El carro se consume el agua del radiador y no toma el agua del tanque reservorio burbujea pero no lo pasa pasa para el radiador tengo que estar una ves a la semana echándole agua directamente al radiador no entiendo el porque
Porque el bote es reservador de agua...quien dijo que de ahí toma agua el radiador...cuando tiene tapa el radiador se pone en el...ay unos que no tienen tapa se les ponen en el bote...espero te ayudado yo
Bueno yo lo asumo porque las 2 mangueras que tiene el reservorio están directemente conectactadas a la boquilla debajo de la tapa de agua que va al radiador gracias por contestar
Buen día mi carro presenta esa falla de que la aguja se mantiene sobre la mitad o un poco más le cambié los empaques de los múltiples de la cámara con rectificación le cambié la bomba del agua nueva i de igual manera sigue presentando la misma falla chequee todas las mangueras de recorrido de y ninguna está ostruidas y realmente no sé cómo purgar el sistema alguien q me ayude por favor ?
La temperatura del auto no pasa de la mitad, pero el deposito del agua burbujea. Le cambien el termostato, me dijeron que tenia que checar el tapon y purgarlo(pero no encuentro donde se purga). Hoy checare el tapon, pero la purga no se como identificarla.
Es correcto, solo y únicamente si el tapón está dañado o es de la presión incorrecta, la función del tapón es mantener una presión de agua caliente en la sección que va despues de la bomba de agua incluye radiador hasta llegar al termostato, con el objetivo de que la presión empuja y ayuda a que se habrá más rapido el termostato sin tener que llegar a una temperatura extrema para abrir, cada tapón tiene gabado la presión para cada modelo de carro y motor
Buenas noches tengo un impala 2008 motor 3.5 se calienta un poquito pasa de la mitad de la aguja de la temperatura no mucho y apagado el carro le quito el tapón y brinca el agua
Puedes checar los abanicos,si fusionan ambos. Puedes checar tambien el termostato y/o el tapon del agua del radiador ,este ultimo falla y no deja pasar agua por el sistema dandose asi el sobrecalentamiento. Igual los abanicos junto con el aire acondicionado pueden elevar la temperatura.
PD: Por seguridad no quites el tapon si la temperatura esta elevada, es por tu seguridad. Consejo: Solo como ultimo recurso, para bajar la temperatura de emergencia sin apagar el auto, puedes encender la calefacción a todo lo que da para sacar un poco de calor del sistema. Si aun asi no baja, solo apaga el motor y a esperar, saludos!!
Amigos tengo un impala mod 2000 el agua del deposito del radiador empieza a burbujear se calienta sube la aguja a la mitad pero se va bajando quito la tapa del radiador y me avie ta toda el agua que sera amigos
Mira amigo ami también me paso lo mismo yo le cambie el termostato y el tapón originales enn La agencia el tapón me lo dieron en 450 y el termostato 1400 original por que los que venden en auto zone no son iguales tiene que ser afuersas el original del carro por. De agencia chevrolet
Me dieron un dato, mi auto funciona con Dexcool, un anticongelante "especial", ya que no va combinado con agua por lo que me dijeron que le cambiara el que tiene por ese. Igual ya compre el tapon del radiador"hoy me llega" lo calare e igual aviso.
Yo tenia el mismo problema con un impala 2010 que cuando lo apagas empieza a hervir el antcongelante del deposito, se cambio el sensor de temperatura y con eso quedo listo ya que este hacia trabajar los abanicos a muy alta temperatura, tambien me recomendo el mecanico que si seguia el problema cambiara tambien el tapon del radiador pero eso no hizo falta.
Tengo un impala mod 2000 tengo dias que lo recorro poca distancia y empieza a calentarse la suja sube a poco mas de la mitad y lueho empieza a bajar a la mitad o mebos de la mitad y asi esta. Quito el tapon del radiador y avienta el agua y empieza a burbujear que sera amigos.me dicen que pueden ser las cabezas del moror que ya esten dañadas pero no me umea ni el aceite lo trae sucio.
Tengo Impala 2mil. Consume mucha agua. No hay fuga. Nivel de aceite de motor no varía y agua radiador no está contaminada de aceite. Temperatura a 3/4 y bsja con los ventiladores. Podrán ser las juntas de cabezas. ? Gracias
Mi carro es un impala 06 primero me marco motor caliente a/c apagado y no marcaba la aguja de la temperatura y luego desconecte la pila y marco todo bien y jalo el a/c luego me marco que baja presión de aceite apagar motor y se.me calienta devolada cheque el aceite de motor y esta a nivel normal queria saber si falta aceite de transmisión tambien se calienta el carro
Busco una respuesta espero y me ayuden
Por qué sigue hirviendo la agua del contenedor de mi Chevy impala 2012?
Ya se le cambio el radiador las tapas del radiador las serpentinas el termostato
Y aun sigue hirviendo la agua del contenedor ya se le saco el aire también
Mi impala hierve el agua en el deposito ya le cambie la tapa le quite el termostato le cambie el radiador y un electro ventilador tambien la fusilera completa por recalentamiento de las patas de los reles trabaja un tiempo bien pero garra 1 hora de trafico y vuelve a recalentar el motor trabaja perfectamente y no consume nada de aceite.
Mira yo tengo un vehículo igual. Pedro el problems es que tienes que purgarlo, o sea eliminar el aire del sistema de enfriamiento. El motor tiene una purga de bronce in la toma de agua. Abrela y ponle agua asta que deje de salir aire. Espero te sirva de algo.
Carlos, actualmente tengo ese problema pudiste resolverlo ? yo tambien cambie la tapa del radiador , cambie un electroventilador. Como se que pueden ser la fusilera ? el carro tiene 84000 kms. me recalento y se revento la cajera tambien
Ayo tengo un impala 2007 me pasa lo mismo se calienta, , a veces hierve el deposito del agua, sin que suba mucho el indicador d etemperatura, pero se que no esta bien que hierva coimo cafetra el deposito del agua, ya le quite el termostato y sigue igual, me gustaria saber si tengo que volver a ponerselo nuevo o que hago?
Es por que ya no esta funcionando el tapón del radiador este deja de pasar el agua hirviendo al recuperador. Y purgar el sistema ya que agarra aire trae unas esperas de bronce esas giralas,primero quita el tapón del radiador y después gira las espreas y espera a que empiece a salir agua y una ves ya que salio agua cierralas y as concluido la operacion
Como esos carros trabajan a muy altas temperaturas,con el tiempo los relay se "tostaban" y al no funcionar no mandaban la señal a los electroventiladores y había que parar el carro y esperar que enfriara. RESOLVÍ EL PROBLEMA AÑADIENDO UN PAR DE ELECTROVENTRILADORES geenricos adicionales, qued están permanentemente encendidos,con lo que el carro noi calienta tanto como antes y logro que los relay que activan los electro del carro deban actuar en muchas menos ocasiones y ya no me ha vuelto a pasar eso.
Hola mi carro chebrolet impala del 2004 se está calentando tiene agua le trabajjan los abanicos y no se q puede ser si alguien sabe de este problema q me de una respuesta
No tiene agua tiene refrigerante pero le chequeo el rallador y se queda sexo no tiene fallo no vota agua por el escape ni humo los abanicos están bien y cuando lo aceleró suave empieza a calentarse me tiene loco no se q pueda ser si tienes alguna experiencia sobre este problema escríbanme gracias
Parece ser que te está fallando o el termostato si lo tiene o el bulbo manda falsa lectura al tablero recomendación cambia ambos importante Originales made in Usa !!! Y pruebas , también cambia tapon del radiador! Asegurate antes de todo lo anterior de que sangraste o purgaste bien el sistema de enfriamiento que no tenga aire!
Posdata si hecho todo lo anterior sigue llenando o hirviendo deposito de agua sería problema ya de compresión pasando al sistema sea por empaque se culata quemado o fisura de la misma.
Hola revisa el manual de uso del vehiculo, chevrolet esta usando DEX-COOL que NO es agua tampoco refrigerante comun, es una mezcla que incluye "Etilenglicol", ayuda a elevar el punto de ebuyicion.
Lo mas que podría sugerir es que revises todas las mordazas ("perros") que unen las mangueras,por alguna parte se debe ir el liquido. Tambien podria ser que el motor haya sufrido un recalentamiento y hayan quedado afectadas las empacaduras y/o el bloque tenga una fisura (esto ultimo es tan probable como lo de las conexiones de las mangueras, eso me pasó a mi con una cherokee) lo que no se entiende claro es si se recaslienta solo al acelelar suave o simplemente en cualquier velocidad ande el carro,claro de ser así es porque al haber presión el agua se va por alguna parte
No se olviden de la bomba del agua es muy importante eso para que no se caliente el motor eso me paso a mi hay riesgo que se queme la junta de la cabeza.
Tengo un problema con mi impala 2007. Compre radiador y abanicos nuevos por que se me calento pero solo enciende 1 ventilador y el otro no prende le prendo el a/c. Y no puedp hacer que funcionen los 2 ????
Buenas noches amigos , tengo un Impala SS 5.3 del 2007 y me presentaba la misma falla de recalentamiento , pude solucionarla de la siguiente manera , removí el electroventilador , el múltiple de escape para que me quedara espacio y desmontar el termostato, al quitarlo pude ver qué dicho termostato estaba bien , pero en la parte de adentro dónde asienta el termostato estaba podrido , ok esto genera que el refrigerante que va de salida hacia el radiador , vuelva a entrar en el conducto por dónde viene que agua fría ,por lo tanto no cumple su ciclo de enfriamiento. Por otra parte el termostato no puede ser removido ya que pasaría lo mismo , el agua caliente nunca llega al radiador , les recomiendo revisar la parte interna dónde está metido el termostato y si está corroido o podrido tienen que reemplazar la base donde va montada la bomba de agua , espero les sirva de algo mi comentario , saludos. Aquí les dejo unas imágenes.
Cuando el carro se recalentaba por asunto resuelto con la sustitución de la tapa del agua del radiador no pasó más de la mitad y eso no es correcto porque me daba cuenta que andaba recalentado por el sonido burbujeante del envase de agua el indicador debe marcar que la temperatura esta subiendo o esta en rojo pero nunca con ese problema quédate estacionada en la mitad. Por favor ayuda de algui9q le haya pasado igual y como soluciono gracias
El problema del calentamiento era por la tapa del radiador mala y no dejaba tomar agua del reservorio o enlace de agua y estaba seco el radiador y no me daba cuenta porque siempre revisaba el agua era al envase más no directamente al radiador porque la aguja me engañaba porque aunque estando burbujeante el envace de recalentado nunca subió la aguja más de la mitad ya solucione ahora quedé con la duda del porque la aguja no me avisaba caliente hasta la mitad? Tengo que probarla pero no se como ?
Es que estaba sin agua producto d que no tomaba del reservorio de agua imagino q era a causa de la tapa y a medida que se iba quedando sin ella nunca llegó a subir más de la mitad y yo en mi ignorancia porque también tengo poco tiempo con el carro sólo le revisaba y le completaba al reservorio o envase no me había dado cuenta que tenía otra tapa y también la tapa era negra totalmente no tenía letras pensé era la de aceite para la bomba me Di cuenta cuando esta recalentado que sonaba y escapa vapor poe esa tapa y cuando se enfrio la revise y me di cuenta q el cheq que usa estaba trancado y con corrupción le cambie la tapa y le puse refrigerante y asunto resuelto y ahora si toma agua del reservorio pero quedé con la duda del porque nunca me llegó a indicar la aguja recalentado o en vi a porque nunca paso más de la mitad y esa es su función alertar necesito saber cómo pruebo ese funcionamiento me imagino puede ser por la cápsula de temperatura ?? Gracias por responder.
Mi carro ya tiene tiempo de que se calienta enpieza a hervir el agua del depocito pero en el tablero me maneja temperatura nornal y lo apago y le abro la lleve y memarac que esta caliente a que se deberá esto?????
Una sondeada al radiador le vendria muy bien, es normal que al apagar el carro y lo enciendas de nuevo , la temperatura se eleve,ya que el anticongelante y los abanicos dejan de funcionar, cuando el agua hierve lo mas seguro es que este algop tapado tu radiador, espero y te sirva, saludos
Tengo un Impala 2008 canadiense de verdad que ya no halllo que hacerle, el anda bien y al la media hora mas o menos empieza a calentar, lo purgo de nuevo lo refresco bien salgo a la calle y al rato de nuevo calienta, le cambie la cápsula de la temperatura le hice servicio al radiador, a los electros lo purgue varias. Veces le cheque para ver si burbujeaba y pensar que fuesen las juntas de las tapas de compresion y nada, la verdad que ya no se que más pueda tener ya me tiene loco hasta la. Bomba de agua la revisé y bombea bien, quien me puede ayudar a ver quien la pega?
Tengo problema con Impala 2003 se me calentó, ya le cambié el radiador, la bomba del agua, el termostato, el sensor de la temperatura, cambié los perros por abrazadera de las manguera, me hierve el anticongelante del depósito, y se me sigue calentando, no se que hacer
Tengo un pequeño problema con mi Impala 2000, ayer salimos a carretera y al momento de subir una por una pendiente algo inclinada se escucho que el carro estaba muy forzado y al llegar a nuestro destino empezó a oler como a quemado abrimos el cofre y el agua estaba hirviendo, bajamos la temperatura pero al volver a prender el carro se volvió a calentar y para esa ya vez los ventiladores ya no prendieron, así que los pusieron directos, pero como no deseamos que se quede así permanentemente quiero saber que solion podría tener.
Venía circulando. Y se poncho una llanta trasera, al pararme note que se calentó de más el motor le abrí el cofre y el agua estaba hirviendo prácticamente, por lo que espere un momento y ya no da marcha ni nada solo truena la marcha. Cabe mencionar que en el tablero no me marco alta temperatura. 😔😔Y ahora ya no enciende