Revisé los voltajes en los sensores y llegan 5.02 v en ambos, en el caso del tps Mide una salida fija en 11.04 v y la otra varía si muevo la mariposa , y el map mide la salida 4.99v fijo , estás mediciones fueron hechas con los sensores conectados y luego desconectados , midiendo lo mismo en los contactos de los conectores, por eso creo que es la ecu la que está entregando esos voltajes ,. . . Cómo podría estar seguro de que sea la ecu, o me falta revisar algun otro sensor o circuito que esté colando esos voltajes ?

Hola amigos alguien me puede orientar un poco les comento ase poco me compre un baleno 2000 automatico el tema q todo bien de un dia a otro me empezó a prender la luz de check engine pero solo parpadea aveces y luego se apaga
Lo mande a hacer un scanner y me arrojo falla en el sensor map
El tema es q el auto aveces pega un leve tiron
Ayer sali y en y ya ir km en 120 km al sacarle el pie me pega unos tirones fuerte ( el mecanico q estaba hay me dijo q presisa mente no podia ser el sensor podian ser las bujias ?

Hola a todos, el problema de mi Suzuki es que se pega unos tirones o jalones que no se que puede ser; le he hecho de todo y nada, sigue lo mismo, le cambie bomba de gasolina, filtro, bujías, cables de bujías, le limpie los inyectores. , sensor maf, sensor sensor map, todo en la transmisión, correa de tiempo y nada, como que se jala como que se frena y pega unos enviones bruscos. Ya no se que hacerle más, en realidad el auto era bien económico en combustible y no quisiera mandarlo al deshuesadero, por favor si alguien tiene alguna ideas, se lo agradezco de antemano.