Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Tribeca ya se reportaron 3 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
La camioneta se siente pesada y frenada, le cambié los discos delanteros que ya lo necesitaban y las pastillas de los frenos de adelante con atrás, se le reviso el líquido de frenos. En los stops de la calle algunas veces no acelera bien después de parar.
Si, se cambió el cuerpo de válvulas de la transmisión. Lo único que sigue sucediendo es que muestra que la temperatura se sube, pero entiendo que ya debo revisar el sistema de enfriamiento completo.
En varios grupos comentan que este mismo problema se les presento por problemas del tapon de la gasolina y acumulacion de gases o catalizador dañado creo que empezare por ir descartando y escanenado la camioneta muchas gracias¡¡¡
Bueno yo tuve que hacer el cbio del cuerpo de válvulas de la transmisión porque el computador del auto arrojo daño en el selenoide D, de lo contrario también haría un descarte como lo comentas, estamos en contacto
Me pasaba lo mismo, y en mi caso el problema era que estaba tapado el circuito de agua que pasa por el radiador de la calefacción de cabina. Purgamos el radiador de calefacción y se acabo el problema, ahora lo que me queda es la luz de "check Engine" que parpadea continua y rápidamente
Tengo el mismo problema, check engine encendido, luz de cruice control parpadea y antiderrape encendido. Un mecánico me dijo que podía ser que la cinta de airbag (clock spring) estuviese dañada... que creen, puede ser...? Por favor, necesito sus opiniones. Saludos desde Chile...
La luz de Check engine parpadea continuamente en mi Subaru Tribeca 2007.
Me dicen en el taller la computadora no detecta fallos y el auto va bien. Dicen que es un fallo de la marca que solo lo pueden quitar en un taller oficial Subaru. ¿Habrá alguna otra forma de quitarlo?
Falla po700, ocurre en ciertas ocasione con un fuerte golpe en la transmisión y se prende check motor ,luces crucero y luz solicito ayuda ya que no se que hacer con vehículo relativamente nuevo, pienso como puede ser tan mala calidad
Yo la lleve a subaru de Santa Rosa y por no cambiar el cuerpo de válvulas me salió un ojo de la cara pero quedó como nueva la caja y ya no da problemas
Cristian buenas tardes mira yo tengo un subaru tribecca año 2010 y ando con el mismo problema del otro señor se encienden at oil temp. Velocidad cruzero. Y sheek. Me da un gope en el segundo cambio y aveces se arregla ando una semana bien y vuelve el mismo problema sera q hay q cambiar cuerpo de valvulas igual gracias
Mira yo la lleve al principio a la subaru y me dijeron que le harían un aprendizaje (instalándole los software primero para dejarla como fábrica) lo que fue Plata perdida ya que sigui con lo mismo y después un golpe el cuerpo de válvulas me salía 1.200.000 y con descuento 950.000 y por no hacerlo se destruyeron los engranajes ( como piñón eje tracción trasera y eje completo intermedio) que son bastante caros en total me salió 3.050.000 con iva incluido, así que mejor cambie lo antes posible el cuerpo de válvulas para no le salga tan salado ya he andado 500.000 km y no me a dado problemas
Espero les sirva ya que yo tuve que pagar más por tratar de ahorrar un poco
Tuve que llevarla a la subaru de Santa Rosa y hable con el Sr. Ricardo Gonzalez por que aparte de cambiar el cuerpo de valvulas se me habia perdido la sintonia fm de la radio y con el aprendizaje (instalacion de software) quedo como de fabrica asi que la lleve ahi.
Ronny
La verdad ya no lo recuerdo me lo dio el mecánico que la envié pero no lo anoté, pero era relacionado con la caja y desde que le cambie el cuerpo de válvulas no falló más todavía tengo la Subaru tribeca
Eeehhh no fue por eso que lo descontinuaron. El mío es la primera versión del new tribeca y es primera vez que falla en 12 años. Volviendo al tema del cuerpo de válvulas, me puse a investigar en relación al error que arroja el scanner y los signos observados. El error es el P1710, que es una falla específica del sensor de velocidad de turbina y encontré por ahí que desde el 2018 comenzaron a vender este sensor a parte del cuerpo de válvulas, yo lo compré con el filtro y estoy esperando que llegue. Luego de cambiar les cuento como me fue, pero según otras experiencias con exactamente el mismo error y signos anduvo perfecto. Les dejo el Link del repuesto, saludos!!
Les comento que hoy me entregaron el Tribeca con el cambio de sensor, ayer comenzó el mecánico estando yo presente, tuvo que sacar cuerpo de válvulas por que el sensor está entre el cuerpo de vávulas y el auto, antes drenó el ATF completo que son 8 litros y que aproveché de cambiar con respectivo filtro.
Fui a probar a carretera tanto en modo automático como manual, bajé en alta velocidad cambios para revolucionar sobre 4 mil rpm y ningún problema, de hecho ahora se siente pasar los cambios más suaves casi imperceptibles, antes también pasaban suave pero en D acelerando sentía más el paso de los cambios en marchas bajas. Bueno por el momento y según prueba de hoy quedó perfect, tuvieron que reiniciar la caja con el scanner después del cambio y no arrojó más códigos y apagó luces de tablero que antes estaban encendidas CHECK ENGINE, ANTIDERRAPE Y CRUISE. Espero se mantenga les voy contando. Saludos!
Hola rony que tal , me podriad dar mas antecedente, mi subaru le esta sucediendo lo mismo, la ocupe en carretera y utilice velocidadcrucero y cuando lo cancele siguio encendido, a veces se enciende solo los indicadore CHECK ENGINE, ANTIDERRAPE Y CRUISE. , espero tiu comentario gracias
Hola Ronny cómo estás, te cuento que ayer me acaba de pasar. Tengo un Subaru Tribeca del 2008 con 150.000 kilómetros y lo tengo hace 4 años. Lo primero que hice cuando lo compré con 120.000 kilómetros fue hacerle un cambio completo de aceite de la caja de cambios. Ayer me dió un pequeño tirón al ir en segunda más o menos y se encendió la luz de Alt Oil Temp y quedó prendida en forma intermitente. Leyendo el hilo entiendo que lo más recomendable es cambiar el sensor más que cambiar el cuerpo de válvulas. Cuénteme cuánto aproximadamente debiesem cobrar por ese trabajo ? De antemano gracias.
Hola estimados, tengo los mismos síntomas mencionados aca en mi Outback 3.0r 2007, check engine, control de tracción, at oil temp, crucero, y ABS encendidos, estas luces se encendian de vez en cuando y se borraban solas, estaba pasado en el cambio de aceite de la caja (asumi que podría ser por eso), así que lo cambié y lo soluciono por un par de días, pero hoy volvió a encender las luces, esta vez permanentemente. Espero llevarlo a escáner lo antes posible para ver si es el mismo código que mencionan acá (P1710), si es así agradezco la información que dieron acá.
Ojalá sea esto ya que en estos tiempos de Covid-19 asumir un gasto grande como el cuerpo de valvulas se ve complicado.
Saludos y gracias de nuevo por la información.