Rompi cadena de tiempo y doble válvulas de escape. Cambie todo hasta las gomas gorros que traen las vambulas con repuestos originales. Me quedo consumiendo aceite exageradamente como 1 lt cada 1000 km cuando la prendo sale humo azul pero despues cuando estoy en marcha no se ve el famoso humo tipico de consumo de aceite. Antes de abrir quisiera una opinion logica y sensata para saber de que se trata
Mi mecánico cambio kit cadena 4 cilindros 2.0 y no apretó en tornillo de la leva y se salio y me partió la tapana cadena y y tapa valvulas quisiera saber si dobla valvulas quien me ayuda por favor
Buen dia amigos tengo una grand vitara xl7 motor 2.7 el problema es que hecho el motor 2 veces al tiempo de estar encendida empieza con un golpe en el motor es un taca taca. Eso paso desde quemo una valvula de escape las cambie todas despuen se fue una concha de biela rectifique ciguenal conchas de biela y bancada nuevas.
La camioneta se tapo el filtro que va en el del motor y le hice rectificación de cigueñal a los tres dias de entregada, en la mañana cuando la prendo queda con una tembladera muy grande, debo calentarla mucho de vez en cuando me prende la luz del 4 x 4 y a tres mil revoluciones me empieza a sonar y temblar, la lleve al mecanico y me dijo que era las valvula de escape que supuestamente estan quemadas y no las bujias, quisiera una ayuda ya que todos los mecanicos me dicen diferentes cosas, gracias
Buenas noches de nuevo... Estuve leyendo otros comentarios de otras personas... Como se yo cual es la verdadera posiciona que debe tener el distribuidor electronico (creo que se llama asi) lo que esta al final, lo mueve el árbol de leva y esta por fuera del motor correspondiendo a las válvulas de escape... Que falla me puede ocasionar una mala posición de ella,,,,eso tiene un tornillo que lo afloja y uno sube o baja el distribuidor... Quisiese reconocer su verdadera posición... Alguien me podría orientar?????