El faro delantero izquierdo no prende solo el derecho. Yo saque el foco quen prende y lo puse directo y prende revise todos los fusibles y no hasy ninguno quemado pero el faro delantero izquierdo no prende no se que paso ?
Si lo revise estaba bien lo que paso es no mire bien el fudible era de noche en la mañana lo revise y si estaba quemado solo lo cambie y volvio la luz saludes desde honduras feliz año nuevo gracias por tu aporte
Las luces de estacionamiento al igual que las del tablero y luces traseras no encienden, solo las del faro delantero... ayer dejaron de funcionar. Agradezco una respuesta para poder solucionar el problema. Gracias
Saludos amigo Jose507, a cuales luces se refiere usted, las luces del estacionamiento que yo conozco son las de iluminación del estacionamiento de mi casa, es decir el lugar donde estaciono el auto. Le agradezco sea mas explicito para poder ayudarle.
Tengo el problema que el fusible de las luces de parking osea el primer paso que se hace para encender luces lo calinta al punto que derrite la caja de fusible que podra ser compañero gracias!
Sinceramente que siendo yo mecánico por mas de 30 años no se cuales son las luces de parking. Las luces que yo conozco son: Head light and tail light = las luces altas y bajas y luces traseras. Turn signal and hazard warning light = luces direccionales y luces de emergencia. Stop light = luces de freno. Back-up light = luces de reversa. Interior light = luces interiores, etc. El único parking que conozco es el parking brake o freno de estacionamiento y no tiene nada que ver con las luces. Aclárenme la duda por que loco no soy...
Saludos amigo Jorgedx para poder darte respuesta debes realizar el siguiente procedimiento: www.opinautos.com--- luego click en el icono de Toyota---luego elegir modelo---después donde está la llave de mecánica---click en pide ayuda---escribe los datos solicitados según el paso 1 y el paso 2. Es muy importante colocar marca, modelo, año, modelo o tipo de motor, si es carburado o fuel injection, tipo de transmisión, descripción clara y concisa de la falla o problema del auto y por ultimo enviar... Esto es con el fin de no complicar las preguntas y respuesta de un mismo solicitante y evitar confusiones o errores con los modelos entre otras cosas. Estoy a tu orden para cualquier consulta y feliz día.
No encienden luces de navegación ni del tablero de medición (combustible, velocímetro,rom... ETC.) todo lo demás bien...luces altas...luces bajas...luces frenó... retroceso...todo bien...revisé cableado, ampolletas,fusibles...todo en orden...ayuda por favor...toyota tercel 1993. . .1.3 dlx
Saludos amigo Jorgedx, si le hizo todas esas cosas a su auto, lo mas seguro es que tenga fallas y problemas con las palancas o switchs conmutadores las cuales esta en el volante.
Saludos amigo, cuales son las luces de navegación en un auto porque las única que yo conozco como luces de navegación es en los aviones... le adjunto imagen para que tenga una idea.
Ahhhhhh ok esas son las tail light o luces traseras. Las luces traseras usan dos circuitos para su operacion y una lampara de dos filamentos. El primer circuito trabaja al encender las luces en el combination switch o palanca de luces lado izquierdo: off= apagado. Tail= enciende las luces traseras y head= enciende las luces delanteras o head light. El otro circuito es para las luces de freno o stop light. La lampara de dos filamentos: el filamento de menor intensidad es para las tail light y del de mayor intensidad es para las stop light. Sí estan encendiendo las dos luces de la matricula, deben encender las dos luces traseras = tail ya que es el mismo cable de alimentación y la masa o tierra es la misma. Revisa en el siguiente orden: 1- Tail light relay T3. 2- Fuse tail 15A y 3- Combination switch o palanca de encendido de las luces. Te adjunto imagen para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
@Angel-pmvLas Hazard lights son tambien llamadas Parking lights y, en español serian las luces de estacionamiento que no deben usarse como balizas con el vehiculo en movimiento.
Hola amigo, la falla es la palanca del lado izquierdo del volante la cual es el switch de encendido y control de las luces. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Quema el fusible que dice gauge ,,,
El carro se mueve bien... genera a 14 voltios...
Comenzo quemando el fusible aveces...
Tenia una fuga de agua , , manguera al lado atraz del motor...
Le he hecho esto ;
Desconecte alternador(generador) no se quita el corto circuito
Desconecte arrancador... no se quita el corto circuito
Igual hice con sensores, , conexiones de luces...cableado inyectores, , bobinas...
Y no se quita el corto
Ya repare la fuga de agua...
Y localize unos cables que al desconectarlos... se quita el corto circuito...
Estan pegados con un tornillo al motor... esquina superior izquierda...
Son tres cables grises... encerrado en un circulo...
Tal vez alguien c el diagrama electrico... que me indique a que pertenecen esos cables grises...
Gracias de antemano... saludos
Saludos amigo Gustavo, Creo que tienes un corto circuito en el data link conector D1. No tengo EWD de Tercel 99 pero te adjunto una imagen de un EWD de Tercel 91 al 94 los cuales son parecidos. Los tres cables que van conectados al cuerpo de admisión o intake manifold son tres tierras, dos son para el ECU y la otra es para el sensor de oxigeno y también para el conector del Scaneer o data link conneCtor D1 el cual esta a la altura del amortiguador izquierdo dentro del compartimiento del motor. Revisa el conector y el cableado del sensor de oxigeno el cual esta en el tubo de escape y el arnés el cual esta ubicado por el lado derecho de la palanca de velocidades, debes remover el asiento del acompañante, también revisa el conector DLC 1 por si tiene agua, sucio, sulfatacion, etc. Revisa y me comentas. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Tengo un problema tercel 93 no enciende el reloj radio ni señal puertas. Ya revive todos los fusibles y están bueno será algún relay y donde puede estar
Que tal, saludos desde Guatemala.
Les comento que tengo un Tercel '92 que al estar funcionando todo va bien, sus revoluciones son coherentes, sin embargo al encenderse el ventilador del radiador o cuando enciendo las luces, estas disminuyen a tal punto de que se nota una disminucion en la capacidad electrica de la bateria, ya que al suceder esa disminucion de revoluciones y utilizar la bocina (o claxon), esta ultima suena un tanto rara, si acelero entonces corrige su sonido y pues ya suena correctamente.
Agradezco sus comentarios, saludos
Saludos amigo AdolfoMazariegos, tienes problemas con el alternador ya que esta produciendo poca corriente, te recomiendo hacerle un chequeo con un voltimetro y un amperimetro en un taller y dependiendo del resultado debes reparar y/o cambiar, también revisa el nivel del electrolito de la batería. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Estimado Angel, saludos.
Agradezco tu amabilidad, asumo que las imágenes del voltimetro y el amperimetro son las que deberia usar como referecia para verificar la funcionalidad del alternador. Verificaré lo comentado y comentaré los resultados. Saludos cordiales.
Es correcto, son imágenes referenciales, me imagino que en tu país debe haber algún taller donde realicen reparaciones y deben tener uno de estos con voltimetro y amperimetro, es como un carrito con ruedas y tienes dos o tres pinzas para conectarlas en la batería y en el alternador, allí veras los voltios y amperios producidos por el alternador con el motor encendido y topos los accesorios encendidos, luces altas, aire acondicionado, electro-ventilador, radio, etc. y el respectivo análisis y chequeo de la batería, alternador y circuito de carga. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Tengo un Toyota Tercel 92, el día de ayer de repente no me encendió, y llego mi mecánico y le hizo limpieza a la tapadera el distribuidor, y luego encendió muy bien. Lo único que para el día de ahora, ya no le funciona las luces de cortesía y el claxon (bocina), que podría ser?
Amigos soy de colombia y dueño de un toyota tercel 96 1300 y tengo problemas para encontrar repuestos quien me ayuda con los bocines delanteros ,rodamientos axiales y cauchos del tyren delantero donde los puedo encontrar en colombia...gracias
Buen día amigo. Me Di cuenta que desmantelaron los cable que van instalado en la válvula que activa las luces de retroceso. Ya identifique los cable pero no se donde está ubicada la válvula de retroceso. Gracias
Saludos amigo Franklin, no es una válvula, es un Switch y se llama back-up light switch. Este switch esta ubicado en la transmisión según el modelo automática o manual, le adjunto una fotografía del manual para que tenga una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Hola, tengo un tercel del 94 y mi carrito ahora tengo que durar encendiendolo 20 y 30 min ya al final enciende pero dura tanto que tengo aveces que dejarlo e irme sin el. Ya desarme el carburador y vi que todo esta bien. Que puede ser? Las bujias estan recien cambiadas. Ayudaaa! Estoh desesperada pork el prendia de una!
Hola amiga Janna, estoy casi seguro que la falla esta en el carburador, el cual no esta inyectando gasolina y por ende el motor no enciende, tiene problema con la bomba de aceleración que no es la misma bomba de gasolina. Ya tu auto esta viejecito y con casi 24 años y debes hacerle esto que es lo que yo recomiendo para los Toyota Starlet con motor 2E carburados comercializados en Venezuela que es el país donde resido. FALLA CARBURADOR STARLET CON MOTOR 2E… Saludos amiga Janna, se debe hacer una afinación, puesta a punto o entonación completa al motor 2E de 1.3L, lo cual incluye: Remover, desarmar, limpiar con spray limpia carburadores y ajustar el carburador y en algunas ocasiones se debe comprar el kit del carburador para cambiar piezas, empacaduras rotas y/o deformadas. Cambiar el filtro de aire y de gasolina, limpieza y/o cambio de bujías originales DENSO W20EXR-U o NGK BPR6EY, ya que están diseñadas para este tipo de Distribuidor Integrado Denso modelo IIA, o en su defecto se pueden instalar estas otras Denso W20EX-U o NGK BKR5E, las cuales también funcionan muy bien en este motor 2E, luego ajustar la abertura del electrodo de las 4 bujías a 0.8 mm, revisar y medir con un Multimetro digital los 4 cables de bujías instalados en la tapa del distribuidor siendo su resistencia máxima menor a 25 Kilo ohmios y el rotor de 0 a 10 ohmios máximo. Dentro del distribuidor se debe chequear las contrapesas y el gobernador (avance centrífugo) ya que se pegan o agarrotan, les recomiendo desarmarlo completamente y limpiarlo primero con gasolina y luego con formula mecánica o aceite muy fino del tipo: 3 en 1 o 5 en 1. Revisar la línea de vacío la cual va desde el carburador hasta el vacuum del distribuidor y la membrana de dicho vacuum por si está rota o perforada ya que este es el que realiza el (avance por vacío) cuando el motor acelera, este vacuum del distribuidor es doble y posee dos puertos de conexión de vacío, solamente uno es necesario el otro se debe tapar con un pedazo de manguerita negra y un tornillo. Es muy importante realizar el ajuste del tren valvular en la culata o cámara como le decimos aquí en Venezuela. Las 12 válvulas se deben ajustar con un feeler gauge a 0.20 mm con el motor caliente y apagado por supuesto, poner en tiempo el sistema de distribución con una lámpara estroboscópica siendo el avance inicial 10 grados APMS y por ultimo ajustar la velocidad del motor (ralentí o mínimo) entre 800 a 1000 rpm según el comportamiento del motor. Este es el día a día de estos autos carburados y de mecánica básica con más de 20 años de antigüedad y actualmente los mecánicos ya no quieren trabajar y ni tan siquiera limpiar bujías. Todo lo ya enunciado es lo que manda el manual de taller del motor 2E y el plan de mantenimiento el cual está en el manual del propietario. Les aseguro que realizando todo lo ya descrito el auto va a tener un mejor desempeño traducido en potencia con una aceleración rápida y una velocidad de 120 KPH a 4000 RPM, la cual es muy aceptable para un motor y un auto con más de 20 años de uso. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Muchisimas gracias Angel-pmv por la dedicacion e informacion! , este fin de semana mi esposo hara todo lo que indicas y te dejare saber el resultado.
Saludos
De nada amiga Janna, ojala que todo salga bien. Los Starlet se las traen cuando están fallando. Hoy por cierto reparé uno que le hicieron una reparación en la cámara, luego armaron perooooooooo no pudieron encender el motor y bueno me llamaron. Finalmente era ajuste de válvulas y prendió. Feliz tarde.
Verifica que no esten quemadas las luces en primer lugar, sino podria ser un problema con el switch de la palanca de las luces. Yo tengo un tercel 1991 y tenia el mismo problema. Al cambiar el switch se soluciono el problema. Es el mismo switch de los tercel 1991 hasta 1998
Buenas amigo mi Tercel no me da una luz alta del lado izquierdo, le puse un Silvina nuevo y nada, le pase el Silvina del otro lado y se arregló pero ahora tengo el problema en el derecho, agradeciendo ante mano si me pueden ayudar?
El problema es que cuando piso el freno no enciende la luz de freno el fusible está bueno y las ampolletas igual están buenas como puedo revisar los cables o co. O puedo verificar si no tengo un corte?
Saludos amigo Rudolf, debes revisar el switch que esta en el pedal del freno, este switch es el que enciende las luces al pisar el pedal. Para probarlo, agarras un cable y lo pones entre los dos contactos del enchufe y las luces de freno deben encender. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
En forma intermitente se va la temperatura arriba y luego se normaliza, aun en movimiento el radiador es nuevo, está con refrigerante, se cambio sensor electro ventilador, se mantiene el problema,
Gracias a quien pueda aportar con su experiencia para solucionarlo
Buenos días te Comento, yo estaba pasando por lo Mismo, y cambie el Bulbo de temperatura, sin embargo el problema persistió. Tengo una hipótesis, que pudo ser un salto de Corriente en el Área de las Bujias, mal contacto en algún cable, cabe mencionar que tanto las Bujias, como el Bulbo van sobre puesto en el cabezote y supongo que la corriente debía buscar un punto dnd salir y descargar por lo tanto me imagino que descargaba en el Bulbo y al estar conectado al tablero va directo a la Aguja y es lo que hace el falso contacto, sin embargo es una Hipótesis, de igual forma me pasaba cuando aceleraba el vehiculo y por eso mi hipótesis, tengo 4 Dias de andarlo y aun no me ha dado el problema, por lo tanto si el problema perciste lo compartiré para descartar, la hipótesis. Nota hice el Tune ap, cambio de Tapa y cable de Bujias y hasta el rotor y a funcionada muy bien por el Momento...
Amigos gracias por los aportes, le comento después de todo lo que se probó, se encontró el problema, el vehículo tenía rota la culata del motor por lo que fue necesario reemplazarla. Muchas gracias de todas maneras
Buenas tardes desgraciadamente el Problema persiste... Tengo la Hipótesis de que hay algún salto de corriente con el mando de Luces... Solo que para ello lo llevare al Electricista. Ya que de igual forma sube y baja se mantiene, a veces dura días que no da problemas para nada y de igual forma hay días que a penas se enciende ya presenta el problema el cual a veces solo con hacer cambios de Luces por varias veces entonces si, vuelve normal... Otra cosa que he notado el ventilador a vces se pone automatico y a vces directo. Y cuando tiende a ponerse directo da mas el problema seguido...
Si alguien ya soluciono esto que hizo para resolverlo???
Es de revisar en primer lugar los bombillos, pero si ambos se fueron al mismo tiempo el relay como tu dices, si ya revisaste eso y esta bien revisa el switch de la palanca de luces que va ubicado atras del timon, a mi se me apagan las luces altas y bajas y solo me daba cortesía y era ese switch
No encienden luces de navegación ni del tablero de medición (combustible, velocímetro,rom, ETC.) todo lo demás bien...luces altas...luces bajas...luces frenó... retroceso...todo bien...revisé cableado, ampolletas,fusibles...todo en orden...ayuda por favor
Es posible que las luces de fábrica ya tengan un desgaste importante, seria ideal cambiarlas por otras. Para ello debes sacar el tablero de su sitio. Abrir el capo/cofre y desconectar el cable del velocimetro, lo identificarás siendo el único cable que trae una rosca de metal, a un lado del motor. Ya con ello puedes dedicarte a quitar tornillos del interior y tirar del tablero, tiene 3 conectores de pestaña, al salir ya tendrás acceso a los focos, puedes cambiar por unos led de la misma medida del original.
Hola amigos
¿En qué parte de la cabina puedo encontrar el flasher?
Debería estar ubicado en la zona inferior del volante, pero no lo encuentro
De antemano muchas gracias
Hola buenas espero puedan ayudarme lo que pasa es que estaba cambiando el alternador a mi tercel pero olvide desconectar la bateria y al sacar el cable que tiene corriente pego un chispazo y se escucho como que revento un fusible cuando termine lo heche a andar pero no finciona ninguna luz del tablero no funciona el marcador de rpm y temperatura no funciona la calefa y no funciona las luces de posicion y de freno
No es que no quiera puede ser que esten fundidas o el sensor de luz esta invertido porque de dia si prenden ,y en donde compro su auto y cuanto pago x el si tiene factura puede ir a "Profeco" Y ahi le ajustan el convenio Que le dara el derecho a exigirle lo que debe !
Amigos alguien que por favor me pueda facilitar el diagrama de luces frontales para el toyota tercel 5efe. Una persona corto los cables del arnes del mando de luces en el timon y ahora no se como va el orden para poder conectarlos.