Hola amigos tengo el siguiente problema, mi suzuki vitara en ocasiones enciende el aire y en otras no, como si perdiera señal de corriente pero revise la corriente que manda al modulo de encendiendo y esta bien. Quien me puede ayudar?
Buen dia la camioneta funciona bien hasta que enciendo el A/C...al encender el A/C la transmisión se protege da un pequeño golpe la misma transmisión y se va a tercera velocidad, al llegar a un alto total, arranca en tercera, tengo que pagarla esperar unos minutos apagar el A/C y encenderla sin A/C para que no falle... ya la escanie y no detecta falla en transmision
Hace poco tiempo me entregaron mi VITARA LIVE 2019, 2W AT. Cuando llego a un semaforo que debo detenerme, teniendo presionado el freno, por momentos vibra un poco, tambien escucho por intervalos constantes un sonido de revolución del motor pero como si fuese el ventilador del aire acondicionado que se acciona de vez en cuando, este ruido no se presenta cuando el A/A esta apagado.
Adicionalmente, cuando el sonido se escucha la aguja de marcador de las RPM alcanza a moverse del número 1 al 2, una vez cesa el ruido la aguja regresa al 1.
También se presento a velocidad de 100 Km/h y más condensación de agua en las farolas delanteras. Esto es normal?
Lo del ruido del aire es el compresor que se asegura cada 6 segundos y luego se vuelve a disparar , ya lo he visto en varias camionetas iguales, en cuanto a la
Vibración no he sabido por qué, en todo caso el vehículo es bueno pero ruidoso
Acabo de adquirir una Vitara 2019 y apenas pasaron 3 días y ya le suena todo cuando pasas unas que otras imperfecciones. Luego la 2da y reversa están Duritas y entran forzaditas, que van a checar las varillas de los cambios. Y por si, en ocasiones vibra al encender el compresor.
La caja de cambios manual es algo dura. Y si tiene ciertas vibraciones en el dash o en puertas. Aveces cuando vas acompañado los sonidos desaparecen, el problema de plasticos duros es ese.
Resulta que los inteligentes ingenieros de Suzuki pusieron unos plásticos de baja densidad en el piso en la parte externa y estos están sujetos con unas grapas de aún más mala calidad que se caen y queda colgando el plástico que al primer reductor de velocidad alto se aplasta o se rasga algo malo con esos bajos al decir verdad
Que kilometraje? Porque estás cajas sufren desgaste prematuro por mantenerlas en D en los semáforos, je sabido de cajas arruinadas a los 20 mil kilómetros manejadas en ciudad por eso
@Sebastián duque GómezSi la vibración, se debe a eso, porque la transmisión sigue en revolución, siempre que se detienen el vehículo debe pasarse el cambio a N mientras se espera el cambio del semáforo.
Yo tengo un problema parecido la mia es 1.6 y cuando prende el compresor el motor hace como si fuera diesel y suena super feo no es normal saben q pueda ser?
Mi auto nuevo de agencia...cuando lo acelero a altas revoluciones emana dentro de los ductos de aire acondicionado un olor que puedo definirlo como a friccion, polvora o quemado. La agencia cambio el evaporador, el filtro secador, la válvula expansión, sellado de camara de retroceso y sellan y sellan ventanillas y sigue entrando ese olor. Cabe señalar que la situacion ya tiene 9 meses y no dan con el daño. A algun usuario de este nuevo modelo le está sucediendo esta situacion?
Aplastarte el botón de resirculacion de aire no que entre desde afuera los carros nuevos tienden a despegar ese olor como dije arriba pon el aire en modo de recirculacion interna
Tengo exactamente el mismo problema. Compré la camioneta en Octubre del 2016, tiene 12,000 km. En el taller desmontaron el tablero, revisaron el sistema de aire acondicionado, revisaron los ductos, cambiaron sellos de las puertas (eso dicen, a mi no me consta), han pasado 8 meses y aún no pueden solucionar el problema. Los técnicos de Derco dicen que todo está normal. Esto es una burla. Sospecho que están esperando que termine el período de garantía.
OH hasta ahora veo su respuesta. Este carrito, parece bueno pero que va mucho problema desde su nacimiento. Respecto al tema del olor despues ya de 4 años de uso ya no lo siento ahora ando con problemas en la transmision. Omg.
Dejo de encender. Al oprimir el switch de encendido y el pedal de freno a fondo , prenden las luces del tablero se escucha un start, pero no prende, hasta el equipo de sonido y el aire acondicionado se activan, pero no enciende...Que hago?
Llego a un semáforo y se bajan las revoluciones y se apaga. Si estoy estacionada se bajan las revoluciones y se apaga. Le han cambiado la bomba de gasolina, inyectores, limpieza del cuerpo de aceleración, un sensor que va cerca de los inyectores, la bateria es buena, cuando prendo el a/c tiembla, cuando subo una Loma pierde fuerzas, yaaaa noooo seee que haaaceeeer, gasto gasto y gastooo.
Buenas tardes a todos los integrantes de este foro quería saber si me pueden ayudar con una problemática que se mida en el damper o cigüeñal mi mecánico me informa que cuando enciendo el aire acondicionado el damper prácticamente se paraliza y me re calienta el la camioneta y me informa que pueden ser dos problemas que el damper esté desgastado o que el cigüeñal se haya roto en la punta quisiera saber por su experiencia qué es lo que puede estar pasando ahí si es el damper o el cigüeñal porque en el mejor de los casos es la reemplazo del damper en el peor de los casos hay que hacer prácticamente el motor puede bajar el cigüeñal y es lo que menos desearía ser pero mi mecánico solamente ha tenido en su experiencia dos casos similares
Estaba funcionando todo correctamente lego dejo de funcionar las plumas delanteras, al parecer un un fusible lo cambie más 10 veces y cada que prendo las plumas se quema, hoy ya no funciona el encendedor, las plumas, los botones de tablero par cambiar las tomas de aire acondicionado o calefacción