Mi Corolla 2010 tiene gas natural de fábrica , pero cuando lo pasó a gas suena una alarma bip bip bip y no termina de pasar a gas y tengo que devolverlo a nasta, a veces funciona bien pero otras no , al quien puede ayudarme
Hola hermano. Yo también tengo un corolla 2010, y le acabo de activar el sistema de Gas, nunca lo había utilizado, sólo tengo buen 3 días con el sistema y me comenzó a pasar lo mismo, yo lo llevé al concesionario que fue donde me activaron el sistema y me dijeron que eso era normal y era el mal de estos carros corolla 2010 2011. Que había que darle y darle y darle hasta que la computadora del gas se engranara o sense con la computadora del carro, que no se iba a dañar si dejaba el pito por mucho tiempo prolongado, hoy se le quitó y entró el sistema de gas, pero cuando apague el carro y lo volví a encender comenzó el pito otra vez. Me dijo que si persistía el lunes lo podíamos llevar a unos especialistas de gas vehicular, pero que ellos me iban a decir lo mismo, o tal vez saquen la computadora y busquen quitarle el error, pero que eso había que darle y darle hasta que ese error se quita solo, según a muchos usuarios les pasa hasta que se les quita el error. Bueno saludos
Hola amigos , ya resolví el problema ,fui a varios brujos y nada , esta que aquí en puerto la cruz hay un taller que saben de eso , el problema es que la computadora no manda la señal para que se active la electrovalvula y por eso el bip bipp , lo que hicieron fue colocar la electrovalvula encender por llave bajo positivo y ya , funciona perfecto
Ok hermano gracias por la información, una pregunta: cómo se coloca la electro válvula en modo encender con llave? Tiene que ser en un taller? O puedo colocarlo yo mismo
En un taller es mejor, es cuestión de colocar la electrovalvula cuando coloques la llave en on encienda la electro , taller Luis Gustavo en puerto la cruz , teléf 0424 8799610
Buenas tardes hermano, disculpa pero el mecánico la verdad no supo hacerlo. La electrovalvula es la que se encuentra en la bombona? Tiene algún interruptor ahí para encender con llave? Tú te sabrás el procedimiento para intentar hacerlo? Agradecido por tu información y apoyo hermano
Estimados, a ver si alguien me puede dar una mano... compré un Agile LTZ 1.4 con GNC, resulta que cuando lo ando a gas, por momentos cuando acelero el auto se frena, hablando mal y pronto es como que se le forman "bolas de gas " en el motor, se ahoga a gas, y si lo acelero un poco mas larga una explosión por donde está el filtro de aire en el motor. Lo compré con el filtro "chamuscado" por explosiones anteriores. Tiene un equipo de 4ta generación, me dijeron que lo que pasa es que el Agile lleva de 5ta, pero a varios mecánicos les parece muy raro esto! alguien sabe qué puede ser. Lo llevé a regular, me cobraron $800 pero sigue igual. El tipo me dijo que le tengo que cambiar el equipo, que sale como 20 lucas el nuevo, les parece que será asi?
Hola pudistes solucionar tu inconveniente. El equipo que lleva tu auto debe ser de 5ta. En 5ta el gas se inyecta directamente al multiple de admision a cada cilindro igual que a nafta y lleva una ecu para el gas para inyectar la dosis justa a cada cilindro como en nafta por eso no existen las contra explosiones. El equipo de 4ta funciona pero en estos autos no funciona bien, osea el auto anda pero no funciona bien provocando las explosiones ya que el gnc es aspirado por la admisión y aveces se acumula gas provocando la ecplosión. Estos equipos no llevan ecu y llevan emuladores que engañan a la ecu del auto diciendole que está todo genial cuando no es así. Te recomendaría que cambies el reductor de 4ta por uno de 5ta y el mezclador por una rampa de inyectores y una ecu de 5ta. Si te da por un tomasetto achile dale para adelante o un landirenzo o un aeb (pelmag) son equipos que andan muy bien. El mio es axis y hasta ahora no tuve inconvenientes. Lo unico que te sirve de tu equipo es el tubo. En ML hay equipos de 5ta usados. Exitos!
Hola,. Tengo un ágiles con equipo de GNC 5ta generación, funcionaba bien y ahora anda un ratito a gas y empieza a sonar una alarmita y se pasa a NAFTA otra vez. Alquilen me puede ayudar. Gracias
Hola Oscar. La alarma que escuchás es de la conmutadora del equipo generalmente todos los equipos lo traen y a algunos se los desconectan. Eso indica el paso de un combustible a otro. Al mio le pasaba algo parecido cuando me quedo sin gas aveces y le lleno el tubo lo arranco y no pasa solo. Queda a nafta y debo pasarlo manual un par de veces hasta que la ecu lo reconoce y vuelve a modo automatico. Deberías llevarlo al taller de gnc a ver que te dicen. Yo tengo instalado un equipo axis y hasta ahora no tuve problemas de ninguna indole. Salvo abrazaderas flojas y el tema de la carga externa que ya lo solucioné. En cuanto a calibración todo ok. Igual el proximo auto que tenga a gas le pongo un equipo TA o Landirenzo. Este equipo que tengo safa pero no es "el equipo". Saludos. Espero que puedas solucionar tu inconveniente.
Me volvi loco, al final lo solucione, no era el paso del agua q estaba con sarro, tampoco era alguna valvula y lo q es peor q te incentan q es el sensor de presion y es un repuesto caro, OJO NO SE DEJEN ROBAR era un cuerpo o basurita q obstruia el regulador es del trato q le den al pico de carga y se va moviendo puede llegar a perder y le entra cualquier cosa la arregle ayer 6/3/19 espero 1 les sirva xq se el gasto q lleva nafta cada semana y al precio q esta... olvidate
Hola buenas tengo un Chevrolet a agile 2012 1.4 a gas de 5ta y estando a GNC me sigue comiendo nafta puede ser ?por q veo q la aguja del nafta me marca q baja cuando lo ando a gas
Buenas... el auto me realiza muchas explosiones en el motor en baja y a gnc solamente. A nafta y a Gnc en alta no las realiza. Me dijeron de camviar bujías, cables y bobina, pero sigue igual. Mañana voy a probar con un emulador porque también parace que cuando esta a gas sigue pasando nafta.
Saludos Fernanda, la bobina de los GOL 1.6 debe ser la ORIGINAL o la alterna en marca BOSH cuyo código es F000 ZS0 210 ya que en éstos autos a partir del año 2.008 vinieron con una computadora que requiere la capacidad resistiva y electrónica que sólo la tienen las bobinas mencionadas, si UD instala otras bobinas que si sirven para Gol de anterior generación con motores 1.8, NO darán buenos resultados en su vehículo con motor 1.6.
Cabe informar que si un mecánico inexperto en su auto cambió la CORREA dentada que regula o sincroniza los TIEMPOS y forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN, y si no dejo perfectamente sincronizado este sistema, en el cuerpo de aceleración o en el tubo de escape se producirán explosiones, es decir las explosiones se presentan cuando en un motor NO se realizan buenas combustiones, ya sea por falla de bobina, bujías defectuosas o sus cables, o por desfase del sistema de distribución.
Por lo mencionado, sugiero que sea un ESPECIALISTA de la marca Volkswagen el que revise o se haga cargo del mantenimiento de su vehículo.
Atte.
Gracias por su respuesta. La bobina que tiene es la qie usted menciona. Y la distribución tiene aproximadamente un año de cambiada. Lo que ha notado el mecánico que cuando esta a gas no corta eñ paso de nafta, por eso mañana me van a colocar un emulador para ver si es eso lo que provoca la falla. De igual tendré en cuanta su información
En los equipos de 4ta generación es normal esa falla, es algo que se solucionó con el de 5ta, esa explosión la cuando el gas que ingreso al motor no se consume. Y luego se libera esa presión por el filtro de aire, te lo hace sólo con gnc y la gran mayoría de las veces cuando desacelerar y volves a acelerar. A mi me paso con un gol y lo vendí con esa falla porque no pusieron darme una solución. En lugar de llevarlo un agente oficial de la marca, mejor llevarlo a un taller que este bien en claro con el equipo. Porque no es una falla del auto, sino que del equipo.
Hola buen día pudiste solucionar el tema de la explosiones x que a mi me hace explosiones tengo un voyage 2009 quería saber si te pasaron la foto para ver??
Saludos Fernanda, Es muy RARO que por la falla del emulador o la mezcla del combustible con gas se hayan producido las EXPLOSIONES en el múltiple de admisión o en el tubo de escape como lo mencionó en su consulta inicial del problema; las explosiones se producen ÚNICAMENTE por fallas de bujías, sus cables, bobina, falta de combustible o por DESFASE del sistema de distribución, es decir la falla del emulador NO es causante de explosiones.
Aunque ud menciona que el problema ya fue solucionado , Existe el PELIGRO que destruya los piñones plásticos del CUERPO DE ACELERACIÓN o reviente el MÚLTIPLE DE ADMISIÓN; le sugiero que un especialista en motores Volkswagen COMPRUEBE la sincronización del sistema de distribución.
Atte.
Muchas gracias! tendré en cuenta sus palabras. Hasta ahora el auto anda muy bien y mejoró bastante su andar. Espero que siga así, sino como lo mencioné lo tendré en cuenta.
Usted dice "Mejoró bastante su andar", pero "Mejoró" No significa que esté bien como debe; sugiero que un especialista en motores VWagen revise su motor, especialmente la distribución.
Atte.
Que podra ser mi voyage cambie bobina bosh...cables ngk bujias ngk...y cuando llega a temperatura normal empieza a fallar...se apaga anda en tres...hace exposiones tanto a gas y un poco menos a nafta...que podra ser????
Saludos Fabián, primero iniciemos informando que el gas no es el combustible adecuado para su motor, no tiene el octano o resistencia al autoencendido, causará DETONACIÓN y corre el riesgo de romper pistones, doblar bielas o romper el cigüeñal, hará que cascabelee su motor. La falla puede ser originada por mala adaptación del sistema de gas, acuda al taller en donde hicieron esta absurda e indebida adaptación ya que el gas además de los problemas que le mencioné, engrasa, ensucia el catalizador y lo puede obstruir e impedir que sensores trabajen bien. Atte.
Hola mi fiesta max 1.6 motor zetec gnc/nafta tiene problemas al andar, hace contra explosiones en baja con gas y a veces queda fallando en 3 cilindros. Cambié bujías y cables! Solución posible?
Hola ami me pasa lo mismo con mi for fiesta 2005 realmente no deja de hacerme gasta dinero... ahora esta con esas contras explosiones la verdad que no se como solucionarlos si sabes como arreglarlo y si me podes pasar algunos datos para tener en cuenta le lo agradeceria
Lo solucioné una vez... después de 40.000 Klm me pasó lo mismo ja. Desde ya probá cambiando bujías, yo le pongo motrocraft, si sigue seguí por cablera y bobina. Si lo solucionaste deberías llevarlo a regular el gas MUY IMPORTANTE ya que muchas veces meten manos en el gas y lo sacan de punto.
Mucha gracias yo tmb suponia que un tema del regule del gas voy a ver si lo soluciono... ya me quiero desacer de este auto solo me trae dolores de cabeza muchas gracias por tu consejo...
Si debe ser eso...ja no te enrosques!! te digo que el mio despues de tanto quedó bien y viajo a 140 Klm tranquilo con gas. Una vez que queda bien es un caño.
Tengo el fiesta Max , motor 1.6 Rocam, me hace contra explosiones, ya le cambié, bujías, cables y bobina, y sigue igual, me las hace en baja como lo puedo solucionar?
Hola buenas noches tengo un fluence 2013 1.6 lo compre hace 3 meses y he notado q cuando esta a gnc y lo quiero acelerar rapido hace un vacio y se quiere apagar. Lo mismo cuando voy a salir en primera si no lo acelero vastante se quiere apagar...si alguien tiene idea que puede ser les agradezco su ayuda
Hola amigo tengo un fluence 2012 2.0 16v y me hace lo mismo sobre todo cuando esta frio asi que tengo que andarlo a nafta hasta que tome temperatura el problema es que comenzo a falllar cuando voy en alta velocidad y me hace tambien un vacio como si se ahogara y pierde fuerza, luego de segundos retoma normalmente, pienso que podrian ser los inyectores o las bobinas o ambas cosas, mi auto tambien tiene GNC. La verdad qu es una maquina y que por estas boludeces no puedo disfrutar de lo que brinda este maravilloso motor!!
Hola raudatg tenemos el mismo problema xq tambien lo hace en frio y luego q toma temperatura deja de hacerlo... yo en esta semana la llevo al taller si dan con la falla y queda bien te cuento lo era...
Hola Guille dale te aviso que ya limpie la mariposas donde esta el cuerpo de aceleración con un aerosol especial, anduvieron bien por unas semanas y luego volvió con el mismo inconveniente, olvide decirte que falla en alta con gnc y nafta, y hace tres meses aproximadamente tengo encendido el testigo de antipolucion. Mucha suerte
Hola toncha! no imposible ya que realice a comienzo de añoun viaje a salta y alli le realice un service donde cambie bujias y correa poli v y filtro de aire ! apenas comienze el mes lo envio al taller para que lo conecten a la computadora y me tire de una vez por todas el fallo
Hola lo de guille decía yo, lo tuyo de la única forma q lo vas a solucionar es escaneando la computadora de GNC, y depende mucho de donde pusiste el equipo, el 2.0 debe consumir nafta para enfriar las válvulas, chipean la computadora para q a ciertas rpm de poco más porcentaje de nafta. Tengo compañeros que a 80000 quemaron válvulas por usar el 5ta generación simple( de 2.0); otros que tubieron q pagar unos 6 o 5 mil de reforma en olivieri porque vivían con problemas, pero primeramente que escaneen la computadora de GNC, en olivieri aconsejan hacerlo cada un tiempo, se regula la entrada de aire y gas, la mezcla y no se que más, yo lo puse hace casi 4 años y 180mil km y solo le cambie la válvula de retención, $10 en un oring de una válvula de carga, y ajuste los tornillos de la tortuga y una abrazadera cuando perdía gas
Hola hoy saque el auto del taller de GNC como me dijo toncha que haga !! un espectaculo me cambiaron la rampa de los inyectores de Gnc, el filtro y me programaron el auto para que tire cada valvula el porcentaje que le corresponde!
En cuanto al sensor de antipolucion HAY QUE CAMBIAR LAS SONDAS LAMBDAS !!! solucion definitiva
Apenas haga un viaje les cuento como anda en ruta !!! saludos comunidad
Aguante el FLUENCE
Hola buenas tarde yo tengo un fluence 1.6 2015 y me pasa que voy con gas y veo en el testigo de la nafta como que me esta consumiendo en nafta pero esta en gas alguien sabe que es ?
Por lo que tengo entendido es solo virtual el consumo, cuando resetees la computadora a bordo o cargues algo de nafta veras que vuelve a la normalidad... asi le cargues 20 pesos
Buenas tardes. Compramos un Fluence 2015 y queremos saber si para convertirlo a GNC hay que usar equipos de 5ta o de 6ta generación. Un taller de gas nos dijo de 5 ta y otro de 6ta. Saben cuál hay que ponerle? Xq me pareció raro el desacuerdo
A gas hace unas contra explosiones cambie las bujías los cables la bobina y no hay fallas en el escaner. Ahora tiene una pequeña falla a nafta en las salidas. Si alguien tiene alguna idea. Gracias
Hola fabio pudiste solucionar eso? me pasa tal cual no sale nada en el scanner ahora ya me marca problema de motor pero es eso. El mecanico no le encontro nada. No se que hacer.
Hola tengo 207 md 2013 5 puertas y tengo gnc de 5 generacion y también me suena la alarma de la tecla como si no tuviera gas alguien sabe la ppsta de por que pasa eso si tiene la solucion se ageadece muchisimo.
Hola yo tengo un c3 tendance le coloque gnc en agosto y ayer empezo a sonar la alarma como que no tenia gas... fui cargue 30 pesos de gnc porque tenia el tanque casi lleno... paso a gas y anduvo bien,lo prendia y apagaba para ver si andaba bien y joya... lo apague y a lo deje estacionado 3 /4 horas y empezo de nuevo... no se que sera...
Hola a todos!!! Hoy mi nuevo problema es q cuando voy a nafta no pero lo paso a GNC y se empieza a oír un pitido q no para nunca o sea...pip...pipp...así todo el viaje a veces suena más seguido a veces unas cuadras más adelante...aún no fui a checar para ver q es...alguien sabe algo? Gracias 🤠
Hola gente necesito ayuda tengo un Corsa wagon año 2007 , motor 1.6 de GNC y nafta , mí problema es la siguiente cuando ando a GNC me tironea y hace como explosiones y a nafta anda re bien no hace explosiones ni nada y la lleve para cambiar de GNC a nafta me juguetea solo y se pasa solo a GNC y a nafta cuando voy andando que puede ser??? gracias
El auto amda bien a nafta lo paso a gas o lo arranco a gas y cuando calienta hace una explosión y en la parte del filtro de aire hay una mamguera que va al motor tiene unos u ecos que lleva como unos tornillos de plasrico y se salen eso no se que es.
Cambiale las bujias a mi me paso lo mismo y con la explosion se me revento una manguera del filtro de aire q va conectada al gnc y ahora me cuesta conseguirla y tuve que abrir mas el paso del gnc y me consume muchisimo y cuesta arrancar con el frio cuando antes no lo hacia
Gracias...