Mi carro prendía muy bien en una noche lo fui a prender y se quedo completamente sin corriente prenden las luces del tablero pero el arranque no hace nada y dejo de funcionar también el electro ventilador que esta directo también tiene un sistema de corta corriente que tampoco funciona el carro tiene corriente en el tablero pero esta muerto por completo
Ah y tambien tiene un bote de valvulina por la estopera del tripoide que va del lado izquierdo mirando el carro de frente de la caja ya le he cambiedo 3 veces la estopera y sigue botando valvulina hasta le puse una estopera de chevrolet optra y igual sigue botando valvulina por la estopera
Saludos amigo Fernando, revisa el cable negativo de la batería el cual va conectado con un tornillo en algún lugar de la carrocería, normalmente se sulfata, oxida, el terminal se rompe, etc. Tambien revisa un cablecito que esta por la base del amortiguador derecho y va hacia el motor, es una tierra. Revisa y me comentas. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Saludos amigo Fernando, que problema tendrás en tu carro... Cuando no hay corriente para encender el motor, debes chequear voltaje de batería con un multimetro y con el switch en ON igual a 12 voltios en el enchufe del distribuidor, de no haber se asume problemas en el ignition switch o switchera. En ese enchufe hay dos cables: uno marrón que es el de alimentación = 12 voltios y el otro es negro que es para la indicación de rpm en el cluster. En caso de haber voltaje entonces chequea si salta chispa en los cables de bujías con un destornillador y lo pones a tierra. De no saltar chispas en las bujías entonces tienes problemas con el distribuidor. Revisa las tierras que van desde el borne negativo hacia la carrocería. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Hola ramon espero ya hayas solucionado el problema ya que yo tengo el mismo ya le empeze a buscar por todos lados pero no le hayado te agradeceria mucho me informes si lo solucionas
Hola ramon si todavia sigues con el problema que tu pacifica corta la corriente cada ves que la apagas espero no dejes que le hagan puentes o cosas asi. La solucion es hay un fusible que tiene dos posiciones alguien lo cambio es el numero 3 IoD ese es el problema ponlo en el pin central y el 15 y listo
Me da gusto que solucionen sus problemas correctamente jamas dejen que a sus carros que le pongan miles de alambres que no deben llevar es delicado para su carro y para ustedes saludos si tienen mas dudas solo comentenla
No mira el ABS son sensores ubicados uno en cada llanta osea entre los mecanismos de de los engranes de giros de llantas y ese mecanismo como esta expuesto a la contaminación ya sea del oxido y de las balatas se obstruye la visión entre engrane y sensor y eso evita que la computadora reciba la señal que espera recibir y por eso te alarma el ABS solo tienes que limpiar los engranes y las puntas de los sensores y listo observa bien que a la llantas le llega una manguera pero ya en las polveras esta la ploga de conexionado eléctrico ahí podrás saber también si es que a los 4 sensores le llega energía eléctrica me dices como te fue estare a la orden
Estando circulando de momento de apago el tablero y por consiguiente se apago el motor y no funciona absolutamente nada... ya le cheque el voltaje de la bateria y tiene entre 12 y 13 volts... ya le desconecte la bateria y la volvi a conectar... todo pareciera una alimentacion... pero no se ve alguna desco ectada. Por lo menos ala vista simple es smart passion
Hola buen día, necesito de su ayuda ya que tengo un problema eléctrico con mi auto smart forfour 2018, resulta que cuando fui a cambiar mi bateria por otra nueva, puentearon otra para que no se fuera a desconfigurar, pero al parecer no lo hicieron bien y yo creo que hicieron una sobre carga ya que de inmediato los limpiadores quedaron encendidos al igual que los faros delanteros no se pueden apagar hasta que apago el carro en su totalidad, lo vuelvo a encender y hace lo mismo, ademas en el tablero me aparece un icono de la bateria donde me indica que que apague el auto y lo lleve al servicio, sinceramente ando corto en mi economia y lo lleve a un taller donde son muy buenos, pero resulta que le han metido es escaner y no encuentran la falla, ya que le borran todos los códigos y al encenderlo vuelve a pasar lo mismo. Alguien a tenido un problema parecido??? por favor ayudenme. Gracias y saludos!!
Hola tengo un Toyota yaris gli año 2000 sedán motor 1.5... Se prendió la luz del Check engine escanie arrojó sensor oxígeno... Lo cambié... Escanie nuevamente y aroojo sensor maf... Cambié... Escanie se apago Check engine...por 5 horas ahora volvió aprender
A mi me sucedió lo mismo y rodando, el carro se quedo sin energía y resulto ser el borne positivo, revísalo para ver si no tiene alguna avería, en mi caso se había roto, lo cambie y listo. Espero te sirva de ayuda.
Luego encendió todo normal, a los 4 días lo encendí en la mañana lo saque en reversa y cuando metí primera para avanzar se apago muerto de corriente totalmente a los 10 segundos aproximadamente encendió normalmente y así, que puede ser?
** Posiblemente Bateria descargada. (antiguedad) caduca.
** Terminales de los postes de la bateria (flojos, chuekos) mugre, sarro, etc.
** Algun fusible en corto (robo o fuga de Corriente).
** Alternador en fallos. ( inspeccion ) banco de prueba.
En ocasiones Se corta por completo la corriente cuando esta encendida y cuando está apagada la tengo que abrir manualmente ya no agarra en control para sacarle los seguros le muevo los cables que están por la batería y se restablece me comentaron en el taller que la falla puede ser en el módulo de fusibles alguien tiene o tuvo la misma falla o algo parecido
Tengo un problema cuando intento encenderlo coloco la llave y la giro y se corta la corriente por completo no deja encender tablero ni poner seguro a las puertas,tengo que bajar y colocar la llave en la puerta cerrar el auto con la llave y abrirlo un par de veces para que vuelva a tener corriente a que se debera el problenas algun sensor o fusible?
Tengo un Ford Mustang año 2007 que luego de desconectarle el conector que está ubicado encima de la fusilera interna no prende el carro, no da arranque, no le llega corriente al tablero, a los seguros y videos del carro. Únicamente le llega en la parte de adentro del carro corriente a la lámpara interna que está ubicada en el techo. Las luces delanteras y las luces traseras le funcionan normal.
El auto se me ha quedado en tres ocasiones completamente sin corriente, la primera vez pude arrancarlo con un cargador de corriente conectado a la batería; la segunda vez ni así logré arrancarlo, cuando abrí el maletero de pronto le llegó corriente al sistema y arrancó perfectamente; pero esta vez no ha querido coger corriente.
Se quedó sin batería. Luego de darle arranque con otro coche ,note que quedó la luz de las balizas encendidas. Y no bajaban los cristales ,, cuando llegue a mi destino intenté reiniciar como dice el manual. Dando arranque con pedal de freno pisado. En tres segundos sentí un clik y se cortó la energía en todo el coche. No pude sacar ni la llave. De la gabeta