Buenos días recién compre un Chevrolet sonic con la culata mala lo repare y a hora medio problema con el sesor de leva baco B chequie bien era la sincronización de los punto lo corregimos bien ya no me aparece después me prendió en de oxigeno lo borramos con el escaner vienen la mañana me prende bien pero al calentar no quiere tengo que darle muchas veces para que encienda después que enciende anda bien pero a hora hay veces se me apaga a llegar al semáforo y para prender igual darle muchas veces que puede ser le agradezco si me ayudan gracias es un Chevrolet sonic 2013 con 82.000 kilómetros
Los sensores de oxigeno funcionan eficientemente 80,000 KM. con borrar la falla con escaner no solucionas la falla , hay que cambiarlo x otro original.
Quisiera saber quien me puede apoyar mi sonic 2016 no me enciende le doy marcha y se apagan todos los indicadores del tablero como si no trajera batería enciende de puchón compre el de switch de encendido del chutl y me sigue haciendo lo mismo alguien me podrá apoyar
Al mío le pasa lo mismo ya revisamos batería y está bien marcha y está bien alternador también está bien pero sigue haciendo esa falla y en algunas ocasiones prende sin problema
Quien podrá orientarme al encender mi sonic arranca de inmediato pero después lo paró y no arranca me di cuenta que queda desencronisado y espero que se descargue y vuelve a encender le cambie polea bariable de admisión bomba de aceite y segue igual
Cuando le doy a swcher para encender no quiere encender ya revise los cable de la batería y están bien es como si se pegará el automático. El estaba funcionando bien y luego que estuve 12 horas en cola para surtir combustible y lo encendía cada media hora para avanzar y encendía al tiro y de pronto no quiso encender
Al dar arranque no parte al tiro tiene bujías nuevas carga bn el alternado buena batería el arranque esta bueno al párese el problema esta en la señal qe no les llega a las bujias
Hola me pasó lo mismo y era un cable que llega a las bujías que se había desenchufado por tanto no calentaban las bujías. Lo enchufe y partió altiro. Esta detrás de la cabina por fuera en la kia 1998.
Buenas tardes amigos por favor ayuda urgente, mi daewoo matiz lo enciendo y Se apaga al calentarse,esta perdiendo aceite por el distribuidor, después que se apaga no vuelve a encender al tiro hay que esperar mínimo 1 hora,que estará pasando amigos estoy preocupado
Buenos dias Jorge , creo que debes cambiar el orrín ( arandela de goma que va cerca de la punta del distribuidor ) Prueba a ver como te vá. . . Exitos !!!
Amigo necesito ayuda mi matiz 2000 prende y en menos de 3 minutos se apaga espero como media hora y vuelve a encender pero igual 3 minutos y se apaga y antes de eso las agujas se movían como locas sobre todo la de temperatura
Muchas gracias mis panas realmente me tiene loco,,,la última pregunta puede ser la que la válvula ica se allá dañado ,,por que cuando lo enciendo en frío suben y bajan las revoluciones hasta que se calienta el matiz,,debo aclarar que para que se estabilice debo encender los artículos eléctricos del coche es como si se estuviera calibrado la valvula
Tambiem puede ser posible que el termostato este pegado o sulfatado eso ocasiona ocxilacion en la aceleracion recalentamiento y si se elimina gasta un poco mas de combustible lo mejor es cambiarlo y lavar los inyectores o ponerle un aditivo ala gasolonina de lavado de inyectores y cambiar el filtro de gasolina y reparar la fuja de aceite el motor es posible que se apague porque el sensor manda la señal de una falla y proteje el vehiculo enciende despues de 1hora porque al abrir el zuichs reinicia el recorrido la computadora asta encontrar nuevamente la falla y buelbe a apagarce
Hola buenas tardes mi hermano como esta? disculpe necesito escanear mi matiz del año 1998 sin escanearlo me entiende verdad, ya que lo anille, le puse su correa nueva y sus estoperas y empacaduras, lo puse en tiempo arriba y abajo, le di varias vueltas al cigueñal en neutro para asegurarme de que este en tiempo, el carro luego le di a encenderlo y nada que enciende, le llega chispa a las tres bujias, le llega gasolina al motor, le medi la compresion al motor y marca 150 en el piston 1, 150 en el piston 2 y 160 en el piston 3, revise los fusibles y relex y todavia no enciende mi carro ya no se que hacer me podria ayudar con la falla gracias,. . . Soy de venezuela mi correo es [email protected] y mi numero es 04126705428.
Buenas mi matiz enciende pero no acelera y cuando calienta se apaga y tengo que esperar a que enfríe x favor ayúdenme ya le cambie la bomba de gasolina y sigue igual
Buenos días...mi matiz año 2000 presenta esa falla enciende y al rato se apaga, espero un tiempo y prende... luego vuelve apagarse y a veces prende...se le reviso la chispa y no tiene...le compré un distribuidor nuevo corrió un mes y nuevamente me está dando a falla...ayudaaaaaaaa
Si tu dices q esta notando aceite por el distribuidor , te aconsejo q cambies el orin del distribuidor porque lo mas probable es q la bobina se esta mojando de aceite y deja de funcionar. Suerte
Hola amigos tengo un pop año 96 1.1 el auto andava sin ningun problema de repente se detuvo despues partio y empezó con tirones a los 20 minutos no arranco mas el asunto es q le cambie distribuidor bomba de bencina , filtro de bencina , bujias cables de bujias , bobina , bateria limpie carburador a y lo otro q no da chispa a las bujias
Hola, al parecer te falta ver el condensador, no conozco el modelo de auto pero si el condensador no absorbe la chispa que se produce en los contactos de los platinos, el motor no arranca. Buena suerte...
Amigo revisa que tengas corriente en la bobina de alta si tienes corriente con el contacto dedo revisa el modulo de encendido que esta en el distribuidor por que estos autos tienen encendido electrónicos
Lo pongo en marcha anda bien tiene reacción el motor pero cuando lo paro, revolea el motor y no quiere arrancar si lo tiro con otro auto arranca o lo dejo unos 20minutos arranca normal me dicen que puede ser la tapa de cilindro xq el mecánico q lo llevaba me dijo q la tapa no sirve más ¿Puede ser verdad o cual sería el problema?
Antes de sacar la tapa yo mediria compresion de cada cilindro y si da baja en alguna le pones 5cm cubicos de aceite a ese de modo que haga mejor cierre de los aros de piston, si sigue dando mal, algo en la tapa cilindros podria estar mal.
Ahhh otra señal es mirar si ventea demasiado por la tapa por donde se carga aceite. (Esa compresion podria ser señal de que la tapa cilindros No está bien)
Dela nada paro el motor demi auto 146 TD 2.0 diesel busque el punto de tiempo le cambie la correa de distribucion cambie el selenoide de la bomba inyetora gira el motor y no arranca si le tiro arranca motor a la mision arranca y se para pero los inyetores tira bien combustible ya no se que puede ser alguien si me puede dar una mano les agradecere
Hola Gonzalo por lo que comentas no le llega gasoil o bien la bomba te quedo fuera de punto. Podes probar quitarle el piston y resorte del solenoide de bomba y darle arranque asi
Chevrolet Tracker 2013 4 puertas full 1800 89224 kms
Cuando fui a encender el carro no prendió al tiro y cuando encendió quedó una luz de alerta de bloqueo contra robo un carro con un candado, lo apague y no quiso prender al rato la encendí y a quedado que enciende con dificultad la aguja de la revolución se mueve para atrás y después es que funciona.
Le doi arranque pero no me enciende si tira bensina y tiene. Todo los fusibles. Bueno pero la duda que no me funciona el centralizado cerrandolo con la. Llave