Problemas de Se corta la corriente

Problemas destacados

Perdida de corriente

Renault Logan 2008 1.6 3 kms
Buenas noches amigos tengo un renol logan año 2008 y tiene la siguiente falla lo prendo y esta parejito el motor pero cuando esta en marcha pierde fuerza y se pone en tres cilindro pierde la corriente del cilindro nro uno apago el carro y lo vuelvo a prender y le vuelve la corriente al primer cilindro comienzo a rodar y vuelve la falla pierde la corriente el cilindro nro uno ya cambie las bujias los cobles la bobina mande a revisar la computadora combie el avioncito no se que mas hacer
will de Venezuela hace 7 años  
WI
5 casos 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Revise la masa de bateria al motor ! y asegurate que el problema no del inyector del cilindro
will de Venezuela hace 7 años
El carro sigue igual no doy con la falla
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Cambia el cable de bujia para otro cilindro y haces lo mismo con el inyector , si el problema cambia de cilindro , ya sabes que cambiar o que falla !
will de Venezuela hace 7 años
Esa prueba ya se hizo
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Y ? que paso ? cuenta cual es la reaccion a cada cambio !
will de Venezuela hace 7 años
Hace la misma falla se le va la corriente del cilindro 1 y 4 apago el carro y lo prendo y le vuelve la corriente lo arraco y se le vuelve a ir la corriente de esos cilindros ya cambie la bobina los cables las bujias el avioncito la pila de la bomba de gasolina y mande a chequiar la computadora y esta bien manda todas sus pulsaciones
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Y la compresion de los cilindros ??
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Parece tener problemas para identificar el cilindro 1 o 4 ; revisa la continuidad de esos cables desde la computadora , puede haber exceso de resistencia o malos contactos... mejora la masa de negativo a culata... revisar los dientes del volante , pueden estar estropeados...y el avioncito no los lee...
will de Venezuela hace 7 años
Sigo poraca ya le revisaron los cables que van de la computadora a la bobina y tiene continuidad de corriente los conectores estan bien ya no se que mas revisarle a ese carro prende bien y se le va la corriente del cilindro 1 y 4 lo apago y lo prendo y vuelve la corriente
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Entonces ensaya con otra bobina...
will de Venezuela hace 7 años
Probe otra bobina y nada tambien probe la bobina que tengo yo en otro carro y funciona bien
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Con leds trata de monitorear donde se corta el voltaje de los cables correspondientes a los cilindros 1 y 4 y verifica los conetores midiendo posibles resistencias...
GusLogan de Venezuela hace 2 meses
@willAmigo reemplaza el rele o relay de los sensores así solucioné
john de Colombia hace 6 años
Dile a tu mecánico que busque las masas o polos a tierra del motor...cuando una de estas esta floja hace intermitencia y hace que el carro trabaje bien un rato y al aflojarse pierde contacto...checa las masas
will de Venezuela hace 6 años
Buenas sigo poraca ya revise la continuidad de los cables de la computadora a la bobina y estan bien y las masas de tierra ya no se que mas revisarle al carro
Dajave de Ecuador hace 4 años
Pana yo tuve el mismo problema en un logan 2012... sacamos todo el arnet de cableado todo... y estaba un cable pelafo haciendo contacto con tierra del motor... le meti scanner y mo salia la falla y sacamos todos los sensores le realizamos una limpieza y un buen aislamiento con manguera y cinta aislante y me quedo funcionando bien claro despues de cambiara bujias cables de bujias y la bobina ppr la falla que presentaba...
will de Venezuela hace 6 años
Antes que comenzara con esa falla le mande a rectificar el cigueñal y cabiar las conchas de biela por que estaban sonando luego de tres semanas que me lo entregararon comenzo con esta falla de perdida de corriente no se si tendra algo que ver si me pueden ayudar se los agradeceria gracias
john de Colombia hace 6 años
Sera que esta muy ajustado el reglaje de las válvulas...o uno de los cojinetes no este bien ajustado y provoca que el cigüeñal se salga de posición al subir revoluciones... de todas maneras voy a consultar con unos compañeros mecánicos y te cuento por que es muy raro que enganche corriente en cilindro 1 y 4 y des pues la vote...este caso esta muy interesante...nosotros en nuestro taller tuvimos un caso parecido y resulto ser la falla finalmente la alle en el arnes que se llama modulo de control electronico (ecm) es el que va conectado a la compuradora el pin hembra del (ECM) que controla la bobina 1 y 4 estaba muy abierto ocacionando que el pin macho de la computadora no ensamblara correctamente ocacionando que las bobinas dejaran de funcionar, lo ajuste y hasta ahora todo marcha bien. Espero te sirba de algo
will de Venezuela hace 6 años
Ok te comente el prende y se mantiene bien cuando uno va arrancar se queda sin corriente esos dos cilindro uno a paga el carro y lo prende la corriente vuelve este tiene una sola bobina con sus cables de bujia normal no es de bobinas independientes identificamos los cables que van de la computadora a la bobina estan bien no estan partidos ni quemados ni nada cualquier cosa que sepa me avisa amigo
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Suelte el conector de la bobina y le quita el caucho interior y vuelve y lo conecta...
will de Venezuela hace 6 años
Si la goma que lleva por dentro ya le hice esa prueba incluso hasta le cambie el conector
will de Venezuela hace 6 años
Buenas amigos sigo poraca el carro aun tiene la falla no se que mas hacer hasta el electricista se dio por vencido es bien frustrante esta falla de este carro no se que mas hacer
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Si los cables de los cilindros 1 y 4 parecen estar normal , desmonte la computadora y la lleva al laboratorio... ( me refiero a los cables que llegan al conector de la bobina. )
will de Venezuela hace 6 años
La computadora ya se llevo al laboratorio incluso se probo en otro logan y funciono sin problema
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Entonces sus bobinas no sirven ! la corona del volante tiene los dientes averiados , o hay exceso de resistencia en los cables o conector de la bobina...
will de Venezuela hace 6 años
Ese lleva una sola bobina y ya le probamos otra bobina y nada el conector de la bobina es nuevo cuando habla de resistencia en los cables como se revisa eso
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Con un ohmetro ; simplemente si el cable esta cortado o calentado , aumenta su resistencia y con este aparato sales de dudas...usalo con todos los cables que estan involucrados en el problema y verifica las masas de motor y carroceria...
will de Venezuela hace 6 años
Exactamente que es la corona del volante
marcos de Argentina hace 6 años
Hola como estas lograste solucionarlo? Yo estoy con el mismo problema soy de argentina
Andres de Argentina hace 5 años
Pudiste solucionar ese problema will?
Mauricio de Colombia hace 2 años
@willHola amigo Will. Pudiste solucionar el problema de tu Logan con lo que presentaba de la falla en la corriente 1 y 4 de la bobina. Yo tengo algo más grave, se me aísla del todo la corriente de la bobina y no da nada, solo que note algo que le di llave algo suave en el switch y género chispa a la bobina, tengo dudas si es el switch o se activa el inmovilizador ya que tienen llave con chik
Yane de Venezuela hace 6 años
Hola, buenas tardes, lograste solucionar la falla del carro? Yo tengo uno con el mismo problema y ya le he cambiado bastantes piezas y sigue.
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Verifica las señales de computadora a la bobina...
Yane de Venezuela hace 6 años
Hola, buenas tardes. Le revisaron la computadora y no dio error, le cambiaron bobina, hasta me colocaron una de prueba y nada, avioncioto, el conector del avioncioto, limpenza de inyectores, sensor del oxigeno, el catalizador, le limpiaron el cuerpo de aceleración y sigue con la falla. El último trabajo revisaron todos el cableado de la computadora y consiguieron tres que estaban haciendo falso contacto los cuales repararon y aún así continua. Gracias por su atención
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Paciencia es la que hay que tener ; tu comentario asi lo ratifica ,( el ultimo trabajo ) si hubieran empezado revisando ese cableado antes de cambiar cualquier elemento...
Yane de Venezuela hace 6 años
Pero sigue igual, no han logrado dar con la falla. Gracias
sailormann de Venezuela hace 6 años
Hola buenas tardes, tengo una falla con un logan 2008, funciona bien un rato, pero de repente pierde corriente los cilindros 2 y 3, segun lei la bobina trabaja en dos modulos internos, un banco para los cilindros 1 y 4, y el otro para los cilindros 2 y 3. Al apagar el carro y prenderlo otra vez se corrige la falla, pero sin tiempo determinado vuelve a fallar. Lo vuelvo a apagar y al prenderlo ya esta corregida la falla. Hay manera de probar los pulsos que llegan a la bobina desde la computadora? para saber si le siguen llegando esos pulsos o si es simplemente la bobina. Gracias
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Cambia la bobina ; probablemente por temperatura tiende a aislarse y falla en los dos cilindros... y si hay forma de verificar , su funcionamienteo... con un buen scanner , o tu mismo monitoreas el cilindro de la falla con un probador de chispa , hasta cuando se presente la falla... otra forma seria llevar la bobina al laboratorio. Casi me olvido , debes sacnnear por debes tener codigos de falla...
sailormann de Venezuela hace 6 años
Hola gracias por la respuesta! Si efectivamente son esos cilindros. 2 y 3 los que pierden corriente hacia las bujías. No hay alto voltaje. Por lo demás el carro no marca el indicador de check engine, o sea asumo que tampoco ha generado error. Es posible probar el primario de la bobina? Porque imagino que el secundario es el que produce el alto voltaje hacia las bujías. O alguna manera de probar si hay pulso desde la computadora? Gracias
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Cambia la bobina ; o te esperas hasta que vuelva a fallar , para verificar pulsos...
sailormann de Venezuela hace 6 años
Hola buenas noches. Cómo puedo verificar los pulsos? Gracias
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Mientras no se presente la falla , no te sirve el diagnostico...este video te puede orientar : https://www.youtube.com/watch?v=r5cFzj…
sailormann de Venezuela hace 6 años
Muchas gracias! Excelente video! Ahora te pregunto. La bobina del Logan con motor K7M incluye la tarjeta electrónica? O es solo un banco de bobinas secas manejadas directamente desde la computadora? Le entran tres cables de los cuales asumo que uno es positivo, y 2 de las señales que vienen de la computadora. Me imagino el negativo debe ser la misma carcasa de la bobina. No tendrás información de cuál de los cables es el positivo y las señales? O sea el pinout del conector? Gracias y excelente ayuda!
Edwin escamilla de Colombia hace 4 años
Albertomendonza. Tengo u renault logan 2008. Pierde corriente en el cilindro 1y4 ya le revise bobina avioncito mande al laboratorio la computadora. Q podra ser
Eduardo de Argentina hace 3 años
Teng0 un loga 2008 se iso motor y se canbiotapa1 tapa del carter tengo corrirnte1y3 perono en la 4y1 i noarranca mas fundido era un caño
Jonathanpavel de Venezuela hace 3 años
@EduardoRevisa la correa del tiempo
Julio de Argentina hace 5 años
Hola! si me pueden ayudar; tengo un logan k7m 1.6 8v. Andaba bien; se desconecto para sacar el motor porque estaba fundido, y al armar de nuevo, se perdio chispa y puso de los inyectores, estaba muy manoseado la instalacion electrica, se acomodaron los enchufes, se midio continuidad de una punta a otra, tanto del enchufe de bobina a la ecu, como del enchufe del avioncito a la ecu...
De no tener corriente en la bobina, ahora tiene el voltaje de la bateria en los 3 cables del enchufe de la bobina y tampoco genera chispa ni pulso a los inyectores, la bomba de nafta activa bien y todas las funciones del auto andan, si alguien me puede dar una mano...
Tiene bobina, cables, avioncito todo nuevo
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Necesitas un buen eléctrico...es probable que algún conector o cable no esté en su sitio...
Julio de Argentina hace 5 años
Esta todo donde tiene que ir, no hay forma de errarle a los conectores, nunca les paso algo así? Vos teniendo 12 en todos los cables de la bobina le das marcha y los de pulso quedan en 0
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Insisto en que necesitas un buen eléctrico , no basta con tener los 12 volts , hay señales que se comprueban con osciloscopio...pulsos negativos que se deben verificar en el momento...voltajes de 5 volts que suministra la computadora...reles que pueden tener intermitencia en su función...etc.. .
Julio de Argentina hace 5 años
Dale Alberto!! Ni bien tenga la solución comento! Ya que le puede pasar a cualquiera
nelunic de Venezuela hace 8 meses
Hola, me pasa exactamente lo mismo y me tiene loco. Has dado con la solucion? He verificado todos los sensores, todos funcionan bien. El escáner no arroja ninguna falla pero algo que me llama la atención es que con sólo pasar el switch de la llave marca 212 RPM sin dar arranque siempre está fijo, el escáner muestra todos los sensores funcionando.
sailormann de Venezuela hace 4 años
Buenas noches, después de analizar y ver resulta que la pérdida de corriente en 2 cilindros era aleatoria, podían ser 1y 4 o 2 y 3, indiferentemente. Al fallar, apagaba el carro y al volverlo a prender se corregía. Pues se sacó la computadora, se mandó a revisar se diagnosticó perfecta , se revisó la bobina , perfecta, cables perfectos todo perfecto. Así que nos pusimos a mover el ramal y resultó siendo...el sensor de presión del aceite de la dirección...aparentemente este trabaja con los 5v de la computadora, el sensor se iba a tierra y al ser una tubería metálica este voltaje hacia corto. Pienso yo que al hacer corto, y ser el quizás la misma fuente switching de la computadora, esta inhabilitada parte de la fuente de poder por protección a la computadora. Claro, al apagar el carro apagas la alimentación de la computadora y la fuente switching de voltaje se reiniciará y funcionaba bien hasta que se presentaba el corto otra vez. Y es precisamente el voltaje que alimenta los TRIAC (creo) que mandan los pulsos a las bobinas. Desconecte el conector de ese sensor y más nunca fallo, corregido totalmente
Orlando mejias de Venezuela hace 4 años
Amigo me puedes enseñar cual es el sensor del aceite ya que yo ehecho de todo y no me quiere trabajar el último cilindro contando de la Correa de tiempo hacia allá osea la última bujía y esta falla me tiene loco,claro el mío no trabaja en ningún momento ayúdenme
sailormann de Venezuela hace 4 años
Hola, esa falla me di cuenta que te deshabilita 2 cilindros, no uno. Fijate a ver si aparte debes cilindro, hay otro cilindro sin corriente
Orlando mejias de Venezuela hace 4 años
Hay un cilindro que trabaja pero poco pero reañmenteves un cilindro y me tiene loco ya les hice las pruebas de cambiar de posiciones de los inyectores y igual,les hice la prueba a los cables,a la bobina,desenchufevel sensor que va en el múltiple,revive los cables que alimenta la bobina,se debido la computadora y sus cables y nada,voy a tener que bajar la cámara para ver que pasa el motor se compro en una importadora y la cámara se compro aparte me confíe y monte la cámara
José ríos de Venezuela hace 7 meses
@Orlando mejiasExcelente explicación
raimundo07 de Venezuela hace 2 meses
Amigo tuve la misma falla soy de Venezuela estoy en el tigre he estado anzoátegui durante 10 días tuve la falla hasta que leí tu comentario saqué la válvula y la desconecté de hecho monté una nueva porque la mía fugaba aceite durante mucho tiempo muchos meses tanto así que yo tuve que poner una lámina de plástico para que ese aceite no le cayera al alternador yo la desconecté y durante dos días respiré y dije gracias a Dios se le quitó la falla el carro anduvo bien rodé como 200 km en esos dos días todo bien al tercer día regresó la falla la misma falla continúa y persiste y eso que está desconectado el conector de la válvula de dirección hidráulica
raimundo07 de Venezuela hace 2 meses
@raimundo07O sea la falla continúa y persiste se va la secuencia independientemente 14 o dos o tres me tiene loco Ya no sé qué hacer lo único que se me ocurre es revisar ese cable destapar el ramal busca hasta dónde llega él en el conector de la computadora y ve si en el ramal ese cable estará siendo corto en algún sitio ya no sé qué más hacer
Orlando mejias de Venezuela hace 4 años
Min renault me tiene loco
Orlando mejias de Venezuela hace 4 años
Me fallavel 4 cilundronya le hice de todo.
sailormann de Venezuela hace 4 años
Si los inyectores inyectan, y da corriente, podría ser una válvula quemada. Mandale antes de bajar la cámara a hacerle prueba de compresión
Albertomendoza de Colombia hace 4 años
Una prueba de fugas en cilindros te da la verdadera condición de tu motor...pero antes mide la resistencia de los cables de la bujías ,y verifica la intensidad de la chispa de la bobina...están adivinando ,y si bajas la culata sin haber completado las pruebas de diagnóstico , puedes quedar igual ,sin saber cuál es el problema...
Comentar

Se corta la corriente SolucionadoSolucionado

Renault Logan 2018 1.6 8v 143000 kms
Buenos día tengo un logan 2018 1.6 8v nafta y el problema q tengo es que voy andando y de repente se apaga por completo,como se se corta la corriente y tengo que esperar unos minutos y arranca
Matias Núñez de Argentina hace 2 años  
MA
3 casos 
Christian de Argentina hace un año
Hola pudiste averiguar el problema
Yorch de Venezuela hace un año
Buenas, revisa el sensor de cigüeñal, puede estar fallando en caliente.
Solucionado
Mejor respuesta (según Matias Núñez)
Matias Núñez de Argentina hace un año
Le puse unos hilos de cobre en cada ranura del chupete de la bobina y hasta hora quedó
Christian de Argentina hace un año
Hola Matías cómo es eso? A mí me está volviendo loco,😁 en 2 semanas me operan de cáncer, si no lo soluciono lo dejo en la calle con la llave puesta... Igualmente andan 2 cuadras los chorros y se para el motor
Comentar

No le llega corriente de la bobina a los cilindros 2 y 3

Renault Logan 2007 motor 1.6 250050 kms
AYUDA Por Favor... A un Renault Symbol 2002 1.4 8 valvulas, No le llega corriente de la bobina a los cilindro 2 y 3. Ya se le cambio bobina, las bujías, los cables, se reviso el pulso de los inyectores y si hay, se revisaron los 4 cables que van de la computadora a la bobina y están bien (hay continuidad). Y al encenderlo falla y no hay fuerza. Solo trabajan 2 cilindros (1 y 4). Gracias
Robert de Venezuela hace 5 años  
RO
5 casos 
Sergio pineda de Colombia hace 5 años
Pruebe con otro ckp o captador de la caja
Robert de Venezuela hace 5 años
Ya lo hice. Como tambien cambie las bujias, cables y bobina de encendido
Alguien de Argentina hace 5 años
Puede estar quemada la salida de señal de la ecu o el generador de pulso para esa salida(ya que la misma salida maneja cilindro 2y3), hace revisar que tenga pulso esa salida, otra cosa no queda!
yedi de Venezuela hace 4 años
Afirmo esa falla es de la salida de la computadora tienes que mandar a repararla
Freddy de Ecuador hace 2 años
Que isiste yo tengo ese mimso problema
Nicolaaubel de Argentina hace un año
Tengo el mismo problema amigos en un logan 2010 enciende perfecto acelera normal estando parado...al momento de avanzar se pone en 2 cil solo funciona el cil. 1y 4 no es la bobina ni el avioncito...pudieron resolverlo????
Wilmerron de Venezuela hace un año
Hola buenas noches manda a reparar la ecu y a cambiar el driver de esa salida yo los cambie hace una semana
Nicolaaubel de Argentina hace un año
@WilmerronMuchas gracias...ya pude solucionar el problema...gente si leen esto verifique el cableado de la bobina porque a mi me paso que se tocaban los cables y se me fue a positivo...controlen eso
Víctor dorantes de México hace 9 meses
@NicolaaubelHola me podrías decir como lo solucionaste porque mi carro no queda saludos mi correo es [email protected]
raimundo07 de Venezuela hace 2 meses
@NicolaaubelAmigos soy de Venezuela tengo el mismo problema pero a mí se me va la secuencia 1423 el carro se apaga parado no falla pero en lo que arranco se van dos cilindros independientemente 14 o dos o tres cuando tú dices que se pegaban los cables fue que revisaste el ramal completo en alguna parte que estaban haciendo contactos que dice que se fue a positivo ya tengo 15 días con el carro malo hermano ya no haya que hacer te dejo mi correo [email protected]
Comentar

Tengo un corte de corriente en el auto SolucionadoSolucionado

Renault Logan 2016 Expresión 1.6, 8 valvulas 120000 kms
Cuando voy andando el auto tiene cortes de corriente, hasta que en un momento se corta por completo y se detiene. Es un corte de corriente que para todo el auto, lo hace en gas y en nafta, en la mañana y en la tarde, por ahi pasan dos dias y no lo hace y luego en un dia se detiene 3 veces, ya cambie la bobina, los cables de bujias y las bujias. Revisamos todos los fusibles y relé y estan bien, cuando le conectamos el diagnostico este nos dice que todo esta bien, pero luego en la ruta tiene los cortes de corriente. Que puede ser?
TUTA de Argentina hace 6 años  
TU
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según TUTA)
TUTA de Argentina hace 2 años
Hola. Les comento que solucioné el problema. El mismo estaba en uno de los terminales que están dentro del conector que entra en la bobina, uno de esos terminales (que van sujetos al cable), estaba dilatado por el calor que se genera en esa parte, hizo falta apretarlo y fue suficiente para que no hubiera falso contacto, esa fue toda la solución. Aviso por si a alguien le pasa esto, repito: LOGAN 2, MODELO 2016
Comentar

No llega corriente al relé de la bomba de nafta

Renault Logan 2019 Expression 4p 1.6 85cv 8v 634020 kms
Tiene algún fusible? y donde esta ?
gustavo de Argentina hace 3 años  
GU
5 casos 
Sergio lopez de Argentina hace 3 años
Fijate el dinamo del auto
Francisco Cazzanti de Venezuela hace 2 años
Buenos días. No me llega corriente a la bomba de gasolina
Comentar

Falla de corriente

Renault Logan 2009 logan 140 kms
Se apago el carro y no prende, no le llega cooriente a las bujias
paez de Venezuela hace 10 años  
PA
4 respuestas 
Diko de Ecuador hace 10 años
Revisa el circuito del sensor ckp y su fusible (es de 25 A y está localizado en la caja de relays que está bajo el capot). En ocasiones se parte la cubierta protectora plástica y le entra humedad, ocasionando un corto.
ramon de Venezuela hace 10 años
A mi me pasaba lo mismo y le cambie lo que llaman el avioncito ese es que le manda la corriente a la bobina prueba con eso
Abraham de Chile hace 10 años
La pieza se llama captor volante o sensor RPM.
Jesus de Argentina hace 7 años
Dejo de andar las balizas y la luz de adentro y no tiene corriente... Cuando andaba esas cosas andaba mi auto es el logan mod 09
Comentar

No tiene corriente

Renault Logan 2009 4 puertas 298852 kms
No tiene corriente no o arranca
Ricardo de Argentina hace 3 años  
RI
4 respuestas 
Rosana de Venezuela hace 3 años
Tengo 4 dias igual con Logan 2007
Yorch de Venezuela hace 3 años
No tienen chispa las bujías? o no da arranque?
Rosana de Venezuela hace 3 años
@YorchNo tiene chispa la bujía. Le revisaron llave chip está bien y suichera también...el avioncito es nuevo
Yorch de Venezuela hace 3 años
@RosanaLlega corriente a la bobina? Llega pulso a los inyectores? El avioncito es original? está conectado de fabrica? Hay casos en los que los avioncitos genéricos vienen internamente conectados al revés y hay que invertir los cables para que funcionen.
Comentar

No tiene señal cilindro 2 y 3

Renault Logan 2006 4 puertas, full, motor 1.6 300000 kms
No le llega señal a los cilindros 2y 3 se cambio la bobina y persiste la falla, cheque cableado de la bobina a ala computadora y hay continuidad
heriberto de Venezuela hace 5 años  
HE
3 respuestas 
brayan de Venezuela hace 5 años
Hola amigo tengo el mismo problema si llegas a encontrar la falla podrias por favor ayudarme y si yo la encuentro te escribo, yo ya e comprado el avionsito, la bobina, y el problema persiste
Andres de Argentina hace 5 años
Hola amigos tmb tengo el mismo problema... si lo pueden arreglar avisenme. Gracias.
Carlos reyes de Colombia hace 5 años
Bns tardes me paso lo mismo reemplacebla ckp y se soluciono
Comentar

Mi carro se queda si electricidad queda muerto totalmente

Renault Logan 2018 1600 110000 kms
Mi auto se queda sin electricidad queda muerto totalmente
Leonardo de Colombia hace un año  
LE
1 respuesta 
Yorch de Venezuela hace un año
Buenas, revisa los fusibles principales del vehículo, contactos sulfatados o falso contacto.
Comentar

Falla de corriente

Renault Logan 2008 4 puertas sincrónico 1.6 300000 kms
No sale corriente de la bobina en dos cilindros. Se cambió la bobina y la falla persiste
[email protected] de Venezuela hace 3 años  
RO
1 respuesta 
moyejo de Venezuela hace 3 años
Robert trata de ponerle un Scanner, es posible que sea sensor de levas. Lo otro que puedes checar es pulso de ignición en la bobina. Es decir checar si tiene PULSO DE CONTROL 'NEGATIVO' en la bobina. Esa señal proviene de la ECU son 2 señales de PULSO NEGATIVO, cilindro 1/4 y 2/3. De no haber pulso tendría que ser un par de estos, entonces el problema es ECU DAÑADA. Pero también está la señal de regencia del sensor de LEVAS si está no está presente en teoría debe inhabilitar el pulso en un par de los cilindros arriba mensionado.
Comentar

Problema de elcectricidad o tierra

Renault Logan 2006 1.6 E1 4ptas 235 kms
Amigos en el tablero del logan en la pantalla anaranjada cuando freno esa luz disminuye si es de noche y prendo las luces y piso el freno se ve como se disminuye las luz suelto el freno y vuelve a estar normal es como un parpadeo muy leve pero se nota, me dicen que es problema de tierra pero donde esta esa tierra ??? alguien sabe gracias
celmorca de Venezuela hace 8 años  
CE
2 casos 
Victor Leon de Ecuador hace 8 años
Pudiste resolverlo me sucede lo mismo
victor de Venezuela hace 7 años
El caso es que desde ayer, el vehiculo no enciende la pantalla del tablero donde indica gasolina, temperatura, hora. Ademas de ello, el indicador de las revoluciones se paralizado, quedando en 15 rpm y por si fiuera poco ambas las luces del stop derecha e izquierda duran encendidas de manera permanente con el frenado o no. Que pudiese ser.
Darwin Quijada de Venezuela hace 2 años
Tal cual la misma falla. Se apagó la pantalla del clúster. Vuelve y se apaga cuando quiere
Comentar

No hay corriente

Renault Logan 2007 4 puertas 1.6 1000000 kms
La bobina no manda corriente
Galindovb de Venezuela hace 9 meses  
GA
1 caso 
Yorch de Venezuela hace 9 meses
Buenas Galindo, revisa que le llegue corriente a la bobina y que los cables no esten en mal estado.
Comentar

No prende y falta de cortiente

Renault Logan 2008 4 puertas full 1600 161000 kms
Tenia el vehiculo encendido de repente se apagó y no prende le revisé y no le llega corienteva la bobina le cambie el avión y no responde nada que le llega corriente a lo bobina no se que sera
Nilson salomon de Colombia hace 3 años  
NI
3 casos 
Juan de Venezuela hace 3 meses
Me está sucediendo lo mismo
Comentar

Problema eléctrico no pasa corriente ala bovinamarco

Renault Logan 2016 4 puerta autentic plus 140000 kms
Hice controlar bobina el avioncito y computaDora y no me pasa corriente
Marcos de Argentina hace 4 años  
MA
1 respuesta 
Jose de Ecuador hace 4 años
Hiciste estos controles por mantenimiento y desde ahí no tiene chispa? Si al girar la llave hasta que se enciende el tablero nota que el foto de alerta parpadea más de lo normal. Eso significa que la uhc está bloqueando el encendido del carro, verifica que estés encendiendo con la llave correcta, abre el llavero y verifica que este seco. Ese llavero tiene un chip que permite encender el carro. Si no usas la llave correcta o está mojado no funciona y se bloquea el arranque.
Comentar

Se. E apagó no quiere prende y no da señal ni en tablero ni la bomba

Renault Logan 2007  22000 kms
Se me apagó en viaje el tablero se volvió loco luego dejo de dar señal no se ve ni una luz encendida y el carro no me quiere prender auxilio
Adrianza de Venezuela hace 7 años  
AD
3 casos 
YOVANNY de Ecuador hace 7 años
Yo también tengo el mismo problema
Comentar

No trabajan 2 cilindros 1y4 no lês llega coreiente

Renault Logan 2008 1.6 250 kms
Esta viajando bien de repente perdi o fuerzas lo revise y solo estan trabajando 2 cilindros 2y3
Dalmiro ordoñez de Ecuador hace 3 años  
DA
6 casos 

No arranca se queda sin corriente

Renault Logan 2015  267000 kms
No leva corriente alas bujias no es la primera ves si lo remolco en 1 cuadra arranca y anda todo el dia perfecto
Mario javier de Argentina hace 3 años  
MA
1 caso 

No tiene corriente

Renault Logan 2010 4 puertas, full equipo 1.6 88700 kms
El carro logan dinamique full 2010 por motivos de la cuarentena lleva casi 10dias sin prenderlo, los seguros estaban funcionando bien, lo estuve prendiendo y solo encendía el tablero, no daba arranque, ya no funciona nada los seguros no funcionan y no enciende los testigos del tablero
Ricardo de Colombia hace 4 años  
RI

No tiene corriente

Renault Logan 2010 4 puertas, full equipo 1.6 88700 kms
El carro logan dinamique full 2010 por motivos de la cuarentena lleva casi 10dias sin prenderlo, los seguros estaban funcionando bien, lo estuve prendiendo y solo encendía el tablero, no daba arranque, ya no funciona nada los seguros no funcionan y no enciende los testigos del tablero
Ricardo de Colombia hace 4 años  
RI

No le llega pulso a los cilindro 2 y 3

Renault Logan 2008  240000 kms
El carro enciende pero al tener esfuerzo se le va el pulso a los cilindro 2 y 3 pero solo al quitar el switch y pasarlo de nuevo se le quita y asi siempre ya eh llevado la ecu a 3 talleres todos detectando q esta en perfecto estado sin embargo mande a reemplazar los modulos de ignicion o mosfet y nada si ahi alguien q sepa y me pueda ayudar se lo agradezco
wills 2018 de Venezuela hace 5 años  
WI
2 casos 
¿Problemas con un Logan? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!