Ayer regrese del trabajo y apareció el indicador de la batería y desidi no mover la camioneta asta hoy para llevarla a revisar con un eléctrico pero ahora que la prendi ya no encendió el indicador de la batería...quisiera saber a qué se debe eso o quizás seria un falso en el indicador
Hola tengo un mazda tribute 2001 la verdad ya no se he hacer tiene un fallo que cada ves creo se está empeorando empieza a fallar y luego no, de momento enciendo voy al trabajo no falla pero cuando normalmente tengo que frenar mucho y salir nuevamente por el tráfico o aceleró el carro empieza a fallar, he puesto las bobinas nuevas d advance auto parts y la verdad es que cuando le pongo las 6 bobinas se le quita pero vuelve nuevamente el fallo al cabo de la semana, ya he cambiado varias veces las bobinas con bujia y la verdad no se que hacer. Pudieras darme una idea que puede ser por favor
Mi mazda tiene un 3.0, incluso he mirado las bujias a ver si le entra agua y la veo de color normal la verdad ya no tengo idea, tengo las bujias motorcraf que son las que supuestamente vienen con el carro y se las puse junto a las bobinas nuevas que supuestamente vienen con el carro también y volvió con el mismo fallo nuevamente
Muy bien la has escaneado? Tienes el check engine prendido?. Hay 3 cosas que necesitamos para que un motor de gasolina trabaje bien...
Chispa
Gas
Y compresion.
Si uno falla logico hay problemas
Si puedes ve a un auto parte y que te lo escaneen. Es el primer paso y apunta el o los codigos que salen...o si puedes conseguir una escaneadora a veces en oferup o craigslist. Tambien creo walmart las vende como por 30$ y te va servir el el futuro
De casualidad le cambiaron algo o le hicieron servicio antes que falle?
Tienes que enfocarte en el de la bobina primero...pede ser la conection que este un alambre trozado. O en mal estado
Exacto esa foto que te envíe fue la última ves que tuve que cambiar las bobinas y me volvió el mismo fallo, algo que me gustaria saber puede existir algo que pueda poner en fallo las bobinas porque la verdad he cambiado las bobinas y las bujias y vuelve el problema a la semana esa es mi duda
Le cambiaron alguna pieza empaques. Alternador etc.. . La falla que tienes es en el cilindro 1. Y las bobinas trabajan con la computadora...revisa tus fusibles. El voltaje de bateria/alternador. Conexión de bobina 1...
Ok si te fijas en los coils/bobinas llegan 2 cables. Uno es corriente y es el mismo Color se comparte a todas las bobinas...
El otro es señal de la computadora y no es del mismo color
. El alambre que se comparte con todos las bobinas (blanco y violeta)debe tener voltaje con la llave en on...y el otro cable de cada bobina debe tener señal...
Ahora prende el carro y
Con tu testiador conectado a positivo. En la bateria. Toca el otro alambre de la bobina desconectada.
Tu testiador debe parpadear rapido. Esa es la señal de la computadora
Ok pero me dejaste con una duda yo puedo prender el carro con las 3 bobinas que ewtan alante pero las de atrás para acceder a ella tengo que quitar muchas cosas que no me deja encender el carro por ejemplo
Es foto que envíe es todo lo que tengo que quitar para poder acceder a las 3 bobinas que estan atrás donde supuestamente esta el fallo, no se si me hago entender
Ok perfecto pero tengo otra duda, el fallo no es constante, de momento está bien de momento está mal ea decir yo de momento enciendo el carro y salgo y el carro funciona bien de momento andando se pone mal como puedo identificar eso ea decir que debo hacer quizás tienes una técnica para saber cuando el fallo no es constante
Si tu falla es intermitente. Lo que puedes tener es un fallo en el pin#26 de la computadora. Es el alambre verde con blanco. Lo ves en la imagen de las bobinas que te mandê...
La idea es asegurarte que tienes corriente en un alambre y señal en el otro...
Podias añadir un alambre al verde con blanco. Si lo haces ponle cinta electrica para no volver a quitar el intake...nomas asegurate que es suficiente mente largo para que lo puedas testiar sin quitar el intake...y cuando te falle poder testiarlo... Y tambien ayudaria si puedes encontrar el pin#26 en la computadora...asi puedes testiar desde la computadora. Si hay señal. Y en la conexión si la señal llega...espero me explico
Tambien no olvides que jesus murió por todo aquel que kiera ser salvo... Es por gracia que tenemos la oportunidad de llegar al cielo. No por nuestras acciones...jesus dijo. Yo soy el camino verdad y vida. Y Nadie va al padre sino por mi...
Espero te haya sido de ayuda...y ten en cuenta que hay muchos caminos que ofrecen llevar al cielo. Pero si aceptas a jesus como unico salvador. Ese es el camino que te lleva a Dios...porque jesus asi lo dijo...tenga un buen dia. Y...ya sabe donde encontrarme👍
Sorry andaba trabajando y apenas llegue a casa. En un momento reviso... Deberia darte señal. Carro corriendo. Conectado a positivo
Trata con la bobina conectada. Y para no dañar la conexión. Mete como una aguja. En el cable osea en la conexión de la bobina. Deberia pulsar /parpadiar...
Esta es tu computadora. En el circulo esta un plastico quitalo con cuidado. Bas a testiar el alambre #26 cuando tengas la falla...es la señal para tu bobina #1
Ok déjame hacerte una pregunta para comprobar el cable 26 hago lo mismo que me dijiste de poner el tester en positivo y probar a ver si da la señal cierto o es de otra manera
No me explique muy bien. La pieza negra tiene como 4 patitas esas son las que quitas. Y al quitar la pieza negra todos los alambres de la computadora estaran al descubierto. Quita nomas la pieza negra con cuidado y atornilla la arnes a la computadora...no la apretes demasiado
Hermano déjame hacerte una pregunta le puse la computadora otra ves y me sale que tengo los 4 sensores de oxígeno con problema tu crees q pueda darme ese problema
Si me salieron los oxygenos sensor normalmente siempre me han salido cada ves que hago la prueba siempre me salen, yo quiero que m sigas algo Eso puede ser el fallo
Son diferentes fallos. Recuerda nos enfocamos en el misfire osea falla del cilindro#1. Cuando al principio mandaste los codigos. Ahora si ya no te sale el cilindro#1 osea bobina. Lo recomendado es llevala con un moflero de prestigio. Muchas veces no cobran por darte un diagnostico. Porque si salen los 4 sensores de oxigeno...hay chance que tus cataliticos esten mal...
Tambien podia estar inyectando muchi gas. Etc
El sensor de radiador se encendió pero la temperatura es normal. Que puede ser? Ah y el agua en el depósito se acaba muy pronto y no le veo fuga! Ayudenme please. Mujer en apuros..
Se daño el sensor del deposito del coolant y por eso da la señal en el tablero.
Con lo de la perdida del agua puede ser alguna manguera q este fugando minimo o bien el tapon del reservorio q ya esta muy viejo y no aguanta la presion q ejerce el radiador , evaporando el coolant.
Posible empaque de cabeza roto...y el agua se consume por consiguente...la mujer informa que el motor tiene ya un monton de kilometros 500000kms o mas de 314000 millas hay que verificar el dato correcto del odometro...suerte
HOLA ANA...el empaque de la cabeza es el que se encuantra entre el cabezal y el monoblock
Ahi tiene un empaque y con el pasar de los años se revienta y el agua se comunica entre cilindrospoco a poco hasta que se fractura por completo
Enciende la luz color rojo del aceite,y se apaga cuando presiono el pedal del gas,ya le cambié el aceite y filtro y también el sensor switch del aceite,por favor ayudenme,no creo que es la bomba del aceite,que puede ser
Le limpiaron el cedazo del la bandeja del aceite y también le cambiaron el empaque de cilicon,y ya no se aparece ninguna luz en el tablero, ya no tira aceite
Buenas tardes, yo también tengo una Mazda Tribute 2003 y hace tiempo en una ocasión que iba en carretera de repente empezó a parpadear el foco del Overdrive y así lo dejé, nada más apagaba el carro un rato y al encenderlo nuevamente ya desaparecía esa luz intermitente en el tablero, seguía mi camino y a veces volvía a aparecer y a veces ya no, así anduve varios meses hasta que en una ocasión que iba nuevamente en carretera de repente sentí que algo tronó, resulta que la transmisión se le brincó un cambio y no me di cuenta hasta que llegué a mi destino y paré la marcha de mi carro, cuando quise meter la reversa esta no entró, había quedado desfasada la palanca y la reversa quedó en en donde iba el Parking...a partir de ahí ha sido un peregrinar con mi transmisión, la llevé a reparar pero la falla de la luz intermitente del Overdrive nunca desapareció, después de eso le hice cambio de aceite como dos veces, la llevé nuevamente a revisión mecánica y le adaptaron un serpentín auxiliar para enfriamiento y nada, cambié de mecánico y me dijo lo que podía ser, pero me dijo también que checara primero la computadora del carro antes de hacerle cualquier trabajo a la transmisión y descartar primero que esta esté dañada y así no hacer la reparación en vano
Se ha de haber desplazado la palanca de los cambios, a mi me pasó que ya no le entraba la reversa y fue porque este cambio quedó en la posición de parking
Tengo un mazda tribute 2001 y la luz roja del aceite del motor se enciende después de manejarla por 10 minutos,luego se apaga y después de minutos se vuelve a encender y cuando lo estaciono se apaga esa luz roja,que pasaría si lo manejo asi?aparentemente es el sensor del aceite del motor
Tira el anticongelante cuando corro el carro a 60 millas,luz encendida del radiador,ruido en la manguera del radiador a la pompa de agua,el motor se calienta pero el marca temperatura normal
Buenas tardes. Tengo un problema con mi camioneta Mazda Tribute 2003, 3.0, Sencilla. Se enciende el testigo O/D OFF en el tablero, y cuando hace el cambio de velocidad golpetea en cada cambio. Ya le cambié la transmisión (porque me dijo el mecánico que eso era el problema), pero el problema sigue. Revisaron el cableado y me dijo el electrico que el cableado estaba bien. Me pueden ayudar?, la verdad ya no se con quien más llevarla o que más hacer. Gracias.
Hola buenas noches tengo un problema con mi carro es un mazda tribute 2002 quiero que me ayuden en algo ,les explico iba en marcha y se me apagó de repente el carro y cuando le doy a encender solo da la inicion como si no tuviera gasolina
Se encendió el piloto de batería y disminuyó potencia. Se enduró timon. Ligré llegar al taller y dijeron la faja única estaba dañada así como valero tensor. Los cambiaron y se estabilizó pero quedo encendido piloto de motor. Que significa?
Tengo un mazda 2001 _ 626 v6 24 val. Me interesa saber a que fusible o parte va conectado el cable de la energía de la bomba de gasolina!!! También si alguien me puede decir de favor, por que no enciende sólo da marcha ya se le cambio bomba de gasolina, bobina de distribución, computadora, y sigue en las mismas sólo un cable negro con blanco cuenta con energía y el conector cuenta con 4, gracias
Se prendió esta luz al prender la camioneta, pero a los pocos segundos se apaga, cada que se prende pasa lo mismo, pero a los pocos segundos se apaga, alguien sabrá que es?
Buenos dias o tardes a todos.
Solicito de su ayuda y experiencia, mi carro anda marcando ambas puertas delanteras como si estuvisen abiertas pero no encuentro donde esta ubicado el sensor que las activa.
El sensor de radiador se encendió pero la temperatura es normal. Que puede ser? Ah y el agua en el depósito se acaba muy pronto y no le veo fuga! Qué podrá estar pasando espero me puedan ayudar
Tengo una mazda tribute 2001 el problema es que se calienta de mas pero el indicador solo marca lo normal y los abanicos no encienden. Ya le cambie el termostato el sensor de temperatura y el refrigerante pero aun así no se compuso sigue asiendo lo mismo si alguien me pudiera dar otra alternativa lo agradeceria saludos
Bendiciones haz chekado si los abanicos funcionan. Como desconectando los abanicos y con 2 alambres. Positivo y negativo directo de la bateria? O tambien activando manualmente el rele de abanicos?
Bien entonces dime si tu calefaxion trabaja. Pones el calenton a todo lo que da y a toda velocidad...no prendas el aire condicionado. Sale aire calente. A los pies cara etc?
Aparente mente no tiene el tornillo para purgar. Entonces lo que te sugiero es. Pon la breka de emergencia si hay un desnivel en el area recomiendo el frente del auto viendo hacia arriba. O si tienes un gato pueses levantar el frente. Recuerda tomar precausiones ya que no somos responsables si algo va mal...como bloquear las llantas traseras... Breka de emergencia etc.. . Entonces luego que lla este en el aire o viendo hacia arriba en caso que encuentres una subidita... Chekas tu nivel de anticongelante/agua prendes el auto. Y esperas que eate llegando a la mitad de temperatura. Algo importante. Prendes tu calenton a toda velocidad. Y en la perilla en lo rojo...ahora esperamos que eche aire muy caliente y por momentos le aceleras a 2.000 rpm. Lo mantienes por unos minutos. Recuerda si tu temperatura sube mucho mas de la mitad llegando a lo rojo...apaga el auto pata evitar calentamiento...si es aire. En un momento ya cuando este a la mitad de la temperatura en tu tablero. Podras escuchar el abanico prender.
Hola yo tengo una mazda tribute 6 cilindros y por cierto es muy caliente el motor, aunque en el tablero esta casi a la mitad, no tiene refrigerante, pero siento que es muy caliente, es eso normal? gracias
Hola tengo una mazda tribute 2003 (6cil)
En subida siento que se fuerza para entrar los cambios e inmediato sube la temperatura pero freno y baja luego luego. Que puede ser?
Se escaneo y marco el sensor de aire ya se cambio tambien una manguera que va al sensor.
Tengo una tribute 03 y se revento el deposito del anticongelante y los abanicos funcionan bien la temperatura me marca la mitad pero se calienta muy rapido y empieza a hervir demasiado el agua que podra ser ??
Buenos días tengo una tribu te 2001 3.0 de 24 válvulas de 6 cilindros y empezó a calentarse el agua del depósito y empezó a tener perdida de agua aveces le falta agua y otras no. Ya probé con los abanicos directos y de igualanera se calienta el agua del deposito
Hola tengo una mazda tribute 2009 4 cilindros,trabaja perfectamente y luego de repente ya no quiere prender solamente starea y starea y no arranca,tengo que dejarla varias horas y después prende. Ya le cambié módulo BCM la llave la atena y sigue igual ayuda por favor no marca ningún codigo.
Alguien que me diga por qué si ya le hice mantenimiento la troca se sigue calentando alguien que tenga el mismo problema es una mazda tribute 2001 (6 cilindros)
Bendiciones hay varios factores que pueden causar calentamiento. Termostato
Sensor temperatura
Radiador
Abanicos
Bomba de agua
O lo mas temido empaque de cabeza. /culatas.
Buenas noches, hace poco tuvieron que realizarle limpieza a el motor de mi mazda tribute 2008 ya que tenia lleno de cochambre negro por aceite en mal estado, pero me la entregaron muy acelerada y con ruidos de traqueteo (ruido parecido a fierritos golpeandose) al encenderla y de repente tiembla. Con el check engine encendido. Si alguien podria orientarme por favor
Revisa que no te hayan dejado fugas de vacío. Y el ruido puede ser por el aceite muy grueso. La troka lleva 5w20, yo particularmente uso 5w30 sin problema desde 5 años atrás.
Chispa
Gas
Y compresion.
Si uno falla logico hay problemas
Tienes que enfocarte en el de la bobina primero...pede ser la conection que este un alambre trozado. O en mal estado
El otro es señal de la computadora y no es del mismo color
Habre el switch. Con tu testiador onectado a negativo/tierra toca el alambre blanco con violeta. El testiador debe iluminar
Con tu testiador conectado a positivo. En la bateria. Toca el otro alambre de la bobina desconectada.
Tu testiador debe parpadear rapido. Esa es la señal de la computadora
La idea es asegurarte que tienes corriente en un alambre y señal en el otro...
Podias añadir un alambre al verde con blanco. Si lo haces ponle cinta electrica para no volver a quitar el intake...nomas asegurate que es suficiente mente largo para que lo puedas testiar sin quitar el intake...y cuando te falle poder testiarlo... Y tambien ayudaria si puedes encontrar el pin#26 en la computadora...asi puedes testiar desde la computadora. Si hay señal. Y en la conexión si la señal llega...espero me explico
Espero te haya sido de ayuda...y ten en cuenta que hay muchos caminos que ofrecen llevar al cielo. Pero si aceptas a jesus como unico salvador. Ese es el camino que te lleva a Dios...porque jesus asi lo dijo...tenga un buen dia. Y...ya sabe donde encontrarme👍
Trata con la bobina conectada. Y para no dañar la conexión. Mete como una aguja. En el cable osea en la conexión de la bobina. Deberia pulsar /parpadiar...
Tambien podia estar inyectando muchi gas. Etc
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