Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Corolla ya se reportaron 10 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Buenas tengo un corolla 1998 y lo lleve sin ningun problema al chapista. El mismo desconecto la bateria para q no tuviera ninguna descarga la bateria. Resulta q el dia q lo retire conecto las baterias y lo arranco. Salgo del taller a la primera cuadra me prende el check y pierde potencia y no realiza los cambios. Pero a apagarlo y encenderlo desaparece el check y funciona bien luego de unos minutos prende devuelta y sienta la velocidad y vuelve a suceder lo mismo. Me recomendaron desconectar la bateria y unir cables positivo y negativo y luego conectarlos devuelta. Tiene algo q ver loq paso al desconectar la bateria para q tieñre el error del check. Saludos y gracias desde ya
Ayuda por favor... Resulta que tengo un corolla S 2006, cuando voy en marcha de repente ya no puedo acelerar y aun permanece encendido el carro pero sin poder hacerlo y se enciende la luz del check, luego puedo acelerar de nuevo hasta que apago y enciendo el carro nuevamente pero la lñuz del check sigue encendida por unas horas y luego se apaga... esta falla se presenta mas o menos como 2 veces al dia... con un amigo le pusimos el scanner y sale P0606 falla en el procesador del PCM... Pero hasta ahora nadie por aquí ha podido decirme que sucede con el carro, agradecería muchísimo por favor que alguien pueda ayudarme.
El problema de tu carro es la Computadora (ECU) a mi me paso lo mismo, el carro no me aceleraba hasta que le cambie la computadora y nunca mas me volvio a dar el problema!! segun lei por ahi es que los carros de esos años venían con ese problema (Problema de fabrica) busca mas info y lo veras!!
Yo tengo exactamente el mismo problema con un corolla LE 2006 y en la agencia automotriz TOYOTA le cambiaron la computadora por una nueva y el problema sigue y no le han podido hallar solución, si encuentras la solución te agradecería y lo comentaras.
Mira te comento!! a mi me paso algo asi, y le cambie dos veces la computadora, porque segun me decian estaba mala, pero me canse de eso y lo lleve donde un electrico automotriz y el lo reviso todo y encontro un mal contacto en una de las luces, a mi me parecia que era tonto lo que me decia pero despues me recorde que el problema me daba cada ves que encendia las luces por la noche, entonces el me compuso el mal contacto, ademas que limpio todo los polo tierra del carro, y el problema esta resuelto ya no me a dado masl el problema, tengo como 3 meses de andarlo sin que me de nada.
Seguí el consejo de mundonicas de limpiar todos los polos tierra del auto y por fin desapareció el problema, después de tanto buscar la solución nunca pensé que fuera algo tan sencillo, muchas gracias por tu comentario mundonicas, que ala poste resolvió la falla de mi corolla 2006.
JOSAMICA me alegra mucho saber que tu carro no tiene mas el problema!! la verdad que yo tambien nunca pense que en limpiar los polos tierra se podia componer una falla que casi ningun mecanico sabe como resolverlo, pero bueno saludes y cualquier cosa seguimos a la orden en lo que se pueda ayudar saludes desde nicaragua :D
Tengo un par de meses con la falla. En principio enciendo la luz de motor. Luego de rodar por más de 4 hrs continuas y cargar gasolina, el carro comienza como a jalonear levemente, disminuye la aceleración, sin embargo no se apaga. Ya le he hecho mantenimiento de inyectores, cambio de bomba de combustible 3 o 4 veces en lo que va de año, se cambiaron 2 bobinas, hasta se reemplazó el catalizador, pero la falla continua. Al escanear reporta fallas de inyección pero luego de cambiar por repuestos originales la falla persiste.
He visitado 5 concesionarios Toyota distintos y ninguno da con el chiste
Buenas noches tengo un corolla igual. Y hace un semana comenzó con el mismo problema. Pero el mio pierde potencia hace como apagarse y al llegar a destino que lo pongo en pare se me apaga solo
Acabamos de comprar un Toyota Corolla 2009, el auto tenía siempre encendido el sensor del TPMS, indicando que les faltaba presión en lo neumáticos, las calibramos y no desapareció, tengo entendido que en este auto el mismo sensor del ABS funciona para medir las libras de aire de la llanta, no usa un sensor independiente para estos, sin embargo luego de eso, el check Engine se encendió, después el VSC, y por lo llevamos a escanear, y da un problema por emisión de gases, luego volvieron a aparecer, lo llevamos a escanear por segunda vez, y lo mismo, limpiaron la válvula del Cannister, también no… Leer completa
Pueden ser muchas causas, me ha pasado eso, pero una solución puede ser cambiar los 4 tmps, ya que éstos son parte del sistema ABS, VSC Track off, maf y demás componentes que tienen que ver con la estabilidad del carro.
Por lo tanto, como el scanner no puede encontrar directamente la falla, lo que hace es generar un código próximo a la falla. En este caso, si el tpms no tiene carga o están dañados, se te va a encender la luz del VSC... pero si enciende el ABS, pues cambias los sensores y listo...en conclusión, tu problema está en los sensores. Checa el que está malo y reemplazalo.
¡Hola Enrique!, gracias por responder al comentario sobre mi problema; quiero comentarte que desconozco si estos vehículos usan los sensores del TPMS directamente en las válvulas de cada neumático o usan los sensores del ABS para medir esos parámetros, ya que investigué que hay vehículos que miden parámetros de presión en conjunto con el sensor del ABS. Te comento esto, ya que me estaba fijando que mi vehículo no trae válvulas completamente de metal en los rines, y donde investigué mencionaban que si el vehículo tiene sensor TPMS en cada rueda la válvula no debería de sentirse blanda y tendría que tener una apariencia completamente metálica, en mi caso las válvulas se mueven y son bastante blandas, y te comento que los rines que usa actualmente son 15 y los que tenía de fábrica eran 16, y lo mismo pasa con los neumáticos, los que usa actualmente son de un perfil menor a los de fábrica. Muchas gracias por responder a mi comentario anterior, pero si pudieras ayudarme a saber esto basado en la experiencia que has tenido para así descartar que los parámetros de presión tengan que ver con las medidas, o que en realidad cuando el dueño anterior realizo el cambio de rines puede ser que no le hayan colocado las válvulas con el sensor del TPMS y el testigo este dando error, ya que no mide los parámetros de presión, lo último mío es una hipótesis por el desconocimiento sobre este sistema que tengo yo.
Ahora le hice un cambio de gomas pero le puse 245/45/18 el normalmente viene con 225/40/18 saliendo de la llantería me prendió los check me devolví y se las quité lo lleve de nuevo a su medida original ahora se me queda el check del motor encendido antes no tenia nada q le podría estar pasando
Comenzó a hacer cambios bruscos y golpeaba le cambie la transmisión y siguió igual le cambie la computadora y logre solucionarlo ahora después de unas semanas se encendió el check y me da ese código P0471 y hay que revolucionar mucho para que cambie la verdad ya no se que hacer si alguien ya tubo este problema por favor brindarme una solución
Saludos amigo Erick, debes chequear este solenoide Code P0741 converter lockup solenoid.
Pero primero debes bajar el cárter de la caja y drenar todo el aceite en un recipiente limpio para que lo puedas re-usar, en caso de que sea un fluido nuevo. Es probable que el solenoide en cuestión este dañado o este desconectado. Pregunto, cambiaste el aceite y filtro de esa transmision que instalaste???, en caso de ser cierto, puede ser el solenoide que este dañado y en caso de ser no, Te recomiendo cambiar aceite y filtro. Revisa y me avisas por aquí.
Amigos tengo ese carro del 96 version japones, me marca check engine al minuto de prenderlo, pierde fuerza en ocasiones se apaga, no me deja avanzar cuando acelero se jalonea como si estuviera sin combustible, solo lo tengo en gasolina. Ayuda alguien.
Se enciende la luz check después de 3 mil revoluciónes y empieza a echar humo blanco con olor a gasolina ya cambie empaque de cabezote y sellos de válvula