Buen día amigo. Me Di cuenta que desmantelaron los cable que van instalado en la válvula que activa las luces de retroceso. Ya identifique los cable pero no se donde está ubicada la válvula de retroceso. Gracias
Saludos amigo Franklin, no es una válvula, es un Switch y se llama back-up light switch. Este switch esta ubicado en la transmisión según el modelo automática o manual, le adjunto una fotografía del manual para que tenga una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Hola, tengo un tercel del 94 y mi carrito ahora tengo que durar encendiendolo 20 y 30 min ya al final enciende pero dura tanto que tengo aveces que dejarlo e irme sin el. Ya desarme el carburador y vi que todo esta bien. Que puede ser? Las bujias estan recien cambiadas. Ayudaaa! Estoh desesperada pork el prendia de una!
Hola amiga Janna, estoy casi seguro que la falla esta en el carburador, el cual no esta inyectando gasolina y por ende el motor no enciende, tiene problema con la bomba de aceleración que no es la misma bomba de gasolina. Ya tu auto esta viejecito y con casi 24 años y debes hacerle esto que es lo que yo recomiendo para los Toyota Starlet con motor 2E carburados comercializados en Venezuela que es el país donde resido. FALLA CARBURADOR STARLET CON MOTOR 2E… Saludos amiga Janna, se debe hacer una afinación, puesta a punto o entonación completa al motor 2E de 1.3L, lo cual incluye: Remover, desarmar, limpiar con spray limpia carburadores y ajustar el carburador y en algunas ocasiones se debe comprar el kit del carburador para cambiar piezas, empacaduras rotas y/o deformadas. Cambiar el filtro de aire y de gasolina, limpieza y/o cambio de bujías originales DENSO W20EXR-U o NGK BPR6EY, ya que están diseñadas para este tipo de Distribuidor Integrado Denso modelo IIA, o en su defecto se pueden instalar estas otras Denso W20EX-U o NGK BKR5E, las cuales también funcionan muy bien en este motor 2E, luego ajustar la abertura del electrodo de las 4 bujías a 0.8 mm, revisar y medir con un Multimetro digital los 4 cables de bujías instalados en la tapa del distribuidor siendo su resistencia máxima menor a 25 Kilo ohmios y el rotor de 0 a 10 ohmios máximo. Dentro del distribuidor se debe chequear las contrapesas y el gobernador (avance centrífugo) ya que se pegan o agarrotan, les recomiendo desarmarlo completamente y limpiarlo primero con gasolina y luego con formula mecánica o aceite muy fino del tipo: 3 en 1 o 5 en 1. Revisar la línea de vacío la cual va desde el carburador hasta el vacuum del distribuidor y la membrana de dicho vacuum por si está rota o perforada ya que este es el que realiza el (avance por vacío) cuando el motor acelera, este vacuum del distribuidor es doble y posee dos puertos de conexión de vacío, solamente uno es necesario el otro se debe tapar con un pedazo de manguerita negra y un tornillo. Es muy importante realizar el ajuste del tren valvular en la culata o cámara como le decimos aquí en Venezuela. Las 12 válvulas se deben ajustar con un feeler gauge a 0.20 mm con el motor caliente y apagado por supuesto, poner en tiempo el sistema de distribución con una lámpara estroboscópica siendo el avance inicial 10 grados APMS y por ultimo ajustar la velocidad del motor (ralentí o mínimo) entre 800 a 1000 rpm según el comportamiento del motor. Este es el día a día de estos autos carburados y de mecánica básica con más de 20 años de antigüedad y actualmente los mecánicos ya no quieren trabajar y ni tan siquiera limpiar bujías. Todo lo ya enunciado es lo que manda el manual de taller del motor 2E y el plan de mantenimiento el cual está en el manual del propietario. Les aseguro que realizando todo lo ya descrito el auto va a tener un mejor desempeño traducido en potencia con una aceleración rápida y una velocidad de 120 KPH a 4000 RPM, la cual es muy aceptable para un motor y un auto con más de 20 años de uso. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Muchisimas gracias Angel-pmv por la dedicacion e informacion! , este fin de semana mi esposo hara todo lo que indicas y te dejare saber el resultado.
Saludos
De nada amiga Janna, ojala que todo salga bien. Los Starlet se las traen cuando están fallando. Hoy por cierto reparé uno que le hicieron una reparación en la cámara, luego armaron perooooooooo no pudieron encender el motor y bueno me llamaron. Finalmente era ajuste de válvulas y prendió. Feliz tarde.
El problema es que cuando piso el freno no enciende la luz de freno el fusible está bueno y las ampolletas igual están buenas como puedo revisar los cables o co. O puedo verificar si no tengo un corte?
Saludos amigo Rudolf, debes revisar el switch que esta en el pedal del freno, este switch es el que enciende las luces al pisar el pedal. Para probarlo, agarras un cable y lo pones entre los dos contactos del enchufe y las luces de freno deben encender. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Hola buenas espero puedan ayudarme lo que pasa es que estaba cambiando el alternador a mi tercel pero olvide desconectar la bateria y al sacar el cable que tiene corriente pego un chispazo y se escucho como que revento un fusible cuando termine lo heche a andar pero no finciona ninguna luz del tablero no funciona el marcador de rpm y temperatura no funciona la calefa y no funciona las luces de posicion y de freno
Consulta necesito saber porque las luces traseras al encender primer contacto no encienden , a veces si pero luego se apagan tanto asi como las del tablero interior del auto , luego las vuelvo a encender y pasa lo mismo asi mismo pongo luces altas y se me apaga todas las luces del auto. Que sera?
Necesito saber donde se encuentra el sensor o bulbo de la luz reverza en la caja automatica, revise ampolleta estan buenas y soquete no llega corriente y fusible estan buenos ogala me puedan ayudar
Las luces de estacionamiento al igual que las del tablero y luces traseras no encienden, solo las del faro delantero... ayer dejaron de funcionar. Agradezco una respuesta para poder solucionar el problema. Gracias
Saludos amigo Jose507, a cuales luces se refiere usted, las luces del estacionamiento que yo conozco son las de iluminación del estacionamiento de mi casa, es decir el lugar donde estaciono el auto. Le agradezco sea mas explicito para poder ayudarle.
Tengo el problema que el fusible de las luces de parking osea el primer paso que se hace para encender luces lo calinta al punto que derrite la caja de fusible que podra ser compañero gracias!
Sinceramente que siendo yo mecánico por mas de 30 años no se cuales son las luces de parking. Las luces que yo conozco son: Head light and tail light = las luces altas y bajas y luces traseras. Turn signal and hazard warning light = luces direccionales y luces de emergencia. Stop light = luces de freno. Back-up light = luces de reversa. Interior light = luces interiores, etc. El único parking que conozco es el parking brake o freno de estacionamiento y no tiene nada que ver con las luces. Aclárenme la duda por que loco no soy...
Saludos amigo Jorgedx para poder darte respuesta debes realizar el siguiente procedimiento: www.opinautos.com--- luego click en el icono de Toyota---luego elegir modelo---después donde está la llave de mecánica---click en pide ayuda---escribe los datos solicitados según el paso 1 y el paso 2. Es muy importante colocar marca, modelo, año, modelo o tipo de motor, si es carburado o fuel injection, tipo de transmisión, descripción clara y concisa de la falla o problema del auto y por ultimo enviar... Esto es con el fin de no complicar las preguntas y respuesta de un mismo solicitante y evitar confusiones o errores con los modelos entre otras cosas. Estoy a tu orden para cualquier consulta y feliz día.
No encienden luces de navegación ni del tablero de medición (combustible, velocímetro,rom... ETC.) todo lo demás bien...luces altas...luces bajas...luces frenó... retroceso...todo bien...revisé cableado, ampolletas,fusibles...todo en orden...ayuda por favor...toyota tercel 1993. . .1.3 dlx
Saludos amigo Jorgedx, si le hizo todas esas cosas a su auto, lo mas seguro es que tenga fallas y problemas con las palancas o switchs conmutadores las cuales esta en el volante.
Saludos amigo, cuales son las luces de navegación en un auto porque las única que yo conozco como luces de navegación es en los aviones... le adjunto imagen para que tenga una idea.
Ahhhhhh ok esas son las tail light o luces traseras. Las luces traseras usan dos circuitos para su operacion y una lampara de dos filamentos. El primer circuito trabaja al encender las luces en el combination switch o palanca de luces lado izquierdo: off= apagado. Tail= enciende las luces traseras y head= enciende las luces delanteras o head light. El otro circuito es para las luces de freno o stop light. La lampara de dos filamentos: el filamento de menor intensidad es para las tail light y del de mayor intensidad es para las stop light. Sí estan encendiendo las dos luces de la matricula, deben encender las dos luces traseras = tail ya que es el mismo cable de alimentación y la masa o tierra es la misma. Revisa en el siguiente orden: 1- Tail light relay T3. 2- Fuse tail 15A y 3- Combination switch o palanca de encendido de las luces. Te adjunto imagen para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
@Angel-pmvLas Hazard lights son tambien llamadas Parking lights y, en español serian las luces de estacionamiento que no deben usarse como balizas con el vehiculo en movimiento.
Hola amigo, la falla es la palanca del lado izquierdo del volante la cual es el switch de encendido y control de las luces. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Se quemó la luz de retroceso y necesito sacar la ampolleta. Saque los 2 tornillos pero hay una tercera fijación y no se si hay que apretar algo o sólo tirar con fuerza. No es fusible, ya que la otra luz de retroceso Si prende.
Debes solo sacarlo, va a presion, yo gire esa sujecion que tiene por dentro cpn un alicate haciendo presion hacia afuera y teniendo cuidado sin que se rompa
Saludos