Que tal , les explico mi problema
Sucede que aveces prende el check in y vaz a 100 la 3 velocidad no entra y el carro se revoluciona hasta 3000 4000 rmp y aún así no lo hace es como si en vez de ir en drive va en 3
Tengo un toyota corolla año 1999 automático 1.8 GLI , el vehículo aplica las velocidades desde la 1era a la 3era y retroceso sin problemas ni en frío ni caliente no golpea la caja ni tampoco tarda en aplicar pero la sobremarcha u overdrive no agarra dos especialistas en cajas han revisado y probado el carro el primero me indico que lo escanee antes de bajar la caja , fui a una segunda opinión y me dice que no se escanea ( el tablero no muestra luz de servicio tampoco) el segundo hizo una prueba al parecer puso unos cables en un sensor que hay en la caja lo puso al positivo y al parecer si aplica el selenoide me dice que debo bajar la caja y reemplazar el banner kit. Yo le cambie el filtro más ni reemplace el aceite solo lo filtre y volví a colocar.
Es transmisión manual le pongo el cambio de tercera y cuando aceleró lo bota y se le puede poner una transmisión más adelantada de 6 cambio por la mia que es de 5 cambio
Saludos, espero y alguien me pueda orientar sobre un previo Dx de mi carro. Desde hace 2 meses mi coche empezo a dejar de entrar la 3ra velocidad, primero patinaba y entraba, despues solo entraba sin clutch, ahora ya no entra y patina al quererla meter.
Hago esto porque ya lo eh llevado a mecanicos especializados y me comentaron que era el clutch, pero se le hizo el cambio nuevo, y siguió el problema. Si alguien me puede orientar si ya es sincronizar la caja y donde puedo encontrar refacciones en Guadalajara Jalisco. Excelente dia.
Se apaga el odómetro y el velocímetro al conducir por cierto tiempo y provoca que no entre la tercera marcha en la caja automática, ya después de un tiempo en reposó vuelve a funcionar
Se rompio la base de la guaya que va colocada en el carburador a la caja de cambios, no es la guaya selectora, es la otra guaya, no cambia de segunda velocidad cuando va rodando el carro, mi pregunta: este es el motivo por el cual no cambia a tercera velocidad? o habria otro problema? la caja esta recien hecha
Hermano esa es la guaya de sobre marcha ella hace los cambios automaticos de acuerdo al la aceleracion del vehiculo debes reemplazarla ojo ella lleva una graduacion al reemplazarla
Tengo un problema similar tengoun corolla automatico 2001 aveces me hace los cambios muy cortos hace todos los cambios antes de llegar a 80 km y no he podico resolve
@pabloAmigo buenos días mi problema también es con la sobre marcha hagarra la sobre marcha pero si lo aceleró mucho pierde fueras y se queda en subida y bota la sobre marcha muy rápido si alguien me puede ayudar pf
Hola, mi problema con mi toyota corolla avila es que lo compre con motor y caja de araya y al colocar velocidad da un golpe muy fuerte, ya cambie todas las bases y me han dicho que puede ser una guaya, si alguno me puede ayudar se lo agradezco
Hola, amigo. He comprado recientemente un Corolla 2009 y cuando coloco la velocidad (3D) siento que el carro no me pasa de la tercera velocidad y noto que las revoluciones son altas. He leído que en esa posición de la palanca de velocidades hay dos opciones. Por favor podrías explicarme el funcionamiento. Gracias…!!!
La palanca efectivamente en esa posición tiene dos velocidades si esta ubicada en D te dará las 4 velocidades y si esta en 3 te dará solo 3 velocidades, solo es de meoverla a la izquierda
Saludos amigo Roberto, su Corolla usa el tipo de dirección llamada EPS Electrical power steering. El sistema de dirección asistida hidráulicamente es el más utilizado en este momento. Este sistema es confiable y simple, pero no libre de defectos. Hay un consumo de combustible que se genera por la resistencia que aplica la bomba hidráulica que se acopla al motor de combustión, esta bomba está siempre en operaciones mientras funcione el motor a combustión elevando el consumo de gasolina. La nueva tecnología que se está utilizando es la dirección asistida eléctricamente: Se cambia el motor hidráulico por uno eléctrico que se acciona solo en los momentos necesarios reduciendo el consumo de gasolina. La EPS o dirección asistida eléctricamente tiene como componentes principales un sensor de par montado en el eje del volante, un motor eléctrico acoplado al eje de dirección y un computador que monitorea el funcionamiento y acciona el motor eléctrico. En el momento que se gira el volante, el sensor capta el torque del giro o la fuerza que se le aplica, la que es recibida por el computador de la dirección, el cual acciona el motor eléctrico que ayuda a girar el eje de la cremallera de dirección. Más complejo de reparar. Como todas estas nuevas tecnologías, aunque son de mucha ayuda para el confort, en el momento de las reparaciones pueden ser un poco más complicadas que los sistemas antiguos. En el caso de esta tecnología, muchas de las reparaciones que tienen que ver con el sistema de dirección deben ser llevadas a cabo con herramientas especiales como un Scanner automotriz. Esto para efectos de alineación del volante, diagnóstico y adaptaciones luego de la reparación. Por ser un sistema de última generación es recomendable llevar un vehículo con una falla del EPS a un servicio técnico autorizado por falta de conocimiento de muchos técnicos. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Del 2009 en adelante las direcciones hidráulicas de los corollas dejaron de ser hidráulicas. Ahoran vienen provistos con un motor eléctrico bajo el tablero. Esto trabaja en conjunto con el ABs y air bag del vehiculo
Buenos dias amgo tengo un corrolla sky automatico y no agarra tercera le limpie el gobernador y lo pongo en D ARRANCA CANBIA A SEGUBDA Y NO AGARRA TERCERA ni retroseso le complete el aceite y sigue igual.
Hola tengo un problema con mi toyota corolla 2013 principalmente no pasa de 3ra velocidad es automático y tiene el check engine y el track off encendidos e hecho multiples pruebas una de ellas es que reseteo la ecu quitandole los bornes a la bateria enciendo el carro de nuevo y no tengo ningun bombillo prendido cuando arranco y paso las 15 millas por hora se vuelven a encender le e cambiado varios sensores que me arroja el scanner y nada que resuelvo
Buenas tardes amigos... Tengo un problema con mi Corolla. La caja aplica bien en D y R. El problema está al momento de cambiar de 2da a 3era el carro se neutraliza, piso el botón del o/d y agarra 2da. Es decir no agarra 3era ni 4ta. El escáner arroja selenoide de 3era 2%. Lo saqué y lleve a revisar y está dentro de los parámetros. Que más podría hacer???? Muchas gracias
Buen dia. Mi Corolla modelo 94 motor EFI cuesta que haga los cambios, de primera a segunda hace el cambio aproximadamente hasta las 3000 revoluciones, de la segunda a la tercera velocidad hace el cambio sin acelerarlo mucho podriamos decir que normal pero si lo acelero mucho ya mo hace el cambio, y de la tercera a la cuarta velocidad no lo hace tengo que dejar de acelerar y volver a acelerar para que haga el cambio. Ahora bien, si desacelero y vuelvo a a acelerar sí hace todos los cambios lo cual no debería ser normal. Los cambios de mayor a menor sí los hace bien.