Turbo: Su función es impulsar aire dentro del motor para la combustión. Es muy común en motores diesel.
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El turbocompresor funciona como un pequeño y potente ventilador. Gira a muy alta velocidad. Toma aire del ambiente, lo comprime y lo impulsa dentro de los cilindros. Cuando se daña puede causar un ruido muy fuerte, como un chirrido (el eje roza contra la carcaza). Es posible que aparezca humo negro o blanco en el escape.
Yendo a unos 120 km/h el motor empieza a perder potencia, no tira humo, no hace ruido extraño alguno, luego sube levemente la temperatura y luego comienza a bajar hasta llegar al nivel normal, luego al ir a estacionar se para el motor y no puedo arrancarlo nuevamente. Gas oil tiene bastante. Al poner el scanner se comprueba que la bomba electrica funciona correctamente (7 bar) el combustille llega bien, las rpm normales en el proceso de arranque, la presion de combustible llega a 280 bar, pero no arranca. El escaner marca error C0610 y no logro dar con el diagnostico preciso, alguno me puede dar una mano? Tiene motor peugeot 2.0 Turbo diesel con intercooler. Gracias!
Revise la conexión al sensor map que va en el filtro de aire y el del acelerador los pines al enchufarlos se corren y hacen mal contacto ami me aburrio los solde y nunca mas problema
Entro en taller por fallo mil (motor), manteniendo velocidad a 100 enciende fallo, quitas contacto y funciona otra vez. Pongo maquina diagnosis dice revisar solenoide válvula descarga turbo, comprobé todo y esta bien. Opto por taponar tubo EGR a ver si se quedaba abierta cuando no debía, i tampoco mismo fallo. Lo dejo por la noche y al dia siguente se arranca y se para en un segundo.