Consume aceite
Renault Master 2006 MINIBUS DCI120 200000 kms
Hola tengo una master minibus coman raig 2006, hago escolares 200 km diarios, consume casi 3 lts a la semana,la camioneta anda bien practicamente no humea, si la aceleras de golpe y fuerte tira bocanada negra(gas-oil). Que puede ser?
1 caso
3
WI
Tenia el mismo problema empezo de esa forma hasta que se revento el turbo y esto pasa cuando el motor afloja de aros y empieza a pasar aceite crudo por el turbo hasta que se rompe y lamentablemente tenes que gastar 50 mil en eso. Revisa la manguera de la salida del intercooler es la que esta arriba del lado derecho ponela en marcha y fijate si tira aceite ahi si lo hace es el turbo seguro y tene cuidado con usarla mucho haciendo eso porque se dispara el motor en vueltas y no se frena podes cortar una biela torcerla o que salga por el costado del bloke donde vivo le a pasado a varios revisa la compresion del motor y el humo negro si no tiene valvula egr son los inyectores no le des muchas vueltas a eso porque te vuelve loco ami me paso todo esto tengo (2 master) con 311 mil km lo que te cuento. Otra cosa si no tiene mucha compresion no le cambies solo el turbo no aguanta al menos hacele medio motor para andar un tiempo mas cambiando la bomba de aceite si o si espero ayudarte con esto
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QU
Hola willy , vos que me aconsejas , cambiar el turbo y listo ?? de motor esta bien , suena muy bien y no umea
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WI
Mira ala mía le empezó a pasar exactamente lo mismo que a vos seria conveniente antes de que te pongas a gastar que revises la compresión de la chata primero despues que hagas lo que te dije de revisar si eol turbo esta tirando aceite por la manguera del intercooler es la de arriba ala derecha la sacas y la pones en marcha aceleras de a poco y si tira aceite por ahi es el turbo que esta aflojando acordate que el turbo funciona con la compresión de el motor también es por eso que se deteriora primero y va de la mano con el desgaste del motor al no tener la compresion necesaria hace que el turbo intente inflar el motor con la consiguiente desgasta el del eje por donde circula el aceite es decir que no lo vuelve al motor si no que pasa de largo hacia el intercooler y la bocanada de humo negro que larga cuando la aceleras a fondo son los inyectores. Recorda el motor y el turbo funcionan en conjunto es por eso que te digo que antes de gastar plata la lleves a medir la compresion o la enchufes para ver que te dice el testeo por ahi es mas barato hacerle medio motor si el turbo no esta tan jodido que cambiar el turbo y te lo mate la falta de aros en el motor en 15 dias y tengas que hacerle motor completo...otra cosa si te decidis a hacerle motor que los inyectores no te queden tirados al aire sacalos y envolvelos en un film que no le entre aire porque se secan adentro las hélices y palman y salen 6 lucas cada uno o hacelos limpiar y tenelos hasta ponerlos de nuevo envueltos...se entiende lo que trato de decirte con todo esto. Otra cosa seria la admisión rota es muy raro pero podría pasar solo que es mas difícil detectarlo,si queres mirar si el del turbo tiene juego sacale la manguera de la entrada mete la mano y agarra la helice y movela despacito si tiene mucho juego esta por ahi tu tema del gasto del aceite por el humo negro es re comun en la master que lo haga cuando aceleras a fondo o la acelerada entre cambios espeso negro el humo eso son inyectores. Espero te pueda al menos orientar esto yo tengo master 2 trabajo en turismo y les hago 350 km diarios mas o menos alos 325 palmo una la otra alos 420 mil con el mismo problema cualquier otra comentame haber que pasa saludos pd...no gastes antes de un buen diagnostico o varios,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
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