No se que escáner estás usando. No es un error que haya visto con mis camionetas. Generalmente se traban los inyectores y si uno lo hace afecta la señal de otro. Prueba desenchufar el piezolectrico inyector 2 dar arranque si arranca y ves mejora viene de ese inyector. Haz lo mismo con el uno y luego el 4. Cuantos km tienen tus inyectores. Es probable que se estén trabajando.
Dice válvula de inyector. El pizolectrico es una válvula. Esta bien. Tienes que cambiar inyector tal como te dije en la otra respuesta. Ojo mucho cuidado cuándo los purgues. Hay un metodo para hacerlo y que no se traben los nuevos. Revisa mis respuestas en algún momento explique los pasos a seguir
Hola gustavo, tengo una sprinter 314 de gasolina, cuando la arranco se apaga al momento, no acelera, le cambie la mariposa, la bomba de gasolina, comprobamos inyectores en equipo profesional y estan correctos, cuando desconecto mariposa arranca con dificultad pero arranca, pero cuando lo conecto no arranca, q idea tienes q pueda ser, no tengo escaner, saludos
Hola disculpame. No tengo idea de ese modelo. Diésel todo lo que puedo ayudar. Pero es fundamental que hagas un escaneo para ver de donde viene la falla
Sprinter motor 611 cdi arranca y se apaga observo que se llena de aire las mangueras antes apagarse. Se cambio filtro y cebador de combustible , acelera normal
Saca la válvula reguladora de presión de riel sopletear la cambia o ring y todos los orrin del circuito de combustible Fíjate que estén bien centrados los conectores de metal que entran a cada inyector Como así también el de la bomba de alta presión si con todo esto no funciona es posible que sea la bomba de alta o la de pregunta hiciste un escaneo?
Buen día, tengo sprinter 2004 diésel para carga, la camioneta se apaga al andar, el escáner que se utilizó no muestra resultado ya que me comentaron que necesita mínimo prender el foco del engine para que detecte el daño, pero no prende ningún señalamiento en el tablero, ¿que puedo hacer?
Hola, no es así. Busca otro escaner. Las fallas quedan siempre memorizadas. Basta con poner en contacto o sea la llave en posición 2. Si los inyecrores tienen mucho retorno es posible que se pare y no informe falla
Hola amigos saben compre una esplinter minibús 2012 y saben que arranca bien y al andar unos para de kilómetros se me apaga y no da arranca más y aveces espero un rato y arranca me. El mecánico que lo vio me dijo que estaba suelto el computador lo ajuste y aún me pasa lo mismo
Hola consulta encontró cuál es el problema le está pasando lo mismo al furgón que tenemos se le cambió mangueras filtro inyector pero anda bien dos días o uno y luego se para o a unos kilómetros se para y no quiere andar
Buen dia tengo un problema con el motor de una sprinter ya que tarda al arrancar una vez que arranca trabaja un rato y sobre la marcha se apaga por favor podrían ayudarme
Pues para ser cincero en el riel lleva 2 tipo sensores uno en ambos lados el electrico nomas checo que tuvieran corriente eso fue todo una pregunta maestro cree que pueda ser la bomba de alta?
Igual el mio k solución me dan amigos tengo un Mercedes-Benz Sprint 415 del año 2012 modelo 2013 prende después de 20 minutos se apaga y cuando está en marcha después de un buen tiempo se apaga por favor necesito respuestas...
Hola carlos, revisa los inyectores puede que falle alguno y no arranca por eso , a mi hermano le paso lo mismo cambio 1 inyector y a funcionar. Espero haberle ayudado.
El problema de la Sprinter fue resuelto. Se le extrajo la válvula de presión de combustible y estaba con una especie de mocuosidad que hacía que no se ponga en marcha. Se limpio la misma y hasta el día de hoy sin más problema. Gracias
La válvula está en la rampa temes q sacar filtro de aire ,carcazas protectora de plástico y ahí debajo a la derecha está seguí los caños de los inyectores q te llevan a la rampa y la q está del lado del cuarto pistón es la válvula de presión
Tiene alguna entrada de aire en la cañería, o puede ser que la válvula reguladora de presión de raíl este tapada, sacarla y sopletearla con aire, luego cambia los oring de la misma
Hola Gustavo. Consulta por favor. Sprinter 413 2004. Iba andando normal y se quedó sin fuerza pero no se paró. Solo aceleraba hadta 1500 vueltas. Volviendo como podia a 40km/h no me permitia mas escuchó una explosion bajo mis pies. Llego a casa, abro el capot y la manguera grandota de arriba, creo q es la de la admision se habia soltado. Limpié todo, la coloqué, arranca queda en ralenti bien pero al acelerar llega a 1500 vueltas y se apaga ahora. Me podras dar una idea de las opciones q puedan ser? Gracias.
Hola como primera medida deberías escanear, por lo que me comentas la manguera se expulso por que habrán hecho algún trabajo reciente, sola no se saldría. Coméntame que hicieron últimamente. Podrías decirme cuantos km tiene tu filtro de combustible, podría ser una causa debido a su obstrucción. Revisa si la leva del turbocompresor baja al poner en marcha. Espero comentarios.
Gracias por tu respuesta. Te comento. Si, le sacaron ls carcaza con la manguera para revisar el estado de los retornos. Estaban okey y se armó de nuevo. La camioneta la compré hsce un mes, teoricamente le hsbisn cambiado el aceite y todos los filtros y quedó 1 año parada, solo un arranque y una vuelta de vez en cuando. La leva del compresor baja al arrancar. El en tablero las luces EDC y la del tanquecito de nafta siempre encendidas. Hoy la iba a llevar al mecanico para q la escanee y le di marcha y a los 10 segundos se apagó estando en ralenti. Pobré 2 veces mas, arranca y se para al toque. Estoy viendo si ouede venir a escanearla a mi casa. No la puedo mover. En esta caso podria ser una opción la válvula de presion sucia? Gracias.
Si puede ser válvula de presión atascada, también puedes cambiar todos los oring del circuito de combustible, son 7 en su totalidad y están en las mangueras transparentes, si estuvo mucho tiempo parada como lo mensionas podridas cambiar el filtro de combustible también. Si mi respuesta fue útil por favor valora como tal. Saludos suerte con ello
Prende muy bien, pero después de un rato de marcha, si la apagamos y queremos prenderla otra vez para movernos ya no prende hay que esperar entre 4 a 6 horas para poder prenderla otra vez, en marcha no se apaga, no hace explosiones, ni humo negro. Algo se debe de calentar y cuando se enfría prende otra vez. Alguien que me pueda orientar. Gracias. Es una sprinter 2005 dissel, 5 cilindros turbo, motor 2.7, OM 647 LA CID 164
Yo lo resolvi cambie los sensors de el cigueñal que va atrás de el motor y el de arriba de el lado derecho de el motor quita la tapa de las punterias y ese es único sensor de ese lado (no si sean punterias como es diésel lo ignoro pero quita la tapa.
La falla comenzo mientras estaba rodando de repente se apago volvi a encenderla segui pero al rato se apago otra vez asi estuvo hasta que llegue a casa, despues la use todo un dia y no se apago en ningun momento pero ya hoy solo enciende y al minuto se apaga sin importar si piso el acelerador o no igual se apaga. Hace como tres semanas le cambie la Valvula del riel trasero o (valvula de presion de gasoil) y estaba funcionando super bien! ¿que podria ser lo que tiene ahora? por que se apaga luego de encender?
Puede ser que al colocar la nueva válvula haya entrado basura o se haya roto algún oring de la misma. Debes sacarla y limpiarla con aire a presión y cambiar sus oring, te recomiendo que al colocarla uses vaselina para no romper sus oring
Revisa que la instalación del filtro de combustible este bien hecha y el estado de la manguera que lleva el combustible al mismo, si esta mordida cortala unos 2 cm y vuelve a colocar su abrazadera
Hola, es motor de gasolina 314, el motor arranca y se apaga, no me da tiempo acelerar, le cambie la bomba de combustible, el filtro, comprobamos los inyectores en un equipo profesional, estan perfectos, me dijeron q cambiara el acelerador electronico y nada, cuando le desconecto el acelerador se queda encendido en baja con algun problema, pero enciende, cuando se lo conecto se apaga, alguien me puede ayudar, llevo 3 meses roto.
Tengo sprinter año 2006 313 cdi ,prende y al rodar se apaga,constantemente en el tablero refeja una llavecita y -4600 km ,se le cambio el aceite y no los filtros
Buenas tardes tengo un problema con mi 413 arranca queda regulando y se para le hice motor nuevo pero antes de aserlo
Me me pasaba lo mismo Iva andando se me para le daba una vuelta de llave y arranca
Ya le cambié los 4 inyectores. Bomba de alta bomba de baja válvula de riel, sensor del agua, sensor de leva, sensor de cigueñal, se lavó el tanque de gasoil y la camioneta sigue con la misma falla. El escáner no lee la computadora
Si la vendi le deje ese problema a otro... le cambiaron inyectores bomba de agua bomba de aceite, todos los sensores se le hizo el motor y todavia siguio con los problemas
Con intermitente y cortocircuito
Minibús arranca y se para, no acelera, corta inyección
El motor arranca un minuto y después se para de una mmmm