectores generalmente lo corrige. Cada caso es unico y diferente les repito pero esto es lo mas comun. Tecnico mitsubishi nivel diamante. :-)
Hola amigos. A mi también me prende el tcl off y luego me prende el check engine la scaneamos y aparece el código p0174 que dice que es mezcla pobre en banco 2, ya cambiamos el maf, lavamos sensores de oxígeno del banco 2, cambiamos bujías por originales y no deja de aparecer eso cada vez es más seguido, si tienen solucion les pido nos apoyen por favor
Hace unos días comenzó a presentarse estos pequeños "tirones" o implosiones en el motor de mi camioneta,ya le tocaba afinación,la lleve,pero creo que aumentaron esas implosiones. Estoy por conseguir un sensor de oxigeno,ya que,el mecánico,al escanear la trok,arroja falla en un sensor
Ola yo tengo un 2006 endeavor lo lleve un mecanico q le pusiera la banda dl tiempo y le puso cabesas nuevas al motor y dsd ese dia mi carro se empezó a jalonear y nomas d cuarta rebolusion para arriba para rebasar no es confiable alguien q m de una sugerencia. Gracias
Yo tengo ese problema 2 veces por año, tengo un Galant 2006. Se empieza a jalonear, pierde fuerza y huele a gasolina cruda. El problema son las bobinas. El mecánico me dijo que varios Mitsubishi tienen el detalle de que se queman muy rápido. Las cambio y desaparece el problema.
3 INTERRUPTOR DE CONTROL DE TRACCIÓN En superficies resbaladizas, el sistema de control de tracción evita que las ruedas giren excesivamente, lo que ayuda al vehículo a comenzar a moverse desde una parada. También proporciona suficiente fuerza motriz y rendimiento de dirección a medida que el vehículo gira a velocidades aceleradas. El sistema de control de tracción (TCL) se activa automáticamente cuando la llave de contacto se gira a la posición ON. Para desactivar el TCL, presione el interruptor TCL. Para reactivar el TCL, presione el interruptor TCL nuevamente. Mitsubishi Motors recomienda que el TCL se mantenga normalmente en la posición ON.
Pues después de realizar varias reparación y altas de entregar al cliente la unida se prendió el TCL
Al circular a 89 km se encendia
Cambiamos sensor de detonación y ahora prendía tan solo estando en algún semáforo o estático en cualquier parte ,el scanner marco falla en cilindro 5
Y resultó estar roto un orrin del inyector lo cambie y ya quedó. Espero les sea útil la noche informacion
Lo primero que debes de verificar son los cois, es la pieza eléctrica qué le envía la corriente a las bujías, si no funciona no puede hacer la explosión en la recamara y por efecto no se hará la mezcla de aire combustible y chispa.
Se cambiaron las bujías y se le puso aceite sintetico, después de eso lo prendo y arranca bien, el problema es que cuando paro las reboluciones se bajan y se apaga. Se prendió el check engine y el TCL. Dice q es el bank1 y el bank2.
Si alguien me puede ayudar pls.
Unos dicen q son las bujías y otros dicen la pompa de gas.
Me gustó la opinión y los resultados de Julio González. Creo que lo intentare muy pronto, scar la bomba de bencina, limpiar lo que se pueda y cambiar el filtro. Si asocio las opiniones incluida las mias, como ser la mejor bencina, el hecho que al usar la velocidad crucero el computador alimenta inteligentemente el motor y no cascabelea , esa podria una solución. Probaré y le cuento en cuanto pueda.
Ami se me apago corriendo y la trato de prender y no hace nada para encender es como si no inyectará gasolina ⛽️ alguien que me pueda ayudar que puedo hacer... por favor dios le pagará con sus amor y bendición 🙏🏼 Endeavor ls 2007
Que era hermano tengo el mismo problema. La corro después de unos minutos deja de acelerará y prende las luces del check engine. Quito la batería la vuelvo y la pongo y funciona por unos minutos después sucede los mismo.
Empece con el check engine acaban de hacerle servicio, cambio de filtro, bujias y frenos pero al parecer purgaron mal o se rompio una liga porque tengo fuga de liquido de frenos, antes de poder llegar al taller empezo a darse tirones como si estuviera frenandose al cambio de velocidades se tardaban en entrar revise niveles y todo bien para poder moverla y en el trayecto ya no realizo cambios de velocidad, me detuve a revisar reversa entra bien pero no velocidades me parpadea la N de neutral y me desabilita las velocidades en modo sport pero si apago y prendo tarda pero entra un poco logre rodarla un poco para no estorbar pero no se que pueda ser me dicen unos que fallas de caja y otros que los sensores bloquean el uso que me recomiendan
Habra que revisar el cuerpo de valvulas, o la compitadora de la caja, yo tuve el mismo problema pero en una jeep commander y y el problema fue en el cuerpo de valvulas de la caja, lo bajaron y tenia agua la transmision, se tuvo que reparar la caja y un nuevo cuerpo de valvulas y selenoides.
El aire funcionaba muy bien, enfriaba exageradamente, tuvo un problema y prende el check, dice que es un sensor de aire acondicionado, lo cual el aire ya no enfria, en ocasiones si lo hace pero no como antes, ayuda !!!!! en verdad me urge !! gracias
Tengo un problema con mi camioneta se pone duro el volante ya le cambié la bomba hidráulica ya le cambié la cremallera y le hicieron de todo y sigue duro el volante alguna solución amigos, me dicen que la bomba lleva un check que a la mejor el mecánico no se lo puso a la hora de armar
El aire funcionaba muy bien, enfriaba exageradamente, tuvo un problema y prende el check, dice que es un sensor de aire acondicionado, lo cual el aire ya no enfria, en ocasiones si lo hace pero no como antes, ayuda !