Problemas de Alto consumo de combustible

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Gasto de rodamientos de puerta lateral

Renault Master 2008 dci120 2.5 160000 kms
La puerta lateral no cierra correctamente por el desgaste de los rodamientos que le permiten correr. Necesito saber como se puede sacar la puerta para colocarle los rodamientos nuevos. Gracias
jorge de Argentina hace 9 años  
JO
7 casos 
luis de España hace 9 años
Hola,
Lo mismito le pasa a la mia, no se puede sacar
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Sincronizadores gastados

Renault Master 2014 2.3 95000 kms
Hola, la chata comenzó con ruido al entrar el cambio de 4ta a 3ra se desarmó y Se encontró el himan interno con mucho metal y viruta, también se encontró los anillos de sincronizado 1ra y. 2da muy gastados y para cambiar igual la crapodina que es la original, por que puede pasar esto si la camioneta es bien tratada y solo viaja en ruta 1200km semanales gracias espero alguna opinion...
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saleug de Argentina hace 7 años  
SA

Le hicieron motor a nuevo completo y no hay manera que arranque

Renault Master 2006 motor 2.5 dci 200000 kms
Le hicimos todo el motor a la master, lo armo el mecanico y no arranca, investigando puso a punto la bomba que no es como dice el manual sino 3 dientes a la izq, probo de nuevo y nada, revisaron de nuevo las valvulas y estaban bien, entonces mandamos a limpiar los inyectores que habia uno muy mal y quedaron barbaro, la rampa esta bien, pero no arrtanca, y poniendole el sensor de compresion marca 0 EL MECANICO HACE MAS DE 3 MESES que se esta volviendo loco ya que parece estar too bien y no hay manera que arranque, lo pusieron en la computadora y ahi salio que 1 inyector estaba mal. Bueno si hay alguien que nos pueda dar una mano ya que compramos la master y a los 4 meses le tuvimos que hacer motor completo, gastamos un dineral y hace 7 meses que estamos sin camio, desde ya muchas gracias.
cris62 de Argentina hace 10 años  
CR
11 casos 
diego de Argentina hace 9 años
Yo cambie los 5 engranajes de la distribucion hace un mes y no me arrancaba , el problema es que en el engranaje de la bomba hay un sensor, el engranaje tiene que coinsidir una marca que tiene con otra marca en la carcaza de aluminio , mientras el chavetero de cigueñal debe estar arriba , me volvio loco , porque ese no es el sensor de inyeccion y la bomba no tiene punto ya que no lleva chavetero y es solo una bomba de alimentacion del sistema common rail , saludos
seba de Argentina hace 9 años
Es lo que te dice Diego, tenes que sacar correa de distribucion y girar 180 grados los arboles de leva
ceco de España hace 9 años
Mira que la culata este bien alojada en su sitio, a veces los aros abocadores hacen putadas
Si todo esta bien has de sacar la distribución(la correa)
Verifica que los arboles de levas estén en su posición
No en la marca porque a veces son giratorios sino cilindro 1 en PMS admisión hecha y escape para abrir y mirar si la distribución se rige por lado caja o lado distribución verifica todo esto con alguien que se dedique a rectificar motores y pasa del autodata que a veces la lia porque se rige por las marcas. Modo de proceder
La bomba no lleva posición son solo los arboles de levas con respecto al cigüeñal y la referencia del constructor de que lado esta el cilindro 1
Si ahora te da compresión 0 es que algo esta mal. Verifica que cada árbol corresponda a su sitio (lft- izq y rght-derecha)
Luego la posición de estos con respecto al cilindro 1 (lado caja o lado distribución según fabricante)
Luego el giro de cada uno con respecto del piston 1 en PMS (pero no de las marcas porque algunos arboles giran locos dentro del piñon de la correa)
Árbol admisión pasado justo el cierre de la valvula de admisión y el escape a punto de abrir(verifica esto con las marcas que tenias a ver si coincide o si no posicionalo para que sepas donde esta cada cosa mirando el piñonaje de la distribucion)
Gira un par de veces hasta que la correa de una vuelta completa y no se bloquee (o peguen valvu con pisto
Mira compresión y te tiene que dar la del fabricante y si has rectificado hasta algo mas
Sino esto sigue sin estar bien.
Manu de España hace 7 años
Que no os pase nada yo tuve problemones con ese motor la primera vez ese motor está fuera de punto si quieres yo tengo incluso El repuesto de lo que tienes roto te lo digo porque a mí me pasó lo mismo que a ti llámame y te informo 678601087
FelipeNeri de Argentina hace 5 años
Hola buenas noches... Yo tengo el mismo problemas. Alguien me puede decir como identifico cual es el cilindro nro 1??, es una master 2.5 120 DCI, motro G9U modelo 2012.
yanina de Argentina hace 4 años
Hola soy de misiones tengo una master 2007 le hice completo el motor y no arranca me pueden ayudar
Nina221108 de España hace 3 años
Hola. En la furgoneta se me viene abajo de fuerza y me sale. Una na luz anomalia de inyección. Ese que puede ser. Gracias
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Consume aceite

Renault Master 2006 MINIBUS DCI120 200000 kms
Hola tengo una master minibus coman raig 2006, hago escolares 200 km diarios, consume casi 3 lts a la semana,la camioneta anda bien practicamente no humea, si la aceleras de golpe y fuerte tira bocanada negra(gas-oil). Que puede ser?
QUIQUE de Argentina hace 10 años  
QU
1 caso 
willy de Argentina hace 10 años
Tenia el mismo problema empezo de esa forma hasta que se revento el turbo y esto pasa cuando el motor afloja de aros y empieza a pasar aceite crudo por el turbo hasta que se rompe y lamentablemente tenes que gastar 50 mil en eso. Revisa la manguera de la salida del intercooler es la que esta arriba del lado derecho ponela en marcha y fijate si tira aceite ahi si lo hace es el turbo seguro y tene cuidado con usarla mucho haciendo eso porque se dispara el motor en vueltas y no se frena podes cortar una biela torcerla o que salga por el costado del bloke donde vivo le a pasado a varios revisa la compresion del motor y el humo negro si no tiene valvula egr son los inyectores no le des muchas vueltas a eso porque te vuelve loco ami me paso todo esto tengo (2 master) con 311 mil km lo que te cuento. Otra cosa si no tiene mucha compresion no le cambies solo el turbo no aguanta al menos hacele medio motor para andar un tiempo mas cambiando la bomba de aceite si o si espero ayudarte con esto
QUIQUE de Argentina hace 10 años
Hola willy , vos que me aconsejas , cambiar el turbo y listo ?? de motor esta bien , suena muy bien y no umea
willy de Argentina hace 10 años
Mira ala mía le empezó a pasar exactamente lo mismo que a vos seria conveniente antes de que te pongas a gastar que revises la compresión de la chata primero despues que hagas lo que te dije de revisar si eol turbo esta tirando aceite por la manguera del intercooler es la de arriba ala derecha la sacas y la pones en marcha aceleras de a poco y si tira aceite por ahi es el turbo que esta aflojando acordate que el turbo funciona con la compresión de el motor también es por eso que se deteriora primero y va de la mano con el desgaste del motor al no tener la compresion necesaria hace que el turbo intente inflar el motor con la consiguiente desgasta el del eje por donde circula el aceite es decir que no lo vuelve al motor si no que pasa de largo hacia el intercooler y la bocanada de humo negro que larga cuando la aceleras a fondo son los inyectores. Recorda el motor y el turbo funcionan en conjunto es por eso que te digo que antes de gastar plata la lleves a medir la compresion o la enchufes para ver que te dice el testeo por ahi es mas barato hacerle medio motor si el turbo no esta tan jodido que cambiar el turbo y te lo mate la falta de aros en el motor en 15 dias y tengas que hacerle motor completo...otra cosa si te decidis a hacerle motor que los inyectores no te queden tirados al aire sacalos y envolvelos en un film que no le entre aire porque se secan adentro las hélices y palman y salen 6 lucas cada uno o hacelos limpiar y tenelos hasta ponerlos de nuevo envueltos...se entiende lo que trato de decirte con todo esto. Otra cosa seria la admisión rota es muy raro pero podría pasar solo que es mas difícil detectarlo,si queres mirar si el del turbo tiene juego sacale la manguera de la entrada mete la mano y agarra la helice y movela despacito si tiene mucho juego esta por ahi tu tema del gasto del aceite por el humo negro es re comun en la master que lo haga cuando aceleras a fondo o la acelerada entre cambios espeso negro el humo eso son inyectores. Espero te pueda al menos orientar esto yo tengo master 2 trabajo en turismo y les hago 350 km diarios mas o menos alos 325 palmo una la otra alos 420 mil con el mismo problema cualquier otra comentame haber que pasa saludos pd...no gastes antes de un buen diagnostico o varios,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
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Falla como que chupa aire

Renault Master 2007 dci120 210000 kms
Amigos les cuento que despues de meses de renegar,con la camio al fin encontre el problema. La falla era que costaba arrancar ,como cuando tiene aire el sistema de inyeccion, cambie filtro de comb,porta filtro,bujias,coloque una valvula de no retorno, conecte la computadora mil veces y seguia igual, aparte de eso empezo a fallar marcha atras y primera cuando queria sacar de cambio no podia quedaba durisimo tenia que apagar el motor para sacar los cambios,Bueno cansado de recorrer "mecanicos" entre comillas le llevo a renault de resistencia chaco. Tatatannnn diagnostico cambiar todo el ramal de… Leer completa
ariel de Argentina hace 9 años  
AR
8 respuestas 
marcos de Argentina hace 9 años
Hola ariel, muchisimas gracias por tu comentario!!! es un excelente aporte muy valorado para todos...te doy mi voto positivo...saludos!!!
Carlos de Argentina hace 9 años
Hola, tengo una Master 2.8 desde hace un año, hace poco comenzó un silbido cuando el motor alcanza las 1800 vueltas, me acaban de decir que puede ser el turbo, me pueden dar más detalles y que debo hacer para resolverlo???? gracias
marcos de Argentina hace 9 años
Hola carlos, te comento que si, puede ser el turbo el que este silbando, ya que a esas revoluciones es cuando entra en pleno funcionamiento, ese ruido se puede deber a que los bujes o rodamientos y sellos que lleva el eje de las turbinas empiece a tener desgaste, yo te diria que lo hagas controlar por alguien especializado en el tema, ojo no por cualquier mecanico,... estos talleres especializados tienen sistemas para detectar cuanta presion ejerce el turbo y te dignostican todo su funcionamiento...eso si, no te quedes con una sola consulta, si podes, hace la consulta en mas de un taller de turbos mejor, porque por ahi, hay alguno vivo y te dice cualquier cosa con tal de sacarte un mango... tene cuidado...saludos!!!!
Carlos de Argentina hace 9 años
Hola Marcos, resulta que vivo en Briloche, hay muchos vivos y no se de especialistas, hay un servicio renault pero es tremendamente caro, por ahora estoy revisando la manguera y esas conexiones, seguiré buscando mecanico y atenderé a tu consejo. Con el tema de la crapodina y bombin de embrague ya las pasé todas... por el momento. Gracias y seguiremos en contacto.
Marrin de Argentina hace 9 años
Hola tengo una master 2008 larga humo blanco cuando arranca ,calienta y se le va que puede ser ? Gracias
carlos de Argentina hace 8 años
Hla alguien me pueden ayudar xfa a la master q tengo le doy arranq y el motor da vuelya bien pero no enciende como q el gasoil no le esta llegando...cargue bien la bateria pero no ai caso de encenderla, gracias...
Maria de Argentina hace 6 años
Hola q tal disculpame a mi me pasa lo mismo estoy re loco nadie me da una solución tengo una Renault master año 2007 , empezó hacer juegos de luces en el tablero q prenden apagan como la de stop , etc , Pero siempre arrancaba bien ,le hice cambio de aceite , los filtros Y al otro dia le costaba prender la , hasta q le cague el arranque , Se lo hice nuevo ? Pensé q el del lubricentro haya puesto el filtro de gasoil malo o mal , Pero el problema empezó ahi , fui a la Renault compre uno nuevo se lo cambie sigue haciendo igual , supuestamente era eléctrico la mande a escanear me salta código 1808 sensor de árbol de leva por el tema de la luces del tablero pensando q eso era lo q no me dejaba prenderlo se lo cambie , vino un mecánico y supuestamente dice q viene bien la compresión hayer no me arranco más necesito q alguien me pase un tel para llamarlo y q me asesore donde está el cable de maza del motor etc estoy cansado ya fui a miles de lugares y nadie me da una solucion
Maria de Argentina hace 6 años
Por favor necesito w alguien me ayude
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No enciende

Renault Master 2006 minibus 250000 kms
Motor hecho a nuevo, los inyectores revisados ok,turbo nuevo, todo original nos la dan andando y el primer dia a la mañana no enciende la bateria nueva tambien...le damos 10 minuto s de carga y arranca de una. Durante todo el dia enciende perfecto, al otro dia lo mismo. Le hicimos revisar y la bateria esta de 10, alternador carga, calentadores ok, pero hace lo mismo. Al tercer dia ni siquiera cargando la bateria enciende...alguna idea me dicen que puede ser qye no llegue el gas oil, tambien tiene nueva la bombita del tanque de nafta que impulsa el gas oil en el arranque.La cambiamos porque le… Leer completa
cris62 de Argentina hace 9 años  
CR
3 casos 
dario de Argentina hace 9 años
Tengo una renault master 2011 minibus de buena a primera se me para como que no le va combustible, le apreto un botoncito que esta al lado del filtro de combustible, que es para cortar el mismo contra un impacto y arranca y anda bien, pero no es este el problema ya que le uni los cables, y lo hizo igual, la escanearon y me salta presion carburante, la lleve a bombista y me cobra 14 mil, la ultima vez que me paso duro 4 mil km y anda perfecto hasta que se repite la historia, no sera un problema menor ? gracias por su ayuda.
WGARAY de Argentina hace 9 años
Hola, a mi me pasó una vez, estuve varios meses sufriendo con ese problema, yendo de un mecánico a a otro, hasta que me arriesgué, saqué yo mismo la bomba inyectora, la llevé al bombista para que la revise, me dijo que le cambió un reten de la selenoide que hace acelerar cuando está fría la camioneta y que no le encontró mas nada, como es un quilombo colocarla, antes de eso le conecté las mangueras de gasoil abrí contacto para que circule el líquido y estaba aparentemente todo bien, entonces para mayor seguridad le puse unpapel abajo de la bomba y la dejé hasta el otro día, que creen el papel estaba mojado con gasoil, volví al bombista y tanto le insistí hasta que cambió el reten de la punta de la bomba, ni hablar no sólo estaba roto si no quelo habíapuesto al reves, vaaya a saber quien, la cosa que santo remedio, le ganéque bárbaro. ( se descarga la bomba cdo. Esta parado el motor yéndose al motor el gasoil, en fín. )
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Consumo excesivo de gasoil y humo constante color gris con olor

Renault Master 2010 L1h2 800 kms
Hola a todos, hace poco hice motor a la master, enciendo joya al toque, pero humea constantemente humo gris con olor a combustible quemado, consume una varbaridad, como 15 litros o mas por cada 100 km.. . Escaneamos y me sale; "codigo 1805: circuito del sensor de temperatura de combustible" eso como averia. Algunos me dicen que esta fuera de punto la bomba, quieren desarmar todo y ver, pienso que puede ser ese sensor y no tanto problema
Gaston2020 de Argentina hace 3 meses  
GA
2 respuestas 
Jorge de Argentina hace 3 meses
Hola , en principio tenés un motor con camon raíl , es decir utiliza 1 bomba de alta presión, 1 sensor de fase y 1 de rotación, estos emiten una señal a la computadora y ésta (la computadora), corrobora el tiempo de inyección! Si estás señales se envían de forma discordante (deben ir ambas al mismo tiempo), indica un código de error (fuera de punto) , y el chekengines declara una emergencia que limita al motor. Por otro lado tenés un sensor de presión , èste toma y mide la presión en el riel de inyección (alta presión) , cuándo estos valores son incorrectos se declara una emergencia, dicho todo ésto cabe aclarar la diferencia entre puesta a punto y tiempo de inyección ( es el tiempo medido en msg qué determina la ecu , que dura la apertura de los inyectores), entoncesmente , jajaja diría un viejo amigo mío , No se porque hiciste a nuevo el motor! , pero debes hacer un análisis de datos (antes y después), de dicha reparación y ordenar que pudo fallar o en qué fallaron al reconstruir, cuándo un motor se declara en emergencia, el t de iny es alto mucho gasoil,mezcla pobre ,humo y poca potencia!!!
Rene de Argentina hace un mes
Hola Jorge tengo un quilombito medio parecido...alguna idea el motor tiene 120000 es modelo.07 le habia echo el motor en el.2016... le cuesta arrancar y tira mucho humo negro
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Consumo de aceite

Renault Master 2018 Furgon 2.3 130cv L1 h1 248000 kms
Hola, he notado el consumo de aceite lleva 8000 kms del ultimo servis y me Marcó la mitad de la medida de la varilla, nunca consumió una gota, ya tiene 248mil kms
Víctor Malaspina de Argentina hace 2 años  
1 caso 
Rene de Argentina hace 2 años
Hola como estas. La compraste de cero. ?
X ahi tiene mas kilometros. !
La otra q puede ser el turbo...pero t darias cuenta ya q t tira mucho humo blanco x el escape
Víctor Malaspina de Argentina hace 2 años
Hola, si la compre de 0km
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Ruido De Freno De Atras

Renault Master 2004 2.5 Dci 100 Cv 380000 kms
Las Pastillas de Atrás Son Nuevas Pero Me Hace Un Ruido Como Si la pastilla estaría Gastada A veces Freno Bien Pero otras Es tremendo El Ruido hierro con Hierro está Todo Revisao Pero no Doy Con El Fallo Por Favor Si A Alguien Le A Pasado me comente
Israel de España hace 8 años  
IS
1 caso 
Diegillo22 de Argentina hace 8 años
Eme pasa igual... es una falla de renault ahi. O te gasta mas una pastilla que la otra del mismo lado... es por el caliper. Suerte
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Cambio total de motor y no arranca

Renault Master 2007 2.5 DCI G9U 0 kms
Buenas tardes gente, compre una master sin motor, compre un block 0km, kit de pistones y todo nuevo para armar mi master y luego hacer camper, no me quedo otra que sacarle del mecanico donde estaba, arranco varias veces y luego nunca mas la pudieron hacer prender, no saben porque no sabian que tenia, le cambiaron bomba de combustible, sensor ckp, lleve a revisar la computadora con llave y andan perfecto, no esta bloqueada ni nada. Le das arranque, gira gira intenta arrancar aveces pero nunca logra prender, alguno sabe que puedo probar. Segun el mecanico que ya no le crei mas, el scanner le dice que se bloquea la bomba de combustible y no sabe porque.
Ya me estoy volviendo loco, me llevo gastada una fortuna y no logro que ande.
Isaac Ferres de Argentina hace 2 años  
IS
5 casos 
Fernando de Argentina hace un mes
Hola isaac! Pudiste solucionar ?
Yo tengo una master 2012 2.5 dci tuve que rectificar el síguelas la armaron quedó Perfecto ! Cuando la sacan para que la vaya a buscar, no quiso arrancar más solo arranca con el spray y se para enseguida ! La lleve al electricista y nada me dicen que puede ser la bomba o inyectores. Alguien me puede ayudar
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Zumbido al apagar elMotor

Renault Master 2015  101000 kms
Hola ,tengo una Master 3 del año 2015 que al apagar el motor ,no siempre, hace un zumbido que dura segundos
El vehículo no falla ni consume más combustible
Diego de Uruguay hace 6 años  
DI
2 casos 
Arturo de España hace 6 años
Hola El problema es que no arranca bien cuando arranca se encienden La Luz de stop la de motor y la de la batería y no pasa de 3000revoluciones aber si alguien me puede aclarar algo
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Cuantos km hago

Renault Master 2016 1 L1H1 AA 110000 kms
Cuantos km hago con una master 1 L1H1 ,hace poco q la tengo y no se lo q consume ,estoy de viaje y no consigo combustible y quiero saber más o menos
Viviana de Argentina hace 6 meses  
VI
1 caso 

Problemas con turbu

Renault Master 2014 Ej 4 puertas 233604 kms
El problema que tiene mi camioneta es que tiene fuga de asiete motor también bajo de fuerza bota humo que te erita la vista como que estuviera consumiendo asiete amigos Cúal sería el problema me pueden ayudar por favor
Miguel huayllani de Perú hace 2 años  
MI

Quiero saber el consumo normal de combustible

Renault Master 2006 chasis cabina 50000 kms
Quiero saber cual es el consumo normal de gas oil de una master 2,8.la mia consume mucho
alfredo de Argentina hace 5 años  
AL
1 caso 
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