Buenas noches tengo un problema en el indicador de posición de los cambios en el tablero no me encienden la luz de parking o de un cambio que se encuentre en la caja de la transmisión, asi mismo no da marcha, el motor, la he arrancado de modo directo da marcha el motor pero se siente pesada la camioneta a la hora de dar avanzar, y sigue sin indicar en el tablero que cambio esta en trabajo, aprovechando que tengo otra camioneta de igual modelo Ford F-150 5.0L modelo 2012, he realizado cambio de las diferentes piezas, de la camioneta que me presenta la falla, a la otra que si esta en funcionamie…
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Y realmente me consume mucho combustible.
1- El sensor de oxigeno puede estar ya dañado y no tiene toda la variación de voltaje completa.
2- El termostato no es de la temperatura adecuada, un motor trabaja óptimamente de 91° a 105°.
También por lo que me comentas yo podría decirte que es tu termostato o fan clutch. La computadora al no alcanzar la temperatura de trabajo esta en modo Open loop y de ahí se deriva el consumo excesivo. Te recomiendo buscar información en Google sobre el modo "Open Loop" en los vehículos para que puedas entender más este tema. Y para checar tu fan clutch con el motor totalmente frío debes girarlo, y este no debe de dar vueltas a lo loco, por mucho una o dos vueltas, debe oponer cierta resistencia. En el caso que este diera vueltas a lo loco sin resistencia alguna, no sirve y tendrías que remplazarlo. Un fan clutch en óptimo estado tiene que tener cierta resistencia en un arranque totalmente en frío.
Le quitamos el termostato por que lo traía pegado. Le instale nuevo fan clutch. Es normal que no llegue la temperatura a la mitad. O qué consecuencias puedo tener al no traer el termostato. ?