La camioneta se siente pesada y frenada, le cambié los discos delanteros que ya lo necesitaban y las pastillas de los frenos de adelante con atrás, se le reviso el líquido de frenos. En los stops de la calle algunas veces no acelera bien después de parar.
Si, se cambió el cuerpo de válvulas de la transmisión. Lo único que sigue sucediendo es que muestra que la temperatura se sube, pero entiendo que ya debo revisar el sistema de enfriamiento completo.
En varios grupos comentan que este mismo problema se les presento por problemas del tapon de la gasolina y acumulacion de gases o catalizador dañado creo que empezare por ir descartando y escanenado la camioneta muchas gracias¡¡¡
Bueno yo tuve que hacer el cbio del cuerpo de válvulas de la transmisión porque el computador del auto arrojo daño en el selenoide D, de lo contrario también haría un descarte como lo comentas, estamos en contacto
Me pasaba lo mismo, y en mi caso el problema era que estaba tapado el circuito de agua que pasa por el radiador de la calefacción de cabina. Purgamos el radiador de calefacción y se acabo el problema, ahora lo que me queda es la luz de "check Engine" que parpadea continua y rápidamente
Tengo el mismo problema, check engine encendido, luz de cruice control parpadea y antiderrape encendido. Un mecánico me dijo que podía ser que la cinta de airbag (clock spring) estuviese dañada... que creen, puede ser...? Por favor, necesito sus opiniones. Saludos desde Chile...
Hola tengo una trine a año 2008 150.000 km y ayer estando en marcha bien exigida por un camino rural y con lluvia se prendieron todas las luces incluso las del interior de la cabina. La apague y no volvió a encender por un rato. Luego encendió y anduvo sin ningún problema. Sabes lo que puede ser ?
Falla po700, ocurre en ciertas ocasione con un fuerte golpe en la transmisión y se prende check motor ,luces crucero y luz solicito ayuda ya que no se que hacer con vehículo relativamente nuevo, pienso como puede ser tan mala calidad
Yo la lleve a subaru de Santa Rosa y por no cambiar el cuerpo de válvulas me salió un ojo de la cara pero quedó como nueva la caja y ya no da problemas
Cristian buenas tardes mira yo tengo un subaru tribecca año 2010 y ando con el mismo problema del otro señor se encienden at oil temp. Velocidad cruzero. Y sheek. Me da un gope en el segundo cambio y aveces se arregla ando una semana bien y vuelve el mismo problema sera q hay q cambiar cuerpo de valvulas igual gracias
Mira yo la lleve al principio a la subaru y me dijeron que le harían un aprendizaje (instalándole los software primero para dejarla como fábrica) lo que fue Plata perdida ya que sigui con lo mismo y después un golpe el cuerpo de válvulas me salía 1.200.000 y con descuento 950.000 y por no hacerlo se destruyeron los engranajes ( como piñón eje tracción trasera y eje completo intermedio) que son bastante caros en total me salió 3.050.000 con iva incluido, así que mejor cambie lo antes posible el cuerpo de válvulas para no le salga tan salado ya he andado 500.000 km y no me a dado problemas
Espero les sirva ya que yo tuve que pagar más por tratar de ahorrar un poco
Tuve que llevarla a la subaru de Santa Rosa y hable con el Sr. Ricardo Gonzalez por que aparte de cambiar el cuerpo de valvulas se me habia perdido la sintonia fm de la radio y con el aprendizaje (instalacion de software) quedo como de fabrica asi que la lleve ahi.
Ronny
La verdad ya no lo recuerdo me lo dio el mecánico que la envié pero no lo anoté, pero era relacionado con la caja y desde que le cambie el cuerpo de válvulas no falló más todavía tengo la Subaru tribeca
Eeehhh no fue por eso que lo descontinuaron. El mío es la primera versión del new tribeca y es primera vez que falla en 12 años. Volviendo al tema del cuerpo de válvulas, me puse a investigar en relación al error que arroja el scanner y los signos observados. El error es el P1710, que es una falla específica del sensor de velocidad de turbina y encontré por ahí que desde el 2018 comenzaron a vender este sensor a parte del cuerpo de válvulas, yo lo compré con el filtro y estoy esperando que llegue. Luego de cambiar les cuento como me fue, pero según otras experiencias con exactamente el mismo error y signos anduvo perfecto. Les dejo el Link del repuesto, saludos!!
Les comento que hoy me entregaron el Tribeca con el cambio de sensor, ayer comenzó el mecánico estando yo presente, tuvo que sacar cuerpo de válvulas por que el sensor está entre el cuerpo de vávulas y el auto, antes drenó el ATF completo que son 8 litros y que aproveché de cambiar con respectivo filtro.
Fui a probar a carretera tanto en modo automático como manual, bajé en alta velocidad cambios para revolucionar sobre 4 mil rpm y ningún problema, de hecho ahora se siente pasar los cambios más suaves casi imperceptibles, antes también pasaban suave pero en D acelerando sentía más el paso de los cambios en marchas bajas. Bueno por el momento y según prueba de hoy quedó perfect, tuvieron que reiniciar la caja con el scanner después del cambio y no arrojó más códigos y apagó luces de tablero que antes estaban encendidas CHECK ENGINE, ANTIDERRAPE Y CRUISE. Espero se mantenga les voy contando. Saludos!
Hola rony que tal , me podriad dar mas antecedente, mi subaru le esta sucediendo lo mismo, la ocupe en carretera y utilice velocidadcrucero y cuando lo cancele siguio encendido, a veces se enciende solo los indicadore CHECK ENGINE, ANTIDERRAPE Y CRUISE. , espero tiu comentario gracias
Hola Ronny cómo estás, te cuento que ayer me acaba de pasar. Tengo un Subaru Tribeca del 2008 con 150.000 kilómetros y lo tengo hace 4 años. Lo primero que hice cuando lo compré con 120.000 kilómetros fue hacerle un cambio completo de aceite de la caja de cambios. Ayer me dió un pequeño tirón al ir en segunda más o menos y se encendió la luz de Alt Oil Temp y quedó prendida en forma intermitente. Leyendo el hilo entiendo que lo más recomendable es cambiar el sensor más que cambiar el cuerpo de válvulas. Cuénteme cuánto aproximadamente debiesem cobrar por ese trabajo ? De antemano gracias.
Hola estimados, tengo los mismos síntomas mencionados aca en mi Outback 3.0r 2007, check engine, control de tracción, at oil temp, crucero, y ABS encendidos, estas luces se encendian de vez en cuando y se borraban solas, estaba pasado en el cambio de aceite de la caja (asumi que podría ser por eso), así que lo cambié y lo soluciono por un par de días, pero hoy volvió a encender las luces, esta vez permanentemente. Espero llevarlo a escáner lo antes posible para ver si es el mismo código que mencionan acá (P1710), si es así agradezco la información que dieron acá.
Ojalá sea esto ya que en estos tiempos de Covid-19 asumir un gasto grande como el cuerpo de valvulas se ve complicado.
Saludos y gracias de nuevo por la información.
Hace un día tengo un Tribeca 2010, por ahora estoy mas que contento! Pero tengo un problema con el GPS, (el dueño anterior ni sabia que tenia GPS) cuando lo activo me sale el aviso que los mapas están desactualizados y no me deja continuar, no me toma el "ok" que figura en ese mismo aviso abajo a la derecha. El GPS funciona evidentemente porque me salen los alertas por voz de "cuidado, escuela", "peaje", vel max etc etc. que podra ser?
Hola Mariano, quiero consultarte porque estoy con ganas de comprar una 2009 con 120 000 km, me podras ayudar por algo a tener en cuenta? o algo que ver especificamente al momento de comprar?
Gracias.
Los síntomas son los mismos que relatan del p1710: se han encendido luces de derrape, crucero y engine, y también he tenido algunos golpes aislados al pasar marcha. Será el mismo sensor el que se debe cambiar junto con la manutención de aceite y empaquetaduras? gracias
Hola. Cambie la cremallera hidraulica de mi tribeca 2010, sinceramente soy muy cuidadoso fue muy facil desmontarla y montarla, no hay ningun sensor que desconectar , no hay cables cerca y ahora me queda prendida la luz del control de traccion y no se apaga la lleve a alinear haber si era ese el probelma y no , ya mire mil veces y no hay ningun cable o ficha cerca de la cremallera que pueda ser el causante, la voy a llevar a alguien que me la escanee haber si salta que es gracias
Se anillo motor completo y partio bien durante una semana luego de eso se enciende un testigo que indica security y dura unos segundos encendida y se apaga, ya se reviso chapa e imovilizador, nos dimos cuenta que la luz de security luego de la falla parpadea mas rapido al cerrar el vehiculo, agradeceria cualquier idea o ayuda...