Problemas de Electro se prende cada minuto

Problemas destacados

Perdida de agua, no enciende electro

Suzuki Fun 2005 5 puertas 1.4 138000 kms
Hola que tal. Levanto temperatura el motor, perdio agua por la tapa. El electro nunca encendio. Una evz parado y habiendolo dejado reposar, doy arranque, al minuto enciende el electro y se volvio a apagar al ratito. Luego de unas horas, doy arranque, levanta temp pero no encendio el electro nunca mas. Que puede ser? sera el termostato?
No se apaga, regula bien.
Gastoncitolanus de Argentina hace 7 años  
GA
1 caso 
daniel de Argentina hace 7 años
Hola gaston me paso algo parecido lo que si te puedo decir es que despues cierto tiempo debes cambiar si o si sensor de untemperatura, bomba de agua y termostatolo del electro chequea bien el reles y el fussible del mismo vale la pena cambiar todo eso en conjunto espero que te sirva el dato suerte
Gastoncitolanus de Argentina hace 7 años
Buenas noches. Definitivamente era una falla en el termostato. Pero, aun asi, tuve que hacerle cambio de correa tensor y bomba de agua. Ya habia que hacerle ese cambio. Por las dudas, tambien cambiare la tapa del bidon de agua, ya que a veces puede ser la causante d eun problema similar. Gracias por tu respuesta!!!
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Electro se prende cada minuto en otros modelos

Electro se prende cada minuto

Volkswagen Gol 2004 gol power 1.6 con aire  140000 kms
Tengo el problema que cada 1 minuto mas o menos se prende por unos segundo y corta el electro, eso me pasa cuando el auto ni calienta esta hago un par de cuadras y se enciende y corta cada ratito, ya mande a cambiar el bulbo y limpieza de radiador y sigue con el mismo problema, que puede llegar a hacer?
matias de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola matias controla el termostato y la presion de la bomba de agua junto con las mangueras si llegaran estar estranguladas, si llega a estar bien ya tendras que pensar en los conductos en la tapa de cilindro
Saludos Matias, Primero revisa que el nivel de agua o refrigerante en tu motor esté correcto (con MOTOR FRÍO) completa aumentando agua lo necesario PERO poniendo el mando de la calefacción en CALIENTE (no es necesario encender el motor de la calefacción) luego enciende el motor del auto y completa el nivel en el recipiente plástico RESPETANDO sin sobrepasar su nivel MÁXIMO, luego cierra la tapa del recipiente. Si con ésto se sigue encendiendo constantemente el ventilador, es posible que el bulbo que hace que se encienda el motor del ventilador esté defectuoso o NO es del GRADO TÉRMICO adecuado, debes comprar repuesto de buena calidad ORIGINAL, otra posibilidad es que su cable eléctrico esté haciendo contacto o CORTOCIRCUITO en un punto, lo que hace que se encienda el electro ventilador, revisa el conector eléctrico que enchufa en el motor del ventilador esté haciendo buen contacto. En tu caso nada tiene que ver con problemas mas serios como sería daños en la tapa de cilindros, bomba de agua ni termostato, lo tuyo es sólo un asunto eléctrico y no un daño mecánico. Atte.
mariano herrera de Argentina hace 5 años
Hola soy mariano tengo un gol power 2013 y en el tablero las lineas de temperatura marcan y en frio prende el electroo cuando prende las temperaturas llega a cero
Saludos Mariano, primero revise que el nivel del refrigerante o agua esté completo; si el motor no calienta o la temperatura ideal de funcionamiento no alcanza los 90*C, es por falla o inexistencia del TERMOSTATO, trompo que se encarga de mantener CONSTANTE la temperatura IDEAL del motor mientras esté funcionando. El encendido o apagado OPORTUNO del electroventilador es controlado o comandado por el TERMOCONTACTO , si su motor permanece frío o tiende a recalentar sustituya el termostato ; si el electroventilador se enciende con motor frío o no lo hace a los 90*C y el motor pretende recalentar sustituya el termocontacto. Atte
Fabio otero de Argentina hace 3 años
Esta muy caliente y prende y apaga cada rato cambie bomba electro bulbo y agua cuando saco la manguera de arriba q va al deposito tira aire
Saludos Fabio, si sale aire por la manguera, podría estar dañada la tapa del recipiente auxiliar del radiador, o está quemada parcialmente la junta (empaque) de compresión. Atte.
Fabio otero de Argentina hace 3 años
La tapa del deposito es nueva nunca me levanto mas de 100 grados
Fabio, la temperatura normal e ideal de trabajo del motor jamás debe superar los 90°C, Ud menciona que su motor nunca superó los 100°C, con lo que Ud informa debo advertir que si la temperatura supera los 90 °C significa que esta RECALENTADO, si en el sistema de refrigeración existe burbuja de aire puede ocasionar un trabajo anormal del encendido o apagado del electroventilador ; lo mismo ocurre si esta averiado el TERMOSTATO u obstruido el radiador, manguera o canalización que no permita circule el refrigerante , o podría tener defecto el TERMOCONTACTO que es el que se encarga de encender o apagar oportunamente el electroventilador ; Ud comprenderá que sin tener la oportunidad de revisar su motor resulta difícil determinar en donde exactamente esta la falla y lo único que puedo hacer a la distancia es nombrar los elementos o sistemas que al no estar bien pueden ocasionar recalentamiento o mal funcionamiento del motor, sugiero busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que compruebe todos los elementos que conforman el sistema de refrigeración o lo que fue realizado posiblemente por un inexperto que no ha encontrado aún el problema , (en mecánica no existe ninguna falla que no pueda ser solucionada, pero todo depende del CONOCIMIENTO de quien realiza el mantenimiento de su auto) de nada sirve si Ud no es un experto en mecánica que afirme que ya han realizado todos los trabajos que he mencionado si no están bien hechos ; si el sistema de distribución está mal sincronizado, puede generar recalentamiento.
Atte.
Mariana P de Argentina hace 2 años
Hola tengo un gol Power 2011 el Electro me prende cada un minuto no me marca en el tablero que sube la temperatura pero se transpira el parabrisas, lo llevé al mecanico y le hicieron cambio de termostato y fusibles. Pero de nuevo empezó a largar olor, traspirar y chupar el agua de la bomba que va hacia el radiador, etc
Kintana de Argentina hace un año
Hola tengo un gol 2008 le hice cambio de radiador bulbo sensor de temperatura relay y cada un minuto me prende el electro eso es normal
Kintana de Argentina hace un año
Yo tengo el mismo problema
leonardo gol de Argentina hace un año
No es normal , tendras que revisar el sistema de enfriamiento
Matias lovatto de Argentina hace un año
Hola a todos... quería consultar...tengo un gol trend modelo año 2015...mi duda es; prendo el aire del auto y el electro no enciende automáticamente. Solo cuando llegue a temperatura de acción y el aire enfría de ifmgual manera...mi duda. Es...si o si todo el tiempo debe de encender el electró una vez prendido el aire acondicionado ????
Saludos, no amigo, el electroventilador del sistema de refrigeracion del motor enciende a los 92° C y cuando baja a los 87° C se apaga , es independiente el electroventilador del sistema de Aire acondicionado. Atte.
Matias lovatto de Argentina hace un año
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Bueno, por lo tanto. Al encender el aire , debería de prenderse el electro y funcionar todo el tiempo ?
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Electroventilador prender cada minuto

Renault Logan 2009 4 Puertas, 8 valvulas 125000 kms
Buenas tardes. Recien compre un logan 2009, por ende no conozco muy bien como debe funcionar el electroventilador de este carro, dado que antes tenia un twingo y veo se comporta muy diferente. El logan luego de andar un buen rato y llegar a casa dejo el carro prendido para observar el comportamiento, elelectro prende en baja cada minuto aproximadamente, dura prendido cerca de 20 segundos y se apaga.

Deje el carro prendido casi 6 minutos, y pasaba lo mismo ( prendia cada minuto, duraba prendido 20 segundos), la temperatura se mantenia en 4 rayas

Por ende no estoy seguro si esto es normal en el logan o hay algo que deberia revisar, dado que en el twingo no pasa de esta manera.
Gracias
nahoj28 de Venezuela hace 5 años  
NA
1 caso 
Alguien de Argentina hace 5 años
Es normal si esta a la mitad o del reloj de temperatura, incluso puede estar una o 2 rayas mas. Mas que eso no.
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Electroventilador senprende cada minuto

Chevrolet Sail 2016  42000 kms
Desde hace dos dia se me viene prendiendo el electroventilador cada rato no demora ni dos minuto y se enciende q sera por q andava normal
Berfig de Ecuador hace 7 años  
BE
4 casos 
AlxCG de Ecuador hace 7 años
Revisar el agua del depósito, puede que haya alguna fuga, o también puede ser que tengas que cambiar las bomba de agua. Tuve el mismo problema y esas fueron las causas
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Quedan encendidos los electroventiladores

Volkswagen Vento 2009 vento TDI 1.9 80000 kms
Los electros encienden cada un minutos y el marcador de temperatura baja y sube?
EL CONDOR de Argentina hace 11 años  
EL
5 casos 
LUIS de Argentina hace 11 años
Al menos se te encienden... yo viajo en un dia de 40 grados, sin aire, sin ventilacion ni nada! imagino la impotencia que sentiras...vw llama y dice que verificaran, el auto se va semanas y vuelve igual... terrible
lezcaa de Argentina hace 7 años
Cambia el bulbo de temperatura del motor
Jorge arrieta de México hace 3 años
Ya cambié sensor de temperatura del Bento 2014 y se sigue prendiendo el moto ventilador se apaga y se vuelve a prender en la velocidad más alta del ventilador
Yampol de México hace 2 años
Módulo de ventilador va en el ventilador principal cámbialo y se corrige la falla
luis flores de México hace 2 años
Jorge, como lo solucionaste?
Rafael Sánchez Mendoza de México hace un año
Hola buenas noches mi Vento hierve el refrigerante y solo desconectando el sensor enfría y entra la velocidad más rápida normal trabaja muy lento el motoventilador y no enfría cuál sería el problema gracias
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Medidor de temperatura sube y se prende la luz del indicador

Volkswagen Gol 1999 4 puertas, motor 1,8  135000 kms
Saludos desde Ecuador, Tengo un gol 5 puertas 1,8 a gasolina 1999; hace 3 semanas cambié radiador nuevo, tapa del termostato, válvula del termostato, carbones del electroventilador, el termo switch, los dos sensores ( trompo palpador y el sensor de temperatura del refrigerante) sin embargo la temperatura de mi vehículo sube al máximo y la luz parpadea por casi un minuto, se enciende el ventilador, se apaga la la luz pero la pluma permanece en 110, después de un tiempo baja a la mitad pero vuelve a subir al tope encendiéndose la luz nuevamente. He revisado el nivel de agua pero esta correcto y… Leer completa
Diego de Ecuador hace 8 años  
DI
5 casos 
Saludos Diego, difícilmente se daña el tablero o instrumento de temperatura, hay dos problemas en tu auto, el primero es que el puntero del medidor de temperatura señala una temperatura mayor a 100°C ésto significa que el bulbo palpador o de temperatura no sirve y tiene falla de fábrica; Y el segundo problema (informas que unas veces el puntero sube al máximo y otras se normaliza) es que el CABLE eléctrico que conecta en el palpador, está quemado y en algún lugar su revestimiento aislante está roto, hace contacto en algún punto metálico del motor o dentro del manojo de cables y hace contacto con otro causando la alarma.
Para comprobar si el instrumento del tablero está bien o tiene falla, sólo debes poner en contacto la llave del switch, desconecta el cable que conecta en el bulbo de temperatura palpador, en ése momento el puntero del instrumento del tablero debe bajar a 0°C luego une o topa el terminal eléctrico del cable desconectado en el metal del motor, en ése momento el puntero debe subir al máximo de temperatura si funciona como informo el instrumento y tablero están bien. Atte.
montador de Argentina hace 8 años
Hola tengo un gol 1.0 y por lo que veo tieneun sensor de temperatura y el bulbo del radiador pero el medidor del tablero no se mueve ,si cuando doy contacto con la llave me enciende por unos segundos la luz de temperatura luego se apaga. Que otra cosa tiene porque no logro hacerlo andar... gracias al que me da info
tincho de Argentina hace 7 años
Hola buenas. Tengo un problema con mi saveiro 99 diesel motor 1.9 con la temperatura que despues de un rato andandolo y trabajando en 90 como siempre de golpe se va a 100 y el electro trabaja normal y de golpe baja y vuelve a subir , y el otro problema es que me dejo prender el precalentador donde puede estar la falla ? gracias
Fabian de Ecuador hace 7 años
Buenas noches sr tengo un problema con mi carro la pluma de temperatura se baja y sube no se cual es el motivo X fa ayuden dando solución si fuera posible en este momento mi auto es polo
Saludos Fabián, el trompo PALPADOR es el bulbo que sensa la temperatura del refrigerante del motor y permite el funcionamiento o movimiento del PUNTERO indicador de temperatura del instrumento del tablero, a éste trompo se conecta un cable eléctrico, cuando su TERMINAL o conector No hace buen contacto en el bulbo, las vibraciones del motor hacen que el terminal se mueva por falta de AJUSTE, consecuentemente el puntero se mueve de manera errática es decir sube o baja alocadamente. En éste caso sólo es cuestión de AJUSTAR el terminal hembra tipo riel del cable contra el terminal macho del bulbo. También existe la posibilidad que el terminal macho del bulbo palpador se haya desoldado internamente y unas veces hace buen contacto cuando sube el puntero y otras veces cesa el flujo eléctrico y es cuando el puntero baja, es necesario tocar o sentir con los dedos para determinar si éste terminal esta flojo intrnamente, si se siente flojo, hay que reemplazar el bulbo palpador, sugiero la compra del repuesto original por su precisión. Atte.
Hector JFL de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes tengo un gol 2007 sufre actualmente de recalentamiento, le realice cambios de tapa,mangueras,sensor del refrigerante,limpieza del radiador,termostato, estoy notando que cuando se recalienta no marca el tablero y no prende la segunda del electro ventilador, suena logico que si el sensor dela temperatura del tablero esta dañado no sabe la computadora indicar la segunda velocidad del electro ventilador. Como hago para comprobarlo.
cristian de Argentina hace 6 años
Hola buenas noches , tengo un gol ab9 98 el tema es que el reloj de temperatura llega a los 110 y prende la luz roja pero el auto no calienta prende el electro y levanta la aguja a los 110 titilar unos 30 segundo la luz roja y baja a los 90 normales que puede ser me estoy volviendo loco...
Saludos Cristian, es posible existe MAL contacto eléctrico porque esta FLOJO el terminal eléctrico del cable que conecta en el bulbo de temperatura, o el cable en algún punto esta roto su revestimiento y hace masa o contacto en el metal del motor, o el bulbo de temperatura falla.
Atte.
cristian de Argentina hace 6 años
Hola alguien me puede dar una respuesta sobre la aguja que sube sin tener temperatura?
Seba mozon de Argentina hace 5 años
Hola ando buscando una tapa de cilindro de gol MI año 99 por favor si alguien tiene nueva o usada que esté bien...para mi auto no consigo
Victor de Argentina hace un año
Hola. Tengo un gol ab9 98 y tengo un problema hace poco volví de viaje con la aguja de temperatura a 100 máxima rectifique tapa cambié bomba de agua y todos los sensores de temperatura de computadora y tablero pero la aguja con el auto caliente me sube a 100 todavía y no sabemos cómo solucionarlo.
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Se calienta mucho el motor y cada dos minutos enciende el ventilador

Chevrolet Astra 2006 europeo / belgica 120000 kms
Hola, espero puedan ayudarme... mi auto se calienta, a diferencia de otros no tiene en el tablero donde puedas observar el nivel de temperatura, se que se calienta por que menos de un minuto se enciende el ventilador descansando unos segundos para volverse a encender, el anticongelante se calienta demasiado y no hay testigo que prenda para advertirme sobre esto, ya le revisaron la bomba de agua y limpiaron el radiador, le cambie mangueras y sigue con este problema, alguien me puede ayudar? saben si tiene termostato? Muchas gracias...
Memo de México hace 10 años  
ME
1 caso 
Noe HC de México hace 10 años
Posiblemente la bomba de agua ya no aporte el suficiente flujo para enfriar el motor y por eso es el calentamiento.
Roberto daniel navarro m de Ecuador hace 3 años
Afirmo lo mismo.es la bomba de agua
Jinman Guerrero de Venezuela hace 2 años
Pero el carro es Corolla año 96 1.8
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Se calientan demasiado las mangueras de circulación

Volkswagen Pointer 2001 GTI 2.0 130100 kms
Amigos estoy desesperado... Bueno tengo un pointer GTI modelo 2001 motor 2.0... Se le cambio el radiador por uno nuevo eso hace como 2 meses pero hace 1 empezó a sobrecalentar las mangueras de circulación la que va conectada del radiador al motor junto una una manguera que sale hacia el radiador del clima... Es tanto que se calientan y se ponen duras como si llevaran mucha presión y las revienta... Pensé que era el termostato pero no ese mejor lo quiete pero aun así las mangueras como que se inflan y se ponen extremadamente calientes hasta el punto que una de ellas se revienta... Que podrá ser… Leer completa
PointerGTI de México hace 10 años  
PO
2 casos 
macmarely de México hace 10 años
Hola saludos mira ese pointer lleva un bulbo de temperatura en el radiador parte inferior que es el encargado de encender el ventilador pero antes de cambiarlo deves checar que la temperatura de tu auto este exactamente en medio de del marcador de temperatura del tablero si por algun motivo pasa de la marca y no entra el ventilador remplaza el bulbo tambien puedes checar bomba de agua
O alguna fisura o tapon danado
PointerGTI de México hace 10 años
Así si es lleva un bulbo. Ese que me dices ya se checo y funciona bien en el tablero la aguja no marca mas de la mitad... La bomba de agua no la eh revisado pero si lo tendré que hacer y otra que me dicen es que pudiera estar un poco tapado el radiador que mejor lo lleve a sondear... De todas maneras Revisare todo lo que dices... Gracias
Daniel de México hace 10 años
Hola tengo el mismo problema y le cambie el bulbo pero me siguio dando problemas para prender por eso me dijeron que tal vez era el arnes que fuera con un electrico que lo cambiara, por otra parte me dijeron que tal vez tambien era el tapon de la boya que ya no sellaba a ver si alguien me puede orientar, ahorita lo tengo directo por que no encuentro el arnes por ningun lado y ya le cambie 2 veces el bulbo. Saludos
PointerGTI de México hace 10 años
Saludos... Me aburrió de saber que fuese lo que tuviera que mejor me asesore con uno que arregla radiadores... Me dio varias unas cuantos opciones... Llegamos a la conclusión que la cabeza estaba pasando compresión hacia las mangueras y el radiado... Enseguida de que me dio lo guarde y al otro día lo lleve al mecánico se desmonto cabeza y la lleve a cepillar. Ya cuando la estaba cepillando me dijo el chavo que había llevado un calenton y se había torcido muy poco la cabeza que por eso pasaba compresión ademas de que la junta se reventó un poco. Pero lo raro es que nunca paso de temperatura mas de lo normal siempre se mantuvo en la mitad y no se prendió el testigo tampoco eso es lo que ,me extraña que no diera algún tipo de indicación en el tablero... Total ya esta en el mecánico espero mañana me lo entreguen haber como queda eh de igual manera revisare los bulbos de temperatura y los arneses para ver que todo este funcionando bien...
Jesús de México hace 5 años
Qué pasó con tu coche amigo? Quedo bien?
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Se apagó y ya no prende

Volkswagen Bora 2006 4 puertas 2.5 GLI 135000 kms
Hoy por la mañana encendió mi vehículo y prendió bien pero pasaron 15 minutos y se apagó mientras aceleraba. Me orille y trate de encenderlo de nuevo pero ya no arrancó. Después de un par de minutos encendieron los ventiladores a todo lo q dan y no los podía apagar hasta q desconecte la batería. Pero al quitar la batería encendía la alarma aún sin batería. Y bueno ya no prendio mi carro. Es un nota 2006 2.5. Podría orientarme que podría ser. Y como arreglarlo.
Beto de México hace 5 años  
BE
4 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Al desconectar la batería, se bloqueo el sistema, conecta un escáner y comprueba los códigos de averia que indicara. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte
Gmendoza de México hace 5 años
Buenas tardes, mi coche hace lo mismo, ningun mecanico logra dar con la falla aun metiendole escáner, si encuentras la falla te agradecería me orientaras.
angelberen de España hace 5 años
Si no da averia el escáner comprueba la bomba de combustible y el filtro que va en el tanque, y que haya chispa en las bujias, cuando empezo la avería o que reparaciones se hicieron antes, comprueba la banda de tiempo por si acaso
Frank de México hace 5 años
A mi me acaba de pasar lo mismo en mi bora style 2009 el carro se apagó de la nada y el tablero quedó con todos lo focos de error prendidos y los abanicos también
Le quise dar para prenderlo de nuevo y ya no quiso dar marcha solo estarea pero no prende hoy por la mañana lo checo el mecánico y pensábamos que era un fusible pasamos corriente por que la batería estaba muerta por culpa de los abanicos que quedaron prendidos pasamos corriente y el carro seguia igual no prendía y al rato de checar bobinas y bujias y varios intentos de prender daba olor a quemado y sorpresa era la computadora que olía mucho a quemado y si fue la computadora
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Falla al arranque

Ford Mondeo 2006 4 purtaas 198000 kms
Prende el auto al minuto prende el ventilador en las dos belosidades se comienza a calentar el cable de corriente de la bateria al mismo tiempo falla el motor y no acelera ya despues de un minuto comienza a acelerar bie solo que el ventilador no apaga para nada y el cabla de la bateria sigue calentandose
mariano de México hace 8 años  
MA
2 casos 
Fredo de México hace 8 años
Tengo el mismo problema,el mío si acelera pero el cable de corriente se pone demasiado caliente, y si pongo el clima ni se diga.
gaspar de México hace 7 años
Y que paso solucionaron elproblema porque yo tengo el mismo lio
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Calentamiento

Volkswagen Beetle 2000 2.0 162524 kms
Tengo un beetle 2000 y [email protected] calento lo lleve al mecanico y le cambio la bomba del agua,la toma de agua q va junto al motor el termostato y la válvula del ventilador pero ahora los ventiladores encienden cada minuto y no se si eso sea normal o q problema tenga
Torres de México hace 8 años  
TO
12 casos 
Luis Alb-Ing.Electromecanico de México hace 8 años
Hola, que tal...mira se supone que te cambiaron el anticongelante o ¿te pusieron agua??...
Si es ese caso. Sácale el agua y vuelve a llenar con anticongelante le das marcha. Y vas rellenando el faltante de anticongelante
Te recomiendo anticongelante rosa es mas consistente y fluye mejor (se calienta mas lento y aguanta entre 90 y 100 grados). En caso de que ya tenga anticongelante... revisa el nivel, solo eso que este en la medida exacta

Saludos
Jimmy partaga de Ecuador hace 8 años
Hola veras amigo tengo un problema con mi vw es del 99 y lo que pasa es lo siguiente desde hace algunos dias estoy biendo en el a reservorio del agua aceite de color marron pero el nivel de aceite esta normal y me regresa toda el agua se queda vacio el reservorio que sera hracias
Bichio de Chile hace 7 años
Estimado eso pasa cuando el radiador de la caja de cambios se rompe y pasa el aceite al sistema de refrigeración por lo que debes cambiar esa pieza y purgar el sistema de refrigeración para que no quede con aceite
kelso de México hace 8 años
Se le cambio bomba y termostato asi como valvular que va en el radiador y se sigue calentando quiza le falte purgar y como se hace eso por favor gracias de antemano por su atención
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